土石方路基填筑試驗路段施工方案-文庫吧在線文庫
【正文】 號 碾壓前標高 碾壓后標高 壓實度 (%) 左 中 右 左 中 左 測量： 試驗： 監(jiān)理：。 3．車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆 蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。碾壓的原則：先靜后震、先邊后中、先慢后快、由弱至強。 6．碾壓：本試驗路用 YZ18T 壓路機、 YZ14T 壓路機進行壓實，壓實前先整平。不同土質的 5 填料分層填筑，每種填料累計厚度不小于 50 ㎝，且層數(shù)盡量減少。 堆料場的堆料由挖掘機進行挖掘 堆放。壓實度檢測使用環(huán)刀法，路基基底的壓實度不應小于 85%。試驗監(jiān)理工程師已審核批準使用，試驗結 果詳見試驗報告單。 工程概況 XX一級公路與 51省道是浙江省公路水運交通建設中公路主骨架的組成部分，是浙西南及麗水地區(qū)重要的交通通道 ，本工程是 XX一級公路與 51省道的連接線工程，是 XX市的經濟繁榮和發(fā)展關鍵性的交通網絡工程。 裝載設備： ZL50 鏟車 1 臺、 ZL40F 鏟車 1 臺、 ZAXIS200 挖掘機 1 臺 其他儀器： 3 米平整度尺、塞尺、 5 米卷尺、 50 米鋼尺 3．材料準備 根據我標實際施工的情況，確定 XX 溪開挖的砂礫作為我標路基的填料，填料的各項試驗均已完成。地表清理完成后，先采用 14t 壓路機靜壓 2 遍，再采用 18t 壓路機靜壓 2 邊，然后進行壓實度試驗，如達不到要求，加大碾壓遍數(shù)，直到壓實度符合要求為止。 3．取料場取料及土樣的運輸 根據招標文件及現(xiàn)場考察情況，本試驗段路基填方用 XX 溪開挖的砂礫，對于天然含水量偏大的砂礫土，在取料場先就地堆放，攤開，晾曬至可以壓實時方可上路運至路基填筑場地。 路堤填筑的材料不含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質；初步確定松鋪厚度 30 ㎝，壓實厚度為 25 ㎝，松鋪系數(shù)為 。 5．每一層填筑的施工，均設 4%以
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