【正文】 分鐘，起到了增產又節(jié)電的作用，在行業(yè)內譽為“王林福操作法”。 1965 年 4 月，上鋼三廠改用可控硅直流調節(jié)器； 1971 年，上鋼五廠又作進一步改進，對減輕 操作工勞動強度和加快電極升降速度，都起到良好的作用。 60 年代初，上海機修 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 3 頁 共 17 頁 總廠革新成功水冷電極結構，降低了上下 2支電極接縫處溫度，減少斷電極事故的發(fā)生。 1971 年，上鋼五廠一電爐車間采納機修工長李阿興和設備組長胡持曾的建議，將 4座直徑分別為 2800～ 3300毫米 的電爐爐殼統(tǒng)一放大至 3400毫米； 1973 年，該廠二電爐車間亦將 6 座電爐進行改造，電爐爐殼直徑從 3800毫米放大到 4060毫米。至 1957 年，上海鋼鐵系統(tǒng)的電爐鋼產量總共 ，遠遠落后于轉爐的 萬噸和平爐的 萬噸。 1960年與 1957年相比，電爐鋼產量從 。在這兩大行業(yè)中電爐煉鋼的興起和發(fā)展，主要是為了適應機械制造和造船事業(yè)發(fā)展的需要，從 1950年至 1957 年，冶煉的鋼水除用以澆注中小型鑄鋼件外，還澆成部分鋼錠供加工鍛鋼件用。民國 23 年和民國 24 年，大鑫鋼鐵工廠先后建造 2 座 1噸電爐，生產鑄鋼件。 解放后上海的電爐煉鋼，分別由鋼鐵行業(yè)和機械行業(yè)擁有的煉鋼電爐所組成。 鋼鐵行業(yè)的電爐煉鋼，從“三年恢復”到“一五”時期，僅有上海機修總廠（前身是亞細亞鋼鐵廠） 3 噸以下的小電爐煉鋼，同樣是為了生產鑄鋼件的需要。 1998 年，上海鋼鐵工業(yè)年產電爐鋼 萬噸。邁出這一步后， 1993 年上鋼三廠和上鋼五廠都開始動建現(xiàn)代化的 100 噸超高功率大電爐（三廠 2座、五廠 1座），三廠的大電爐是為了發(fā)展寬中、厚板的需要，五廠的大電爐則是為了配合年產 30 萬噸合金鋼棒材的生產。至 1983 年止，各廠電爐所用的變壓器共更換 19 臺。 1972 年，上鋼五廠進一步改用直頂式雙活塞氣缸夾緊裝置，效果更佳。 1977年 3 月，上鋼三廠以鑄鋼車間副主任、工程師馮壽灝為主與上海機械學院合作，經反復試驗，研制成水冷掛渣爐壁，經 7 個爐役期試驗，平均爐齡達 131 爐，后進一步創(chuàng)造出 1 個爐役期達 369 爐的國內新紀錄， 1981 年，獲國家經委頒發(fā)的冶金技術改進三等獎。 1959 年，黃能興又創(chuàng)造多裝快煉法，提高了產量。自制氧車間建立后，即逐步改用以吹氧代替部分礦石，既縮短氧化期，又節(jié)約電耗。 四、強化還原 在 20 世紀 50 年代，電爐煉鋼進入還原期以后，仍采用擴散脫氧和白渣還原的傳統(tǒng)工藝，速度慢，持續(xù)時間長。設計的項目包括 1 座能 1 次真空處理 3 噸鋼水的真空室以及 4 臺活塞式真空泵等主要部件組成的裝備。之后，又向包內噴入稀土粉和合金粉，為改善鋼材性能創(chuàng)造了條件。這套設備配合電爐冶煉，使電爐冶煉的時間每爐縮短 ，增加了鋼產量，減少非金屬夾雜 52%，鉻的回收率高達 95%以上， 以高碳鉻鐵代替微碳鉻鐵，降低 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 6 頁 共 17 頁 了產品成本。上鋼三廠為提高不銹鋼質量，投資 587萬元建造 1座 15/30噸真空吹氧精煉爐（ VOD）。在澆注系統(tǒng)，配置有 1套年產 75萬噸厚 200～ 300毫米、寬 1200～ 2020 毫米板坯連鑄機，大型板坯通過保溫熱送輥道直送寬厚板分廠，組成煉鋼、軋鋼生產短流程工藝路線。