【正文】 產(chǎn)品說(shuō)明及規(guī)范關(guān)于混凝土配合比、拌制、澆筑等各項(xiàng)規(guī)定以及外加劑校準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥。 水泥的強(qiáng)度和體積安定性直接影響混凝土的質(zhì)量。對(duì)所用水泥進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)。一般泥塊多的砂含泥量也大，若使用則會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性，含泥量多的濕砂用手搓，手上會(huì)有較多泥粉。在裝卸及儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)采取措施，使骨料顆粒級(jí)配均勻，并保持潔凈。針片狀多、級(jí)配不好的石子空隙率大，導(dǎo)致混凝土可泵性差，需要較多 的 砂和水泥填充，經(jīng)濟(jì)性差，應(yīng)避免使用。 梁板原材料主要有水泥、骨料、水、摻加劑以及鋼筋等，配制混凝土所用的原材料必須符合有關(guān)混凝土技術(shù)規(guī)范規(guī)定，同時(shí)還應(yīng)滿足以下要求： 1） .生產(chǎn)混凝土用水一般使用潔凈的地下水或自來(lái)水， 水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等；污水或 PH 值小于 5的酸性水及含硫酸鹽超量的水不得使用 。 （ 2） 輔助排水溝 輔助排水溝與主排水溝垂直，布置在預(yù)制臺(tái)座的之間，斷面形式 1515cm（寬 深），頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板為可拆除式，定時(shí)清除溝內(nèi)的雜物。為了保證施工區(qū)內(nèi)的有序和干凈，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。施工時(shí)間根據(jù)預(yù)制的規(guī)劃面積、位置，預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量制定整體布局，預(yù)制場(chǎng)的布局原則為方便施工、減少干擾、利于排水，以利運(yùn)輸。 打一眼水井，可以直接從 水井 抽水至蓄水池。預(yù)制場(chǎng)所占路段路基 碾壓 施工完成后，在其上進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)布置?？招陌鍢蚍謩e為： k34+653 肖 家營(yíng)中橋結(jié)構(gòu)形式為 3 16m 空心板橋； k37+147 肖家營(yíng)中橋結(jié)構(gòu)形式為 3 16m 空心板橋； k37+816 大營(yíng)上村一號(hào)中橋結(jié)構(gòu)形式為 3 16m 空心板橋； k38+004 大營(yíng)上村二號(hào)中橋結(jié)構(gòu)形式為 3 20m 空心板橋； k38+276 大營(yíng)上村三號(hào)中橋結(jié)構(gòu)形式為 3 16m 空心板橋； k38+833 砂鍋村一號(hào)中橋結(jié)構(gòu)形式為 3 16m 空心板橋； 二 、施工布置 場(chǎng)地布置 本合同段 空心板 梁預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃建設(shè)在 K38+276 橋的昆明岸橋頭服務(wù)區(qū)K38+350~K38+550 全長(zhǎng) 200m，寬度 80 米， 面積 16000 平方米。路線起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400()。路線于 K33+680 跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于 K36+460 設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。預(yù)制場(chǎng)擬定建在路基上， 用碎石土 按路基設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓。根據(jù)設(shè)計(jì)位置及挖深，進(jìn)行臺(tái)座和龍門吊軌道位置開挖，對(duì)臺(tái)座、軌道范圍內(nèi)的基底要加強(qiáng)碾壓，再對(duì)臺(tái)座施工作業(yè)區(qū)域加填 10cm 厚砂礫石層或碎石層并壓實(shí)，然后澆注 10cm 厚 C15 混凝土封面進(jìn)行硬化處理。供水主管采用 φ50 的焊接鋼管從蓄水池接出。另設(shè)鋼筋、模板加工、存放及材料場(chǎng)、便道、供電、供水、排水系統(tǒng)及相關(guān)工人生活區(qū)等附屬設(shè)施。 兩種類型的排水溝相互接通，并設(shè)置一定的縱坡度，主排水溝接通場(chǎng)地外排水溝，整個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)不得有積水現(xiàn)象。排水溝設(shè)1%的坡度，保證排水通暢。 供飲用的水，一般都能滿足條件，使用時(shí)可不經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。采用同一石場(chǎng)的石子，平時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)其級(jí)配，注意針片狀含量。 3） .混凝土應(yīng)采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒 潔凈的砂， 砂最關(guān)鍵的是細(xì)度模數(shù)和含泥量，砂子太細(xì)或含泥過(guò)多，會(huì)增加混凝土的干縮裂縫。使用粗砂和細(xì)砂應(yīng)調(diào)整砂率和粉煤灰摻量，平時(shí)重點(diǎn)檢測(cè)砂 的 級(jí)配。袋裝水泥在運(yùn)輸和存儲(chǔ)時(shí)應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過(guò) 10 袋。水泥的強(qiáng)度上下波動(dòng)，混凝土的強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化；水泥的體積安定性差，就會(huì)使混凝土產(chǎn)生膨脹性裂縫。 