【正文】 定儀JZT85A臺(tái)16視比重測(cè)定儀臺(tái)17量筒套1二水泥、混凝土、鋼材試驗(yàn)1壓力試驗(yàn)機(jī)NYH2000D 臺(tái)12萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE60臺(tái)13水泥凈漿攪拌機(jī)NJD160A臺(tái)14水泥膠砂攪拌機(jī)TJ5臺(tái)15強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)HT30臺(tái)16負(fù)壓篩析儀FSY150B臺(tái)17水泥稠度及凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀SC145臺(tái)18混凝土振動(dòng)臺(tái)J8T85A臺(tái)19數(shù)顯維勃稠度儀TCSD1臺(tái)110砼含氣量測(cè)定儀HX1臺(tái)111水灰比測(cè)定儀臺(tái)112坍落度測(cè)定儀100200300臺(tái)213砼回彈儀HT225A臺(tái)114砼抗壓試模組3015砂漿抗壓試模組1016雷氏沸煮箱CFA臺(tái)117標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YHD40B臺(tái)1擬投入本合同的測(cè)量、試驗(yàn)及檢測(cè)儀器表表36 序號(hào)儀器、設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備 注三計(jì)量、檢測(cè)儀器1磅秤200kg臺(tái)12臺(tái)秤AGT610臺(tái)23電子天平TG328A臺(tái)14電子秤、臺(tái)25三級(jí)天平臺(tái)16分析天平1/10000臺(tái)17路面強(qiáng)度測(cè)定儀LD127臺(tái)18彎沉儀WC67臺(tái)19平整度儀XLPYE臺(tái)110路面取芯機(jī)HZQ150B臺(tái)111泥漿測(cè)試箱NB1臺(tái)112三米直尺3m把2四測(cè)量?jī)x器1全站儀SCKKIASET2CⅡ臺(tái)12經(jīng)緯儀WILDT2臺(tái)23精密水準(zhǔn)儀索佳B1臺(tái)44水準(zhǔn)儀NS335對(duì)講機(jī)日精888V部主要材料計(jì)劃見(jiàn)表37。主要材料計(jì)劃表 表37序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量1光圓鋼筋R235t232帶肋鋼筋HRB335t1003鋼絞線普通，無(wú)松弛t144型鋼t45鋼板t36鋼管t97水泥t3418水泥t2199砂中（粗）m375810砂礫m312611黏土m339812片石m337313碎 石2cmm326014碎 石4cmm362415碎 石8cmm3416橡膠支座GYZ 20042塊12017橡膠支座GYZ 20044塊2018緩沖橡膠塊15*20cm塊3219伸縮縫D60m1820防震錨栓套5621泄水管套70施工計(jì)劃、工期目標(biāo)根據(jù)本合同段工期規(guī)定，工程特點(diǎn)及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和施工經(jīng)驗(yàn)，本橋暫定開工日期為2010年6月1日，具體開工日期以開工令下達(dá)為準(zhǔn)。計(jì)劃開工日期：2010年6月1日計(jì)劃完工日期：2011年8月31日工程總工期為15個(gè)月，施工總體進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)附表41。、各分項(xiàng)工程工期安排見(jiàn)表42。各分項(xiàng)工程工期安排表表42 分項(xiàng)工程名稱工期安排嘉陵江大橋施工準(zhǔn)備～基 礎(chǔ)～承 臺(tái)～墩 臺(tái) 身～預(yù) 制 梁～橋梁架設(shè)～橋 面 系～收尾配套～、工期保證措施、加強(qiáng)施工組織的動(dòng)態(tài)管理a、緊抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度。b、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織，合理安排生產(chǎn)。c、緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。d、依靠科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步，對(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，組織QC小組攻關(guān)，充分聽(tīng)取各方面的合理化建議和開展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，保證施工生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行。、加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程序以提高施工進(jìn)度a、配備數(shù)量充足、機(jī)況完好、配置合理的機(jī)械設(shè)備。b、加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，提高機(jī)械設(shè)備使用率。c、編制機(jī)械配件計(jì)劃，超前定貨加工，并有足夠的庫(kù)存量，保證機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。、加強(qiáng)物資設(shè)備保證供應(yīng)a、編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并備有足夠的庫(kù)存量，保證工程物資供應(yīng)。b、作好冬雨期物資儲(chǔ)備。、技術(shù)保證措施a、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。b、提前做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)圖紙中有疑問(wèn)的地方，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。c、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本合同段公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工程序。d、提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)。、外部環(huán)境保證協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，以確保本工程工期。