【正文】 在文章寫作過程中，曾多次遇到寫作誤區(qū)和盲點(diǎn)，所幸最終能堅(jiān)持下來，囿于學(xué)識，不足之處，請諸位師長指正。對本人的幫助頗大，表示深切的感謝。凡事但求無愧于父母的養(yǎng)育、恩師的教誨和自己的努力，所幸的是我堅(jiān)持了下來，從一個(gè) 起點(diǎn)走到一個(gè)終點(diǎn)，今天我又開始了新的征程。在以后的生活工作我們都用這種精神對待工作在自己的人生中留下自己一個(gè)又一個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳印 。 首先 感謝 燕老師 ，在 畢業(yè)設(shè)計(jì) 過程中，不斷的給我督促，同時(shí)在 設(shè)計(jì)液壓油缸圖 方面給予指導(dǎo) 同時(shí) 在論文的排版方面給我巨大的幫助。對以前學(xué)的液壓傳動等知識加以鞏固和 深刻的融會貫通，也懂得了查找書籍的重要性，以及如何去查找自己所需要的內(nèi)容。 靜下心，回頭看看自己的求學(xué)歷程，可謂 “坎坷 ”，為此，心中充滿著感激之言 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我的主要任務(wù)是臥式單面組合鉆孔機(jī)床液壓元件選擇以及液壓技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展方向 。 （ 2）自動工作方式：將轉(zhuǎn)換開關(guān) SA扳到 B 位置（即 B B B B4接通），此時(shí)只要按下 SB6 按鈕，機(jī)床即可完成預(yù)定“快進(jìn) — 工進(jìn) — 快退 — 松開”的動作。時(shí)間繼電器通電延時(shí)斷開常閉觸頭動作，所有電磁閥均斷電，三位四通電磁換向閥復(fù)位，油路切斷，實(shí)現(xiàn)滑臺原位停止。 快速退回：滑臺工作到終點(diǎn)時(shí)，按下 SB8，線圈 KA2得電，信號燈 HL7亮，通過互鎖，使繼電器 KA1 失電，電磁閥 1DT 失電，電磁閥 2DT得電，三位四通電磁換向閥右位工作，壓力油經(jīng)三位四通電磁換向閥 、單向閥 進(jìn)入液壓缸有桿腔，無桿腔的壓力油經(jīng)三位四通電 磁換向閥回油箱，使滑臺快速退回。當(dāng)九具接近工件時(shí)按下 SB7，KA5 線圈得電并自鎖，信號燈 HL9 亮，使得電磁閥 5DT得電，二位三 通電磁換向閥 右位工作，壓力油通過調(diào)速閥流回液壓缸大缸，減少進(jìn)油量，此時(shí)進(jìn)油路油壓升高，當(dāng)達(dá)到壓力表調(diào)定值時(shí)，壓力繼電器接通，線圈 KA 得電，常開開關(guān) KA閉合，常閉開關(guān) KA 斷開。 快速趨近：通過杳看壓力表，觀察工件夾緊到一定程度時(shí)，按下按鈕 SB6，線圈 KA KA3相繼得電并 KA1 自鎖，信號燈 HL5，使電磁閥 1DT、 3DT通電，三位四通電磁換向閥 左位、二位二通電磁換向磁上位工作，使得液壓缸組成差動連接，工作滑臺快速進(jìn)給。 電磁控制線路： 根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，本機(jī)創(chuàng)設(shè)有“手動”、“自動”。注意：所有動作必須在主軸電機(jī)運(yùn)行的情況下方可進(jìn)行。 控制電路 從液壓原理圖、工作循環(huán)圖出發(fā)，和生產(chǎn)工藝的要求本機(jī)床能實(shí)現(xiàn)“手動”、“自動”。這樣的啟動方式能有效防止在主軸電機(jī)沒有啟動的情況下，液壓泵電機(jī)起動滑臺運(yùn)動與工件發(fā)生碰撞。 電器控制線路的擬定 主電路 為了使工作可靠主軸電機(jī)和液壓泵電機(jī)，采用順序起動。 （ 5） 松開： 當(dāng)滑臺回原位停止后，電磁閥 4DT 通電，二位四通電磁換向閥 右位工作，改變油路方向，使工件松開。 （ 4） 快退： 工作到位后，電磁閥 1DT 斷電，而電磁閥 2DT斷電，三位四通 30 換向閥 右位工作。油路達(dá) 到一定壓力，壓力繼電器接通， 3DT 斷電。 （ 2） 快進(jìn)： 電磁閥 1DT、 3DT 能電，使得三位四通電磁換向閥 左位、二位二通電磁換向磁 上位工作，使得液壓缸差動連接，滑臺快速進(jìn)給。 29 、 明確液壓系統(tǒng)電磁閥的動作 1DT 2DT 3DT 4DT 5DT SQ1 SQ2 SQ3 BP 夾緊 快進(jìn) + + 工進(jìn) + + + + 快退 + + + + 松開 + + + + 停止 （ 1） 夾緊：按下 SB4， KM4 得電自鎖，液壓泵電機(jī)起動。 10%，頻率 50HZ177。 