土石方開挖專項施工方案二級路擴建-文庫吧
2025-04-25 01:01 本頁面
【正文】 程序圖測量放線排 水排 水地表清理巖石破碎、開挖、清運土方開挖、清運排水系統(tǒng)施工邊坡修整路基、邊坡平整度復(fù) 測合格并移交工作面3. 人員及機械組織在進行破碎施工前，我部提前組織好具有有豐富經(jīng)驗的施工管理人員、機械操作手以高邊坡安全防護經(jīng)驗的技術(shù)工人進入施工現(xiàn)場，由項目部專職安全員組織對其安全教育及培訓，技術(shù)負責人進行現(xiàn)場技術(shù)交底，根據(jù)巖層特性及工作面，我部投入大型高效的破碎設(shè)備及數(shù)量，從源頭上保證工程的順利推進。我公司擬于2018年4月 開始進行工前安全防護施工，計劃2018年4月 日正式進行巖石破碎開挖施工，計劃總工期為 天。四、機械破碎開挖影響因素分析本段路基由于山高坡陡，部份原地面幾乎為垂直懸崖，原地面覆蓋土層較薄，～，開挖基本為巖石，主要采用機械破碎，由于路基開挖線左右側(cè)坡口高差大，沿線邊坡高度不一，最高處達 米。由于沿線分布有村莊或獨棟民房，因此在整段路基破碎開挖過程中主要存在以下安全隱患及安全施工風險：由于原地面陡峭，在開挖坡口時會造成石塊向下滾落至原路面。由于原地面陡峭，在破碎開挖時滾落石塊對坡腳處村民民房造成影響。由于原地面陡峭，在破碎開挖時滾落石塊對坡面植被造成破壞。由于山腳為公路，滾落石塊易對原道路造成一定破壞及影響等。五、路基破碎開挖安全防護技術(shù)措施 根據(jù)對K5+520～K6+840段特殊位置路基破碎開挖時易造成的安全影響分析，為保證施工影響降到最低，結(jié)合我公司施工實際情況，將采取以下措施對該段路基進行安全防護施工。一、 邊坡搭設(shè)支架法（如下圖所示）、根據(jù)現(xiàn)場地形及實際情況，為保證在進行破碎施工時滾落石塊對過往車輛、行人、道路、民房等影響降到最低，我公司決定采取在路基左側(cè)開挖邊緣開口線處搭設(shè)鋼管支架防護平臺措施，能有效阻擋石塊不滾落至坡腳造成影響，在坡腳機耕道及道路位置采取碼砌土袋墻防護措施，在位于村莊和房屋位置地段破碎施工時我公司則采取二級支架防護平臺,大大降低了破碎施工給過往車輛、行人、道路、民房及相應(yīng)設(shè)施帶來的不利影響，也充分保證了施工安全。 ① 搭設(shè)安全防護用管才必須滿足一定剛度及韌度，不得使用廢舊破損或變形材料，扣件不得有銹跡，螺絲必須配套齊全完整方能進入現(xiàn)場施工，搭設(shè)施工安全平臺用竹挑板需采用新購買產(chǎn)品，不得使用廢棄材料。② 所搭設(shè)用作主要受力的鋼管必須嵌入基巖內(nèi)，立桿間距為3米，并用M10水泥砂漿灌入以增加橫向穩(wěn)定，嚴禁懸空搭設(shè)，若遇基礎(chǔ)懸空或無法直接嵌入時，需采取用小型空壓機鉆孔插入鋼筋進行處理。③ 項目經(jīng)理部組織有相應(yīng)經(jīng)驗的架子工進行專業(yè)搭設(shè)，并隨時安排專人對失效的防護材料及時進行更換，保證發(fā)揮做大防護能力。④ 施工防護搭立桿及橫向水平桿間距與步距必須根據(jù)設(shè)計圖紙搭設(shè)。⑤ 搭設(shè)安全防護網(wǎng)采用兩層鋼絲網(wǎng)，第一層鋼絲網(wǎng)鋼絲直徑不小于5mm，網(wǎng)洞不大于80mm；第一層鋼絲網(wǎng)鋼絲直徑不小于3mm，網(wǎng)洞不大于40mm；。⑥ 支架防護搭設(shè)完成后，外側(cè)掛“當心滾石，注意安全”的安全警示牌，做到安全文明施工。有村莊的路段，在地形陡峭的區(qū)域，我公司在施工過程中避免部份施工穿過支架安全防護平臺滑落至坡腳的情況，結(jié)合實際情況，在位于坡腳處道路邊及村民機耕道位置采取碼砌土袋墻安全防護施工，用于阻擋滑落石塊帶來的影響，保證路基破碎施工向前穩(wěn)步推進。 土袋墻防護施工要求① 土袋墻碼砌應(yīng)上下層交錯布置，碼砌不得通縫，填料應(yīng)為吸能較好的粘土。② 土袋墻碼砌位于機耕道外側(cè)，，能更好的吸收下滑能力而防滾石彈出土袋墻防護范圍。③ ,平均每袋重量約150Kg，人工碼砌，機械配合施工。六、K5+520～K6+840段路基破碎實施性施工方案 該段路基山高坡陡，開挖深度大，施工斷面窄，結(jié)合以上所采取相關(guān)安全防護措施，我部根據(jù)設(shè)計施工圖紙及相關(guān)施工經(jīng)驗，采取以下作業(yè)方式施工。1） 測量放樣 在該段路基破碎開挖前，有我部技術(shù)人員按照設(shè)計圖紙放樣處斷面開挖坡口位置并做好標記，并做好相關(guān)技術(shù)交底。2） 安全防護施工 在路基開挖線坡口放樣準確后，我公司立即組織有經(jīng)驗的架子工進場按照安全防護設(shè)計支架設(shè)計圖紙進行上下安全防護施工。3）破碎開挖施工 在安全防護措施施工完成并經(jīng)各方檢查合格后，我公司立即組織機械及人員進行破碎施工作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場地形及施工條件，在保證最大安全前提下我部采取以下方式實施破碎作業(yè)。 ① 施工工作面我公司采取分段平行作業(yè)施工，每段300米（即：第一段為K5+520至K5+820，第二段為K5+820至K6+120，第三段為K6+120至K6+420，K6+420至K6+720，K6+720至K6+840），每段均分3個施工點，每個施工點從兩頭向中間推進，每個施工點配置2臺液壓巖石破碎錘和2臺挖掘機清理破碎石頭及裝車，每個施工點根據(jù)土石方開挖方量配備充足自卸翻斗車用作運土石方。機械、人員配備充足，確保在計劃工期內(nèi)完成該段路基開挖作業(yè)。 ② 施工機械采取一挖一錘搭配施工，既先利用大型破碎機進行破碎，在由挖機挖運裝車，保證在施工工作面內(nèi)無料堆積，能防止石料過多而傾向安全防護平臺。③ 由于原
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