【正文】 位置、陡坡、深溝、借土位置、棄土位置等條件表于表旁，借調(diào)配時考慮。③土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線縱坡對施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般情況下，不跨越深溝和少做上坡調(diào)運(yùn)。（3）如基底是淤泥需換土?xí)r，先算出挖出淤泥的面積，再計算換土填方面積，即統(tǒng)一面積計算兩次。設(shè)計線應(yīng)包括路基邊溝、邊坡、截水溝、加固及防護(hù)工程、護(hù)坡道、碎落臺、視距臺等，在彎道上的斷面還應(yīng)示出超高、加寬等。本設(shè)計的填土高度均小于6m，再結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，護(hù)坡道均設(shè)置1m，且坡度設(shè)計為4%。選線時，應(yīng)盡量繞避一些難以處理的地質(zhì)不良地段。設(shè)計前要充分了解工程地質(zhì)和水文等自然條件，并確定公路等級、行車要求、自然條件結(jié)合施工方法，做出正確合理的設(shè)計。②計算各樁號處超高值:超高起點(diǎn)為K0+，直線段的硬路肩坡度與行車道相同為2﹪，土路肩為3﹪，圓曲線內(nèi)側(cè)的土路肩、內(nèi)外側(cè)的硬路肩坡度與行車道的坡度相同，均為4﹪，外側(cè)的土路肩坡度為3﹪（即向路面外側(cè)），內(nèi)側(cè)土路肩坡度過渡段長度為:所以取。其中一個凹形豎曲線，一個凸形豎曲線。換擋引起能量，油料和時間的損失，加速齒輪，離合器和輪胎的磨損。具體規(guī)范規(guī)定如下：（1）最大縱坡是指在縱坡設(shè)計時各級公路允許采用的最大坡度值。 縱斷面設(shè)計原則有以下四條：（1）縱面線形應(yīng)與地形相適應(yīng)，線形設(shè)計應(yīng)平順、圓滑、視覺連續(xù)，保證行駛安全。（4）兩反向曲線間夾有直線段時，以設(shè)置不小于最小直線長度的直線段為宜。（4）通過名勝、風(fēng)景、古跡地區(qū)的道路，應(yīng)注意保護(hù)原有自然狀態(tài)，其人工構(gòu)造物應(yīng)與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，處理好重要?dú)v史文物遺址。路線方案是否合理，不僅關(guān)系到道路本身的工程投資和運(yùn)營效益，還關(guān)系到道路的使用功能和國家的路網(wǎng)規(guī)劃、國家的政策和國防要求等。（2）路基施工中應(yīng)校核全線排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善,必要時予以補(bǔ)充和修改。隧道等構(gòu)造物或分離式路基作方案比選。道路寬度為10米.（1）停車視距:75m.（2）圓曲線最小半徑:一般值:200m,最小值:125m.（3）二級公路整體式斷面形式不用設(shè)計中間帶，其斷面各部分寬度應(yīng)符合:二級公路基本要求（4）路肩寬度:表2—3 路肩寬度表一般值（m）最小值（m）右側(cè)硬路肩寬度土路肩寬度（5）最大縱坡:6%，%。（4）三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。道路等級的確定：由于每條道路在國民經(jīng)濟(jì)中的作用不同，自然條件的復(fù)雜程度不同，行車種類、速度和運(yùn)量的不同，在技術(shù)完善程度方面就有著各種不同的要求?！妫?。℃，℃，無霜期209天，年降水量742mm，（83年），（76年），四季分明，溫暖濕潤，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，宜長、短日照和不同溫濕度條件下的植物發(fā)育生長。公路等級應(yīng)根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量來確定，還應(yīng)考慮到公路網(wǎng)的規(guī)劃等因素。雙車道三級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2000～6000輛。（6）最小坡長:一般值200m，最小值150m（7）豎曲線最小長度和最小半徑表（60Km/h）如表24（8）最大坡長：如表2—5表2—4 凸形豎曲線最小半徑和最小長度凸形豎曲線半徑（m）一般值極限值20001400豎曲線最小長度（m）一般值極限值6050表2—5 縱坡最大坡長表縱坡坡度（%）345最大坡長（m）12001000800連續(xù)上坡（或下坡）時，應(yīng)在不大于上面所規(guī)定的縱坡長度范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段。在瀝青路面設(shè)計中應(yīng)遵循的原則如下：（1）開展現(xiàn)場資料調(diào)查和收集，做好交通荷載分析與預(yù)測，按照全壽命周期成本的理念進(jìn)行路面設(shè)計。使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。因此，路線基本走向的選擇應(yīng)綜合考慮公路的等級、在路網(wǎng)中的作用、水文、氣象、地質(zhì)、地形等自然條件，結(jié)合鐵路、航空、水運(yùn)、管道的布局和城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)、資源狀況等，從所有可能的方案中，通過調(diào)查、分析、比選，確定一條最優(yōu)路線方案。