【正文】 理： (呂文飛 ) 財務(wù)部 工程部 質(zhì)檢部 試驗室 機械、材料部 計劃與計量部 常務(wù)副經(jīng)理 主管生產(chǎn)工作副經(jīng)理 安保部 環(huán)保部 基施工質(zhì)檢員 排水工程質(zhì)檢員 防護 質(zhì)檢員 防護工程質(zhì)檢員 橋梁工程質(zhì)檢員 路基施工質(zhì)檢員 質(zhì)檢工程師（方楊林） 橋梁工程質(zhì)檢員 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)質(zhì) 量量 管管 理理 目目 標標 質(zhì)質(zhì) 量量 保保 證證 體體 系系 組組 織織 體體 系系 思思 想想 體體 系系 控控 制制 體體 系系 質(zhì)質(zhì)量量意意識識教教育育 質(zhì)質(zhì)量量獎獎罰罰辦辦法法 預(yù)預(yù)防防為為主主的的方方針針 中中 心心 試試 驗驗 室室 質(zhì)質(zhì) 檢檢 部部 質(zhì)質(zhì)量量管管理理委委員員會會 質(zhì)質(zhì)量量管管理理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組組 施施工工組組織織設(shè)設(shè)計計與與方方案案控控制制 原原 材材 料料 控控 制制 試試驗驗測測繪繪儀儀器器控控制制 計計 量量 標標 準準 控控 制制 機機械械設(shè)設(shè)備備質(zhì)質(zhì)量量控控制制 質(zhì)質(zhì) 量量 信信 息息 反反 饋饋 3)、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項目部質(zhì)檢部直 接對項目經(jīng)理部負責(zé)，不受任何人，任何事干擾。 設(shè)試驗檢測組，負責(zé)日常試驗、檢測工作，形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。 ②、施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。 、過程控制： （ 1）、項目經(jīng)理部工程部負責(zé)施工過程控制。項目經(jīng)理部技術(shù)科負責(zé)人向現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人進行技術(shù)交底，每道工序施工前，技術(shù)人員應(yīng)向施工班組進行技術(shù)交底，確保交底每一位操作者。加強機械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)工作，確保其合理使用、安全運行。 H、機械設(shè)備租賃、報廢按相應(yīng)程序辦理。 C、對內(nèi)部驗收和業(yè)主驗收中發(fā)現(xiàn)的不合格項目，按照公司程序文件《合格品控制程序處置》。 工期保證措施 、加強對該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度 、 選派有豐富施工經(jīng)驗，良好組織才能，高度責(zé)任心的同志擔(dān)任項目經(jīng)理。 、整個工期由項目經(jīng)理部嚴格控制，用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)劃、管理工期，按分項工程施工順序制定施工方案，采用目標管理辦法下達月、 旬施工計劃，并要求施工班組根據(jù)項目部下達的計劃制定日工作計劃，按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況，一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進度計劃，及時分析原因、制定對策，采取相應(yīng)措施 及時調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制訂新的施工方案 。多根同時張拉需要兩個大噸位千斤頂（一般選 200T），單根張拉設(shè)備比較簡單，噸位要求?。ㄒ话氵x 30T）。全部鋼絞線張拉完后，可用小鐵器，在鋼絞線上輕輕敲打，聽發(fā)聲是否清脆。 . 梁板幾何尺寸控制 梁板幾何尺寸控制中最重要的是底板寬度和梁板長度。為防止芯模在振搗砼時上浮，必須將上、下、左、右都加以固定，用模板對拉螺絲加壓以克服上浮。