【正文】 。 1988年，滬東造船廠為聯(lián)邦德國建造 5 萬噸級“柏林快航號”冷藏集裝箱船，承鑄重量分別為 110噸和 235 噸的艉軸架和掛舵臂，上鋼三廠用 2 座百噸平爐和 2 座電爐同時放鋼合澆，勝利地完成了任務，鑄件經德方驗船師檢測，完全符合要求。后隨著軍艦型號的演進，艉軸架外形由單臂發(fā)展為雙臂，單重增至 22噸，形狀更加復雜，增加了鑄造難度。 60 年代，中共中央主席毛澤東提出建設“海上鐵路工程”后，上鋼三廠自 1968年起先后為風光、風云、長風、益陽、慶陽、鄭州等 6 艘萬噸輪鑄造了艉柱系統(tǒng)的各種大型鑄鋼件。 20 世紀 50 年代后期，上海建造第一艘萬噸輪“東風號”。1990 年起，向日本、美國、意大利、巴基斯坦、尼日利亞和東南亞各國出口。 1950～ 1993年，該廠共生產耐磨鋼鑄件近 8萬噸。 1988 年，又為寶鋼高爐爐喉護板研制了專用鋼種，鑄成的護板抗磨性能高，耐爐氣腐蝕，代替了進口備件，使噸鋼售價從 2 萬美元（進口）降至不到2 萬元人民幣。 80 年代，為促使進口大容量挖泥斗的國產化，先后生產 200 余件 立方米挖泥斗，取代了進口，相繼獲交通部科技成果一等獎和冶金部優(yōu)質產品證書。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 17 頁 共 17 頁 該廠于 20 世紀 50 年代應上海航道局要求，為“海龍”、“?；ⅰ眱伤彝谀啻囍仆谀喽?，用優(yōu)質碳素結構鋼鑄成斗身，高錳鋼鑄成斗口，再經鉚焊連接，完成了試制任務。 20 世紀 60 年代，該廠生產的耐磨鑄件產量年均達到 2020 噸左右。之后，相繼為水泥廠生產破碎機用的齒板、采石場破碎機用的打擊板和襯板、礦山電鏟用的齒形鏟 。 80 年代中期，該廠又為上鋼二廠引進的高速線材軋機制造 27 臺輔機，其中散卷風冷運輸機的全套鑄鋼件亦由該廠生產。80 年代，上海機修總廠為武漢鋼鐵公司引進的鍍錫機組承鑄了開卷機和卷取機的卷筒，性能達到聯(lián)邦德國產品水平，每套僅售 16萬元人民 幣（進口為 萬馬克），后又為“武鋼”引進的鍍鋅機組和硅鋼片機組承鑄了套卷筒。 20 世紀 70 年代，上鋼一廠以電爐與轉爐聯(lián)合出鋼，上鋼三廠以電爐與平爐聯(lián)合出鋼，分別澆鑄了 100 噸以上的四輥軋機機架，保證了上鋼一廠中板車間建成投產，促使上鋼三廠中板車間進一步發(fā)展了生產?！岸濉逼陂g，還為上鋼一廠、上鋼三廠、上鋼五廠、上海矽鋼片廠等單位的高爐、轉爐、軋機等建設工程，生產了 萬噸的大型鑄鋼件，對上海鋼鐵 工業(yè)的發(fā)展起到了重大作用。 1958 年，上海為了發(fā)展造船和重型機械的需要，決定在上海重型機器廠建造一座萬噸水壓機，上鋼三廠為萬噸水壓機所用的橫梁、立柱、壓力缸等大型部件冶煉了專用鋼種，生產的鑄鋼件采用擴散退火工藝，提高了機械性能，如期完成了承鑄任務。 1957年，上鋼三廠和上海機修總廠承鑄了參加建國 10 周年閱兵典禮的坦克炮塔、履帶等鑄鋼件。在此期間，鑄鋼件生產又同時為汽車制造、國防工業(yè)和化工工業(yè)服務。 1954 年，亞細亞鋼鐵廠為上海汽輪機廠試制國內首臺 6000 千瓦汽輪機生產了單重 4 噸的高壓缸鑄鋼件； 1956～ 1957 年，上鋼三廠為上海汽輪機廠制造 萬千瓦和 萬千瓦汽輪機生產了汽缸體鑄鋼件。接著又遇煉鋼爐爐頂發(fā)紅需要停爐檢修，為了爭取時間，經爐前工人進行臨時性的熱修外，采取了護爐措施，延長了煉鋼爐生產期，為治淮鑄件的及時完成爭取了時間。 1951年 4 月，上鋼三廠承接了治淮工程所需鑄鋼件的一半任務，經 10 天準備，僅用 17 天即完成包括油缸 60套、下蓋球座 130 套等 250 噸鑄鋼件任務；亞細亞鋼鐵廠亦在 5 月初完成了啟動水庫閘門重要部件油壓桶 20件，確保治淮工程第一期工程趕在汛期前完成。