【正文】 輸中心的經(jīng)理詹姆斯該行業(yè)組織的研究報(bào)告說：。在20世紀(jì)90年代早期，弗拉什把精力集中在ASP洗滌產(chǎn)品的市場發(fā)展上，到了1997年ASP已經(jīng)占據(jù)了同類洗滌劑市場相當(dāng)大的份額。特別是在采用JIT（JustinTime）準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式的流水線上，原材料與零部件必須準(zhǔn)時送達(dá)到工位上。 三、運(yùn)輸環(huán)節(jié)。這樣便可提高業(yè)務(wù)運(yùn)行的自動化程度，大幅降低差錯率，提高供應(yīng)鏈的透明度和管理效率。 由于RFID標(biāo)簽的存儲容量是2的96次方以上，所以物流行業(yè)第一次發(fā)現(xiàn)他們可以將世界上所有的商品每一個都以惟一的代碼表示。于是Mike迅速地在貨架旁的RFID信息讀取器上比較了一下兩種冰淇淋的熱量表，把A牌冰淇淋放回去，把B牌冰淇淋扔到車?yán)?。案例討論題1． 根據(jù)本田的生產(chǎn)組織方式，舉出你認(rèn)為最重要的三個采購要求。Donnelly公司和本田公司間的關(guān)系就是很好的例子。質(zhì)量控制部門有120個工程師處理購進(jìn)零部件和供應(yīng)商的質(zhì)量問題。本田的目標(biāo)是對供應(yīng)商的采購量至少占供應(yīng)商總產(chǎn)量的30%，甚至達(dá)到100%。它還把發(fā)展臨近工廠的供應(yīng)源作為一項(xiàng)策略，該策略加強(qiáng)了本田和供應(yīng)商的緊密關(guān)系，使供應(yīng)商發(fā)展更有可能成功，并保證了即時配送。沒有了價(jià)格優(yōu)勢，它必將轉(zhuǎn)向類似數(shù)碼港、專營店或者IT服務(wù)這樣的增值領(lǐng)域以求發(fā)展。戴爾選擇進(jìn)入的行業(yè)一般都是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度高的成熟行業(yè)，比如PC以及以后的打印機(jī)等。支撐這個簡單的答案的還包括戴爾靈巧的市場技巧：要解決需求突然增長的問題，戴爾會要求長期合作供應(yīng)商確認(rèn)是否可能增加下一次發(fā)貨的數(shù)量。這些小定單再通過統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行分類，變成對戴爾和它供應(yīng)商的近5000多種物料需求，這些需求用A、B、C不同的等級來標(biāo)識，表示輕重緩急。維持供應(yīng)鏈的動態(tài)供需平衡這一點(diǎn)是幾乎被人們忽略掉的。如果競爭對手的庫存量相當(dāng)于4個星期的出貨量，反映到產(chǎn)品底價(jià)上，就意味著有2%或3%的差異。這個奇跡導(dǎo)致一旦戴爾2003年7月進(jìn)入惠普多年來獨(dú)霸一方的打印機(jī)市場，短時間內(nèi)后者的市場占有率立刻從59%降到了54%。 為了留住以往物流服務(wù)的其它品牌客戶，越海避開了為同類型產(chǎn)品提供物流服務(wù)，比如不再給其它品牌的顯示器提供物流服務(wù)?！睆埲f。2004年，越海又順理成章的承接了工廠內(nèi)銷部分的運(yùn)輸、進(jìn)出口代理貿(mào)易等業(yè)務(wù)。這表明飛利浦正在從以前的生產(chǎn)制造型企業(yè)向市場引導(dǎo)型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，渠道扁平化整合的重要一步就是更換其華南地區(qū)的總代理。 理解第三節(jié)：物流系統(tǒng)分析 物流系統(tǒng)分析的概念、作用、特點(diǎn) 掌握 物流系統(tǒng)分析方法 理解第三章 物流服務(wù)與物流質(zhì)量管理第一節(jié)：物流服務(wù)管理 物流服務(wù)的內(nèi)涵，物流服務(wù)的特性 重點(diǎn)掌握物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)，物流服務(wù)對企業(yè)競爭力的重要性 掌握物流服務(wù)與成本的關(guān)系，確定物流服務(wù)水準(zhǔn)的步驟 理解企業(yè)物流服務(wù)與產(chǎn)品生命周期的關(guān)系，物流增值服務(wù)的概念及內(nèi)容 掌握第二節(jié)：物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量的內(nèi)容，企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn)的概念及方法 