外文翻譯--e20乙醇燃料對汽車排放的影響-汽車設(shè)計(完整版)
【正文】 uel system material and ponents could lead to emissions degradation. It is therefore the intent of this programme to follow up the reported emissions results after another year of running on E20 to investigate whether there is any degradation. 4. Conclusion . Federal FTP75 emissions testing was conducted on each vehicle operating on regular unleaded gasoline to obtain baseline data and then on E20. The fleet average experienced a percent decrease in CO emissions on E20. Nine out of ten test vehicles experienced a reduction in CO, and all vehicles fell well within the EPA full useful life standards for the individual vehicle requirements. . The average weighted fleet tailpipe NOx decreased by per cent with five vehicles increasing NOx and five decreasing NOx. Two vehicles had increases over 25 percent。因為罐頂和罐底的環(huán)境狀況差別很大，大直徑儲罐更易遭受腐蝕。 圖 3不同環(huán)境產(chǎn)生的電池腐蝕 不宜與氧接觸的管段（在粘土中的部分）是被腐蝕的部分。實際表明，埋地涂層管線較未涂層管線穿孔時間更快。因此，調(diào)查引起地下腐蝕的可能原因時，首先要考慮是否存在直流電源 ，以及這些直流電源是否對地下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。 圖 1 累積穿孔數(shù)和時間 電化學腐蝕機理的兩種基本形式是造成地下管線腐蝕的主要原因：電解腐蝕和電池腐蝕。鑄鐵管具有抗腐蝕性是因為即使許多鐵腐蝕了，石墨鑄鐵仍能保持其原有形狀。 、車隊的平均二氧化碳排放量分別減少了 ％，七十呈現(xiàn)出減少車輛。因此，這個計劃的目的陸續(xù)跟進 E20 上運行，以調(diào)查是否有任何退化年度報告的排放結(jié)果。一個由軌道公司 2020 年的研究為澳大利亞政府的有限的結(jié)論是在規(guī)范尾氣排放惡化，隨著時間的推移在使用 E20 燃料。本報告希望 能有助于對乙醇燃料的排放主體的整體獎學金。國家空氣質(zhì)量標準已經(jīng)設(shè)定六項主要污染物（也稱為標準污染物）：氮氧化物，臭氧，二氧化硫，顆粒物，一氧化碳和鉛。為了獲得豁免， E20 尾氣排放必須達到的汽油車排放的廢氣排放標準規(guī)定的要求。七，已經(jīng)有十輛中甲烷減少。明尼蘇達州立大學的一個由 2020年的研究看著材料金屬，橡膠，塑料用汽油， E10， E20 和兼容性。兩車已經(jīng)超過 25％的增長，但是，所有車輛遠低于該車輛 EPA 的規(guī)定。所以提出的問題不應(yīng)該是“能發(fā)生腐蝕嗎？”，而應(yīng)是“腐蝕速率多大？”，用工程術(shù)語表達上述問題就是：管線在初次腐蝕泄漏前能用多久？或者說，管線使用多長時間后需要更換？ 所有的鐵合金腐蝕速率大致相同。 一旦泄漏發(fā)生，腐蝕就會繼續(xù)，而且腐蝕速率會大 大加快。 電解腐蝕最明顯的例子是城區(qū)鐵路系統(tǒng)產(chǎn)生的雜散電流引起的地下管線腐蝕，幾乎所有這樣的系統(tǒng)都由直流電源帶動，鐵軌是電流返回的負極，順鐵軌返回變電站的電流可泄漏到地下，并引起臨近地下結(jié)構(gòu)的腐蝕問題。例如，把鋼管于銅管連在一起，或把鋼管與接地銅棒接在一起就會導致圖 2 所示鋼的腐蝕。 當一種金屬處于組分不同的土壤中，就會產(chǎn)生第
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