【正文】 實(shí)施范圍為濱江小馬路項(xiàng)目B2K3+700～B3K4+120段（B線兩河匯分修段左幅），道路設(shè)計(jì)寬度20米，設(shè)計(jì)時(shí)速20～30km/h,填方約38772方，挖方約213383方。圖濱江小馬路B2K3+700～B3K4+120段與貴廣高鐵線路相對(duì)位置示意圖綠色區(qū)域?yàn)樘罘蕉危凵珔^(qū)域?yàn)橥诜蕉?，藍(lán)線為鐵路200米設(shè)施運(yùn)營(yíng)安全警戒區(qū)域圖濱江小馬路線路 (代表橫斷面B3K3+980)與貴廣高鐵線路(代表橫斷面D3K112+036)位置示意圖地形地貌：B3K3+880～B2K4+120段左側(cè)路塹邊坡長(zhǎng)135m,，屬于深挖路塹高邊坡。B3K3+880～B3K4+120范圍內(nèi)，山體斜坡在自然狀態(tài)下是穩(wěn)定的,不存在斜坡失穩(wěn)問題。編制依據(jù)（1）《建筑法》（2）《安全生產(chǎn)法》（3）《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（4）《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（5）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）（6）《鐵路安全管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第639號(hào)文，2014年1月1日起實(shí)施）（7）《關(guān)于印發(fā)《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（試行）》的通知》（成都鐵路局下發(fā)的成鐵施工 [2014] 598號(hào)文件）；（8）《爆破安全規(guī)程》GB67222014；（1）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ592011）；（2）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ332001）；（3）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462012）（4）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042011；（5）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB506662011）；（6）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092012）；（7）《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1802009）；（8）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）；（9）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302011）；（10）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB503002001；（11）《巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程》（CECS22，2005）；（12）《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》（DB22/462004）；（13）《建筑邊坡工程鑒定與加固技術(shù)規(guī)范》（GB505432013）；（14）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ182012；（15）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JGJ1072010；（16）《建筑邊坡工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》DBJ/T501002010；（17）《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB/T138612009)；（18）《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB64411986）；（19）《高處作業(yè)分級(jí)》（GB/T30682008)；（20）《應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQT90022006)；（1）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況（2）濱江小馬路工程施工圖及設(shè)計(jì)文件(，2016年8月31日提供)；（3）黔南州都勻?yàn)I江小馬路工程施工合同（4）我部現(xiàn)場(chǎng)勘查、搜集資料（鐵路隧道橋梁及附屬設(shè)施、民房、大壩等地形調(diào)查（5）濱江小馬路項(xiàng)目路基開挖控制爆破專項(xiàng)論證會(huì)（2016年10月12日）（6）其他相關(guān)會(huì)議紀(jì)要、協(xié)議及函件施工計(jì)劃2016年9月21日～2017年4月19日。