【正文】 6 5 4 3 2 8 9 0 1 7 6 5 4 3 2 8 9 1 7 6 5 4 3 2 8 9 0 1 7 6 5 4 3 2 8 9 0 1 7 6 5 4 3 2 8 9 0 1 100 10 100010001000 （ 2） 先閉合 S1，斷開(kāi) S2，調(diào)節(jié) R 和 RP，使電流表和電壓表示數(shù)合理，記下兩表示數(shù)為I1， U1；設(shè)電壓表內(nèi)阻為 Rv I1U1 =1RP +1Rv 再保持 RP 不變，閉合 S2，記下電流表和電壓表示數(shù)為 I U2。加 熱器接到 200V 的電源上，在 方格紙上作出 PR和 PQ與溫度 t 之間關(guān)系的圖象 ①加熱器 工作 的穩(wěn)定溫度為 ___▲ _____0C； (保留兩位有效數(shù)字 ) ②加熱器的恒溫原理為： 當(dāng)溫度稍高于穩(wěn)定溫度時(shí) ________▲ ______ ___； 當(dāng)溫度稍低于穩(wěn)定溫度時(shí) _________▲ ___ ______，從而保持溫度穩(wěn)定。 二．電學(xué)篇 電火花計(jì)時(shí)器 （甲） （乙） （丙） （常州中學(xué)） 現(xiàn)有一種特殊的電池，它的電動(dòng)勢(shì) E 約為 9V，內(nèi)阻 r 約為 50Ω，已知該電池允許輸出的最大電流為 50 mA，為了測(cè)定這個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，某同學(xué)利用如圖(a)所示的電 路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，圖中電壓表的內(nèi)阻很大，對(duì)電路的影響可不考慮， R 為電阻箱，阻值范圍 0～ 9 999Ω， R0是定值電阻，起保護(hù)電路的作用． (1)實(shí)驗(yàn)室備有的定值電阻 R0 有以下幾種規(guī)格： A. 10Ω W B. 100Ω 1. 0 W C. 200Ω 1. 0 W D. 2 000Ω W 本實(shí)驗(yàn)應(yīng)選哪一種規(guī)格？答 。 ① ．要得到角速度 ω的測(cè)量值，還缺少一種必要的測(cè)量工具，它是 _______ A ．秒表 B ． 游標(biāo)卡尺 C． 圓規(guī) D ．量角器 ② ．寫出 ω的表達(dá)式，并指出表達(dá)式中各個(gè)物理量的 含義 ： ______________________ ___________________________________________________________________________； ③ ．為了避免在卡紙連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)打點(diǎn)重疊，在電火花計(jì)時(shí)器與盤面保持良好接觸的同時(shí)，可以緩慢地將電火花計(jì)時(shí)器沿圓形卡紙半徑方向向卡紙中心移動(dòng)。 （ 4 ） 用 米 尺 測(cè) 量 A1 相 對(duì) 于 A2 的 高 度 h 。 （ 2）鐵路建成后，火車通過(guò)彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為 L=，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國(guó)火車的轉(zhuǎn)彎速率： v＝ ；（路軌傾角很小時(shí)，正 弦值按正切值處理 g=10m/s2） （ 3）隨著人均生活節(jié)奏加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊?，為了提高運(yùn)輸能力，國(guó)家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高，請(qǐng)根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施？答： 。 A．各面粗糙程度相同的正方體 B．各面粗糙程度不同的正方體 C．各面粗糙程度相同。 （ 1 分） （ 2）把木板的末端墊起適當(dāng)高度以平衡摩擦力 (1 分 ) （ 3）點(diǎn)距均勻 (1 分 ) （ 4） 2W、 3W、 4W、 5W(2 分 ) （ 5） v2（ 1分）；圖像 (2分 ) （ 6）分析誤差來(lái)源或改進(jìn)試驗(yàn)方案或測(cè)量手段，重新進(jìn)行試驗(yàn)（ 1 分）； 若答： ―修改試驗(yàn)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，使之符合自 己的推測(cè) ‖得 0 分； 7． （無(wú)錫市） 為了用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)定兩木塊 A和 B 間的動(dòng)摩擦因數(shù) μ，甲、乙兩同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)方案。 （ 1）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度， 使 ；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量 小車的質(zhì)量（選填 ―遠(yuǎn)大于 ‖、 ―遠(yuǎn)小于 ‖、 ―等于 ‖）。則打 C 點(diǎn)時(shí)小車的速度為 ▲ ；要驗(yàn)證合外力的功與動(dòng)能變化間的關(guān)系，除位移、速度外，還要測(cè)出的物理量有 ▲ 。 Ⅰ ．理論探究： 根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律和有關(guān)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，推導(dǎo)在恒定合外力的作用下，功與物體動(dòng)能變化間的關(guān)系， 請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上對(duì)應(yīng)位置寫出你的推導(dǎo)過(guò)程 。 （ 1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程： 第一步，在保持斜面傾角不變時(shí)，探究加速度 與質(zhì)量的關(guān)系 ． 