【正文】 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 13 頁 共 21 頁 第三節(jié) 最佳速比 The optimum ratio 速比：圓周速度與噴嘴出口汽流速度之比。 （三） 動葉柵出口汽流相對速度和絕對速度 動葉速度系數(shù)ψ：動葉出口實際相對速度與動葉出口理想相對速度之比。 蒸汽在噴嘴斜切部分的膨脹極限與極限壓力 膨脹極限：隨著背壓的降低，當最后一根特性線逐漸向出汽邊 AC 靠近，當背壓降低到使最后一根特性線與出口邊 AC 重合時，斜切部分的膨脹能力就用完了。 （一） 狀態(tài)方程（理想氣體）： 過程方程：等熵過程和多變過程 （二） 連續(xù)方程： （三） 動量方程： 壓力與速度相反方向變化 （四） 能量方程： 二、蒸汽在噴嘴中的膨脹過程 Expanding process of steam passes through the nozzles 初始點： 0（ p0， t0） —— 0*（ p*0， t*0） 絕熱、等熵膨脹： 0—— 1t 實際過程（有損失）： 0—— 1 （一） 噴嘴中汽流速度的計算 RTPV ?constPVconstPV??0?????vdvCdCAdAco n stvAcGwchqch ????? 22vdpcdc ?? 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 4 頁 共 21 頁 噴嘴出口的理想速度 注意：焓和速度的單位 若用初始狀態(tài)參數(shù)計算 （無 HS 圖的情況下用此表達式計算） 噴嘴出口的實際速度 摩擦阻力使蒸汽出口焓值升高 噴嘴速度系數(shù)φ：噴嘴出口實際速度與噴嘴出口的理想速度之比。 結構：噴嘴和動葉采用的葉型相同。 ? ??m bthh? * 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 2 頁 共 21 頁 Ω增加，則Δ hb增加，蒸汽對動葉的反動力也越大。 汽輪機：單級：噴嘴 動葉 多級：靜子，由汽缸、隔板 、靜葉、軸承等組成。 （二） 反動作用原理 反動力 ：因汽流膨脹產生一相反力（汽體壓力變化），如火箭。（圖 17） 做功能力大、效率低、不采用。 （ 2） 非調節(jié)級：通流面積能不隨負荷改變的級，可以全周進汽，也可以部分進汽。 （ 3） 臨界壓比：? cr 對于過熱蒸汽 K=，則? cr = （二） 噴嘴截面積的變化規(guī)律 由動量方程知： 令 M=c/a 為馬赫數(shù) 12121)(211)(211212122?????????????????????????????kvkpakckackacackackavpkkcpvkkcvpkkhchchk p vk r tacac1*000*0*01212??????????????kppvpvpvpkkvkpc?kpvcdcvdvpdpvdvkconstpvvdpcdc??????0cdcMAdAvdvcdcAdA)1(0??????? 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 6 頁 共 21 頁 噴嘴截面積變化規(guī)律（圖 114）： （ 1） M＜ 1 時為亞音速流動， dA＜ 0，濺縮 （ 2） M＞ 1 時為超音速流動， dA＞ 0，濺擴 （ 3） M=1 時， dA=0，喉部 （ 4） M＜ 1—— M＞ 1，為縮放（拉法爾） （三） 噴嘴流量的計算 噴嘴的理想流量 過熱蒸汽： 飽和 蒸汽： 臨界流量只與初參數(shù)有關，當? n降低時 Gt增加 —— 臨界流量 如圖 115 流過噴嘴的實際流量 流量系數(shù)μ n：實際流量與理想流量之比。 則： 令 G=? m/? t 為單位時間流過的蒸汽質量。 39。 或假設φ、ψ、? c不變，當 x1變化對各項損失的影響為： ? ?? ?? ?221121222*221212*121211221????????????????????????????ttttbbtttnncwcwhhcchh 當 x1增加，則 u 增加， w1降低，? b降低 2122*22 ttcc cchh ??? ?? u 增加，則 c2 降低，當 c2降低到最小后，隨 u 的增加， c2增加，則? c2 隨 x 1 的增加而減少，后隨 x 1的增加而增大。 （一） 復速級的熱力過程（圖 132） 噴嘴焓降： ? ? tbgbbn hh ????????? 39。 （三） 復速級的輪周功 為兩列動葉輪周功之和： 39。 只有在中、小型機組上才采用復速級； 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 19 頁 共 21 頁 在 x1=０～ 之間，復速級的才高于單列級，因此在 x1＜ 值。 rtll nb ??????? 39。要選擇合適的部分進汽度。 結構對相對內效率也有影響，動靜間隙、蓋度、葉輪寬度、拉金、平衡孔等。 葉頂漏汽損失? ht 減少葉頂漏汽損失：加汽封；減少扭葉片頂部的反動度。 二、汽輪機的級內損失 The losses of a steam turbine stage （一） 葉高損失? hl 葉柵損失：葉型損失（包括噴嘴損失、動葉損失，由附面層中摩擦損失、附面層脫離引起的渦流損失、尾跡損失、沖波損失組成） 葉端損失 沖波損失 其中葉端 損失就是葉高損失，當 l 增加時，二次流在頂部和根部產生的渦流對主流的影響減弱，使葉高損失減少。 表明葉柵幾何特性的主要參數(shù)如： dm、 l、 t、 B、 b、Δ、? ? 2等均由制造廠確定，這些參數(shù)直接影響通流部分效率，這里主要討論葉柵的高度和通流面積。39。39。 ３、 幾何法 在? 2=900時， c2最 小 ? hc2最小，? u最高 c1 cos? 1=2u x1op=u/ c1= （ 1/2） cos? 1 通常? 1=