【正文】 4．機械車輛途經(jīng)居住場所時應減速慢行，禁止鳴叫喇叭。 7．方案 A： 方案 1：第一遍由 YZ14T 壓路機進行靜壓（碾壓速度 2Km/h）；第二遍用 YZ14T 一檔振動碾壓（碾壓速度 ，振動力 26T）；第三遍用YZ18T 壓路機一檔振動碾壓（碾壓速度 2Km/h）；第四遍用 YZ18T 壓路機二檔振動碾壓（碾壓速度 ）；最后用 YZ18T 壓路機靜壓趕光一遍。從晾至可以壓實的砂礫土中再用挖掘機和裝載機配合取土裝車，砂礫土的運輸通過自卸車運至路基填筑場地。 4．現(xiàn)場準備 （ 1）及時對施工范圍內(nèi)地下進行物探，了解施工段內(nèi)有無需改 移的管線和線路。 試驗儀器：標準篩、灌沙筒、磅稱等。各流水作 4 業(yè)段每 20m 設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計路基橫斷面放出每層填土坡腳線。土方攤鋪時，應分層填筑。 五、其他注意事項： 1．取料施工現(xiàn)場安排專職人員指揮車輛、行人的通行，維持交通秩序。 6．合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。 方案 2：第一遍由 YZ14T 壓路機進行靜壓（碾壓速度 ）；第二遍用 YZ18T 壓路機靜壓（碾壓速度 ）；第三遍用 YZ14T 二檔振動碾壓（碾壓速度 ）；第四遍用 YZ18T 壓路機一棣振動碾壓（碾壓速度 ）；再用 YZ18T 壓路機二檔振動碾壓（碾壓速度 ）一遍；最后用 YZ18T 壓路機靜壓趕光一遍。 （四）試驗段施工工藝 試驗段樁號 K1+~K0+ 約 125m。 3 (二 )工期計劃 計劃于 6 月 15 日正式開工，計劃工期 8 天。填料使用 XX 溪開挖的砂礫，粒徑控制在15 ㎝以下，試樣的標準試驗已完成，試驗監(jiān)理工程師已審核批準使用。檢測結(jié)果上報監(jiān)理工程師批準，經(jīng)認可后進行路基試驗段填土的施工。松鋪標高在竹桿上作明顯標定，并按標定的高度拉好引線。 8．檢測及試驗：從第二遍碾壓開始，每碾壓完一遍，要進行標高及壓實度檢測，當壓實度不再隨碾壓遍數(shù)增大時，停止進行碾壓；根據(jù)試驗記錄畫出壓實度與壓實遍數(shù)的關(guān)系曲線，求出最佳壓實遍數(shù)；根據(jù)壓實后的標高計算出壓實厚 度，并以此計算松鋪系數(shù)。 9．按照施工方案中制定的各項技術(shù)措施，認真落實。 碾壓次序從路基邊緣向路中心縱向進行，碾壓時輪跡每次重疊三分之一（約 50 ㎝）。 路堤填筑的材料不含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；初步確定松鋪厚度 30 ㎝，壓實厚度為 25 ㎝，松鋪系數(shù)為 。地表清理完成后，先采用 14t 壓路機靜壓 2