【正文】 2. 參數(shù)設(shè)置 （ 1）恢復(fù)變頻器工廠默認(rèn)值，設(shè)定 P0010=30 和 P0970=1，按下 P鍵，開始復(fù)位。 一）實訓(xùn)目的 進(jìn)一步 鞏固 掌握 PLC 基本指令功能的及其運(yùn)用方法； 根據(jù)實訓(xùn)設(shè)備，熟練掌握 PLC的外圍 I/O設(shè)備接線方法； 掌握異步電動機(jī)變頻調(diào)速原理，熟悉變頻器的用法。 一） 實訓(xùn) 目的 掌握 PLC中模擬量輸入、輸出的基本工作原理； 掌握 數(shù)據(jù)處理指令的運(yùn)用方法 ； 熟 悉觸摸屏的基本用法。 輸 入 FX2N2AD 輸 出 FX2N2DA 電壓 CH2 溫度值 執(zhí)行器開度 CH1 電壓V 0V 0 0℃ 0 0 0℃ 4V 1637 40℃ 40% 1600 ℃ 6V 2400 60℃ 60% 2400 ℃ 8V 3240 80℃ 80% 3200 ℃ 10V 4000 100℃ 100% 4000 ℃ 課程設(shè)計用紙 16 的設(shè)計 由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展從而導(dǎo)致了汽車數(shù)量的猛增，大中型城市的城市交通，正面臨著嚴(yán)峻的考驗，從而導(dǎo)致交通問題日益嚴(yán)重，其主要表現(xiàn)如下：交通事故頻發(fā)，對人類生命安全造成極大威脅；交通擁堵嚴(yán)重，導(dǎo)致出行時間增加，能源消耗加大；空氣污染和噪聲污染程度日益加深等。 課程設(shè)計用紙 17 當(dāng)東西主干道為紅燈（ 45S）時，南北主干道控制的順序為：左轉(zhuǎn)綠燈10S，直行綠燈 30S，綠燈閃 3S，黃燈 2S。軟件設(shè)計與調(diào)試，通過幾次反復(fù)調(diào)試過程，使得我對 PLC 有了更深刻的理解，要多從資料中理解并知道程序的使用編寫。理解了 PLC 的各部分組成及特性。 /輸出點分配 輸入 /輸出點分配 輸入信號 輸出信號 名稱 代號 輸入點編號 名稱 代號 輸出點編號 啟動按鈕 SBI X1 直行紅燈（南北） HL1 Y1 左轉(zhuǎn)綠燈（東西 ） HL2 Y2 直行綠燈（東西 ） HL3 Y3 直行黃燈（東西 ） HL4 Y4 人行綠燈 (東西 ) HL5 Y5 人行紅燈 （ 東西 ） HL6 Y6 直行紅燈（東西） HL7 Y7 左轉(zhuǎn)綠燈 （ 南北 ） HL8 Y8 直行綠燈（ 南北 ） HL9 Y9 直行黃燈 （ 南北 ） HL10 Y10 人行綠燈 （ 南北 ） HL11 Y11 人行黃燈 （ 南北 ） HL12 Y12 課程設(shè)計用紙 18 十字路口交通燈時序圖 課程設(shè)計用紙 19 課程設(shè)計用紙 20 南北直行紅燈亮 東西左轉(zhuǎn)綠燈亮 十秒鐘后 東西左轉(zhuǎn)綠燈滅 東西直行綠燈亮 課程設(shè)計用紙 21 三秒鐘后 東西人行綠燈亮 二十七秒后 東西直行綠燈滅 東西人行綠燈滅 東西直行綠燈閃三秒 東西人行 綠燈閃三秒 東西直行黃燈亮兩秒 東西人行紅燈亮兩秒 課程設(shè)計用紙 22 南北直行紅燈滅 東西直行紅燈亮 南北左轉(zhuǎn)綠燈亮 十秒鐘后 南北左轉(zhuǎn)綠燈滅 南北直行綠燈亮 三秒鐘后 南北人行綠燈亮 二十七秒后 南北人行綠燈滅 南北直行綠燈滅 課程設(shè)計用紙 23 南北直行綠燈閃三秒 南北人行綠燈閃三秒 南北直行黃燈亮兩秒 南北直行紅燈亮兩秒 循環(huán)運(yùn)行 課程設(shè)計用紙 24 課程設(shè)計用紙 25 課程設(shè)計用紙 26 課程設(shè)計用紙 27 通過這次交通燈的課程設(shè)計，使我得到 了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決現(xiàn)實問題的能力。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，利用 PLC 技術(shù)對交通燈進(jìn)行智能化管理，已成為目前廣泛采用的方法。 三）實訓(xùn)項目原理與要求 用擴(kuò)展模塊中的電位器模擬溫度測量變送器，假設(shè)當(dāng)溫度是 0℃課程設(shè)計用紙 15 時，對應(yīng)電位器輸出 0V 電壓，假設(shè)當(dāng)溫度是 100℃時，對應(yīng)電位器輸出電壓 10V 電壓。 三 )工藝控制要求 使用變頻器實現(xiàn)異步電 動機(jī)的可逆調(diào)速控制，即可以電動機(jī)可正