土石方路基填筑試驗(yàn)路段施工方案(完整版)
【正文】 上的橫坡，將表面整平，使排水良好，雨后不積水。 碾壓次序從路基邊緣向路中心縱向進(jìn)行，碾壓時(shí)輪跡每次重疊三分之一（約 50 ㎝）。 8 2．填筑施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立標(biāo)志，防止互相干擾碰撞，機(jī)械填筑要留有安全距離。 9．按照施工方案中制定的各項(xiàng)技術(shù)措施，認(rèn)真落實(shí)。 對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。 8．檢測(cè)及試驗(yàn)：從第二遍碾壓開始，每碾壓完一遍，要進(jìn)行標(biāo)高及壓實(shí)度檢測(cè)，當(dāng)壓實(shí)度不再隨碾壓遍數(shù)增大時(shí)，停止進(jìn)行碾壓；根據(jù)試驗(yàn)記錄畫出壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)的關(guān)系曲線，求出最佳壓實(shí)遍數(shù)；根據(jù)壓實(shí)后的標(biāo)高計(jì)算出壓實(shí)厚 度，并以此計(jì)算松鋪系數(shù)。 方案 B： 方案 1：第一遍由 YZ14T 壓路機(jī)進(jìn)行靜壓（碾壓速度 2Km/h）；第二遍用 YZ14T 一檔振動(dòng)碾壓（碾壓速度 ，振動(dòng)力 26T）；第三遍用YZ14T 二檔技動(dòng)碾壓（碾壓速度 ）；第四遍用 YZ18T 壓路機(jī)一檔振動(dòng)碾壓（碾壓速度 2Km/h）；再用 YZ18T 壓路機(jī)二檔振動(dòng)碾壓（碾壓速度 ）一遍；最后 用 YZ18T 壓路機(jī)靜壓趕光一遍。松鋪標(biāo)高在竹桿上作明顯標(biāo)定，并按標(biāo)定的高度拉好引線。路基試驗(yàn)段填筑壓實(shí)時(shí)采用多種組合形式，試驗(yàn)時(shí)對(duì)每一種碾壓組合進(jìn)行壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定最合理的施工措施，指導(dǎo)路基土方施工。檢測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)認(rèn)可后進(jìn)行路基試驗(yàn)段填土的施工。 （ 3）對(duì)施工人員進(jìn)行生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的交底。填料使用 XX 溪開挖的砂礫，粒徑控制在15 ㎝以下，試樣的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)已完成，試驗(yàn)監(jiān)理工程師已審核批準(zhǔn)使用。 三、施工部署 （一）施工前的準(zhǔn)備工作 為確保的路基工程施工順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部從人員、機(jī)械、材料等方面進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。 3 (二 )工期計(jì)劃 計(jì)劃于 6 月 15 日正式開工，計(jì)劃工期 8 天。 （二）試驗(yàn)段施工前的技術(shù)保證 1．試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 中心試驗(yàn)室按監(jiān)理工 程師的要求，對(duì) XX 溪挖掘的砂礫進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，為土方填筑施工提供了試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 （四）試驗(yàn)段施工工藝 試驗(yàn)段樁號(hào) K1+~K0+ 約 125m。 3．布料：根據(jù)運(yùn)輸車輛的大小按照實(shí)際填筑的方量進(jìn)行科學(xué)合理的方格網(wǎng)式的布渣。 方案 2：第一遍由 YZ14T 壓路機(jī)進(jìn)行靜壓（碾壓速度 ）；第二遍用 YZ18T 壓路機(jī)靜壓（碾壓速度 ）；第三遍用 YZ14T 二檔振動(dòng)碾壓
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