掌握企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本途徑，ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)代物流質(zhì)量管理 理解 第四章 物流成本管理第一節(jié)：物流成本管理概述物流成本概念與含義，物流成本管理的重要性 重點(diǎn)掌握第二節(jié)：物流成本相關(guān)理論物流成本冰山說、“黑大陸”學(xué)說、“第三利潤源” 理解物流成本交替損益概念及內(nèi)容 掌握第三節(jié)：物流成本管理與控制 物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容，物流成本日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容 重點(diǎn)掌握物流成本的綜合管理與控制 理解第四節(jié)：物流成本的內(nèi)容及其核算流通企業(yè)和制造企業(yè)的物流構(gòu)成 掌握物流成本的核算目的、核算對象和核算方法分 掌握第五節(jié)：物流作業(yè)成本分析物流作業(yè)成本法的概念和優(yōu)點(diǎn) 掌握物流作業(yè)的定義與分析，作業(yè)成本法的實(shí)施 理解第五章 物流技術(shù)及其裝備第一節(jié)：物流技術(shù)及其裝備概述物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用，物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則。深圳物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)大綱及試卷結(jié)構(gòu)與形式（中國物流與采購聯(lián)合會2006年1月發(fā)布）根據(jù)《物流師》國家標(biāo)準(zhǔn)中對“物流師”基本知識及專業(yè)知識的要求，確定《現(xiàn)代物流概論》和《物流管理》2本教材是物流師必備的知識，《物流常用法律法規(guī)》作為參考書。二、培訓(xùn)內(nèi)容提要按下列檔次： 重點(diǎn)掌握、掌握、理解、一般了解《現(xiàn)代物流概論》部分第一章 物流基礎(chǔ)知識第一節(jié)：物流概論物流與流通的關(guān)系，物流與生產(chǎn) 掌握物流、商流的概念，商物分離原則，物流的分類 掌握企業(yè)物流結(jié)構(gòu)、企業(yè)物流合理化的作用及途徑。試題形式：本試卷分客觀題和主觀題兩種，分?jǐn)?shù)比例各50%?！? 越海是飛利浦長期的物流服務(wù)合作伙伴，為飛利浦東莞的工廠提供原材料進(jìn)口運(yùn)輸及成品顯示器出口及國內(nèi)物流配送等方面的服務(wù)。在之前沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，越海最終轉(zhuǎn)型成功的把握有多大？ “越海并不是從一家單純的物流商轉(zhuǎn)型為單純的分銷商，而是在做好物流服務(wù)的同時把手沿著供應(yīng)鏈伸的更長一些?！睆埲f。案例討論題：1. 對于飛利浦這樣的鏈主企業(yè)，為什么會一反常態(tài)選擇物流商作為渠道總代理？其風(fēng)險(xiǎn)在哪里？2. 相比起過去單純的物流配送服務(wù)，越海成為總代理后的利潤來源在哪里？3. 這種模式具有普遍推廣的意義嗎？適用于什么類型的產(chǎn)品和銷售方式？本案例據(jù)《環(huán)球供應(yīng)鏈》2005年11月相關(guān)文章改寫案例編號：BVLCS32 （供應(yīng)鏈管理）戴爾：供應(yīng)鏈為什么不會被過剩庫存燒傷？惠普公司的CEO卡莉一般情況下，戴爾的物料庫存相當(dāng)于4天的出貨量。即便是這樣，還是不能解釋為什么戴爾能夠讓自己和供應(yīng)商的庫存降到最低。這實(shí)際上跟微積分中不斷細(xì)分的道理是一樣的。在整個過程中，最重要也是最容易被忽略的是調(diào)整——在戴爾給供應(yīng)商的預(yù)測數(shù)字里，不重要的產(chǎn)品是一周一次調(diào)整，變化迅速而且重要的零件需求預(yù)測則是幾小時一次。即便是這樣，這個完美的供應(yīng)鏈模式也不能脫離兩個前提而單獨(dú)存在，一是直銷，二是究竟什么樣的產(chǎn)品適合如此操作。在PC核心業(yè)務(wù)的調(diào)整上，楊元慶把原有的7個大區(qū)劃成18個分區(qū)，同時讓自己和分區(qū)經(jīng)理中只有一層之隔，在組織結(jié)構(gòu)上盡量扁平化。