（5）選線時應(yīng)對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測調(diào)查，弄清它們對道路工程的影響。（5）曲線線形應(yīng)特別注意技術(shù)指標(biāo)的均衡性與連續(xù)性。（2）縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當(dāng)、以及填挖平衡。它是道路縱斷面設(shè)計的重要控制指標(biāo)。為滿足汽車行駛力學(xué)的要求，保證車輛行駛安全性和司乘人員在視覺和心理兩方面的連續(xù)性，舒適性，《公路路線設(shè)計規(guī)范JTG D20—2006》規(guī)定了各級公路最小坡長。變坡點(diǎn)樁號：K0+880，K2+150縱坡坡度：%，%，%豎曲線半徑：2000m，3000m以變坡點(diǎn)1為例計算：（凹形豎曲線）如圖3—5：圖3—5變坡點(diǎn)1示意圖，為凹形。內(nèi)側(cè)土路肩坡度在超高緩和段起點(diǎn)之前，變成2﹪與路面橫坡相同。設(shè)計時要兼顧當(dāng)?shù)鼗窘ㄔO(shè)的需要，盡可能與之間配合，不能任意減、并農(nóng)田排灌溝渠，當(dāng)灌溉溝渠必須沿路基通過時，如流量較小，縱坡適宜，可考慮與路基邊溝合并，但邊溝斷面應(yīng)適當(dāng)加大。（4）沿河及受到水浸水淹的路段，應(yīng)注意路基不被洪水淹沒或沖毀。⑤邊溝設(shè)計邊溝橫斷面一般采用梯形，梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊坡為1：~1：，外側(cè)邊坡與挖方邊坡坡度相同。一般直線上的斷面可不示出路拱坡度。同理，挖方臺階的面積也應(yīng)計算兩次。④借方、棄土方應(yīng)與借土還田，整地建田相結(jié)合，盡量少占田地，減少對農(nóng)業(yè)的影響，對于取土和棄土地點(diǎn)應(yīng)事先同地方商量。②橫向調(diào)運(yùn)即計算本樁利用、填缺、挖余，以石代土?xí)r填入土方欄，并用符號區(qū)分。合理選擇線位，可以避開地質(zhì)不良地段和工程艱巨路段，保證路基穩(wěn)定，減少工程數(shù)量，節(jié)約工程投資。對于影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定的地面水和地下水必須采取攔截或排出路基以外的措施，并結(jié)合路面排水，作好綜合排水設(shè)計，形成完整的排水系統(tǒng)。在選擇填料時，一方面要考慮料源和經(jīng)濟(jì)性；另一方面還要顧及填料的性質(zhì)是否合適。路基設(shè)計時，必須將影響路基穩(wěn)定性的地面水排除和攔截在路基用地范圍以外，并防止地面漫流、滯積或下滲。（4）路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝渠和改變水流性質(zhì)，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，對于土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排水溝渠，應(yīng)注意必要的防護(hù)與加固。（3）路基兩側(cè)按需要設(shè)置邊溝或利用取土坑，必要時采用路肩排水系統(tǒng)和中央分隔帶排水系統(tǒng)，匯集并排除道路表面的水。 地面排水設(shè)施 邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡郊外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。平坡路段，%—%的最小縱坡。本設(shè)計中的加固工程主要采用重力式擋土墻的形式。（5）抗傾覆穩(wěn)定性檢算=因為k0 ≥ ，則抗傾覆穩(wěn)定性檢算通過。檢查砌筑石材的力學(xué)性質(zhì)除了考慮抗壓強(qiáng)度外，根據(jù)工程需要，還應(yīng)考慮它的抗剪強(qiáng)度、沖擊韌性等。管材端面應(yīng)切割平整并與軸線垂直。（3）機(jī)械設(shè)備清單： 表6—2 主要機(jī)械一覽表序號機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量性能參數(shù)1水準(zhǔn)儀1NA8282經(jīng)緯儀1T23反鏟挖土機(jī)1PC2004機(jī)動翻斗車55電動立式打夯機(jī)2YS30L6半自動強(qiáng)制式攪拌機(jī)1500L7自卸汽車68t 施工準(zhǔn)備開工手續(xù)辦好之后，立即組織人員、機(jī)械進(jìn)場，并對入場人員作好安全技術(shù)交底。開挖時根據(jù)基槽地下水位情況處理基槽，如無明顯出現(xiàn)地下水，將基槽按設(shè)計要求尺寸平整夯實(shí)即可；如預(yù)見地下水較高將涌入基槽，可沿基坑兩邊分別加寬開挖300mm，作為預(yù)留施工工作面和集水井排水明溝布設(shè)位置。砌第一層石塊時，基底先要坐漿，使石塊底面與地基接觸均勻。毛石砌體的組砌形式應(yīng)“內(nèi)外搭砌，上下錯縫，拉結(jié)石、丁砌石交錯設(shè)置，毛石墻拉結(jié)石每m墻面不應(yīng)少于1塊”。由于毛石塊形狀不規(guī)則，空隙大的應(yīng)先填一部分砂漿，用小毛石填充。檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。深淺兩基坑（槽）相連時，應(yīng)先填夯深基礎(chǔ)；填至淺基坑相同的標(biāo)高時，再與淺基礎(chǔ)一起填夯。