【正文】 表一 按負(fù)載選擇系統(tǒng)工作壓力 負(fù)載 /KN ＜ 5 5～ 10 10～ 20 20～ 30 30～ 50 ＞ 50 系統(tǒng)壓力/MPa ＜ 0． 8～ 1 ～ 2 ～ 3 3～ 4 4～ 5 ＞ 5～ 7 參考同類型組合機(jī)床， 可知， 液壓缸的工作壓力為 p1 在 ～ 3Mpa之間 夾緊缸內(nèi)徑和活塞直徑的確定 液壓缸的內(nèi)徑 D根據(jù)液壓缸的總負(fù)載 F和工作壓力 P來計(jì)算。 )； 取標(biāo)準(zhǔn)值 L 為 400mm H≧ 400/20+80/2 ≧ 60mm 取 H的長度為 50mm 活塞寬度 B=（ ～ ） D =(～ ) 80 取 B的值為 50mm。 根據(jù)這些數(shù)值，當(dāng)油液在壓力管中流速取 3 m/min 時(shí)，按式 d=2 vq?/ 算得和液壓缸無桿腔及和有桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為： ｄ 1=2 )60103/()( 36 ???? ?mm= ｄ 2=2 )60103/()1031( 36 ???? ? mm= 這兩根油管都按 GB368392 選用內(nèi)徑 16 ㎜、外徑 29 ㎜的雙層鋼絲編織液壓膠管。其熱量可用下式計(jì)算： QH =kＡΔ t 式中： Ａ —— 散熱面積（ ｍ 2）； Δ t—— 系統(tǒng)溫升（℃），即系統(tǒng)達(dá)到熱平衡后的油溫與環(huán)境溫度之差； k —— 散熱系數(shù) (kW? ｍ 2?℃ 1). 當(dāng)通風(fēng)很差時(shí) k =（ 8～ 9） 103 ；通風(fēng)良好時(shí) k =（ 15～ 17） 103 ；用風(fēng)扇冷卻時(shí) k =23 103 ；用循環(huán)水冷卻時(shí) k =（ 110～ 175） 103 ； 油箱的散熱面積得出 Ａ = QH ／ kΔ t=Δ P／ kΔ t= P(1η )／ kΔ t 代入數(shù)據(jù) 25 Ａ = kW247。 3. 為防止贓物進(jìn)入油箱，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。 5. 油箱一般用 ～ 4ｍｍ鋼板焊成。 控制電路 控制電路采用交流 127V 電源。 （ 2） 快進(jìn)： 電磁閥 1DT、 3DT 能電，使得三位四通電磁換向閥 左位、二位二通電磁換向磁 上位工作，使得液壓缸差動(dòng)連接，滑臺(tái)快速進(jìn)給。 電器控制線路的擬定 主電路 為了使工作可靠主軸電機(jī)和液壓泵電機(jī)，采用順序起動(dòng)。 電磁控制線路： 根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，本機(jī)創(chuàng)設(shè)有“手動(dòng)”、“自動(dòng)”。時(shí)間繼電器通電延時(shí)斷開常閉觸頭動(dòng)作，所有電磁閥均斷電，三位四通電磁換向閥復(fù)位，油路切斷，實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)原位停止。 首先 感謝 燕老師 ，在 畢業(yè)設(shè)計(jì) 過程中，不斷的給我督促，同時(shí)在 設(shè)計(jì)液壓油缸圖 方面給予指導(dǎo) 同時(shí) 在論文的排版方面給我巨大的幫助。 在文章寫作過程中，曾多次遇到寫作誤區(qū)和盲點(diǎn)，所幸最終能堅(jiān)持下來，囿于學(xué)識(shí)，不足之處，請(qǐng)諸位師長指正。在以后的生活工作我們都用這種精神對(duì)待工作在自己的人生中留下自己一個(gè)又一個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳印 。 （ 2）自動(dòng)工作方式：將轉(zhuǎn)換開關(guān) SA扳到 B 位置（即 B B B B4接通），此時(shí)只要按下 SB6 按鈕，機(jī)床即可完成預(yù)定“快進(jìn) — 工進(jìn) — 快退 — 松開”的動(dòng)作。 快速趨近：通過杳看壓力表，觀察工件夾緊到一定程度時(shí)，按下按鈕 SB6，線圈 KA KA3相繼得電并 KA1 自鎖，信號(hào)燈 HL5，使電磁閥 1DT、 3DT通電，三位四通電磁換向閥 左位、二位二通電磁換向磁上位工作，使得液壓缸組成差動(dòng)連接，工作滑臺(tái)快速進(jìn)給。這樣的啟動(dòng)方式能有效防止在主軸電機(jī)沒有啟動(dòng)的情況下，液壓泵電機(jī)起動(dòng)滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)與工件發(fā)生碰撞。油路達(dá) 到一定壓力，壓力繼電器接通， 3DT 斷電。 28 信號(hào)線路 信號(hào)線路采用交流 24V電源。