檢查數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一等級(jí)、同一品種、同一批號(hào)且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的水泥，袋裝不超過(guò) 200t 為一批，散裝不超過(guò) 500t 為一批，每批抽樣不少于一次。不同品種的外加劑應(yīng)分別存儲(chǔ)，做好標(biāo)記，在運(yùn)輸與存儲(chǔ)時(shí)不得混入雜物和遭受污染。 預(yù)應(yīng)力鋼筋使用前還應(yīng)全數(shù)進(jìn)行外觀檢查：有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋展開后應(yīng)平順，不得有彎折，表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污等；鋼絞線表面不得有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污等。 當(dāng)有工 程經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)觀察認(rèn)為質(zhì)量有保證時(shí)，可不作汕脂用量和護(hù)套厚度的進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢。 檢查數(shù)量：按進(jìn)場(chǎng)批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗(yàn)方案確定。 8）、 鋼筋 存儲(chǔ) 鋼筋 力學(xué)、工藝性能必須必須符合現(xiàn)行規(guī)范要求，鋼筋堆放必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。 預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管的尺寸和性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》 JG/T3013 的規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，其內(nèi)外表面應(yīng)清潔，無(wú)銹蝕，不應(yīng)有油污、孔洞和不規(guī)則的褶皺，咬口不應(yīng)有開裂或脫扣。 T 形梁養(yǎng)護(hù)期滿后， 用運(yùn)梁平車 直接運(yùn)到 橋頭 ,采用吊車吊裝 ，沿路線前進(jìn)方向進(jìn)行架設(shè)。 ⑵ 、模板制作：側(cè)模采用綱模板自行設(shè)計(jì)加工或訂購(gòu)，邊梁的鋼板采用冷板來(lái)提高梁體的美觀，保證棱角的順直。 ① .張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)； ② .千斤頂漏油嚴(yán)重時(shí)； ③ .油壓表指針不回零時(shí)； ④ .調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)； 校驗(yàn)方法是在反力框上安裝千斤頂、壓力傳感大路，測(cè)定千斤頂張拉油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線）?？刂茝埨瓡r(shí)，用電子傳感器測(cè)力儀復(fù)核控制每束張拉力。1%的壓力傳感器對(duì)千斤頂、壓力表進(jìn)行標(biāo)定。 ⑹ 、安全操作注意事項(xiàng)： ① .張拉時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人 . ② .高壓油泵有以下情況時(shí)，立即停機(jī)檢查，當(dāng)鋼絞線實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算值較差超過(guò) 6%時(shí)，要停止張拉，并查明原因。安裝模板時(shí)嚴(yán)格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。混凝土澆注過(guò)程中隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞。最后將鋼絞線與梁體混凝土表面切割平齊，并涂防銹漆，準(zhǔn)備存梁。 （ 1） 定位放線，安裝混凝土支承墊石：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設(shè)計(jì)中心線，兩側(cè)拉線控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。 （ 4） 用 運(yùn)梁平 車將空心板從預(yù)制廠運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。 （ 6） 調(diào) 整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變 形、支座偏壓嚴(yán)重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)整。 注意事項(xiàng)： （ 1） 梁板安裝前對(duì)每塊梁板的預(yù)拱度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按預(yù)拱度值相等或接近進(jìn)行編號(hào)，制訂安裝計(jì)劃。 （ 4） 在吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照吊裝安全技術(shù)等作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，并特別注意防止因下列原因造成事故 ： a、 起重臂過(guò)度旋轉(zhuǎn)使起重臂彎曲折斷。 六 、 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 為確保施工的順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。 