采用膨脹劑基本無振動(dòng)，無噪音，對(duì)鐵路設(shè)施無影響，費(fèi)用合理。結(jié)論綜合上述分析，為確保業(yè)主要求的明年通車目標(biāo)，技術(shù)簡(jiǎn)單可行，又能加快大大加快進(jìn)度，經(jīng)濟(jì)上合理，對(duì)貴廣高鐵隧道及設(shè)施安全影響小，也免去鐵路局較長(zhǎng)的審批程序，則必須采用靜態(tài)膨脹法。⑵不允許和不適宜出現(xiàn)飛石的鐵路周邊、高壓輸電線、通訊光纜旁施工、機(jī)關(guān)學(xué)校、公共場(chǎng)所及密集民宅旁的破碎施工； ⑶不允許和不適宜出現(xiàn)強(qiáng)烈震動(dòng)的破碎施工，如建筑物保留拆除、邊坡險(xiǎn)情處理、文物搶救保護(hù)工程、既有管線周圍的地下工程； ⑷不允許和不適宜出現(xiàn)巨大聲響和噪聲的破碎施工；如城市深夜的破碎施工等。切割巖石時(shí)同一排鉆孔應(yīng)盡可能保持在一個(gè)平面上。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件及工期，決定選擇鉆孔深度為2米。每次拌藥量不能超過實(shí)際能夠完成的工作量。圖 土石方拋甩示意圖在開挖完成后，對(duì)靜態(tài)膨脹開挖過程中，滾落至清水河的石頭、靜態(tài)膨脹劑的包裝袋等進(jìn)行統(tǒng)一清理，恢復(fù)原始地形地貌。根據(jù)此原則結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行孔距與排距的調(diào)整。拌和水溫可根據(jù)實(shí)際適當(dāng)提高，但最高不可超過40℃，否則可能沖孔。每次爆破后，對(duì)已開挖坡體地表進(jìn)行觀察，檢查有無坡體開及坡體下部進(jìn)行坡體穩(wěn)定性檢測(cè)，防止意外事故發(fā)生。(4)表面裂縫監(jiān)測(cè)。(8)做好坡體截排水工作，并對(duì)坡體周邊原地表裂隙進(jìn)行粘土回填封堵，對(duì)坡體周圍易松動(dòng)物體預(yù)先清除排險(xiǎn)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工、監(jiān)理單位全部檢驗(yàn)；當(dāng)設(shè)計(jì)不符合時(shí)，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。2)做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。，必須堅(jiān)持不同的方法或儀器進(jìn)行復(fù)核測(cè)量或換人檢測(cè)后，才能施工。制度包括以下內(nèi)容：（1）項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由領(lǐng)工員（或班組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。同時(shí)，還要建立和健全工地安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)安全技術(shù)交底制度、加強(qiáng)安全宣傳教育、定期開展安全檢查活動(dòng)、安全設(shè)施驗(yàn)收和事故報(bào)告等管理制度。⑻支護(hù)施工前應(yīng)對(duì)所有參與該項(xiàng)目施工的人員進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，只有經(jīng)培訓(xùn)合格的人員才能持證上崗作業(yè)。⑴土、石方開挖應(yīng)嚴(yán)格按照自上而下，先清除危石、滑坡體，后開挖的程序施工，嚴(yán)禁將坡面挖成反坡。嚴(yán)禁站在易滑坡落石塊下方橇挖、嚴(yán)禁同一斷面上下同時(shí)挖掘。對(duì)風(fēng)化危石要及時(shí)清除。⑵使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。排水設(shè)施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。⑶電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護(hù)接零，或做保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備做保護(hù)接零，另一部分設(shè)備做保護(hù)接地。照明專用回路設(shè)專用漏電保護(hù)器，燈具金屬外殼做接零保護(hù)。⑵每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員，進(jìn)行施工前安全交底，開展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。對(duì)信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放，減少對(duì)行車設(shè)備的影響。高邊坡施工總的原則：開挖一級(jí)、防護(hù)加固一級(jí)；逐級(jí)開挖，逐級(jí)防護(hù),對(duì)高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設(shè)施,施工開挖過程中隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，對(duì)邊坡穩(wěn)（滑坡）定性進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。