當(dāng)液壓泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)和其她液壓件都要裝在油箱上時(shí)，油箱頂蓋要相應(yīng)加厚。通氣孔上須設(shè)置空氣過濾器。 吸油管與回油管間距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)些。 油箱容積按經(jīng) 驗(yàn)估算法 Ｖ =K 隔套 K 的長度 C=H(A+B)/2 =50(25+20)/2= 所以缸的長度 L 總 ≦ 20D≦ 640mm L 總 = L+B+A+M+C =400+50+48+51+50=599＜ 640mm 所以合格。 當(dāng) (1)缸筒壁厚校核。首先根據(jù)使用要求來確定液壓缸的類型，再按負(fù)載和運(yùn)動(dòng)要求確定液壓缸的結(jié)構(gòu)尺寸，最要進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。 由于液壓缸在快退時(shí)輸入功率最大，這相當(dāng)于液壓泵輸出壓力 MPa、流量 30 L/min 時(shí)的情況。當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，高壓泵功率損失不大 ，為使油路結(jié)構(gòu)簡單，不在采用卸荷回路。由工況圖得知，機(jī)床液壓系統(tǒng)的功率小，滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度低，工作負(fù)載變化小，可以采用節(jié)流調(diào)速形式。這種情況下液壓缸無桿腔工作面積 A1取為有桿腔工作面積 A2的兩倍，即活塞桿直徑 d 與缸筒直徑 D 成 d= 的關(guān)系。 總而言之，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是突出的，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)將得到克服，液壓傳動(dòng)將日益完善，液壓技術(shù)與電子技術(shù)及其它傳動(dòng)方式的結(jié)合更是前途無量。 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 標(biāo) 題： 液壓技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向 學(xué)生姓名： XXXXX 系 部： 機(jī) 械 工 程 系 專 業(yè)： 機(jī) 電 一 體 化 班 級(jí)： XXXXXXXXXXXXX 指導(dǎo)教師： X X X 2 目錄 摘要 ???????????????????????? 5 1 設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng) ??????????????????? 6 明確設(shè)計(jì)要求 ?????????????????? 6 液壓缸主要參數(shù)的確定 ????????????? 6 工況分析 ???????????????? 6 負(fù)載圖與速度突的繪制 ?????????? 7 、確定液壓缸 ??????????????? 9 、確定系統(tǒng)的工作壓力 ?????????? 9 、計(jì)算液壓缸面積 ??????????? 10 、液壓系統(tǒng)圖的擬定 ??????????????? 11 、液壓回路的選擇 ???????????? 11 擬定液壓系統(tǒng)原理圖 ??????????? 12 液壓系統(tǒng)的原理分析 ??????????? 14 液壓元件的選擇 ???????????????? 14 液壓泵 ????????????????? 14 閥類元件 及輔助元件 ??????????? 15 油管計(jì)算 ???????????????? 16 油缸 ???????????????? 16 夾緊缸的設(shè)計(jì) ????????????????? 17 ???????????? 17 夾緊缸工作壓力的確定 ?????????? 17 3 夾緊缸內(nèi)徑和活塞直徑的確定 ??????? 17 鋼桶壁厚的 確定 ????????????? 18 液壓缸其他部位尺寸的確定 ???????? 19 夾緊缸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) ???????????? 19 油箱的的選擇和設(shè)計(jì) ?????????????? 25 油管 ????????????? 25 油箱容積的計(jì)算 ?????????????? 25 ?????????????? 25 油箱長、 寬、高計(jì)算 ??????????? 25 油缸 ??????????????? 25 電器元件的選擇 ????????????? 25 技術(shù)指標(biāo) ?