汽輪機(jī)學(xué)習(xí)教材(doc26)-管理培訓(xùn)-預(yù)覽頁
【正文】 區(qū)：μ n=，由于過冷使 v1t/v1 ＞ 1 彭臺門系數(shù) 通過噴嘴的任一流量與同一初始狀態(tài)下的臨界流量之比。 膨脹不足：在噴嘴之外膨脹。 同理， FZ 也可求出 AZ 為軸向投面積 總作用力為： 輪周功率 定義：單位時間內(nèi)輪周力在動葉片上所做的功。 用μ＝０～１來表示余速利用的程度。239。 速比是確定輪周效率的重要參數(shù)，也是影響級的作功能力的因素，隨轉(zhuǎn)速或級焓降的變化，而在較大范圍內(nèi)變化。 21 cbnu ???? ???? 因此可將上述三項損失系數(shù)與的關(guān)系畫在同一個坐標(biāo)系中，并以 1 為基準(zhǔn)，逐個疊加，最后得出一曲線。 二、反動級的最佳速比 The optimum ratio of a reaction stage 反動級：Ω m=，Δ hn=Δ hb=1/2Δ ht ，噴嘴葉柵和動葉葉柵葉型相同 ? 1=? 2，? 2=? 1，φ =ψ， c1=w2， c2=w1 若μ 0=μ 1=1 則 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 16 頁 共 21 頁 ? ?? ?? ?? ?? ?? ?11122111111112212211121212121212122212221212222211122121222122212211c os2111111c os2c os2c os2c os222c os2c osc os22xxxxxxucuccucuccwcwccwwcwwccucucwcwwcccuutttuttu??????????????????????????????????????????????????????????????????而 當(dāng)? u最大值時，分母為最小，則 ? ?11111111c o s02c o s20c o s2????????????reopxxxyxxy 為最大 幾何法 ? u最高時，? 2=900 則 c1 cos? 1=u x1op=u/ c1= cos? 1 利用 ca和 c1的關(guān)系可以求得 xa和 x1的關(guān)系 ? ?? ?? ? 12c osc os12c os2221121111?????????????reopaaxxxxx 將? u x1的關(guān)系畫在坐標(biāo)圖上 ①反動級的輪周效率曲線在最大值附近變化比較平穩(wěn)，變工況性能好； ②反動級的最佳速比比純沖動級大，在 u 相同及在各自的最佳速比 下，反動級能有效利用的焓降只是純沖動級的一半。1 第一列動葉焓降： tbb hh ???? 導(dǎo)葉焓降： tgbgb hh ???? 第二列動葉焓降： tbb hh ???? 39。39。1 UUU WWW ?? 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 18 頁 共 21 頁 （四） 復(fù)速級的輪周效率和最佳速比 解析法： 111*239。 ? ? ? ?? ? ? ?14)4c os()2c os()(22212121121212121212122????????????????????????????????????????????????veopimopimopveopimveimveimtvetxxxuxucccchh 復(fù)速級焓降是單列純沖動級級焓降的四 倍，是反動級的八倍。 第四節(jié) 汽輪機(jī)的級內(nèi)損失和級效率 The losses and the efficiency of a steam turbine stage 一、葉柵的型式及結(jié)構(gòu)尺寸 The type and the structure of blades （一） 葉柵的型式 靜葉柵：靜葉 動葉柵：動葉 環(huán)形葉柵：汽輪機(jī)采用 直列葉柵： 漸縮： 縮放：? n≤ 時采用 （二） 葉柵的結(jié)構(gòu)尺寸 噴嘴葉柵型式的選擇 根據(jù)噴嘴前后壓比來確定： ] ? n=p1/p*0 ? n≥? cr時采用漸縮噴嘴； ＜? n＜? cr時仍采用漸縮噴嘴，利用斜切部分膨脹； ? n＜ 時采用縮放噴嘴。 縮放噴嘴葉柵 不僅要計算出出口截面的尺寸，還要計算出喉部的尺寸。 Δ t：頂部蓋度 Δ r：根部蓋度 因離心力的作用 Δ t＞Δ r 凝汽式汽輪機(jī)最末幾級， lb＞ lb＇，? =12~150，但不能太大，否則汽流無法充滿整個汽道。 121,1 Dhvh ftf ?? ?? 高壓部分 v2t 小，? hf則增加； 低壓部分 v2t 大，? hf則減少； 小汽輪機(jī)， D 較 小，? hf則增加； 減少葉輪摩擦損失：減少葉輪與隔板之間腔室的容積，即減少葉輪與隔板間的軸向距離，或提高葉輪表面光潔度 反動式汽輪機(jī)無葉輪，? hf=0 （四） 部分進(jìn)汽損失? he（ e＜ 1＝ 鼓風(fēng)損失? hw 發(fā)生在不裝噴嘴的弧段上，有停滯的蒸汽。 （五） 漏汽損失? hleak 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 21 頁 共 21 頁 隔板漏汽損失? hp 減少隔板漏汽損失：加梳齒形汽封以減少汽封間隙和壓差；加平衡孔，但要避免擾亂主流。去濕裝置可去掉蒸汽中含水分的 20%~25%； 提高動葉片的抗侵蝕能力； 末級葉片蒸汽濕度小于 12%~15% 三、汽輪機(jī)級的相對內(nèi)效率和內(nèi)功率 The internal efficiency and internal power of a steam turbine’s stage 級的熱力過程線如圖 151 （一） 級的相對內(nèi)效率（級效率） 定義：級的有效焓降與級的理想能量之比 ? ?xl e a keclfbnictxl e a keflcbntiihhEEhhhhhhhhhhEh??????????????????????????????????????????????????221*002*01或 級的相對內(nèi)效率是衡量級內(nèi)能量轉(zhuǎn)換完善程度的最終指標(biāo)，與所選用的葉型、速比、反動度、葉柵的高度等有密切關(guān)系，也與蒸汽的性質(zhì)、級的結(jié)構(gòu) 有關(guān)。
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