雨季施工時(shí)對(duì)開挖面用塑料布封閉，嚴(yán)防地表水滲入土體。坡角第一根立桿頂入排水溝溝底，沿坡面的每根立桿及水平桿，都將其打入山坡土層或巖層內(nèi)固定；順坡面斜桿搭設(shè)三層，在架體下部作為斜撐，斜撐撐在水平地面上。(3)人工鑿打清除坡面松散巖石 1)進(jìn)場(chǎng)后采用人工，從上往下清除坡面雜物和松動(dòng)巖石，鑿掉小塊松動(dòng)、懸浮巖石，達(dá)到施工面平整。6)考慮到安全需要，需在外側(cè)適當(dāng)設(shè)置水平縱向鋼管；為防止腳手架向外傾翻，設(shè)置拉結(jié)，錨桿（索）注漿強(qiáng)度達(dá)75%后，腳手架可和錨桿（索）進(jìn)行拉結(jié)，每高4m水平6m設(shè)一個(gè)拉結(jié)點(diǎn)，拉結(jié)點(diǎn)必須同時(shí)拉結(jié)內(nèi)外立桿。測(cè)定的孔位點(diǎn)，埋設(shè)半永久性標(biāo)志，嚴(yán)禁邊施工邊放樣。100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤差位177。鉆機(jī)安裝要求水平、穩(wěn)固，施鉆過程中應(yīng)隨時(shí)檢查。為確保錨桿孔深度。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。2)鋼筋制作安裝①鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一下料加工，在基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)要求尺寸后，應(yīng)將基礎(chǔ)松動(dòng)雜石及浮渣清除干凈后方可進(jìn)行鋼筋綁扎安裝。②混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)用的試塊每臺(tái)班制作2組試塊，每組不應(yīng)少于9個(gè)試塊。D．對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。善后處置組：由公司領(lǐng)導(dǎo)指派相關(guān)部門人員組成。組長(zhǎng)是處置事故的組織者和指揮者。② 督促、檢查項(xiàng)目部建立重大事故應(yīng)急救援預(yù)案和演練。②加強(qiáng)平時(shí)的救援技術(shù)訓(xùn)練，掌握自救方法和基本簡(jiǎn)單處置。4)安全防護(hù)救護(hù)組①貫徹執(zhí)行救人重于滅火的原則，負(fù)責(zé)組織人力和工具盡早盡快地?fù)尵瘸霰焕藛T，并轉(zhuǎn)移到安全地帶。(2)火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)1)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，動(dòng)員和組織人員物資① 重大火災(zāi)事故發(fā)生后，火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告部門負(fù)責(zé)人或值班人員，并積極采取有效的搶救措施，防止火災(zāi)事故蔓延擴(kuò)大。⑨ 根據(jù)事故發(fā)展態(tài)勢(shì)，領(lǐng)導(dǎo)小組指揮救援隊(duì)伍疏散、撤離。特殊火災(zāi)，如化學(xué)品的火災(zāi)、爆炸等，警戒區(qū)半徑為100米。㈤ 火災(zāi)事故應(yīng)急處理和控制措施因火災(zāi)發(fā)生位置、可燃物種類、可燃數(shù)量等不同，發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)急處理和控制措施也不同。根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地表位移監(jiān)測(cè)，具體內(nèi)容如下：序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器主要工作內(nèi)容1地面水平位移監(jiān)測(cè)全站儀/GPS分析坡面幾何外觀的變化情況2地面沉降監(jiān)測(cè)全站儀/GPS分析邊坡豎向位移沉降速率3人工巡視及裂縫觀測(cè)游標(biāo)卡尺坡體的變形情況和破壞趨勢(shì)(1)坡面外觀觀測(cè)1)監(jiān)測(cè)目的在平臺(tái)上設(shè)置坡面變形觀測(cè)點(diǎn)，利用全站儀進(jìn)行觀測(cè)。3)裂縫監(jiān)測(cè)由于一般的裂縫變形是微小而且蠕變的，本工程項(xiàng)目部選擇游標(biāo)卡尺對(duì)邊坡的變形裂縫進(jìn)行監(jiān)測(cè)。4)邊坡滑移監(jiān)測(cè)及裂縫監(jiān)測(cè)回歸分析ut曲線趨于平緩時(shí)，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。