路基土石方開挖專項施工方案-文庫吧在線文庫
【正文】 用重型振動壓路機進行碾壓。 根據(jù)土方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用 “橫向分層、縱向分段、兩端同步、階段掘進 ”的方式施工。 表 項目區(qū)域為地震基本烈度 o0為 Ⅵ 度。地基容許承載力較高，穩(wěn)定性較好。路線全 長 。 第二章 工程概況及特點 工程概況 本項目起點位于殷家莊村北與一期工程終點相接，之后路線向東布設(shè)，與東縱高速公路相交，設(shè)置左權(quán)樞紐，路線跨 G207，界河和陽涉鐵路后設(shè)云山特長隧道向東直至大截巖村，經(jīng)田渠坪村、南岔村，路線設(shè)五指山特長隧道到秦家莊村北后繼續(xù)向東前行，向東設(shè)秦家莊隧道后跨越清漳東源向東北經(jīng)駱駝村東南、在駱駝村北設(shè)置權(quán)順互通和權(quán)順服務(wù)區(qū)，喬莊南、拐上西設(shè)置晉冀兩省主線收費站，過拐上村北到達康家樓村西，設(shè)置康家樓特長隧道進入河北至終點。地層巖性主要由稍密粉土、可塑粉質(zhì)粘土、稍密～密實卵石（碎石）、強～中風化石英巖狀砂巖構(gòu)成。 我合同段主要工程數(shù)量詳見表 。 路基工程根據(jù)地形條件，由路基施工隊組織施工。采用機械挖裝，自卸汽車運輸，推土機整平、振動壓路機壓實。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于 lOOmm。 ⑹ 將用作路基填方的土樣按規(guī)范要求送中心試驗室進行標準擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限，塑性指數(shù)，有機質(zhì)含量、 CBR 值，顆粒分析等試驗，并編寫開工申請報告，報監(jiān)理工程師審批。 ⑷ 現(xiàn)場試驗應(yīng)進行到能有效地使該種材料達到規(guī)定地壓實度為止。強夯前先整平碾壓，施工時采用第一、二遍點夯、第三遍滿夯的施工順序，每一遍的間隔時間為 5天 , 一、二遍點夯完平均點距為 5m（ ）。 ⑶ 施工順序 填石路基施工順序：石料檢測合格 → 運料 → 堆料 → 攤鋪 → 大粒 徑料破碎 → 人工局部找平 →補充細料 → 碾壓 → 質(zhì)量檢查 → 對不合格路段進行整改 → 下一層施工。一般 93區(qū)控制在 3mm以內(nèi)， 96區(qū)控制在 2mm以內(nèi)。 石方路基爆破施工必須采用預(yù)裂爆破、光面爆破等先進方法，并應(yīng)進行專門設(shè)計和嚴格的審批和施工控制，嚴禁大 爆法施工，避免由于爆破造成邊坡松動、失穩(wěn)乃至引發(fā)滑坍。 ⑴ 清表：人工配合推土機清除開挖范圍內(nèi)的雜物及表層土，并做好兩側(cè)截水溝。起爆網(wǎng) 絡(luò)經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時方可起爆，起爆點設(shè)在安全地帶，起爆 30分鐘后，經(jīng)安全人員檢查，確認無瞎炮或其它不安全隱患后，解除警戒。路堤高度小于等于 ，應(yīng)檢測路面 以下 080厘米的天然密實度，如果未能達到 96%，應(yīng)開挖后回填碾壓處理。填土高度大于 3米時，在第一層土工格柵下 1米處增設(shè)一層土工格柵，土工格柵外端至填方邊坡坡面的距離不小于 50cm。 ⑶ 嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求進行坡面防護工作。對于柱式橋臺，先填筑后再進行蓋梁施工。 施工方法：與橋臺背后填筑方法基本相同，但要注意，填筑 時涵洞兩側(cè)必須分層、對稱、同時進行；涵洞頂填土嚴禁使用振動壓路機；其頂部填土厚度大于 1m后，才可通行重型機械。水泥砂漿符合規(guī)范標準。 ② 硬石基坑中的基礎(chǔ)，緊靠坑壁砌筑，用砂漿塞滿間隙，使之與地層結(jié)為一體。 ② 砂要求采用經(jīng)過檢驗合格，并已設(shè)計配合比的砂，否則則要送檢重新設(shè)計配合比；水泥采用經(jīng)過招標并符合要求的廠家；砂漿采用機械拌合，嚴格按照施工配合比拌制。對于連續(xù)挖方高度 H≥30m的深路塹巖質(zhì) 邊坡采用 SNS柔性防護網(wǎng)防護。注漿并插入錨桿，采用 1:3水泥砂漿，水泥宜用 酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于 3mm的中細砂，確保漿液飽滿。鋼絲格柵網(wǎng)防護坡面錨桿間距為 ，SNS 柔性防護網(wǎng)防護坡面錨桿間距為 7m，梅花狀布置。 ④ 擋土墻沿墻身長度每 10 米設(shè)置 2 厘米伸縮縫一道，并沿墻內(nèi)、外、頂三邊用瀝青麻筋填塞 20厘米深。砌石順序為先砌角石，再砌面石 ，最后砌腹石，石塊丁順相間，內(nèi)外層相互咬合，上下石塊錯縫符合要求。所有砌縫應(yīng)砂漿飽滿。 除按設(shè)計要求作好急流槽等結(jié)構(gòu)。填筑時人工配合機械平整，用蛙式打夯機或沖擊夯配合光輪振動壓路機壓實。 ⑹ 對于較長的深路塹，采取通道縱挖法施工，即沿縱向分層，先挖一條通道，然后開挖兩旁，通道可作為施工機械和運輸車輛通行線路，此方法可增大作業(yè)面，加快施工進度。 合同段內(nèi)部分路段為深挖段，為保證斷面尺寸和邊坡穩(wěn)定，路塹開挖采用 “橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進 ”的方式進行施工。填土高度大于 3米時，在第一層土工格柵下 1米處增設(shè)一層土工格柵，土工格柵外端至填方邊坡坡面的距離不小于50cm。路塹開挖過程中采取坡項地面觀察、邊坡坡面觀察、觀測樁測量等方法進行開挖邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測工作，以確保施工安全。
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