土石方路基填筑試驗路段施工方案(完整版)
【正文】 上的橫坡，將表面整平，使排水良好，雨后不積水。 碾壓次序從路基邊緣向路中心縱向進行，碾壓時輪跡每次重疊三分之一（約 50 ㎝）。 8 2．填筑施工現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立標志，防止互相干擾碰撞，機械填筑要留有安全距離。 9．按照施工方案中制定的各項技術(shù)措施，認真落實。 對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。 8．檢測及試驗：從第二遍碾壓開始，每碾壓完一遍，要進行標高及壓實度檢測，當(dāng)壓實度不再隨碾壓遍數(shù)增大時，停止進行碾壓；根據(jù)試驗記錄畫出壓實度與壓實遍數(shù)的關(guān)系曲線，求出最佳壓實遍數(shù)；根據(jù)壓實后的標高計算出壓實厚 度，并以此計算松鋪系數(shù)。 方案 B： 方案 1：第一遍由 YZ14T 壓路機進行靜壓（碾壓速度 2Km/h）；第二遍用 YZ14T 一檔振動碾壓（碾壓速度 ，振動力 26T）；第三遍用YZ14T 二檔技動碾壓（碾壓速度 ）；第四遍用 YZ18T 壓路機一檔振動碾壓（碾壓速度 2Km/h）；再用 YZ18T 壓路機二檔振動碾壓（碾壓速度 ）一遍；最后 用 YZ18T 壓路機靜壓趕光一遍。松鋪標高在竹桿上作明顯標定，并按標定的高度拉好引線。路基試驗段填筑壓實時采用多種組合形式，試驗時對每一種碾壓組合進行壓實度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、含水量等試驗數(shù)據(jù)進行記錄，并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定最合理的施工措施，指導(dǎo)路基土方施工。檢測結(jié)果上報監(jiān)理工程師批準，經(jīng)認可后進行路基試驗段填土的施工。 （ 3）對施工人員進行生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的交底。填料使用 XX 溪開挖的砂礫，粒徑控制在15 ㎝以下，試樣的標準試驗已完成，試驗監(jiān)理工程師已審核批準使用。 三、施工部署 （一）施工前的準備工作 為確保的路基工程施工順利進行，我項目部從人員、機械、材料等方面進行了一系列的準備工作。 3 (二 )工期計劃 計劃于 6 月 15 日正式開工，計劃工期 8 天。 （二）試驗段施工前的技術(shù)保證 1．試驗標準 中心試驗室按監(jiān)理工 程師的要求，對 XX 溪挖掘的砂礫進行標準試驗，為土方填筑施工提供了試驗數(shù)據(jù)。 （四）試驗段施工工藝 試驗段樁號 K1+~K0+ 約 125m。 3．布料：根據(jù)運輸車輛的大小按照實際填筑的方量進行科學(xué)合理的方格網(wǎng)式的布渣。 方案 2：第一遍由 YZ14T 壓路機進行靜壓（碾壓速度 ）；第二遍用 YZ18T 壓路機靜壓（碾壓速度 ）；第三遍用 YZ14T 二檔振動碾壓
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