先后共產火車輪 1 萬余噸，主車架共生產 4 種型號 萬余噸。 1954年，鐵道部與該廠訂立為期 10年的合同，鑄造單重 12 噸、全長 8 米的機車主車架，規(guī)定鑄件缺陷焊補量不得超過總重的 %； 1955年 4 月，首批 14 片車架分別由青島和大連的機車車輛 廠制成 7臺機車，經試用改進后，自 7 月份起毛坯質量件件合格。當時，上鋼三廠缺少鑄造場地，臨時借尚未恢復生產的軋鋼廠房造型送平爐澆鑄。上鋼三廠負責生產火車輪，產品需逐個經 200 噸拉力機測試合格。上鋼三廠的鑄鋼件生產，始由平爐承擔， 20 世紀 50 年代末成立鑄鋼車間后，一般鑄件用電爐鋼水澆鑄，單重數(shù)十噸的大型鑄件和單重上百噸的特大型鑄件，則用電爐鋼水和平爐鋼水聯(lián)合澆鑄。用其生產 的冷軋薄帶和熱軋硅鋼片，均獲上海市市優(yōu)獎。 1978 年試制成新鋼種，解決了正負電子對撞機的脈沖變壓器鐵芯用材。 1974，機修總廠采用鋼包吹氬，簡化了真空處理工藝，促進了生產的發(fā)展。 1964 年建造了真空處理設施，進一 步提高鋼質，使上海矽鋼片廠生產的變壓器硅鋼片合格率由上年的 95%左右提高至 98%左右。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 15 頁 共 17 頁 五、高硅鋼 機修總廠于 1961 年試煉高硅鋼，質量較差。其中，合金結構鋼占 58%，低合金結構鋼占 42%。上海冶金機修總廠為寶鋼開發(fā)成耐磨合金錳鋼，可節(jié)約大量外匯。在秦山核電站建設時，用以制造穩(wěn)壓器和蒸發(fā)器，填補了國內核能材料的一項空白。 上海鋼鐵 研究所與浙江大學光學儀表系合作，于 20 世紀 70 年代中期研制成用于觀察核爆炸云層的高速相機反光鏡的軸體材料，受到了中央軍委的表揚。同時，與上海鋼鐵研究所合作，煉成可承受 3000 大氣壓的壓力容器鋼，經南京永利化工廠進行爆破試驗合格，正式投產，供國內多家大型化肥設備廠制作中溫高壓容器。開發(fā)的 2個耐低溫新鋼種，分別制作零下 70 度和零下 120 度的低溫容器； 1 個耐高溫硫和硫化氫腐蝕的新鋼種，用于加工石油管道， 1977 年分獲冶金部和上海市科技成果獎。 1987年，上鋼三廠應用 55SiMnVB新鋼種加工成汽車彈簧扁鋼，獲上海市優(yōu)秀新產品一等獎。之后，又與上海鋼鐵研究所、上海汽車鋼板彈簧廠、重慶重型汽車研究所、第二汽車制造廠等單位共同協(xié)作，研制成適用于載重汽車和軍用越野車的 2 個彈簧新鋼種。 根據(jù)輕工業(yè)發(fā)展的需要，上鋼五廠于 1962 年開始冶煉 62SiMnA 鐘用彈簧鋼。錨鏈鋼先后得到英國、德國、挪威船級社和日本海事協(xié)會對出口船用錨鏈鋼的生產認可證書；并又開發(fā)了高韌性非調質的 U U3 級錨鏈鋼新品種。 四、結構鋼 上鋼五廠于 1958 年建廠初，除生產碳素結構鋼 6644 噸外，還試煉合金結構鋼 65噸。其中 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 14 頁 共 17 頁 5 種產品按國際標準組織生產，陸續(xù)向美國和東南亞國家出口。 1986 年，研制成新型耐磨合金，應用于加工工藝復雜的異型耐火磚模具， 1988 年獲國家發(fā)明四等獎。 1982 年和 1983 年，分別研制成易切削時效硬化和易切削預硬化的 2 種熱塑性模具鋼，取代了注塑模原用 3 個舊鋼種，獲冶金部科技成果三等獎。 1971 年，上鋼五廠的產量即達 1278 噸，為模具材 料的國產化作出了貢獻。減少了高速工具鋼的進口。