【正文】 ① .張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)； ② .千斤頂漏油嚴(yán)重時(shí)； ③ .油壓表指針不回零時(shí)； ④ .調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)； 校驗(yàn)方法是在反力框上安裝千斤頂、壓力傳感大路，測(cè)定千斤頂張拉油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線）。 ⑶ 、張拉前準(zhǔn)備工作 ① .張拉前對(duì)錨具的錨口摩擦系數(shù)進(jìn)行測(cè)定； ② .計(jì)算鋼絞線理論伸長(zhǎng)值； ③ .檢查錨具是否安裝正確； ④ .施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要預(yù)防措施； ⑤ .實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。 ⑷ 、張拉方法：鋼絞線張拉以油壓表應(yīng)力控制為主，測(cè)張拉伸長(zhǎng)值作校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值的誤差應(yīng)控制在 177。6%以內(nèi)，否則必須查明原因并采取措施以調(diào)整，方可繼續(xù)張拉?？刂茝埨瓡r(shí)，用電子傳感器測(cè)力儀復(fù)核控制每束張拉力。張拉程序如下： 0→ 初應(yīng)力 →бcon( 持荷 2min 錨固 ) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)值，宜在初應(yīng)力為 10%бcon 時(shí)開始測(cè)量，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過(guò)程中的彈性壓縮值。 張拉噸位下的鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算： △ Li=бiLi/Eg 式中： Li——鋼絞線的理論伸長(zhǎng)值 бj——鋼絞線的平均應(yīng)力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應(yīng)力值） LI——鋼絞線的長(zhǎng)度 Eg——鋼絞線的彈性模量 ⑸ 、預(yù)應(yīng)力張拉：施工前，千斤頂、高壓油泵配精度 級(jí) 60Mpa 壓力表，用精度 177。1%的壓力傳感器對(duì)千斤頂、壓力表進(jìn)行標(biāo)定。張拉前仔細(xì)檢查活動(dòng)橫梁、錨圈、放張楔塊、千斤頂位置，查看張拉螺栓、夾片，連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。下好的鋼絞線按編號(hào)與連接筒連接，并擰緊錨固螺栓，拉直鋼絞線。 張拉：立好 張拉支架，按左右對(duì)稱，先拉內(nèi)側(cè)后拉外側(cè)的張拉順序逐步用穿心式千斤頂將鋼絞線應(yīng)力張拉到 бcon，并持荷 2min，然后進(jìn)行錨固。 ⑹ 、安全操作注意事項(xiàng)： ① .張拉時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人 . ② .高壓油泵有以下情況時(shí)，立即停機(jī)檢查，當(dāng)鋼絞線實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算值較差超過(guò) 6%時(shí)，要停止張拉，并查明原因。 鋼筋綁扎 鋼筋彎制加工在加工棚統(tǒng)一完成，預(yù)制臺(tái)座上綁扎成型，為增加鋼筋骨架整體性，綁扎牢固，增加點(diǎn)焊數(shù)量，以確保鋼筋保護(hù)層厚度?；炷翝沧⑶皺z查各種預(yù)埋件的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確。 鋼模板安裝 模板采用特制鋼模，立模前對(duì)梁體鋼筋進(jìn)行自檢和監(jiān)理工程師檢查，檢驗(yàn)合格后方可立模，模板采用龍門吊分節(jié)拼裝，拼裝接縫加塞海綿條止?jié){帶，以防漏漿。安裝模板時(shí)嚴(yán)格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。 混凝土澆筑 混凝土澆筑前要檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板安裝尺寸準(zhǔn)確，支立牢固。 混凝土在拌和站 集中拌合后運(yùn)到預(yù)制場(chǎng) ，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水 的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合規(guī)范要求，在拌和過(guò)程中注意混凝土的稠度， 控制水灰比，隨時(shí)檢查混凝土坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予 以糾正。 澆筑梁體混凝土：在鋼絞線張拉完畢后 8 小時(shí)開始綁扎鋼盤骨架，隨后放入芯模充氣并固定，緊接著澆筑混凝土，混凝土采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，在振搗時(shí)必須注意不得碰撞波紋管，經(jīng)免造成偏位?；炷翝沧⑦^(guò)程中隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞。每次振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，無(wú)氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止，然后用平板振搗器振搗并及時(shí)整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結(jié)合。梁體混凝土養(yǎng)生采用 灑水 養(yǎng)護(hù)，在混凝土澆筑完畢后，靜置 12 小時(shí)，養(yǎng)護(hù)期始終保持混凝土充分濕潤(rùn)。 放松荷載 當(dāng)梁體混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%，先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋轉(zhuǎn)楔塊裝置上的絲杠扳手，使水平放張量達(dá) 35cm,然后頂出 200t 頂油缸，抽出插墊，兩個(gè)大頂同步緩慢放松，不得驟然放松。最后將鋼絞線與梁體混凝土表面切割平齊，并涂防銹漆，準(zhǔn)備存梁。 存梁 梁體堆放時(shí)在空心板兩端設(shè)置支點(diǎn)，不得使上下面倒置，吊裝時(shí)嚴(yán)禁利用錨栓孔捆綁吊裝，同時(shí)采取可靠措施，不使梁產(chǎn)生負(fù)彎矩而起破壞作用。梁體存放時(shí)間不大于 60 天，預(yù)防起拱值過(guò)大。 五 、 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的架設(shè) 施工方法： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用兩臺(tái) 輪式吊車 進(jìn)行架設(shè)，選用 25 噸 型液壓式 吊車 ，該機(jī)的最大起重量為 25T。 （ 1） 定位放線，安裝混凝土支承墊石：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設(shè)計(jì)中心線，兩側(cè)拉線控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。 （ 2） 安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線 ,同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上 ,使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合 ,使支座就位準(zhǔn)確。 （ 3） 吊車自行就位。 （ 4） 用 運(yùn)梁平 車將空心板從預(yù)制廠運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。 （ 5） 吊裝空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊 離支承面約 2～ 3cm 后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認(rèn)作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。