【正文】 時間內(nèi)，有質(zhì)量? m 以速度 W1流入動葉汽道，在穩(wěn)定條件下，同 樣? m以 W2流出動葉。 蒸汽在噴嘴斜切部分的膨脹極限與極限壓力 膨脹極限：隨著背壓的降低，當最后一根特性線逐漸向出汽邊 AC 靠近，當背壓降低到使最后一根特性線與出口邊 AC 重合時，斜切部分的膨脹能力就用完了。 （ 2） 臨界速度 ccr：與當?shù)匾羲傧嗟鹊钠魉?度 由此可知臨界速度 ccr只與初參數(shù) p*0， v*0有關(guān)，而與過程是否有損失無關(guān)。 （一） 狀態(tài)方程（理想氣體）： 過程方程：等熵過程和多變過程 （二） 連續(xù)方程： （三） 動量方程： 壓力與速度相反方向變化 （四） 能量方程： 二、蒸汽在噴嘴中的膨脹過程 Expanding process of steam passes through the nozzles 初始點： 0（ p0， t0） —— 0*（ p*0， t*0） 絕熱、等熵膨脹： 0—— 1t 實際過程（有損失）： 0—— 1 （一） 噴嘴中汽流速度的計算 RTPV ?constPVconstPV??0?????vdvCdCAdAco n stvAcGwchqch ????? 22vdpcdc ?? 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 4 頁 共 21 頁 噴嘴出口的理想速度 注意：焓和速度的單位 若用初始狀態(tài)參數(shù)計算 （無 HS 圖的情況下用此表達式計算） 噴嘴出口的實際速度 摩擦阻力使蒸汽出口焓值升高 噴嘴速度系數(shù)φ：噴嘴出口實際速度與噴嘴出口的理想速度之比。（圖 19） 調(diào)節(jié)級和非調(diào)節(jié)級 （ 1） 調(diào)節(jié)級：通流面積能隨負荷改變的級，如噴嘴調(diào)節(jié)的第一級。 結(jié)構(gòu)：噴嘴和動葉采用的葉型相同。 結(jié)構(gòu)：動葉葉型對稱彎曲。 ? ??m bthh? * 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 2 頁 共 21 頁 Ω增加，則Δ hb增加，蒸汽對動葉的反動力也越大。 此力的大小取決于單位時間內(nèi)通過動葉通道的蒸汽質(zhì)量及其速度的變化。 汽輪機：單級：噴嘴 動葉 多級：靜子，由汽缸、隔板 、靜葉、軸承等組成。 轉(zhuǎn)子，由主軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器、盤車等組成。 （二） 反動作用原理 反動力 ：因汽流膨脹產(chǎn)生一相反力（汽體壓力變化），如火箭。（圖 16） 平均反動度 ：動葉平均直徑截面上的理想焓降。（圖 17） 做功能力大、效率低、不采用。（圖 18） 壓力級和速度級 （ 1） 壓力級：蒸汽的動能轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子的機械能的過程在級內(nèi)只進行一次的級。 （ 2） 非調(diào)節(jié)級：通流面積能不隨負荷改變的級，可以全周進汽，也可以部分進汽。 噴嘴損失： 噴嘴能量損失系數(shù)： φ的大小由圖 113查出， L 降低，φ則降低，噴嘴損失增加。 （ 3） 臨界壓比：? cr 對于過熱蒸汽 K=，則? cr = （二） 噴嘴截面積的變化規(guī)律 由動量方程知： 令 M=c/a 為馬赫數(shù) 12121)(211)(211212122?????????????????????????????kvkpakckackacackackavpkkcpvkkcvpkkhchchk p vk r tacac1*000*0*01212??????????????kppvpvpvpkkvkpc?kpvcdcvdvpdpvdvkconstpvvdpcdc??????0cdcMAdAvdvcdcAdA)1(0??????? 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 6 頁 共 21 頁 噴嘴截面積變化規(guī)律（圖 114）： （ 1） M＜ 1 時為亞音速流動， dA＜ 0，濺縮 （ 2） M＞ 1 時為超音速流動， dA＞ 0，濺擴 （ 3） M=1 時， dA=0，喉部 （ 4） M＜ 1—— M＞ 1，為縮放（拉法爾） （三） 噴嘴流量的計算 噴嘴的理想流量 過熱蒸汽： 飽和 蒸汽： 臨界流量只與初參數(shù)有關(guān)，當? n降低時 Gt增加 —— 臨界流量 如圖 115 流過噴嘴的實際流量 流量系數(shù)μ n：實際流量與理想流量之比。 極限壓比：膨脹極限時的壓比。 則： 令 G=? m/? t 為單位時間流過的蒸汽質(zhì)量。 動葉損失： 動葉能量損失系數(shù)： 2* 1 ???? ???bbb hh Ψ的大小與葉型、葉高、反動度、表面光潔度等有關(guān)，通常取Ψ＝ ~ 余速損失： ? ? ? ?? ?? ? ? ?? ?212c o s2c o s2)c o sc o s()c o sc o s(wwccwwwccGNucucwcuucwwwuccuw??????????????????????????? ? ? ?? ?? ?? ?*21*2121222221121222221222211212222211122221122)222212121212121btmttttuuhwhwhhwwhwhwwccchchwwccwwchch????????????????????????????則而?ww＝?? ?2222222 1222 ?? ???? ttb h 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 11 頁 共 21 頁 2222 chc ?? 中間級：余速可被下一級利用； 孤立級： 余速不被下一級利用。 39。 11 cux ? 最佳速比：輪周效率最高時的速比。 或假設φ、ψ、? c不變，當 x1變化對各項損失的影響為： ? ?? ?? ?221121222*221212*121211221?????????????????????????