上鋼三廠的鑄鋼車間（后改分廠）則專業(yè)生產鑄鋼件和鑄鋼軋輥，并生產一部分不銹鋼錠，供廠里軋制不銹鋼板之用。獲得的成果很快在上鋼三廠等單位推廣。 50年代末，兩家廠開展了群眾性技術革新運動，先后在澆注軋輥時使用電弧加熱冒口，鋼水收得率穩(wěn)定在 80%左右。 二、熱處理 為了使鑄鋼件消除內應力， 20世紀 50年代中期，上鋼三廠和機修總廠均配備 30 噸熱處理爐各 3 座。 第二節(jié) 鑄錠、鑄坯 一、錠模 自 1958 年開始，上鋼五廠、上海鋼鐵研究所、上鋼三廠、上鋼二廠和八五鋼廠相繼建成的電爐煉鋼車間，除個別車間外，全都將冶煉的鋼水澆成鋼錠，供軋鋼和鍛鋼之用。上鋼三廠為了適應軋板的需要，分別開發(fā)了厚度為 17 190、 2 2 288 毫米 5 種扁錠。 1977 年，上鋼五廠學習湘潭鋼廠經驗，與洛陽耐火材料研究所和洛陽石棉廠合作，用纖維絕 熱板作錠帽，1979 年 7 月，在特鋼生產中正式用纖維絕熱帽替代了煤渣保溫帽，全年減少因縮孔而造成的廢品 900 噸，帽口容積減至 10%左右，提高了開坯時的成坯率。1973 年，技術人員從國外有關“氬氣引流”技術的信息中受到了啟示，自行設計了吹氬活動盒，通過不斷改進，于 1974 年正式應用，使滑動水 口的自動開澆率達到百分之百，成為國內的先行者，并在本系統(tǒng)內獲得推廣。在此期間，上鋼五廠也試驗成以微碳煙道灰為主要成分的“ 7030”渣，后又使用于鎳不銹鋼的保護澆注，成為各鋼種通用的保護渣。配套設備由國內揚州冶金機械制造廠制造。 第一節(jié) 鋼種開發(fā) “一五”時期，上海鋼鐵工業(yè)的電爐煉鋼，仍然保持著單一生產鑄鋼件局面，在冶煉碳素結構鋼同時，又增加冶煉高錳鋼，以適應礦山作業(yè)的需要。 20 世紀 70 年代，為適應國內造船工業(yè)制造海輪的需要，開發(fā)了船用鑄件和錨鏈的專用鋼種；為海洋資源開發(fā)和港口建設，開發(fā)了多種耐海水腐蝕的低合金鋼種；為軋鋼行業(yè)軋鋼材質升級換代，開發(fā)了合金軋輥專用鋼號。上海鋼鐵研究所先后為國產手表開發(fā)了 6 個不銹鋼鋼種。 1980～1981 年，上海鋼鐵研究所研制成耐硫酸腐蝕的 RS 系列新鋼種，廣泛用于制造硫酸容器和泵閥等耐蝕設備，特別在研制過程中發(fā)現(xiàn)和利用廣東鈮鐵礦石中的鈮、鋯微量元素，提高了鋼的耐蝕性能，從而獲國家發(fā)明四等獎；還同時研制成耐高溫硫蒸汽腐蝕的新型不銹鋼，填補了化纖行業(yè)抗蝕材料的空白，獲冶金部科技成果四等獎。上鋼三廠和上鋼五廠分別開發(fā)鉻不銹鋼后，其產品大量用于醫(yī)療器械、炊具餐具和不銹鋼器皿。是年，全廠軸承鋼產量由上年 的 萬噸增至 萬噸。上海鋼鐵研究所自 20 世紀60 年代初，開始生產各種工具鋼后，至 1965 年已開發(fā) 18個牌號（碳素工具鋼 7 個、合金工具鋼 10 個、高速工具鋼 1個），特別是開發(fā)了含鉻的碳素工具鋼 Cr高碳工具鋼 T12A、高速工具鋼 W18Cr4V（鋒鋼）等新鋼種，既解決了生產手術刀、剃刀、保安刀片所用鋼材的燃眉之急，又為制造手表機芯提供了國產鋼材。 1986 年，研制成新型耐磨合金，應用于加工工藝復雜的異型耐火磚模具， 1988 年獲國家發(fā)明四等獎。 根據(jù)輕工業(yè)發(fā)展的需要，上鋼五廠于 1962 年開始冶煉 62SiMnA 鐘用彈簧鋼。同時，與上海鋼鐵研究所合作，煉成可承受 3000 大氣壓的壓力容器鋼，經南京永利化工廠進行爆破試驗合格，正式投產，供國內多家大型化肥設備廠制作中溫高壓容器。其中，合金結構鋼占 58%，低合金結構鋼占 42%。 1978 年試制成新鋼種，解決了正負電子對撞機的脈沖變壓器鐵芯用材。當時，上鋼三廠缺少鑄造場地，臨時借尚未恢復生產的軋鋼廠房造型送平爐澆鑄。