實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)向小車放入鉤碼來(lái)改變物體質(zhì)量，只要測(cè)出小車由斜面頂端滑至底端用時(shí)t，就可以由公式 a=_____________求出 a，某同學(xué)記錄了數(shù)據(jù)如下表所示： 根據(jù)以上信息，我們發(fā)現(xiàn)，在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)質(zhì)量改變之后平均下滑時(shí)間 ___________（填―改變 ‖或 ―不改變 ‖），經(jīng)過(guò)分析得出加速度和質(zhì)量的關(guān)系為 _________． 第二步，在物體質(zhì)量不變時(shí)，探究加速度與 傾角的關(guān)系 ． 實(shí)驗(yàn)中通過(guò)改變方木塊墊放位置來(lái) y x O a b c d e A B C D E F y O a b c d e y x O a b c d e 或 調(diào)整長(zhǎng)木板傾角，由于沒(méi)有量角器，因此通過(guò)測(cè) 量出木板頂端到水平面高度 h，求出傾角 α的正弦值 sinα=h/L． 某同學(xué)記錄了高度 h 和加速度 a 的對(duì)應(yīng)值如下表： L (m) h (m) 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 sinα=h/L 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 a (m/s2) 0.970 1.950 2.925 3.910 4.900 請(qǐng)先在坐標(biāo)紙上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)軸后描點(diǎn)作圖，然后根據(jù)所作的圖線求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?g=____________． 進(jìn)一步分析可知，光滑斜面上物體下滑的加速度與傾角的關(guān)系 為 _______________________________________________． （ 2）該探究小組所采用的探究方法是 _______ ________________________________________． 解析： （ 1） 2L/t2；不改變；無(wú)關(guān)；正確作圖（ 4 分）； ； a=gsinα； （ 2）控制變量法。 答案： （ 1）細(xì)線與軌道平行（或水平） （ 2 分） 遠(yuǎn)小于 （ 2 分） （ 2）兩小車從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等 （ 2 分） （ 3） （ － 均對(duì)） （ 2 分） 3 （ 2 分） （泰州一調(diào)模擬 9分） 如圖所示，是某研究性學(xué)習(xí)小組做探究 “ 橡皮筋做的功和物體速度變化的關(guān)系 ” 的實(shí)驗(yàn)，圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行的情形，這時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為 W. 當(dāng)我們用 2條、 3條 ?? 完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2 次、第 3 次 ?? 實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放 . 小車每次實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出 . （ 1）除了圖中的已給出的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要的器材有 ； （ 2）實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使小車只在橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，應(yīng)采取的措施是 ； （ 3）每次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的 部分進(jìn)行測(cè)量； （ 4）下面是本 實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)記錄表，請(qǐng)將第 2次、第 3次 ?? 實(shí)驗(yàn)中橡皮筋做的功填寫在對(duì)應(yīng)的位置； 3 Ⅰ Ⅱ 4 Ⅰ Ⅱ 0 1 cm 24 23 22 A B 圖 乙 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 小車 紙帶 橡皮筋 8．（無(wú)錫期中 8分）科學(xué)探究活動(dòng)通常包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)，提出問(wèn)題：猜想與假設(shè)，制定計(jì) 橡皮筋做的功 10 個(gè)間隔的距離 S（ m） 10 個(gè)間隔的時(shí)間 T（ s） 小車獲得的速度 vn（ m/s） 小車速度的平方 vn2（ m/s） 2 1 W 2 3 4 5 Fb Fc 甲 乙 B A A B a b c 第 12 題圖 劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證據(jù)、分析與論證、評(píng)估、交流與合作等，一位同學(xué)在學(xué)習(xí)了滑動(dòng)摩擦力之后，認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力的大小可能與兩物體接觸面積的大小有關(guān)，于是他通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究這個(gè)問(wèn)題。 答案：（ 8 分）①猜想與假設(shè) （ 2 分） ② C （ 2 分） ③（ 1）方案二 （ 2 分） （ 2）彈簧秤的讀數(shù)和木塊底面的長(zhǎng)寬（式底部面積）（ 2 分） 9．（ 山東省實(shí)驗(yàn)中學(xué) 10 分）鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑 r 是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外高度差 h的設(shè)計(jì)不僅與 r 有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率。 （ 1）用天平測(cè)出小車的質(zhì)量 m （ 2） 讓小車自斜面上方一固定點(diǎn) A1從靜止開(kāi)始下滑到斜面底端 A2， 記下所用的時(shí)間 t。