交通燈課程設計論文(完整版)
【正文】 下： 可以看到能夠得到 1s 的時鐘脈沖 干道綠燈， 控制模塊根據(jù)外部輸入信號和計時模塊產生的輸出信號，產生系統(tǒng)的狀態(tài)機，控制其他部分協(xié)調工作。 相反，使用基于 FPGA 的設計方 法具有周期短，設計靈活，易于修改等明顯的的優(yōu)點。 通過分析可以知道，所要設 計的交通信號燈控制電路要能夠適用于由一條主 干道和一條支干道的匯合點形成的十字交叉路口。探究城市交通發(fā)展中存在問題的原因，無論是從宏觀上還是從微觀上分析，其根本原因在于城市交通系統(tǒng)的管理機制不適應。 數(shù) 字 系 統(tǒng) 設 計 交通燈 設計 姓 名 ： 學 號 ： 指導老師： 專 業(yè) ： 院 系 ： 2 交通燈 設計 摘 要 設計一個具有四種信號燈的交通燈控制器。城市交通控制系統(tǒng)（ UTC ， Urban Traffic Control System）是現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng)（ IDJ ， Intelligent transport system）的組成之一，主要用于城市道路交通的控制與管理。能夠做到主、支干道的紅綠燈閃亮的時間不完全相同，在綠燈跳變紅燈的過程中能夠用黃燈進行過渡，使得行駛過程中的車輛有足夠的時間停下來。而且，隨著 FPGA 器件、設計語言和電子設計自動化工具的發(fā)展和改進，越來越多的電子系統(tǒng)采用 FPGA 來設計。計時模塊用來設定主干道和支干道計時器的初值，并為掃描顯示譯碼模塊提供倒計時時間。其實體模塊如下圖所示。并進一步熟練了對 QuartusII 軟件的操作。須注意的是 ,功能四的兩模擬頻率不能太高 ,否則將無法實現(xiàn)。 數(shù) 字化時代的到來給人們的生活帶來了極大的改變 ,有理由相信隨著 12 數(shù)字化的深入 ,交通燈控制器的功能將日趨完善。并加深了對交通燈原理和設計思路的了解。 將以上各個單元模塊仿真成功后，再進行頂層文件的編寫。利用 CASE 語句定義狀態(tài)的轉換方式及時間的變換方式，達到主干道綠燈亮 45 秒，支干道綠燈亮 25 秒，黃燈亮 5 秒的設計要求。因此，此次的交通信號燈控制器
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