28 信號線路 信號線路采用交流 24V電源。 控制電路 控制電路采用交流 127V 電源。對于本機(jī)床的電氣控制元件選擇如表 22所示。 6. 油箱中如果需要安裝熱交換器，必須考慮好它的安裝位置，以及測溫、控制等措施。當(dāng)液壓泵及其驅(qū)動電機(jī)和其她液壓件都要裝在油箱上時(shí)，油箱頂蓋要相應(yīng)加厚。 5. 油箱一般用 ～ 4ｍｍ鋼板焊成。 在設(shè)計(jì)液位計(jì)時(shí)，要考慮液位計(jì)的顯示最大刻度與最小刻度之間的差值和油箱的高度。箱底應(yīng)適當(dāng)傾斜，在最低部位設(shè)置放油閥。通氣孔上須設(shè)置空氣過濾器。 3. 為防止贓物進(jìn)入油箱，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封?；?油管端應(yīng)切成 45 切口，并面向箱壁。 2. 吸油管入口處應(yīng)裝粗過濾器。 吸油管與回油管間距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)些。其熱量可用下式計(jì)算： QH =kＡΔ t 式中： Ａ —— 散熱面積（ ｍ 2）； Δ t—— 系統(tǒng)溫升（℃），即系統(tǒng)達(dá)到熱平衡后的油溫與環(huán)境溫度之差； k —— 散熱系數(shù) (kW? ｍ 2?℃ 1). 當(dāng)通風(fēng)很差時(shí) k =（ 8～ 9） 103 ；通風(fēng)良好時(shí) k =（ 15～ 17） 103 ；用風(fēng)扇冷卻時(shí) k =23 103 ；用循環(huán)水冷卻時(shí) k =（ 110～ 175） 103 ； 油箱的散熱面積得出 Ａ = QH ／ kΔ t=Δ P／ kΔ t= P(1η )／ kΔ t 代入數(shù)據(jù) 25 Ａ = kW247。 液壓系統(tǒng)的功率損失為： Δ P = P(1η ) 式中： P—— 液壓泵的輸入功率； η —— 液壓系統(tǒng)總功率。 當(dāng)Ｋ取為 6時(shí)，求得Ｖ =6 40Ｌ =240Ｌ . 按 GB287681 規(guī)定，取最靠近得標(biāo)準(zhǔn)值V=250L。 油箱容積按經(jīng) 驗(yàn)估算法 Ｖ =K 根據(jù)這些數(shù)值，當(dāng)油液在壓力管中流速取 3 m/min 時(shí)，按式 d=2 vq?/ 算得和液壓缸無桿腔及和有桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為： ｄ 1=2 )60103/()( 36 ???? ?mm= ｄ 2=2 )60103/()1031( 36 ???? ? mm= 這兩根油管都按 GB368392 選用內(nèi)徑 16 ㎜、外徑 29 ㎜的雙層鋼絲編織液壓膠管。 23 排氣裝置結(jié)構(gòu)圖 油箱的的選擇和設(shè)計(jì) 油管 各元件間連接管道的規(guī)格按元件接口處尺寸決定，液壓缸進(jìn)、出油管則按輸入、排出的最大流量計(jì)算。 21 1－法蘭盤 2－缸底 3－缸筒 4－連桿活塞 5－法蘭盤 6－口形密封圈 7－防塵圈 8－耳軸 9－螺釘 10－彈簧墊片 1 缸筒和端蓋的連接 法蘭連接 2. 活塞和活塞桿的連接 (活塞組件 ) 22 1－活塞桿； 2－活塞； 3－密封圈； 4－彈簧圈； 5－螺母 單耳環(huán)不帶襯套 節(jié)流緩沖裝置示意圖 為避免活塞在行程兩端撞沖缸蓋，產(chǎn)生噪聲，影響工件 精度以及損壞機(jī)件，常在液壓缸兩端設(shè)置緩沖裝置。 隔套 K 的長度 C=H(A+B)/2 =50(25+20)/2= 所以缸的長度 L 總 ≦ 20D≦ 640mm L 總 = L+B+A+M+C =400+50+48+51+50=599＜ 640mm 所以合格。 )； 取標(biāo)準(zhǔn)值 L 為 400mm H≧ 400/20+80/2 ≧ 60mm 取 H的長度為 50mm 活塞寬度 B=（ ～ ） D =(～ ) 80 取 B的值為 50mm。當(dāng) D/σ ＜ 10 時(shí)為厚壁，壁厚按下式進(jìn)行校核： 假設(shè) δ 值為 8mm 經(jīng)強(qiáng)度計(jì)算公式合格。 當(dāng) pn＞ 16MPa 時(shí)，取 Py= pn。 當(dāng) (1)缸筒壁厚校核。 由任務(wù)書中工件的夾緊力為 15000N，由表 1 表一 按負(fù)載選擇系統(tǒng)工作壓力 負(fù)載 /KN ＜ 5 5～ 10 10～ 20 20～ 30 30～ 50 ＞ 50 系統(tǒng)壓力/MPa ＜ 0． 8～ 1 ～ 2 ～ 3 3～ 4 4～ 5 ＞ 5～ 7