根據(jù)總工期及業(yè)主的具體要求，編制詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審查。根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)展情況調(diào)整施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，找出關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換，始終抓好關(guān)鍵工序的施工及進(jìn)度控制。設(shè)計(jì)工程進(jìn)度專項(xiàng)保證基金，對(duì)各工區(qū)各項(xiàng)目工程進(jìn)度實(shí)行獎(jiǎng)罰，以促使進(jìn)度按計(jì)劃完成。施工方法及施工工藝橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、墩身為柱式墩、橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法、橋臺(tái)、橋墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、鉆孔樁施工工藝框圖見(jiàn)圖51。施 工 準(zhǔn) 備樁 位 放 樣打 設(shè) 護(hù) 筒安 裝 導(dǎo) 管鉆 機(jī) 就 位鉆 進(jìn)終孔檢查清 孔吊放鋼筋籠制作鋼筋籠制作試塊灌注水下混凝土樁 基 檢 測(cè)泥漿制備泥漿外運(yùn)圖51 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖根據(jù)該橋的鉆孔樁基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況，我們計(jì)劃采用CZ30沖擊鉆機(jī)成孔和1臺(tái)25T吊車施工，鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加工，25T吊車配合吊裝，用導(dǎo)管灌注水下砼。準(zhǔn)備2010年7月1日開工，2010年9月30日前完成，影響灌注樁工程質(zhì)量的因素很多，所以對(duì)其施工過(guò)程的每一環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真，嚴(yán)格要求，對(duì)于各種影響因素都必須考慮充分。（1）、測(cè)量放線①、嚴(yán)格審核圖紙，對(duì)鉆孔樁設(shè)計(jì)坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，確認(rèn)無(wú)誤后采用總監(jiān)辦批復(fù)的控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣。②、鉆孔開挖采用全站儀放樣，開挖至高于設(shè)計(jì)高程30㎝時(shí)必須復(fù)測(cè)，模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復(fù)測(cè)，中線偏位、高程等數(shù)值必須小《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的允許偏差；平面位置使用全站儀放樣及復(fù)測(cè)，高程使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和3m雙面塔尺進(jìn)行高程測(cè)量。③、樁位放樣后進(jìn)行串線檢查鉆孔灌注樁基礎(chǔ)放樣的橫向、縱向偏差。④、樁位控制點(diǎn)埋設(shè)護(hù)樁，每點(diǎn)四個(gè)，護(hù)樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土固定，木樁頂部釘入小鐵釘標(biāo)定位置。護(hù)樁要做到穩(wěn)固，易于保存。⑤、樁位放樣后及時(shí)上報(bào)專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師，待專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格后方可使用。本合同段準(zhǔn)備采用鋼護(hù)筒護(hù)孔，直徑大于樁徑30CM，護(hù)筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50㎜，豎直線傾鋼護(hù)筒頂標(biāo)高采用正循環(huán)鉆時(shí)應(yīng)高出地下水位1～，并高出地面30CM，位置準(zhǔn)確，豎直，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無(wú)突出物，應(yīng)耐拉、耐壓、不漏水。護(hù)筒四周用粘土分層回填夯實(shí)。鉆機(jī)就位：就位前對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場(chǎng)地與鉆機(jī)座落處的平整和加固，主要機(jī)具的檢查與安裝。以避免在鉆進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理，使用吊車就位，牢固拴好纜風(fēng)繩，沖擊鉆頭中心位置準(zhǔn)確，偏差小于1CM。鉆孔①、開孔：開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。②、沖程根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過(guò)堅(jiān)硬密實(shí)巖層時(shí)，采取高沖程（4－5M）。③、在通過(guò)卵石或巖層時(shí)，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進(jìn)，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。注意均勻地松放鋼絲繩的長(zhǎng)度，一般有密實(shí)堅(jiān)硬土層每次松繩3－5CM，注意防止松繩過(guò)少，形成“打空錐”。松繩過(guò)多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。④、為正確控制鉆機(jī)的沖程，在鋼絲繩子上涂油漆長(zhǎng)度標(biāo)志或綁扎一紅布條為標(biāo)記。，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。