落梁板時(shí)，為使落梁板準(zhǔn)確，在架第一跨梁時(shí)，在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線，落梁時(shí)同蓋梁上的位置中心線相吻合。多跨梁依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。 （ 6） 調(diào) 整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變 形、支座偏壓嚴(yán)重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)整。調(diào)整的方法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧砂漿或合適厚度的薄鋼板。然后再次落梁，使支座上 下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時(shí)使一片梁兩端的支座處在同一平面內(nèi)。 （ 7） 檢查驗(yàn)收。 注意事項(xiàng)： （ 1） 梁板安裝前對(duì)每塊梁板的預(yù)拱度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按預(yù)拱度值相等或接近進(jìn)行編號(hào)，制訂安裝計(jì)劃。 （ 2） 每孔梁板的吊裝順序嚴(yán)格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。 （ 3） 吊裝作業(yè)前要從吊機(jī)的構(gòu)造、使用說(shuō)明書中了解其構(gòu)造及穩(wěn)定性能。如地基承載力不能滿足吊機(jī)全部荷載的要求時(shí)，應(yīng)采用補(bǔ)強(qiáng)地基措施。 （ 4） 在吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照吊裝安全技術(shù)等作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，并特別注意防止因下列原因造成事故 ： a、 起重臂過(guò)度旋轉(zhuǎn)使起重臂彎曲折斷。 b、 支腿安裝處地基下沉使吊機(jī)傾倒。 c、 吊鉤、鋼絲繩破斷。 d、 吊機(jī)操作錯(cuò)誤發(fā)生事故。 六 、 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系 為確保施工的順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。 、質(zhì)量保證管理體系 及 組織機(jī)構(gòu)（框圖附后）： 1)、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體需求量控制。 2)、由施工組負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。 武定至昆明段高速公路第七合同段 質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 質(zhì)量保證管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司武定至昆明段高速公路 第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理： (呂文飛 ) 財(cái)務(wù)部 工程部 質(zhì)檢部 試驗(yàn)室 機(jī)械、材料部 計(jì)劃與計(jì)量部 常務(wù)副經(jīng)理 主管生產(chǎn)工作副經(jīng)理 安保部 環(huán)保部 基施工質(zhì)檢員 排水工程質(zhì)檢員 防護(hù) 質(zhì)檢員 防護(hù)工程質(zhì)檢員 橋梁工程質(zhì)檢員 路基施工質(zhì)檢員 質(zhì)檢工程師（方楊林） 橋梁工程質(zhì)檢員 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)質(zhì) 量量 管管 理理 目目 標(biāo)標(biāo) 質(zhì)質(zhì) 量量 保保 證證 體體 系系 組組 織織 體體 系系 思思 想想 體體 系系 控控 制制 體體 系系 質(zhì)質(zhì)量量意意識(shí)識(shí)教教育育 質(zhì)質(zhì)量量獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰罰辦辦法法 預(yù)預(yù)防防為為主主的的方方針針 中中 心心 試試 驗(yàn)驗(yàn) 室室 質(zhì)質(zhì) 檢檢 部部 質(zhì)質(zhì)量量管管理理委委員員會(huì)會(huì) 質(zhì)質(zhì)量量管管理理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組組 施施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與方方案案控控制制 原原 材材 料料 控控 制制 試試驗(yàn)驗(yàn)測(cè)測(cè)繪繪儀儀器器控控制制 計(jì)計(jì) 量量 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 控控 制制 機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備質(zhì)質(zhì)量量控控制制 質(zhì)質(zhì) 量量 信信 息息 反反 饋饋 3)、質(zhì)檢人員在施工過(guò)程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部直 接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。 4)、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。 工序質(zhì)量檢查程序： 、作業(yè)班（組）在每一道工序過(guò)程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進(jìn)行復(fù)檢。 、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工（工序質(zhì)量監(jiān)控流 程圖附后）。 質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量的好壞是檢驗(yàn)投資效益的主要指標(biāo)之一，也反映出施工單位的管理水平和隊(duì)伍素質(zhì)。因此，必須突出 “百年大計(jì)、質(zhì)量第一 ”的方針，開展全 面的質(zhì)量管理活動(dòng)， 建立三級(jí)質(zhì)量保證體系， 在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程， 實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度， 確保工程質(zhì)量。 質(zhì)量管理首先開展質(zhì)量先期控制，項(xiàng)目經(jīng)理部成立試驗(yàn)室，每個(gè)專業(yè)施工隊(duì) 。 設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)組，負(fù)責(zé)日常試驗(yàn)、檢測(cè)工作，形成一個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前工程質(zhì)量問(wèn)題，貴在“嚴(yán)”字，重在“落實(shí)”，核心是抓“標(biāo)準(zhǔn)化”。 抓工程質(zhì)量，首要的是 “ 嚴(yán) ” 字當(dāng)頭，專職人員要做到處處從嚴(yán)出發(fā)，實(shí)行 “ 一票否決制 ” 。該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。 、建立質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 成立質(zhì)量檢驗(yàn)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢組只向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，擔(dān)負(fù)整個(gè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)檢驗(yàn)質(zhì)量不符合要求的有權(quán)停工，有權(quán)責(zé)令返工。各施工隊(duì)（組）技術(shù)主管負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。 工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