，；構(gòu)件型號(hào)截面積A(cm2)慣性矩I(cm4)截面模量W(cm3)回轉(zhuǎn)半徑i(cm)單位長(zhǎng)重量kN/m強(qiáng)度允許值N/mm2彈性模量E（N/mm2）205（高程方向23m），腳手架范圍內(nèi)，作業(yè)層布置4臺(tái)鉆機(jī)（連續(xù)5跨內(nèi)布置1臺(tái)鉆機(jī)作業(yè)），施工12人；單臺(tái)鉆機(jī)重250kg，單個(gè)人員按80kg；計(jì)算荷載按照5跨內(nèi)布置1臺(tái)鉆機(jī)，同時(shí)配置3名施工人員，錨桿重量110kg，施工面平臺(tái)處搭鋪腳手板；施工荷載=（250+240+110）10sin45/（2）=964N/m2。b．縱向水平桿抗彎強(qiáng)度計(jì)算① 考慮靜載情況P=gk(Lb+a+a1)(Lb+aa1)/2Lb=（9）Lb=900m，a=，a1=靜載布置情況考慮跨中和支座最大彎距：M1=?P?La?MB=MC=?La （10）② 考慮活載情況Q=1/2QkLb=（11）活載最不利位置考慮跨中最大彎距：M1=?La （12）③最不利組合靜載與活載最不利組合時(shí)M2跨中彎距最大：MGK==b．縱向水平桿的撓度① 考慮靜載情況v1=?La3/100EI（23）② 考慮活載情況v2=?La3/100EI（24）③ 組合v=v1+v2=La3(+)/100EI=（25）v＜[v]=（26）經(jīng)驗(yàn)算，縱向水平桿的撓度滿足安全要求。F=+=＜Rc=（27）V=P+Q=（28）R=F+V=＜Rc=（28a）經(jīng)驗(yàn)算，縱向水平桿與立桿連接時(shí)扣件的抗滑承載力滿足安全要求。m（14）M=+=搭設(shè)尺寸為：，立桿的橫距計(jì)算確定。在對(duì)前期的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，采用其中最實(shí)用的一種函數(shù)作為高邊坡監(jiān)測(cè)的回歸分析函數(shù)。除對(duì)豎向裂縫加強(qiáng)監(jiān)控外，還應(yīng)對(duì)邊坡橫向裂縫進(jìn)行追蹤觀察，時(shí)刻量測(cè)橫向裂縫的變化，如變化很大，應(yīng)立即采取有效的安全措施。2)監(jiān)測(cè)儀器的選取與測(cè)試監(jiān)測(cè)儀器宜選取采用精度≤1＂的精密全站儀，本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器為全站儀1臺(tái)，并已標(biāo)定合格，量測(cè)采用角度交匯法進(jìn)行觀測(cè)。避免在松動(dòng)的表層上設(shè)點(diǎn)。禁止無關(guān)車輛和人員進(jìn)入。2)人員緊急疏散、撤離根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)及周圍情況，進(jìn)行人員緊急疏散時(shí)應(yīng)注意：① 迅速將警戒區(qū)內(nèi)與事故應(yīng)急處理無關(guān)的人員撤離，以減少不必要的人員傷亡。③ 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，有關(guān)部門和人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)預(yù)案規(guī)定的職責(zé)要求，服從指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，立即到達(dá)規(guī)定崗位，采取有關(guān)的控制措施。③掌握尋人方法和救人的途徑。④協(xié)助公安消防隊(duì)進(jìn)行煤氣罐、稀釋劑等易燃易爆品現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)工作，及時(shí)控制危險(xiǎn)源。④ 按照規(guī)定的程序向上級(jí)主管部門報(bào)告事故發(fā)生情況。② 制定和批準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)救援方案。① 接到重大事故報(bào)告時(shí)，通知指揮部人員集中報(bào)道，未到指揮部成員，按照職務(wù)高低依次遞補(bǔ)。5)養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜或麻袋覆蓋，以澆水的養(yǎng)護(hù)方式,混凝土的養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑12～24小時(shí)后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不得少于7d?？蚣芊制┕ぃ瑑上噜徔蚣芙佑|處留2cm寬伸縮縫，用瀝青麻絮填塞。③鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)坡面綁扎、焊接方式采用對(duì)接焊,鋼筋焊接時(shí)雙面、單面均可，單面焊10d，雙面焊5d，錨桿桿體的彎折部分（錨桿強(qiáng)度達(dá)到80%后，才能進(jìn)行錨桿桿體外端部彎折施工）需與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，焊接長(zhǎng)度為22cm，焊接預(yù)留伸縮縫的位置?！?，注漿量不得少于計(jì)算量，～。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（～）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。方位允許誤差177。如遇既有刷放坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在