鋼質(zhì)底模（ 5mm 厚鋼板），造價雖 然高一點，但能使梁底的光潔度有很大改觀，而且鋼底模在高速公路建設(shè)中已得到了逐步推廣。我們的做法是：澆筑預(yù)應(yīng)力空心板時，用澆筑最后一片梁板的水泥混凝土制作試件。為避免產(chǎn)生過大負彎矩而損傷梁板，枕木和下面的枕梁要在同一豎直線。 安全保證措施 武定至昆明段高速公路第七合同段 安全組織機構(gòu) 安全生產(chǎn)管理體系框圖 安全生產(chǎn)保證體系框圖 武定至昆明段高速公路第七合同段安全、保通領(lǐng)導(dǎo)小組 項目總工程師 項目經(jīng)理：呂文飛 (組長 ) （安全、保通第一責(zé)任人） 財務(wù)部 工程部 質(zhì)檢部 試驗室 機械、材料部 合同計量部 常務(wù)副經(jīng)理 主管生產(chǎn)工作副經(jīng)理 環(huán)保部 安全、保通部 安保部負責(zé)人：羅天均 (副組長 ) 主管生產(chǎn) 工作副經(jīng)理 各部主管、各施工隊隊長、保通員、交通協(xié)管員等 （組員） 施工安全檢查工作流程圖 安全保障小組 群眾活動 職工安全教育 安 全生產(chǎn)管理 安全生產(chǎn)檢查手段 上崗安全教育 周安全活動制 五同時 百日安全無事故活動 班前安全 講話制 安全生產(chǎn)“三檢制” 安全日累計掛牌制 新項目安全教育制 安全技術(shù)措施 特殊工程的 安全合格證 各項安全管理 安全生產(chǎn)群管網(wǎng) 安全生產(chǎn)崗 位責(zé)任制 安全生產(chǎn)檢查制度 重點部位安全驗收制 “四不放過”的分級事故調(diào)查、處理制 單位工程安 全負責(zé)人 安全獎罰兌現(xiàn)制 總目標：安全生產(chǎn)無事故 項目經(jīng)理 專職安全員 施工安全檢查組 檢查組檢查整改結(jié)果 現(xiàn)場負責(zé)人按方案整改 匯總到專職安全員 操作安全檢查 施工現(xiàn)場 批準后到專職安全員 項目經(jīng)理 提出整改方案 其它安全隱患檢查 設(shè)備與環(huán)境安檢 發(fā)布下輪檢查指令 、項目部加強對職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想提高安全意識，做到從懂安全到主動管安全，同時加強人員的法制教育，做到文明施工，并對違法亂紀者按有關(guān)條款處罰。 4）錨墊板安裝角度位置嚴格按設(shè)計要求， 并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。工作棚要用防火材料搭設(shè)。 激發(fā)職工的勞動積極性，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強溝通，進行必要的協(xié)調(diào)，使工地始終洋溢團結(jié)協(xié)作、平等競爭、和諧向上的氣氛。 、尊重監(jiān)理工程師，熱情接待監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)，主動匯報工程進度、質(zhì)量情況，當(dāng)與監(jiān)理工程師意見不一致時，應(yīng)以監(jiān)理意見為主，防止發(fā)生沖突。 施工現(xiàn)場保持場地平整，排水暢通，無淤泥積水。 （ 3）及時清理施工現(xiàn)場，安排專人、專車加強對所需機耕道、便道的清掃養(yǎng)護，在干燥季節(jié)進行路堤施工時應(yīng)伴以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚。 （ 2）化糞池及水處理系統(tǒng)應(yīng)適 當(dāng)?shù)脑O(shè)計。工程竣工后，對生活，生產(chǎn)用地及施工便道等，按照設(shè)計和當(dāng)?shù)厮帘３种鞴懿块T的要求進行復(fù)耕或綠化，同時修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失。 （ 3）生活和固體垃圾要求固定的棄置場地并設(shè)置定期處理的垃圾箱。 環(huán)境污染 為盡量避免施工對周邊路面造成污染，我公司將采取以下措施： （ 1） 施工運輸車輛嚴密、無縫隙、無孔洞。 （ 3）沖洗骨料的水或其它施工廢水，在排入河流以前應(yīng)經(jīng)過過濾、沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對河流的污染。 、加強請示匯報，謙虛謹慎，主動服從各級地方政府指導(dǎo)，施工中遇到困難和問題，及時向地方政府通報，取得其對高速公路建設(shè)的扶持。 組織多種形式的質(zhì)量、技術(shù)、勞動競賽，不斷掀起施工高潮。 17） 、對焊機斷路器的接觸點，電極（銅頭）要定期檢查修理。 12） 、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。 5）在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。 、項目部每月召開一次安全工作會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出解決存在問題的措施，消除隱患。枕梁與梁板之間隔著麻袋片或保濕棉，避免硬碰硬，將梁板底面硌壞。 放張時一定要嚴格控制兩臺 200T 千斤頂?shù)幕赜退俣龋赜托谐滩罹嗍冀K控制在 5mm 以內(nèi)，對于角度 較大的梁板放張時更要放慢速度。根據(jù)經(jīng)驗我們得出一個減少氣泡的辦法：企口縫斜面頂高距底模一般為 15cm，所以當(dāng)分層澆筑時，控制第一層砼的厚度在 16cm 左右，以便于氣泡能充分沿企口縫斜面向外排出。同時鑿出預(yù)埋筋，但應(yīng)輕輕慢慢擊去，減少對混凝土底板的損傷。在施工中，為控制底板寬度，我們制作底模時，底模寬度設(shè)計為 ，施工時在底模兩側(cè) 55 角鐵上，貼上 2mm 厚的橡膠條。當(dāng)放置一小時后仍有應(yīng)力損失應(yīng)立即補足應(yīng)力，并仔細檢查錨具失效的原因。張拉前一定要檢查固定端錨固良好后，方可進行張拉。 重要環(huán)節(jié) 質(zhì)量 保證 技術(shù)措施 . 防止鋼絞線受污染、被夾傷措施 在施工過程中對鋼絞線最基本的要求是 :表面不得有帶有降低與混凝土粘接力的潤滑劑、油漬等物質(zhì)，這就要求在穿鋼絞線前應(yīng)把底模清理干凈，涂刷脫模劑并塑料薄膜覆蓋，以避免其后工序?qū)Φ啄！摻罴颁摻g線的污染。 、實施項目經(jīng)理負責(zé)制，推行責(zé)任目標管理。 B、檢驗和試驗記錄原始文件由試驗室保存。 （ 1）過程檢驗和試驗 ：路基填方主要檢測壓實度、縱斷高程、層厚、中線等。 C、項目經(jīng)理部機務(wù)科建立機械設(shè)備臺帳，祥見本項目部大型設(shè)備一覽表，并保存有效復(fù)印件。 （ 6）測量控制 A、為防止控制點偏移、被破壞，方便施工放樣，我項目部原來控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，打算增加控制點。 （ 3）、合同部負責(zé)編制每月進度計劃，項目經(jīng)理部施工應(yīng) 周密部署，做到各作業(yè)組流水作業(yè)，交叉有序配合。 ④、施行質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度，對工程質(zhì)量優(yōu)良的人員給與鼓勵表彰，對工程質(zhì)量存在問題的責(zé)任人給予批評懲罰，至到調(diào)離工作崗位 、進行方案比選，確定最優(yōu)方案 以項目總工程師為首組織技術(shù)攻關(guān)活動，確定確實可行的施工方案，把質(zhì)量 問題克服在苗頭上。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質(zhì)檢合格后，填寫質(zhì)量報驗單，報駐地監(jiān)理檢驗合格、簽署意見后，方可進行下道工序施工。 抓工程質(zhì)量，首要的是 “ 嚴 ” 字當(dāng)頭，專職人員要做到處處從嚴出發(fā)，實行 “ 一票否決制 ” 。 工序質(zhì)量檢查程序： 、作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進行復(fù)檢。 c、 吊鉤、鋼絲繩破斷。然后再次落梁，使支座上 下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內(nèi)。將支座安放在墊石上 ,使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合 ,使支座就位準確。梁體混凝