【正文】 c os(222cbncbntutuuttuuuEhhhhchccuccuwchchCEEhEw???????????????????????????????????????????或 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 13 頁 共 21 頁 第三節(jié) 最佳速比 The optimum ratio 速比：圓周速度與噴嘴出口汽流速度之比。 噴嘴出口汽流速度： nhc ???1 第一列動葉出口汽流速度： 212 2 whw b ??? ? 導(dǎo)葉出口汽流速度： 2239。 漸縮噴嘴葉柵 111 s in ??? nnnnntn tn ldeltZcGvA ??? 部分進(jìn)汽度 e：進(jìn)汽部分的弧長 zn tn與整個(gè)圓周長π dn之比。 （六） 濕汽損失? hx 原因： 濕蒸汽的存在使作功蒸汽減少； 濕蒸汽速度低，由蒸汽帶動； cx=（ 10%~13%） c1，? x＞＞? 1，打在動葉進(jìn)口邊的背弧上。 減少部分進(jìn)汽損失：增加部分進(jìn)汽度。 （二） 輪周效率的比較 在最佳速比時(shí)上述級的最高輪周效率，反動級的最高，復(fù)速級的最低。 （反動級余速基本上能得到利用） 三、復(fù)速級（速度級、蔻蒂斯級）的最佳速比 The optimum ratio of a curtis stage 汽輪機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，要保證最佳速比，如純沖動級 x1op=u/ c1= （ 1/2） cos? 1= u=nπ d/60 不能太大，一般為 200~300m/s kgkjhhctt /2 1 0~902**1????? 一些小容量的汽輪機(jī)，要求調(diào)節(jié)級應(yīng)承擔(dān)很大的焓降，因此應(yīng)從減少? hc2 著手，由此引出了復(fù)速級。 如圖 125 ? ?? ?? ?21121221**2**2200***2200whhhhhhhhchhhhhhhhchbbbbtmbnnnntmncbntu??????????????????????????????????????? 純沖動級： 0?? ??? b nth hh 五、級的輪周效率 Wheel efficiency of a stage 定義：蒸汽在級內(nèi)所作的輪周功 Wu1與蒸汽在該級中所具有的理想能量 E0之比。 （ 2） 臨界速度 ccr：與當(dāng)?shù)匾羲傧嗟鹊钠魉?度 由此可知臨界速度 ccr只與初參數(shù) p*0， v*0有關(guān)，而與過程是否有損失無關(guān)。 結(jié)構(gòu)：動葉葉型對稱彎曲。 轉(zhuǎn)子，由主軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器、盤車等組成。（圖 18） 壓力級和速度級 （ 1） 壓力級：蒸汽的動能轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子的機(jī)械能的過程在級內(nèi)只進(jìn)行一次的級。 極限壓比：膨脹極限時(shí)的壓比。 11 cux ? 最佳速比：輪周效率最高時(shí)的速比。1 2 chc gbgb ??? ? 第二列動葉出口汽流速度： 2139。 e=1 時(shí)為全周進(jìn)汽 當(dāng)汽流在斜切部分膨脹時(shí)要計(jì)算出汽流偏轉(zhuǎn)角。 減少濕汽損失：采用去濕裝置（去濕和回?zé)岢槠Y(jié)合），減少濕蒸汽中的水分。 斥汽損失? hs 發(fā)生在裝有噴嘴的進(jìn)汽弧段內(nèi)，有停滯蒸汽的動葉轉(zhuǎn)到進(jìn)汽弧段時(shí)，從噴嘴出來的汽流吹這部分蒸汽。即復(fù)速級的理想做功能力相當(dāng)于純沖動級的四倍，反動級的八倍。 ③在各自的最佳速比下反動級的輪周效率高于純沖動級，這是因蒸汽在反動級中的動葉有膨脹，動葉損失少，另外反動級級間距離小，余速能夠被下一級所利用，使級 的效率有 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 17 頁 共 21 頁 所提高。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 12 頁 共 21 頁 四、級的熱力過程線 Thermodynamic process of stages 級的輪周有效焓降： 1kg蒸汽所做的輪周功。 2)(20,022hchchhcqwchch?????????????11211)(1211cppvpkkcppvpkkvpvpkkhhccpvkkRTkkTchc o n s tpvkccRcc???????????????????????????????????????????????????????????cc?? )1(222 ?? ???? ccch1 ??? ???? hh 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 5 頁 共 21 頁 臨界速度和臨界壓比 （ 1） 臨界狀態(tài)：某一截面上汽流速度等于當(dāng)?shù)匾羲佟? （二） 汽輪機(jī)級的類型 軸流式有以下幾種： 沖動級和發(fā)動機(jī)和反動級 （ 1） 沖動級 純沖動級：Ω =0 特點(diǎn)：蒸汽只在噴嘴葉柵中膨脹，在動葉柵中不膨脹而只改變其流動方向。 輔機(jī) 如圖 11 和 12 所示。 （ 2） 速度級：蒸汽的動能轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子的機(jī)械能的過程在級內(nèi)進(jìn)行一次以上的級。 膨脹不足：在噴嘴之外膨脹。 速比是確定輪周效率的重要參數(shù)，也是影響級的作功能力的因素，隨轉(zhuǎn)速或級焓降的變化，而在較大范圍內(nèi)變化。39。 縮放噴嘴葉柵 不僅要計(jì)算出出口截面的尺寸，還要計(jì)算出喉部的尺寸。去濕裝置可去掉蒸汽中含水分的 20%~25%； 提高動葉片的抗侵蝕能力； 末級葉片蒸汽濕度小于 12%~15% 三、汽輪機(jī)級的相對內(nèi)效率和內(nèi)功率 The internal efficiency and internal power of a steam turbine’s stage 級的熱力過程線如圖 151 （一） 級的相對內(nèi)效率（級效率） 定義：級的有效焓降與級的理想能量之比 ? ?xl e a keclfbnictxl e a keflcbntiihhEEhhhhhhhhhhEh??????????????????????????????????????????????????221*002*01或 級的相對內(nèi)效率是衡量級內(nèi)能量轉(zhuǎn)換完善程度的最終指標(biāo)，與所選用的葉型、速比、反動度、葉柵的高度等有密切關(guān)系，也與蒸汽的性質(zhì)、級的結(jié)構(gòu) 有關(guān)。 12