【正文】 管理部門(mén)，配備專(zhuān)職安全管理人員。②有村道相交共計(jì)2處，在施工點(diǎn)50米處設(shè)置道路施工、車(chē)輛慢行標(biāo)志，允許通行的交叉口在距離施工點(diǎn)10米設(shè)置“停車(chē)讓行標(biāo)志”。⑥、運(yùn)輸車(chē)輛必須確保方向、制動(dòng)、信號(hào)等安全可靠。4）機(jī)械安全防護(hù)措施①、進(jìn)入高邊坡部位施工的機(jī)械，必須全面檢查其技術(shù)性能，確保安全運(yùn)行。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專(zhuān)職安全檢查安全員，工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全員。③ 由于原地面陡峭，在破碎表層巖石過(guò)程中會(huì)造成大量巖石無(wú)法堆積而向下滾落，因此我部將采取分級(jí)分層開(kāi)挖方式施工，分級(jí)開(kāi)挖主要是將道路橫段面分為三到五個(gè)破碎平臺(tái)，每一個(gè)平臺(tái)開(kāi)挖成U形，破碎出的石塊用挖掘機(jī)翻走，然后再裝車(chē)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，接著破碎機(jī)進(jìn)行第二層破碎施工作業(yè)，依次向下施工，盡可能降低破碎巖石向下滾落；發(fā)揮安全防護(hù)設(shè)施最大效應(yīng)。③ ,平均每袋重量約150Kg，人工碼砌，機(jī)械配合施工。② 所搭設(shè)用作主要受力的鋼管必須嵌入基巖內(nèi)，立桿間距為3米，并用M10水泥砂漿灌入以增加橫向穩(wěn)定，嚴(yán)禁懸空搭設(shè)，若遇基礎(chǔ)懸空或無(wú)法直接嵌入時(shí)，需采取用小型空壓機(jī)鉆孔插入鋼筋進(jìn)行處理。四、機(jī)械破碎開(kāi)挖影響因素分析本段路基由于山高坡陡，部份原地面幾乎為垂直懸崖，原地面覆蓋土層較薄，～，開(kāi)挖基本為巖石，主要采用機(jī)械破碎，由于路基開(kāi)挖線左右側(cè)坡口高差大，沿線邊坡高度不一，最高處達(dá) 米。⑷開(kāi)挖前準(zhǔn)備：首先認(rèn)真熟悉圖紙，詳細(xì)復(fù)測(cè)建設(shè)單位向我司所移交控制點(diǎn)的坐標(biāo)、高程，根據(jù)施工圖核對(duì)平面尺寸和標(biāo)高，掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，熟悉土層的地質(zhì)、水文勘察資料，搞清基礎(chǔ)平面與周?chē)叵略O(shè)施管線的關(guān)系，并詳細(xì)向具體作業(yè)人員作技術(shù)交底。之間，為陡崖地形，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有各種巖石，在位于該標(biāo)段距XXX水庫(kù) m，庫(kù)區(qū)常水位與主線路基高差 m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及各方的一致意見(jiàn)，決定對(duì)K5+520～K6+840段路基開(kāi)挖采取機(jī)械破碎冷開(kāi)施工，并完善破碎開(kāi)挖相應(yīng)安全防護(hù)措施。，發(fā)揮我單位施工的優(yōu)勢(shì)以及專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率地完成本項(xiàng)工程的施工。、法規(guī)。因此，該標(biāo)段邊坡、路基、管溝挖方需采用液壓巖石破碎錘及挖掘機(jī)配合進(jìn)行開(kāi)挖施工。⑵。B、石質(zhì)邊坡：從地質(zhì)資料上反映，本工程地基巖層的完整性較為良好，巖石邊坡開(kāi)挖嚴(yán)格按照每段設(shè)計(jì)圖紙的坡率進(jìn)行放坡控制。五、路基破碎開(kāi)挖安全防護(hù)技術(shù)措施 根據(jù)對(duì)K5+520～K6+840段特殊位置路基破碎開(kāi)挖時(shí)易造成的安全影響分析，為保證施工影響降到最低，結(jié)合我公司施工實(shí)際情況，將采取以下措施對(duì)該段路基進(jìn)行安全防護(hù)施工。有村莊的路段，在地形陡峭的區(qū)域，我公司在施工過(guò)程中避免部份施工穿過(guò)支架安全防護(hù)平臺(tái)滑落至坡腳的情況，結(jié)合實(shí)際情況，在位于坡腳處道路邊及村民機(jī)耕道位置采取碼砌土袋墻安全防護(hù)施工，用于阻擋滑落石塊帶來(lái)的影響，保證路基破碎施工向前穩(wěn)步推進(jìn)。 ① 施工工作面我公司采取分段平行作業(yè)施工，每段300米（即：第一段為K5+520至K5+820，第二段為K5+820至K6+120，第三段為K6+120至K6+420，K6+420至K6+720，K6+720至K6+840），每段均分3個(gè)施工點(diǎn)，每個(gè)施工點(diǎn)從兩頭向中間推進(jìn)，每個(gè)施工點(diǎn)配置2臺(tái)液壓巖石破碎錘和2臺(tái)挖掘機(jī)清理破碎石頭及裝車(chē)，每個(gè)施工點(diǎn)根據(jù)土石方開(kāi)挖方量配備充足自卸翻斗車(chē)用作運(yùn)土石方。對(duì)職工進(jìn)行安全教育牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。④ 由于在為于該段路基坡腳有村莊與當(dāng)?shù)卮迕駲C(jī)耕道相接，因此在進(jìn)行破碎施工時(shí)，為保證安全必須采取半封閉施工，我公司專(zhuān)門(mén)設(shè)立安全巡邏人員，分別在破碎起點(diǎn)及終點(diǎn)設(shè)置崗哨，適時(shí)禁止車(chē)輛及人員通行。④、挖掘機(jī)工作位置要平坦，工作前履帶要制動(dòng)，回轉(zhuǎn)時(shí)不得從汽車(chē)的駕駛室頂部通過(guò)，汽車(chē)未停穩(wěn)不許裝車(chē)。⑧、施工設(shè)備要堅(jiān)持班前檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁“帶病”運(yùn)行。在邊通車(chē)、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應(yīng)設(shè)專(zhuān)職人員指揮交通。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮救援搶險(xiǎn)人員，應(yīng)立即進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，掌握了解現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速組織救援；并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，對(duì)事故的發(fā)生做出正確判斷，研究落實(shí)搶險(xiǎn)方案，做到有條有序地指揮。 ，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。工地作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。對(duì)工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。①.嚴(yán)格進(jìn)行工程檢測(cè)。綜合辦公室定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。特殊崗位必須具有勞動(dòng)安全管理部門(mén)頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。注：“五同時(shí)”是指在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比施工生產(chǎn)工作的同時(shí)要進(jìn)行計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，作為雨季施工中的強(qiáng)制性執(zhí)行文件。 21。2）雨季施工組織管理保證措施我公司成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人兼任，各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人為小組成員。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時(shí)檢查安全措施的落實(shí)情況。3）、施工針對(duì)各工序，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)示牌。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即“人、機(jī)、料、