【正文】 ⑷ 裝藥與堵塞：裝藥前，認(rèn)真對(duì)炮孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 其二：光面爆 破，用于本標(biāo)段邊坡開挖。如遇土質(zhì)變化，及時(shí)修改施工方案并報(bào)批。壓實(shí)時(shí)隨時(shí)用小石塊或石屑填充縫隙，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整均勻?yàn)橹埂? 夯點(diǎn)布置圖如下： ⑴ 測量放線及清表 每層填石上料前，采用全站儀進(jìn)行測量放樣，準(zhǔn)確放出中線、邊線位置。多余清表土棄于指定區(qū)域。 ⑴ 試驗(yàn)路開工前 28 天，將用于試驗(yàn)路填筑的材料進(jìn)行所需的各種試驗(yàn)。 ⑵ 組織有關(guān)人員對(duì)路線走向，取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、橋梁涵洞位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查、核對(duì)。 ⑵ 路基填筑前，根據(jù)總體進(jìn)度安排，分期、分批、分段進(jìn)行基底清理工作。對(duì)風(fēng)化破碎的巖體，采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。計(jì)劃交工日期為 2021年 12月 9日。地下水賦存與運(yùn)移均受地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、氣象、水 文等因素綜合控制。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。（省界）段 LJ5合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙及參考資料 和榆高速公路招標(biāo)文件； 和榆高速公路資格預(yù)審文件； 交通部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 合同文件及相關(guān)規(guī)章制度； 施工現(xiàn)場實(shí)際情況； 和榆高速《施工組織設(shè)計(jì)大綱》有關(guān)本標(biāo)段的工期要求； 工程施工環(huán)境及環(huán)境保護(hù)要求； 、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技 術(shù)裝備力量和多年積累的同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。本合同段工程總造價(jià)約為 億元，計(jì)劃開工時(shí)間為 2021年 12月 10日，計(jì)劃竣工時(shí)間為 2021年 12月 9日，總工期 24個(gè)月，為此我部特編制此總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及總體施工計(jì)劃。地下水主要為土石分界處第四系風(fēng)積層中的孔隙潛水和二疊系下統(tǒng)砂巖中的基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給。我單位計(jì)劃于 2021年 12月 10日開工， 2021年 12月 9日完成全部工程，總工期 24個(gè)月，按期完工。運(yùn)土距離較近時(shí)采用推土機(jī)施工；運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí) 用挖掘機(jī)配合自卸汽車或用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車施工。當(dāng)原地面自然橫坡陡于 1:5的斜坡面填筑路堤時(shí)，路堤基底挖成臺(tái)階形式，臺(tái)階寬一般情況下為 ～ ，臺(tái)階做成 4％的向內(nèi)橫坡。 ⑶ 做好現(xiàn)場布置及臨時(shí)設(shè)施的施工、維 護(hù)、修建施工便道。包括土的液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、 CBR值、重型擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)。 ⑴ 路基填筑前基底采用 ，施工前對(duì)地基土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，根據(jù)地形情況每隔 50100m 取一處進(jìn)行土樣分析。清表：清除地表雜物、草皮和樹根，同時(shí)開挖兩側(cè)排水溝、截水溝等，完善排水系統(tǒng)。 ⑺ 填石路基的壓實(shí)質(zhì)量檢測采用壓實(shí)沉降差，在路基任一車道范圍內(nèi)按頻率進(jìn)行檢測。 ⑶ 坡面修整：機(jī)械開挖靠近邊坡時(shí)，預(yù)留 20～ 30cm，人工進(jìn)行刷修。保證邊坡率準(zhǔn)確，坡面平順，減少邊坡巖石的破壞及擾動(dòng)。裝藥時(shí)用炮棍將藥卷依次送入炮孔，輕微壓緊，并按鉆爆設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確放置起爆藥卷。 ⑻ 路基頂面處理：當(dāng)開挖至基床頂面 30cm左右時(shí)，大功率推土機(jī)直接清底。 ⑵ 對(duì)于土質(zhì)路段縱向填挖交界處的路基，在挖方路槽底部作超挖處理，超挖長度不小于 10米，厚度 ～ ，當(dāng)填方段 10米范圍內(nèi)高差不小于等于 3米時(shí)，于路面底面以下 80cm處鋪設(shè)一層土工 格柵，高差大于 3米時(shí)，在第一層土工格柵下 1米處增設(shè)一層土工格柵。對(duì)于石質(zhì)路塹，應(yīng)采用小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破；邊坡開挖采用光面爆破，開挖后的邊坡 上不得留有松石和危石；風(fēng)化破碎的巖體，宜采用預(yù)裂爆破，人工修鑿，并及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)，避免巖體長期暴露而塌方。如果路塹很長，則可從路塹兩端同時(shí)開挖。填筑過程中，嚴(yán)格控制填筑速率，防止路基失穩(wěn)。在路基填筑過程中，注意按規(guī)范要求作好臨時(shí)排水設(shè)施、保證排水通暢、保證路基穩(wěn)定、防止水土流失。砌體要做到大面平整，砂漿飽滿，不得有通縫，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。片石應(yīng)用平整、顏色均一、尺寸較大的片石料。根據(jù)滲水量在墻身設(shè)計(jì)高度布設(shè)泄水孔，泄水孔采用直徑 10cm的 PVC管，孔眼間距為 ，上下排交錯(cuò)呈梅花形設(shè)置；最下一排泄水孔出水口應(yīng)高出地面 。在局部低凹處或邊界處為使網(wǎng)面更好的緊貼坡面，可增加輔助錨桿，同主錨桿，長度 。 ⑷ 按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)大于設(shè)計(jì)錨桿長度 5cm～ 10cm。 、 SNS柔性防護(hù)網(wǎng)防護(hù) 對(duì)于連續(xù)挖方高度 H≤30m的巖質(zhì)邊坡采用鋼絲格柵網(wǎng)防護(hù)。石料砌筑前必須灑水濕潤，清理干凈。 ⑵ 砌筑基礎(chǔ) ① 砌筑前將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除。片石厚度不小于 15cm，塊石石料厚度 20～ 30cm。 ⑵ 涵洞兩側(cè)缺口填筑 填筑范圍按設(shè)計(jì)要求確定。填筑范圍按設(shè)計(jì)要求。 ⑵ 施