（3）料石質(zhì)量不符合要求：對進(jìn)場的料石品種、規(guī)格、顏色驗收時要嚴(yán)格把關(guān)。（4）腳手架上堆料量不得超過規(guī)定荷載，同一腳手板上的操作人員不得超過二人。（11）用錘打石時，應(yīng)先檢查鐵錘有無破裂，錘柄是否牢固。 路面類型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計路面類型選擇應(yīng)在充分調(diào)查與勘察道路所在地區(qū)自然環(huán)境條件、使用要求、材料供應(yīng)、施工和養(yǎng)護(hù)工藝等，并在路面類型選擇的基礎(chǔ)上考慮路基支承條件確定結(jié)構(gòu)方案。現(xiàn)階段公路路面使用的路面類型主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，學(xué)生應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、降水、材料、交通量等各方面因素后選定路面的類型，然后進(jìn)行設(shè)計。 路面設(shè)計 設(shè)計資料本設(shè)計為雙車道二級公路，路面設(shè)計年限為15年，預(yù)測該路竣工后第一年的交通組成如下表7—1所示，在使用期內(nèi)交通量年平均增長率為8%。采用三層式瀝青面層，表面層采用細(xì)粒式瀝青混凝土（厚度為），中面層采用中粒式瀝青混凝土（厚度為），下面層采用粗粒式瀝青混凝土（厚度為）。（1）防撞設(shè)施防撞設(shè)施指通過吸收車輛碰撞能量使車輛安全停止，并使車輛改變行駛方向避免乘員受到嚴(yán)重傷害的安全措施。 概算作用（1）是編制基本建設(shè)計劃，確定和控制基本建設(shè)投資額的依據(jù)。他們嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，耐心的回答我每個問題，無論是否占用了他們的私人時間都能及時的給予解答，保證了我能及時跟上進(jìn)度。從課題的選擇到項目的最終完成，赫老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。（3）是實(shí)行基本建設(shè)招投標(biāo)，簽訂工程合同，辦理工程撥款、貸款和竣工工程結(jié)算。防撞設(shè)施主要設(shè)置在道路障礙物前，或道路出口分叉端部或分隔帶端部。抗壓模量取和的模量，各值均取規(guī)范給定范圍的中值，因此得到和的抗壓模量：細(xì)粒式瀝青混凝土為和，中粒式瀝青混凝土為和，粗粒式瀝青混凝土為和，水泥碎石（或）為，石灰粉煤灰土 （或）為。表7—1 交通組成車 型前軸重（KN）后軸重（KN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距（cm）交通量（次/日）黃河JN360501102雙輪組3550太脫拉138802雙輪組3450東風(fēng)EQ140 1雙輪組450日野ZM440601002雙輪組3400交通分析:瀝青路面設(shè)計年限為12年，車道系數(shù)見表7—2，公路等級為二級公路。（2）按路基土類與干濕類型:將路基劃分為若干路段(在一般情況下路段長不宜小于500m，若為大規(guī)模機(jī)械化施工，不宜小于lkm)，確定各路段土基回彈模量。必要時，應(yīng)考慮采用新型路面結(jié)構(gòu)形式、新材料、新施工工藝。（12）不準(zhǔn)在墻頂或架上修改石材，以免震動墻體影響質(zhì)量或石片掉下傷人。不準(zhǔn)站在磚墻上做砌筑、劃線（勾逢）、清掃墻面等工作。（4）勾縫粗糙：應(yīng)叨灰操作，使灰縫深度一致，灰縫交接平整，表面潔凈。修整找干：填土全部完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，凡超過標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)土夯實(shí)。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)度要求和機(jī)具性能確定。擋土墻表面用1：3水泥砂漿勾縫。拉結(jié)石應(yīng)均勻分布，相互錯開， m2墻面至少設(shè)置一塊，且同皮內(nèi)的中距不得大于2m。選擇比較方正的石塊，砌在各轉(zhuǎn)角上，作為角石，角石兩邊應(yīng)與準(zhǔn)線相合，四角的角石選用大致相等的規(guī)格砌筑。南面擋土墻的基坑開挖按各段擋土墻高度不同分為三段進(jìn)行，每段長約10m，每段基坑開挖采取沿等高線自上而下分層開挖，每層挖深約1m，分層開挖至要求深度。施工現(xiàn)場臨時水、電設(shè)施，由業(yè)主指定接點(diǎn)接出，按照現(xiàn)場的使用要求布置，并做好臨時保護(hù)措施。進(jìn)場前檢查紅磚的品種、強(qiáng)度等級，要求必須符合設(shè)計要求，并應(yīng)規(guī)格一致。采用的毛石應(yīng)質(zhì)地堅實(shí)，無風(fēng)化剝落和裂紋；石材表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，砌筑前應(yīng)清除干凈。 砌筑方案 施工部署（1）施工安排施工流程:測量放線土方開挖擋土墻砌筑土方回填臺階、排水溝擋土墻勾縫（2）材料計劃:表6—1 主要材料一覽表序號材料名稱規(guī)格型號數(shù)量1水泥P按照墻的設(shè)置位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻和山坡墻等類型。邊溝的橫