武定至昆明段高速公路第七合同段 質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司武定至昆明段高速公路 第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理： (呂文飛 ) 財(cái)務(wù)部 工程部 質(zhì)檢部 試驗(yàn)室 機(jī)械、材料部 計(jì)劃與計(jì)量部 常務(wù)副經(jīng)理 主管生產(chǎn)工作副經(jīng)理 安保部 環(huán)保部 基施工質(zhì)檢員 排水工程質(zhì)檢員 防護(hù) 質(zhì)檢員 防護(hù)工程質(zhì)檢員 橋梁工程質(zhì)檢員 路基施工質(zhì)檢員 質(zhì)檢工程師（方楊林） 橋梁工程質(zhì)檢員 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)質(zhì) 量量 管管 理理 目目 標(biāo)標(biāo) 質(zhì)質(zhì) 量量 保保 證證 體體 系系 組組 織織 體體 系系 思思 想想 體體 系系 控控 制制 體體 系系 質(zhì)質(zhì)量量意意識(shí)識(shí)教教育育 質(zhì)質(zhì)量量獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰罰辦辦法法 預(yù)預(yù)防防為為主主的的方方針針 中中 心心 試試 驗(yàn)驗(yàn) 室室 質(zhì)質(zhì) 檢檢 部部 質(zhì)質(zhì)量量管管理理委委員員會(huì)會(huì) 質(zhì)質(zhì)量量管管理理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組組 施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與方方案案控控制制 原原 材材 料料 控控 制制 試試驗(yàn)驗(yàn)測(cè)測(cè)繪繪儀儀器器控控制制 計(jì)計(jì) 量量 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 控控 制制 機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備質(zhì)質(zhì)量量控控制制 質(zhì)質(zhì) 量量 信信 息息 反反 饋饋 3)、質(zhì)檢人員在施工過(guò)程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部直 接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工（工序質(zhì)量監(jiān)控流 程圖附后）。 設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測(cè)工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。做到層層工序誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。當(dāng)認(rèn)為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時(shí)有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故 原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 ②、施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。 、加強(qiáng)機(jī)械、儀具的管理 測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn)儀具須經(jīng)標(biāo)定后方能使用，并由專人負(fù)責(zé)保管。 、過(guò)程控制： （ 1）、項(xiàng)目經(jīng)理部工程部負(fù)責(zé)施工過(guò)程控制。 （ 5）技術(shù)交底： 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)交底 a、項(xiàng)目經(jīng)部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，約同設(shè)計(jì)方、甲方、監(jiān)理方在項(xiàng)目施工前進(jìn)行圖紙會(huì)審工作并做好記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)科負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，每道工序施工前，技術(shù)人員應(yīng)向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，確保交底每一位操作者。此外，項(xiàng)目部測(cè)量組隊(duì)長(zhǎng)還應(yīng)組織人員定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以掌握變化情況。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)工作，確保其合理使用、安全運(yùn)行。 E、機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與修理必須貫徹“養(yǎng)、修并重，預(yù)防為主”的方針。 H、機(jī)械設(shè)備租賃、報(bào)廢按相應(yīng)程序辦理。 B、經(jīng)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后，由各施工組施工員填寫《工程質(zhì)量檢查記錄表》的要求和《分項(xiàng)工程交驗(yàn)表》，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后，簽字認(rèn)可再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)或驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)收合格并得監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)入下一道工序。 C、對(duì)內(nèi)部驗(yàn)收和業(yè)主驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)目，按照公司程序文件《合格品