接著又遇煉鋼爐爐頂發(fā)紅需要停爐檢修，為了爭取時間，經爐前工人進行臨時性的熱修外，采取了護爐措施，延長了煉鋼爐生產期，為治淮鑄件的及時完成爭取了時間。 1958 年，上海為了發(fā)展造船和重型機械的需要，決定在上海重型機器廠建造一座萬噸水壓機，上鋼三廠為萬噸水壓機所用的橫梁、立柱、壓力缸等大型部件冶煉了專用鋼種，生產的鑄鋼件采用擴散退火工藝，提高了機械性能，如期完成了承鑄任務。 80 年代中期，該廠又為上鋼二廠引進的高速線材軋機制造 27 臺輔機，其中散卷風冷運輸機的全套鑄鋼件亦由該廠生產。 80 年代，為促使進口大容量挖泥斗的國產化，先后生產 200 余件 立方米挖泥斗，取代了進口，相繼獲交通部科技成果一等獎和冶金部優(yōu)質產品證書。 20 世紀 50 年代后期，上海建造第一艘萬噸輪“東風號”。 。 60 年代，中共中央主席毛澤東提出建設“海上鐵路工程”后，上鋼三廠自 1968年起先后為風光、風云、長風、益陽、慶陽、鄭州等 6 艘萬噸輪鑄造了艉柱系統(tǒng)的各種大型鑄鋼件。 1988 年，又為寶鋼高爐爐喉護板研制了專用鋼種，鑄成的護板抗磨性能高，耐爐氣腐蝕，代替了進口備件，使噸鋼售價從 2 萬美元（進口）降至不到2 萬元人民幣。之后，相繼為水泥廠生產破碎機用的齒板、采石場破碎機用的打擊板和襯板、礦山電鏟用的齒形鏟 ?！岸濉逼陂g，還為上鋼一廠、上鋼三廠、上鋼五廠、上海矽鋼片廠等單位的高爐、轉爐、軋機等建設工程，生產了 萬噸的大型鑄鋼件，對上海鋼鐵 工業(yè)的發(fā)展起到了重大作用。 1954 年，亞細亞鋼鐵廠為上海汽輪機廠試制國內首臺 6000 千瓦汽輪機生產了單重 4 噸的高壓缸鑄鋼件； 1956～ 1957 年，上鋼三廠為上海汽輪機廠制造 萬千瓦和 萬千瓦汽輪機生產了汽缸體鑄鋼件。 1954年，鐵道部與該廠訂立為期 10年的合同，鑄造單重 12 噸、全長 8 米的機車主車架，規(guī)定鑄件缺陷焊補量不得超過總重的 %； 1955年 4 月，首批 14 片車架分別由青島和大連的機車車輛 廠制成 7臺機車，經試用改進后，自 7 月份起毛坯質量件件合格。用其生產 的冷軋薄帶和熱軋硅鋼片，均獲上海市市優(yōu)獎。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 15 頁 共 17 頁 五、高硅鋼 機修總廠于 1961 年試煉高硅鋼，質量較差。 上海鋼鐵 研究所與浙江大學光學儀表系合作，于 20 世紀 70 年代中期研制成用于觀察核爆炸云層的高速相機反光鏡的軸體材料，受到了中央軍委的表揚。之后，又與上海鋼鐵研究所、上海汽車鋼板彈簧廠、重慶重型汽車研究所、第二汽車制造廠等單位共同協(xié)作，研制成適用于載重汽車和軍用越野車的 2 個彈簧新鋼種。其中 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 14 頁 共 17 頁 5 種產品按國際標準組織生產，陸續(xù)向美國和東南亞國家出口。減少了高速工具鋼的進口。 1992 年，該廠生產的軸承鋼已占全國生產總量的四分之一強。 1963～ 1998 年，累計生產不銹鋼 萬噸，其中，上鋼三廠占 60%左右，上鋼五廠占 30%以上。為自動電話系統(tǒng)開發(fā)的卡簧無磁不銹鋼，綜合性能達到國外同類產品的水平。 1966 年，上鋼三廠和上鋼五廠冶煉的各類不銹鋼產量均達到萬噸之數(shù)。 改革開放后， 20 世紀 80 年代前期，隨著精煉設施上馬，又開發(fā)了一批冶煉難度高的新鋼種； 80 年代后期，上鋼五廠配合生產桑塔納轎車所需 鋼材國產化，開發(fā)了用于齒輪和曲軸的多種新鋼種。是年，上鋼五廠除冶煉合金鋼 470 噸、碳素結構鋼 6644噸外，還