【正文】 初步形成。股份公司領導十分重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成立了物流協(xié)調(diào)小組，大力推進公司物流業(yè)務的開展。在公司“十一五“發(fā)展規(guī)劃中，物流產(chǎn)業(yè)被列為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。以南昌為中心，省內(nèi)通達九江、鷹潭等城市耗時約2小時，省外通達湖北、湖南等周邊省會城市耗時約6小時。從事物流的企業(yè)800多家，規(guī)模大多為中小型。根據(jù)有關規(guī)劃，“十一五”期間，南昌市經(jīng)濟總量將達2000億元，人均生產(chǎn)總值也將達到3000～5000美元，到2020年，人均生產(chǎn)總值將達到10000美元以上?！熬盼濉逼陂g，用于城市基礎設施建設投入累計達到200多億元，進行了大規(guī)模的城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造和對外交通建設。擁有擁有各種營運車輛9輛，總噸位148噸，其中擁有大型牽引車（50200噸）2輛。在崗人員結(jié)構(gòu)表人員類別人數(shù)職稱技術等級物流師中級助理員級高級技師技師高級工中級工初級工管理人員高中層253101　　　　　　一般243102　　　　　1小計496203　　　　　1服務人員24　2　　121　　生產(chǎn)人員公營車司機9　　　　1　　　　起重工9　　　　　　　　　業(yè)務員7　　　　　　　　　保安員37　1　　　　　　　修理工3　　　　　1　　　其他191　2　　　　　2合計1577235　231　3公司現(xiàn)有專業(yè)技術人員35人(其中中級7人,初中28人),占在崗人數(shù)22%。（三）、財務狀況，%，%，%。其余兩塊地為出讓地，已被股份公司收購。各部門主要業(yè)務：（1）、貨運信息部：普通貨運；（2）、倉儲部：倉庫租賃和停車業(yè)務；（3）、市場管理一部、市場管理二部：店面租賃、停車業(yè)務；（4）、大件運輸公司：大件貨物的運輸；（5）、聯(lián)運公司：公鐵聯(lián)運。2007年一季度,大件運輸業(yè)務略有增長，主要原因是受到客戶改變銷售計劃的影響，客戶訂單調(diào)整到二、三季度。（4）、倉儲部業(yè)務時間使用面積租賃收入停車收入總收入2007年一季度11590368844391004109122006年11590146131021238016799602005年1159013941132149301615913倉儲部各項業(yè)務指標保持在一個平穩(wěn)的水平。但也受到市場容量、服務項目限制，收入增長緩慢。普貨的合同運輸風險大占用資金多，受到體制及經(jīng)營模式的制約，本公司在南昌市普貨運輸市場中只占有很少的份額（不到千分之二），缺乏競爭力，公司有意在日后改變經(jīng)營模式，在現(xiàn)有投入不變基礎上維持現(xiàn)狀，將有限資源投入到具有市場競爭力的項目中。該公司不但具有儲運設施設備，還是江西第一個陸運口岸——南昌李家莊口岸的貨物總代理。該市場地處生米大橋以東2公里處，下了昌南大道南隔堤段向北50米即到。興發(fā)物流中心建有商業(yè)經(jīng)營面積 7500 平方米，200平方米的信息發(fā)布大廳，停車場面積32160 平方米，可同時停放 600 部車輛。雖然參與大件運輸競爭的企業(yè)相對較少，但由于其運輸產(chǎn)品的特殊性，對資質(zhì)要求較高，參與大件運輸?shù)钠髽I(yè)都具有很強的實力。目前本公司占有江變市場20%的市場份額。其業(yè)務也是壟斷經(jīng)營。南昌市物流業(yè)加快發(fā)展的鐵、水、公、空立體交通運輸網(wǎng)絡基本形成。風險（1）、目前南昌市許多企業(yè)對物流外包業(yè)務意識不強，大多數(shù)物流外包企業(yè)只是將運輸業(yè)務對外承包，而且單純地看重運輸成本的高低，缺乏從物流整體來考慮效益的好壞。（5）、長運股份是一家上市公司，也是省市發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重點扶持企業(yè)，在江西省乃至全國具有一定的品牌知名度，在爭取政策支持和融資方面具有優(yōu)勢。（2）、南昌市近幾年招商引資工作取得了顯著成效，經(jīng)濟總量迅速提高。威脅（風險）（1）、競爭對手多。