上海鋼鐵研究所自 20 世紀60 年代初，開始生產各種工具鋼后，至 1965 年已開發(fā) 18個牌號（碳素工具鋼 7 個、合金工具鋼 10 個、高速工具鋼 1個），特別是開發(fā)了含鉻的碳素工具鋼 Cr高碳工具鋼 T12A、高速工具鋼 W18Cr4V（鋒鋼）等新鋼種，既解決了生產手術刀、剃刀、保安刀片所用鋼材的燃眉之急，又為制造手表機芯提供了國產鋼材。 1958年，上鋼五廠除煉成碳素工具鋼 426 噸外，還試煉成合金工具鋼 10 噸， 1959年又試煉高速工具鋼 98 噸。 三、工模具鋼 解放前，機械加工業(yè)所用的切削工具全從國外進口。 1992 年，該廠生產的軸承鋼已占全國生產總量的四分之一強。是年，全廠軸承鋼產量由上年 的 萬噸增至 萬噸。 1967 年，學習大冶鋼廠矽石渣工藝，試驗GCr15SiMn 軸承鋼，通過不斷完善， 1969 年全面應用于各類軸承鋼的冶煉，平均合格率從原80%以下提高到 98%左右。采用電石渣 強化脫氧工藝，產品合格率雖提高到 90%左右，但工藝不完善，質量不穩(wěn)定。 1963～ 1998 年，累計生產不銹鋼 萬噸，其中，上鋼三廠占 60%左右，上鋼五廠占 30%以上。上鋼三廠和上鋼五廠分別開發(fā)鉻不銹鋼后，其產品大量用于醫(yī)療器械、炊具餐具和不銹鋼器皿。通過二次精煉設備，開發(fā)了抗應力腐蝕的超低碳雙相不銹鋼和尿素設備用超低碳不銹鋼。還研制成 MY1 和 MY2 兩個新鋼種，用于制造高檔耐用消費品，冷壓成型性能和耐蝕性能均優(yōu)于一級鍍鉻件。為自動電話系統(tǒng)開發(fā)的卡簧無磁不銹鋼，綜合性能達到國外同類產品的水平。 1980～1981 年，上海鋼鐵研究所研制成耐硫酸腐蝕的 RS 系列新鋼種，廣泛用于制造硫酸容器和泵閥等耐蝕設備，特別在研制過程中發(fā)現(xiàn)和利用廣東鈮鐵礦石中的鈮、鋯微量元素，提高了鋼的耐蝕性能，從而獲國家發(fā)明四等獎；還同時研制成耐高溫硫蒸汽腐蝕的新型不銹鋼，填補了化纖行業(yè)抗蝕材料的空白，獲冶金部科技成果四等獎。耐海水腐蝕不銹鋼制成的掛 片，經外海全浸 7 年的考驗，未出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象，焊縫區(qū)亦未發(fā)生變異，遂被選為水下兵器的專用材料，獲國防科工委科技成果三等獎。 20 世紀 70 年代初，上海鋼鐵研究所在大連化工廠、耐酸泵廠和蘭州化肥廠的協(xié)作下，研制成適合國內資源條件的節(jié)鉻無鎳耐濃硝酸腐蝕的新型不銹鋼，獲冶金部科技成果四等獎。 1966 年，上鋼三廠和上鋼五廠冶煉的各類不銹鋼產量均達到萬噸之數(shù)。上海鋼鐵研究所先后為國產手表開發(fā)了 6 個不銹鋼鋼種。該廠技術人員以發(fā)憤圖強的精神，收集國外科技資料進行鉆研，通過對電爐爐襯材料的改進，對合金元素進行烘干，采用返回吹氧法，終于在 1961 年初 獲得成功。 第二節(jié) 重點鋼種 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費資源共享 ) 第 12 頁 共 17 頁 一、不銹鋼 自 20 世紀 60 年代初試煉不銹鋼，并不斷開發(fā)不銹鋼的鋼種，以供軋鋼系統(tǒng)加工成型材、線材、鋼板、鋼管、鋼絲、鋼帶等鋼材。 改革開放后， 20 世紀 80 年代前期，隨著精煉設施上馬，又開發(fā)了一批冶煉難度高的新鋼種； 80 年代后期，上鋼五廠配合生產桑塔納轎車所需 鋼材國產化，開發(fā)了用于齒輪和曲軸的多種新鋼種。 20 世紀 70 年代，為適應國內造船工業(yè)制造海輪的需要，開發(fā)了船用鑄件和錨鏈的專用鋼種；為海洋資源開發(fā)和港口建設，開發(fā)了多種耐海水腐蝕的低合金鋼種；為軋鋼行業(yè)軋鋼材質升級換代，開發(fā)了合金軋輥專用鋼號。從 1961 年開始 ，上鋼三廠先后煉成航空防彈鋼和艦艇用鋼。上鋼五廠經幾個月的努力，當年煉成