或許在鑒別供應(yīng)鏈內(nèi)哪些屬于實(shí)際需求方面預(yù)期過高，因此它的供應(yīng)商也無法做出判斷——這就是技術(shù)推動者要冒的風(fēng)險(xiǎn)。1999年，俄亥俄州建立的本田工廠已有超過90%的物品在當(dāng)?shù)夭少彛m然有些物料仍需從日本購進(jìn)。即使供應(yīng)商有暫時的績效問題，本田也依然支持供應(yīng)商。例如：本田很少進(jìn)行價(jià)格談判，相反，公司只提出目標(biāo)成本并與供應(yīng)商一起努力實(shí)現(xiàn)。在本田的幫助下，Donnelly建立了一個新品牌的工廠專門生產(chǎn)本田所需的外部反光鏡。沃爾瑪公司要求它最大的100家供應(yīng)商在2005年以前要在他們的商品貨箱和托盤中采用RFID標(biāo)簽。對于商家來說，有關(guān)消費(fèi)習(xí)慣的信息是最珍貴的，所以在商品到達(dá)消費(fèi)者手中之后，商家是否舍得讓RFID標(biāo)簽馬上失效呢？ 使用RFID標(biāo)簽，商家和銀行就可以聯(lián)合起來勾畫出Mike逛街的路線圖：周六下午2點(diǎn)，Mike在商場購得牌牛仔褲一條；2點(diǎn)15分，他走進(jìn)書店，門口的RFID讀取器識別到他手里拎著的牛仔褲；3點(diǎn)，Mike離開書店，門口的讀取器再次讀到褲子的信息，同時識別到一本名為《時代》的雜志；3點(diǎn)30分，Mike進(jìn)入便利店，10分鐘后，便利店讀取器識別出褲子、雜志，以及一袋薯片…… Mick所有的購物金額都由銀行卡支付，于是在卡片賬號和這些商品之間就建立起對應(yīng)的關(guān)系，能總結(jié)出“Mike喜歡低熱量食品”這樣的單項(xiàng)結(jié)論，或者統(tǒng)計(jì)出類似“買尿布的男士也喜歡買薯片”的群體消費(fèi)結(jié)論。 在供應(yīng)鏈管理上，無論哪個環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID都可以提供更高的技術(shù)支持，獲得更佳的管理效果。在倉庫里，射頻技術(shù)最廣泛的使用是存取貨物與庫存盤點(diǎn)，它能用來實(shí)現(xiàn)自動化的存貨和取貨等操作。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對，以檢測出可能的錯誤，然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài)。阿帕克斯（John Apes）建立的。但是，更要嚴(yán)重的是為了保證不致因客戶服務(wù)水平降低而流失客戶，ASP的配送成本增加了17%，其中主要是運(yùn)輸成本的增加。匹茲堡的PPG公司是許多從自有車隊(duì)轉(zhuǎn)向外包運(yùn)輸?shù)墓局弧 避免了司機(jī)聯(lián)合工會和嚴(yán)格的工作規(guī)章對車隊(duì)的生產(chǎn)率和靈活性的消極影響。車隊(duì)從公司成立之日起就是ASP不可分割的一部分。案例編號：BVLCS36 （庫存控制）虛擬服裝工廠的供應(yīng)鏈庫存管理　　中國本土休閑服飾企業(yè)美特斯這么多工廠都要自己去建的話，起碼需要好幾年的時間，更何況還有近千家專賣店呢？而且即便不算時間，每家生產(chǎn)企業(yè)至少要幾千萬元的投資，我們旗下有100多家生產(chǎn)企業(yè)，這算下來也是一個天文數(shù)字。 　　在研究了競爭對手們的優(yōu)勢所在后，周成建著手將自己的產(chǎn)品逐一進(jìn)行編碼進(jìn)而了統(tǒng)計(jì)分析，從中周成建發(fā)現(xiàn)了在這種競爭態(tài)勢下幾乎是唯一可以令企業(yè)快速行進(jìn)的利器—－利用信息技術(shù)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，將公司的倉庫前移，使得產(chǎn)品出廠的時候就處在銷售渠道之中。 　　這樣，隨著網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的不斷健全，企業(yè)可以隨時獲取市場反饋信息，并迅速反饋到加工廠。邦威專賣店都在這一包括電子商務(wù)系統(tǒng)、門店管理系統(tǒng)、銷售時點(diǎn)系統(tǒng)的平臺內(nèi)，再加上打通各OEM廠商的ERP，僅有300余人的美特斯案例討論題：1. 在銷售終端大量使用加盟商時，實(shí)施“用信息取代庫存”和 “以訂單驅(qū)動物流”的策略對于企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)有何要求？ 2. 美特斯　　在臨近圣誕節(jié)的這幾星期，這樣的由于不確定性導(dǎo)致的波折并不少見，聯(lián)邦快遞在圣誕期間運(yùn)送的包裹比平常要多40%。　　