往往需要墊付3至5個月的運費，貨運企業(yè)資金大力巨大。（2）、人員優(yōu)勢。（3）、近幾年在南昌市周邊新建了一定規(guī)模的新倉庫，具有了一定的規(guī)模，而且租賃價格較低，吸引了許多大型企業(yè)入駐，搶奪了部分客戶資源。（四）、貨運信息市場分析機會（1）、目前南昌市政府非常重視物流業(yè)的發(fā)展，各級部門都積極維護和推動貨運信息市場的發(fā)展，創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。（3）、我司就市政府關于在市區(qū)實行大貨車禁行或限行而準備了貨運市場搬遷的計劃，在時機成熟時就可以實施搬遷。隨著計重收費政策的實施，以及油料價格的上漲，大件運輸?shù)某杀旧蠞q較大，對大件運輸效益的增長帶來一定負面影響。（2）、隨著南昌經(jīng)濟的飛速發(fā)展，鐵路第六次大提速，鐵路運輸相比公路運輸價格優(yōu)勢較為突出，一些客戶的原材料和產(chǎn)成品都會選擇鐵路運輸。（2）國企帶來的弊端，服務意識不強，市場競爭較弱，機制不活。該合資項目預計總投資達4650萬元，長運公司占投資總額的51%，合資方占投資總額的49%。預計關于南昌市貨車道路禁行的有關規(guī)定將在2008年前實施，在2008年京山貨運市場將搬遷至青云譜青去貨運市場。部門營收入公司帳，按一定比例提成。（3）、進一步加強鐵路一噸箱（整車）業(yè)務的開展，充分發(fā)揮聯(lián)運公司的資源優(yōu)勢，強化與鐵路方面的合作，同時提高自身服務水平。安全管理江西長興物流有限公司擁有營運貨車9臺，總噸位148T。（3）、創(chuàng)服務品牌，提高服務質(zhì)量。 （5）、進一步細化全面預算工作，完善內(nèi)部控制制度。職工隊伍素質(zhì)的培養(yǎng)加快職工思想觀念的轉(zhuǎn)化和職業(yè)道德建設，建立企業(yè)誠信機制，為企業(yè)道德建設和企業(yè)信譽的建立奠定堅實的基礎，培養(yǎng)和樹立起良好的職工隊伍素質(zhì)及企業(yè)形象，將物流公司不斷發(fā)展壯大。因此股份公司與其他業(yè)務區(qū)別對待，降低對物流公司的回報率要求，這有利于物流業(yè)務能穩(wěn)步持久地發(fā)展。規(guī)范合同管理，提高風險意識。財務管理（1）、在會計核算財務管理中，不折不扣地執(zhí)行國家頒布實施的有關財經(jīng)法規(guī)與相關制度，包括《企業(yè)財務通則》、《會計法》、有關《準則》及相關《行業(yè)財務制度》等。（4）、。在時機成熟時，將貨運市場搬遷青云譜貨運市場，同時加強青云譜貨運市場的招商力度。目前集散站已形成化工產(chǎn)品市場（塑料粒子），但倉儲設施十分緊張。新貨運市場擴大了市場容量，增加各項業(yè)務收入，對公司各項物流業(yè)務的開展都將有積極地影響。該項目的實施將一方面增加了公司的經(jīng)營收入，同時也提高了公司的影響力。五、長興物流公司的發(fā)展經(jīng)營方案（一）、經(jīng)營目標長興物流公司面對市場需求的發(fā)展趨勢及激烈的市場競爭，將進一步拓展業(yè)務，整合企業(yè)現(xiàn)有資源，強化企業(yè)的核心競爭力，力爭在“十一五”規(guī)劃內(nèi)將公司打造成為江西省內(nèi)知名的較大規(guī)模具有經(jīng)營特色的現(xiàn)代化物流企業(yè)。風險（1）、據(jù)南昌市政府就物流規(guī)化，南昌鐵路局將在昌北白水湖開發(fā)區(qū)，征地1300畝，打造南鐵物流園區(qū)，南昌南車站將會整體搬遷，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營肯定受影響。（2）、我司現(xiàn)有的一臺大件運輸設備德國曼拖車具有較強的市場競爭力，得到市場的普遍認同，有利于我司大件業(yè)務的順利開展。新市場無論在市場容量、地理位置，還是在統(tǒng)一布局方面在南昌市的現(xiàn)有市場中都是處于優(yōu)勢地位。風險（1）、由于城市中心區(qū)大貨車道路禁行或限行政策遲早會出臺，將直接影響京山貨運市場的經(jīng)營。優(yōu)勢（1）、我司從事倉儲業(yè)務有著豐富的經(jīng)驗，也有一支實干、能吃苦，具有奉獻精神的員工隊伍；（2）、我司現(xiàn)有的倉庫設施處于交通要道，地理位置優(yōu)越。劣勢（1）、我司自有車輛少，目前只是利用社會車輛從事配載運輸，與市場中的托運部業(yè)務相似，在參與大型企業(yè)運輸投標中沒有優(yōu)勢。