：使用掏渣筒，－，掏渣時(shí)，掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次45筒，或掏到泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無(wú)粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)管和孔壁，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時(shí)，孔口蓋保護(hù)并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。d.鉆孔過(guò)程中要做好鉆孔記錄，對(duì)各土層資料與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。鉆孔樁事故的預(yù)防與處理：（1）、坍孔孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內(nèi)坍塌則需仔細(xì)觀察現(xiàn)象，如孔內(nèi)水位突然下降、孔口水面冒細(xì)密的水泡、出土量顯著增加、沒(méi)有進(jìn)尺或進(jìn)尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達(dá)不到原來(lái)的孔深、鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等等，均表明孔內(nèi)已有坍塌。（2）、坍孔原因A、泥漿比重或粘度太小，未形成堅(jiān)實(shí)的護(hù)壁。B、施工場(chǎng)地夯填土質(zhì)量不良。C、鉆機(jī)和鉆架未支承好，支承面受過(guò)大的壓力。D、護(hù)筒埋置深度太淺。E、埋置護(hù)筒不符合要求，護(hù)筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)填筑。F、開孔時(shí)，護(hù)筒腳下23米范圍內(nèi)未做好造壁處理。G、護(hù)筒直徑過(guò)小或護(hù)筒埋置不夠平整垂直，開孔時(shí)鉆頭左右晃動(dòng)沖擊護(hù)筒，鉆進(jìn)中鉆頭或抽渣桶碰撞護(hù)筒。H、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位。護(hù)筒高度不夠，孔內(nèi)涌出承壓水，降低水的靜壓力。I、在松軟的砂層中進(jìn)尺太快。J、提住鉆頭鉆進(jìn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)速度太快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)K、遇易塌孔的流砂層，未及時(shí)采取措施。L、清孔方法不妥當(dāng)。M、補(bǔ)水時(shí)水流沖塌孔壁。N、鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。O、補(bǔ)水量過(guò)大，經(jīng)常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時(shí)排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。P、從終孔至灌注水下混凝土，延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等。（3）、塌孔的預(yù)防和處理A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。B、如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆?；蛳落撟o(hù)筒至未坍處以下至少1米。C、孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)。較嚴(yán)重者，可回填粘土到坍塌位置以上12米，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，后提起鉆頭。（4）、鉆孔漏漿在透水性強(qiáng)或有地下水流動(dòng)的地層中，稀泥漿會(huì)向孔外漏漿，一般有護(hù)筒底漏漿和護(hù)筒接縫處漏漿兩種情況，嚴(yán)重漏漿為坍孔的先兆，應(yīng)及時(shí)處理。　　漏漿的主要原因是：護(hù)筒埋置太淺、回填土不密實(shí)或護(hù)筒接縫不嚴(yán)密、或水頭過(guò)高等等。補(bǔ)救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動(dòng)、或回填土增加護(hù)壁；護(hù)筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。此外護(hù)筒內(nèi)掉落物也會(huì)造成漏漿。檢孔與固孔在沖擊鉆進(jìn)過(guò)程中需用檢孔器檢孔，檢孔器左面用鋼筋籠做成其孔徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的46倍。每鉆進(jìn)46m或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新焊補(bǔ)的鉆錐時(shí)，先用檢孔器檢孔后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過(guò)程不坍塌。成孔（或設(shè)計(jì)的樁底標(biāo)高），已進(jìn)入后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，確認(rèn)后即可檢孔，檢孔合格進(jìn)行下道工序。清孔清除孔底鉆渣達(dá)規(guī)范要求。鋼筋籠制作⑴、鋼筋籠的制作鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50%，兩接頭距離大于50厘米。為使鋼筋籠達(dá)到圖紙要求的保護(hù)層，在鋼筋籠主筋上每隔2米左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“水泥墊塊”。鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)加工，鋼筋籠每節(jié)長(zhǎng)自行調(diào)節(jié)，以防止骨架在運(yùn)輸、吊裝就位過(guò)程中變形。（2）、鋼筋籠運(yùn)輸及吊裝鋼筋籠運(yùn)輸采用兩部加托架的平車直接運(yùn)輸。總的要求是：無(wú)論采用什么辦法運(yùn)輸，都不得使骨架變形。采用汽車吊安裝，孔口焊接接長(zhǎng)。起吊時(shí)可用雙吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置恰當(dāng)。采用兩點(diǎn)吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間。起吊時(shí)，先起吊第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊。松第二吊點(diǎn)。直到骨架與地面垂直后停止起吊。解除第二吊點(diǎn)后，吊入鋼筋籠