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土石方開挖專項施工方案二級路擴建(完整版)

2025-06-15 01:01上一頁面

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【正文】 管理部門,配備專職安全管理人員。②有村道相交共計2處,在施工點50米處設(shè)置道路施工、車輛慢行標志,允許通行的交叉口在距離施工點10米設(shè)置“停車讓行標志”。⑥、運輸車輛必須確保方向、制動、信號等安全可靠。4)機械安全防護措施①、進入高邊坡部位施工的機械,必須全面檢查其技術(shù)性能,確保安全運行。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,并設(shè)專職安全檢查安全員,工地現(xiàn)場設(shè)專職安全員。③ 由于原地面陡峭,在破碎表層巖石過程中會造成大量巖石無法堆積而向下滾落,因此我部將采取分級分層開挖方式施工,分級開挖主要是將道路橫段面分為三到五個破碎平臺,每一個平臺開挖成U形,破碎出的石塊用挖掘機翻走,然后再裝車運出施工現(xiàn)場,接著破碎機進行第二層破碎施工作業(yè),依次向下施工,盡可能降低破碎巖石向下滾落;發(fā)揮安全防護設(shè)施最大效應(yīng)。③ ,平均每袋重量約150Kg,人工碼砌,機械配合施工。② 所搭設(shè)用作主要受力的鋼管必須嵌入基巖內(nèi),立桿間距為3米,并用M10水泥砂漿灌入以增加橫向穩(wěn)定,嚴禁懸空搭設(shè),若遇基礎(chǔ)懸空或無法直接嵌入時,需采取用小型空壓機鉆孔插入鋼筋進行處理。四、機械破碎開挖影響因素分析本段路基由于山高坡陡,部份原地面幾乎為垂直懸崖,原地面覆蓋土層較薄,~,開挖基本為巖石,主要采用機械破碎,由于路基開挖線左右側(cè)坡口高差大,沿線邊坡高度不一,最高處達 米。⑷開挖前準備:首先認真熟悉圖紙,詳細復(fù)測建設(shè)單位向我司所移交控制點的坐標、高程,根據(jù)施工圖核對平面尺寸和標高,掌握設(shè)計內(nèi)容及各項技術(shù)要求,熟悉土層的地質(zhì)、水文勘察資料,搞清基礎(chǔ)平面與周圍地下設(shè)施管線的關(guān)系,并詳細向具體作業(yè)人員作技術(shù)交底。之間,為陡崖地形,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有各種巖石,在位于該標段距XXX水庫 m,庫區(qū)常水位與主線路基高差 m,根據(jù)現(xiàn)場實際情況及各方的一致意見,決定對K5+520~K6+840段路基開挖采取機械破碎冷開施工,并完善破碎開挖相應(yīng)安全防護措施。,發(fā)揮我單位施工的優(yōu)勢以及專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點,堅持科學(xué)組織,合理安排,均衡生產(chǎn),確保高速度、高質(zhì)量、高效率地完成本項工程的施工。、法規(guī)。因此,該標段邊坡、路基、管溝挖方需采用液壓巖石破碎錘及挖掘機配合進行開挖施工。⑵。B、石質(zhì)邊坡:從地質(zhì)資料上反映,本工程地基巖層的完整性較為良好,巖石邊坡開挖嚴格按照每段設(shè)計圖紙的坡率進行放坡控制。五、路基破碎開挖安全防護技術(shù)措施 根據(jù)對K5+520~K6+840段特殊位置路基破碎開挖時易造成的安全影響分析,為保證施工影響降到最低,結(jié)合我公司施工實際情況,將采取以下措施對該段路基進行安全防護施工。有村莊的路段,在地形陡峭的區(qū)域,我公司在施工過程中避免部份施工穿過支架安全防護平臺滑落至坡腳的情況,結(jié)合實際情況,在位于坡腳處道路邊及村民機耕道位置采取碼砌土袋墻安全防護施工,用于阻擋滑落石塊帶來的影響,保證路基破碎施工向前穩(wěn)步推進。 ① 施工工作面我公司采取分段平行作業(yè)施工,每段300米(即:第一段為K5+520至K5+820,第二段為K5+820至K6+120,第三段為K6+120至K6+420,K6+420至K6+720,K6+720至K6+840),每段均分3個施工點,每個施工點從兩頭向中間推進,每個施工點配置2臺液壓巖石破碎錘和2臺挖掘機清理破碎石頭及裝車,每個施工點根據(jù)土石方開挖方量配備充足自卸翻斗車用作運土石方。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。④ 由于在為于該段路基坡腳有村莊與當(dāng)?shù)卮迕駲C耕道相接,因此在進行破碎施工時,為保證安全必須采取半封閉施工,我公司專門設(shè)立安全巡邏人員,分別在破碎起點及終點設(shè)置崗哨,適時禁止車輛及人員通行。④、挖掘機工作位置要平坦,工作前履帶要制動,回轉(zhuǎn)時不得從汽車的駕駛室頂部通過,汽車未停穩(wěn)不許裝車。⑧、施工設(shè)備要堅持班前檢查,加強現(xiàn)場維護保養(yǎng),嚴禁“帶病”運行。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處,應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。負責(zé)現(xiàn)場指揮救援搶險人員,應(yīng)立即進入事故現(xiàn)場,掌握了解現(xiàn)場情況,迅速組織救援;并加強現(xiàn)場勘察,對事故的發(fā)生做出正確判斷,研究落實搶險方案,做到有條有序地指揮。 ,檢查施工質(zhì)量,嚴把每道工序質(zhì)量關(guān)。工地作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師,班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查,使施工作業(yè)標準化。①.嚴格進行工程檢測。綜合辦公室定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作,防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。特殊崗位必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。注:“五同時”是指在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)工作的同時要進行計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書,作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件。 21。2)雨季施工組織管理保證措施我公司成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組,組長由項目負責(zé)人兼任,各職能部門負責(zé)人為小組成員。認真執(zhí)行“一日三檢制”,“交接班檢查制”,及時檢查安全措施的落實情況。3)、施工針對各工序,必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施,施工現(xiàn)場必須具有相關(guān)的安全標示牌。逐級簽訂安全承包合同,使各級明確自己的安全目標,制定好各自的安全規(guī)劃,達到全員參加,全面管理的目的。一是監(jiān)控工序活動的條件,即“人、機、料、
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