“90%的包裹流動是可預(yù)測的，但另外10%可能讓你大傷腦筋，”聯(lián)邦快遞美國業(yè)務(wù)和系統(tǒng)部門執(zhí)行副總裁David Rebholz說，“今年將很有意思，因?yàn)槭フQ節(jié)是星期六，所以人們將一直購物到下一周。菲律賓的臺風(fēng)，就曾迫使聯(lián)邦快遞關(guān)閉其位于蘇比克灣的亞洲貨物處理中心，并將航班備降臺北。來自海外的包裹的詳情被提前告知海關(guān)當(dāng)局，以避免停滯。在汽車制造的產(chǎn)業(yè)鏈條中，有大量像Mirong公司這樣的配套供應(yīng)商。制造部門經(jīng)常需要加班加點(diǎn)，以滿足或者補(bǔ)償排程系統(tǒng)存在的不確定性。“實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵，是在以計(jì)劃排產(chǎn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的ERP系統(tǒng)之外，再添加具有整合供應(yīng)商信息的SCM系統(tǒng)”，Mak的意圖表明了Mirong公司未來在IT系統(tǒng)方面投入的方向。在認(rèn)識上“同步”更重要個性化制造的一個重要特征就是，大批量定單被小批量定單所代替，同時定單發(fā)出的頻度會大大增加。在經(jīng)過8年的實(shí)證研究后，英國學(xué)者里查德由于新技術(shù)的大量采用，以及客戶對產(chǎn)品的個性化需求，零部件制造商和總裝廠之間的關(guān)系，已經(jīng)不是簡單的“衛(wèi)星廠與總裝廠”，或者“一對一”的緊密合作關(guān)系。這些大量浪費(fèi)的無效工作主要集中在重復(fù)勞動、修正不合格產(chǎn)品上。案例討論題：1． 大規(guī)模定制生產(chǎn)反映在成本和效率上最重要的特點(diǎn)是哪些？ 2． 在這種供應(yīng)鏈模式下，物流系統(tǒng)運(yùn)作的關(guān)鍵任務(wù)是什么？2004年3月27日物流師資格認(rèn)證考試試卷一、 判斷題：（正確畫A，錯誤畫B；，共20分）1．進(jìn)行物流調(diào)查的方法有很多，按抽樣方式不同，可分為普通和抽樣調(diào)查兩種。8．包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。16．企業(yè)在選擇供應(yīng)商時，當(dāng)采購商品的質(zhì)量與交付時間均能滿足要求時，則通常采用采購成本比較法進(jìn)行。24．由于配送業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫存”，因此今后的發(fā)展可以做到消滅庫存。32．供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域:供應(yīng)(Supply)、生產(chǎn)計(jì)劃(Schedule Plan)、物流(Logistics)和需求(Demand)。38．在自動化倉庫分類中，按倉庫的高度可分為整體式和分離式兩種，前者倉庫的高度在12米以上，則后者在12米以下。A．競爭和無競爭戰(zhàn)略方案 B．競爭強(qiáng)和競爭弱戰(zhàn)略方案 C．壟斷競爭和非壟斷競爭戰(zhàn)略方案 D．競爭對手多和競爭對手少戰(zhàn)略方案46．在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中所涉及、使用的大量的、具體的（ ）是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的。40．降低物流成本、降低庫存水平、提高顧客服務(wù)水平、縮短物流作業(yè)周期等屬于設(shè)立物流系統(tǒng)常見的計(jì)劃執(zhí)行目標(biāo)。33．按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。26．倉庫保管區(qū)的劃分一般應(yīng)按照儲存物資的自然屬性劃分保管區(qū)。18．第三方物流通常稱為契約物流，或合同物流，也可稱為外包物流。10．按供應(yīng)商對本企業(yè)的重要程度，分為專家級型、行業(yè)領(lǐng)袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型。3．分析各個對象在物流市場中所占的份額，并提出對應(yīng)不同對象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱為空間結(jié)構(gòu)分析。而且，傳統(tǒng)的所謂“合作伙