如我司曾在與方大的運輸合作中，最多時墊付了超過200萬元的運費，至今還有30多萬未能收回。目前南昌市從事物流的企業(yè)有800多家，其中大多數(shù)都是從事普通貨物運輸。在社會物流總量中，工業(yè)品物流的比重超過80％。（2）、倉庫設施大部分陳舊簡易，只能適合儲存?zhèn)}儲要求不高的普通貨物，很難適應現(xiàn)代化倉儲作業(yè)的要求。（2）、隨著這兩年大量公有、民營資本進入物流行業(yè)，建設了一批大規(guī)模的物流項目，加上南昌市原有的物流企業(yè)，南昌市現(xiàn)有符合現(xiàn)代物流概念的大型物流企業(yè)50多家。為南昌市物流的發(fā)展奠定了基礎。由于公鐵聯(lián)運業(yè)務完全由鐵路方面壟斷，聯(lián)運公司業(yè)務開展受制于人，發(fā)展前景不容樂觀。（五）、公鐵聯(lián)運業(yè)務公鐵聯(lián)運業(yè)務依托于鐵路。江蘇如皋大件公司現(xiàn)有大型牽引車20多輛，業(yè)務范圍涉及全國各地，承運大件貨物主要為變壓器。占有南昌5%左右的市場份額。該市場占地約40余畝，建造了信息部店面近120間，面積10~25㎡不等，倉庫6間，平均每間400㎡，停車場面積近20000㎡。昌大瑞豐物流中心位于高新開發(fā)區(qū)，占地110畝，擁有單層鋼架倉庫面積3萬平方米。規(guī)模較大的倉儲企業(yè)有南昌商業(yè)儲運總公司、江西省物流儲運總公司、江西省外貿(mào)儲運公司、江西興發(fā)物流公司和昌大瑞豐物流中心等。目前貨運市場的競爭十分激烈，主要對手有興發(fā)物流（南昌）有限公司和洪大物流有限公司。在2005年、2006年全年和今年一季度倉庫的出租率都保持了95~100%。目前大件的實力和服務水平得到客戶的普遍認同，今后業(yè)績?nèi)詫⒂辛己玫谋憩F(xiàn)。因此2006年較2005年各項業(yè)務指標明顯下降，也影響到2007年一季度的業(yè)務指標。 主營業(yè)務成本2 主營業(yè)務稅金及附加3 二、主營業(yè)務利潤(虧損以號填列)4 加:其他業(yè)務利潤(虧損以號填列)5 其中:其他業(yè)務收入6349 其他業(yè)務支出7 減： 管理費用9 財務費用10 三、營業(yè)利潤(虧損以號填列)13 加:投資收益(虧損以號填列)14　 營業(yè)外收入16　　 減:營業(yè)外支出17　 四、利潤總額（虧損以“”號填列）19 減：所得稅20　　　 五、凈利潤（虧損以“”號填列）23注：2005年因固定資產(chǎn)評估核減部分資產(chǎn)進入當年損益，造成虧損。%，%。公司的生產(chǎn)業(yè)務以倉庫出租和貨運等低端服務為主要生產(chǎn)渠道，員工知識水平較低，且部分職工由于年齡和體制等方面的原因，無上進心和求知欲。公司主要經(jīng)營大件貨物運輸、公路整車運輸、倉儲、公鐵聯(lián)運，以及綜合性貨運市場等項目，可向社會提供運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、貨運代理、貨運信息、公鐵聯(lián)運等一系列物流服務。二、長興物流公司現(xiàn)狀江西長興物流有限公司成立于2006年10月，隸屬于江西長運股份，是江西長運股份有限公司的全資子公司。在社會物流總量中，工業(yè)品物流的比重超過80％。貨運信息部、托運部700多家。南昌港是贛江最大的港口，是水運中轉(zhuǎn)和水陸聯(lián)運的重要樞紐；水路運輸最大內(nèi)河裝載能力為1000噸，遠洋裝載能力5000噸，可通達贛江、撫河、錦江和鄱陽湖沿岸城鎮(zhèn)及長江各口岸。具體發(fā)展規(guī)劃如下：一、外部環(huán)境分析南昌市是江西省省會，位于江西省北部，長江中下游和贛江、撫河的下游，鄱陽湖西南岸。江西省南昌市兩級政府都十分重物流業(yè)的發(fā)展，從2005年起出臺了一系列促進物流業(yè)發(fā)展的相關政策和規(guī)劃。（一）、南昌市物流供給現(xiàn)狀分析南昌市交通運輸現(xiàn)狀南昌市鐵路、水路、公路和航空運輸較發(fā)達，多種運輸方式的聯(lián)合運輸具有較好基礎，支撐南昌市物流業(yè)加快發(fā)展的鐵、水、公、空立體交通運輸網(wǎng)絡基本形成。快捷的航空運輸服務為南昌企業(yè)開拓國內(nèi)、國際市場提供了極大的便利。三次產(chǎn)業(yè)中工業(yè)增加值的比重由33%提升為37%。南昌市居民生活水平提高對物流的需求到2006年?，F(xiàn)有在編職工281人，其中在崗157人