【正文】 必須會(huì)集而成，各廠商匠皆公舉倫敦之穆次雷及紐卡塞爾之花沙二處，但該二廠專制火爐機(jī)器，其造船殼及炮則推阿姆士莊為最良云云’。不如化掩口之炮臺(tái)為遮人之擋板，以護(hù)放炮之人，將炮臺(tái)所用之鐵添于船甲，則上重之弊既改，而炮臺(tái)內(nèi)之人又不至因掩口而更受危險(xiǎn)云云……旋準(zhǔn)諾布而槐特送來英文說帖二分，一論‘濟(jì)遠(yuǎn)’之弊，一從新船之式。意大利海軍“道加里”巡洋艦1885年2月13日，情人節(jié)前一天，阿姆斯特朗公司動(dòng)工建造了一艘防護(hù)巡洋艦。盡管限于懷特沒有把艏艉樓設(shè)計(jì)得很長很高，使這兩方面的實(shí)際改善效果還不是很明顯。也是從這艘軍艦開始，阿姆斯特朗公司再也沒有在其生產(chǎn)的巡洋艦上安裝超過210毫米口徑的大炮。載煤量正常200噸，最大480噸。最后實(shí)際達(dá)到正常輸出功率5012馬力，強(qiáng)壓通風(fēng)工況下輸出功率7179馬力。日本從法國訂購的防護(hù)巡洋艦“畝傍”，在兩舷前后舷臺(tái)上各裝1門240毫米火炮共4門。懷特提出的第一個(gè)設(shè)計(jì)方案，主要武備為2門210毫米火炮和4門152毫米火炮。這些數(shù)據(jù)與482號(hào)艦驚人地一致。因此可以說，“發(fā)揮主觀能動(dòng)性”的結(jié)果，就是“致遠(yuǎn)”巡洋艦是在482號(hào)艦基礎(chǔ)上削減動(dòng)力、犧牲穩(wěn)性以換取強(qiáng)化火力和防護(hù)的產(chǎn)物。同時(shí)由于裝甲甲板安裝位置較高，因此不必象“濟(jì)遠(yuǎn)”的裝甲甲板那樣整個(gè)呈穹形而可以將中央部分改成水平，有助于提高下方艙室的空間利用率。前主炮的旋回與彈藥自彈藥艙的提升可以由液壓機(jī)構(gòu)完成。但安裝魚雷發(fā)射管4個(gè)，比“濟(jì)遠(yuǎn)”多2個(gè)。9，水密艙分隔要比“濟(jì)遠(yuǎn)”多而且布置更合理。順便說句題外話，除了中國訂購的“致遠(yuǎn)”和“靖遠(yuǎn)”，這482號(hào)艦還衍生出兩個(gè)姐妹來。但英國海軍對(duì)這型安裝6門152毫米火炮的巡洋艦的評(píng)價(jià)是：鍋爐艙太擁擠，艦體中部火炮舷臺(tái)離水面太低，實(shí)際航速只有19節(jié)，未能達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期值。到了九月初九日，清廷指示駐英、德使節(jié)，“聞‘濟(jì)遠(yuǎn)’快船不甚合式，應(yīng)暫緩照式定造，著于著名各大廠詳加考察，何式最善，電奏候旨遵行”。為了加強(qiáng)國內(nèi)對(duì)阿姆斯特朗公司的信心，曾紀(jì)澤隨即表示“思此二船之式，英雖通用，然除穹甲之外無甲，恐將來不明此理者譏此二船無甲，遂于十七日復(fù)詳電譯署，申明快船加厚甲則鈍，加薄甲則反不如無甲，乞代奏請(qǐng)旨”。對(duì)于第一個(gè)問題，曾紀(jì)澤回復(fù)：“阿廠前言鐵甲、快船截然二物，斷不能制一船而兼擅其勝；……至炮臺(tái)甲，弟前已與阿廠論及，據(jù)稱此項(xiàng)臺(tái)甲，只是炮座之殼耳，英之大鐵艦，其桅座殼亦如此式。查新船穹甲邊低于水線四尺，船頭高處穹甲邊猶低于水線三尺，非僅尺許而已。弟已將英船不宜傅腰甲之說電達(dá)譯署，李相倘意見不合，仍擬爭之。英制藏旋炮機(jī)于穹甲之下，其出水者僅雙柱耳。英制艙口，其勢(shì)如‘八’字”的原因。這樣，裝甲指揮室和信號(hào)室非常接近，使指揮員和信號(hào)官溝通非常方便?；谕娋€圈在磁場內(nèi)發(fā)生偏轉(zhuǎn)、偏轉(zhuǎn)角度與電流強(qiáng)度成正比原理的電氣儀表的出現(xiàn)，使上述問題得到一定的解決，阿姆斯特朗公司的方案簡述如下：利用與電氣式車鐘（用于在艦橋與輪機(jī)艙之間傳遞指令）類似的設(shè)定器與指示器，裝甲指揮室里的指揮官計(jì)算出火炮射擊諸元后，可以迅速地將火炮俯仰角和方位角數(shù)值傳送到各個(gè)主要炮位。但“致遠(yuǎn)”級(jí)的艦體設(shè)計(jì)上也存在一些弊端。據(jù)隨艦回國的駐英使館隨員“員外郎銜工部主事”余思詒在《航?，嵱洝分杏浭?，在回國途中，該艦曾兩度發(fā)生舵機(jī)失靈的情況，經(jīng)查都是艦上水兵在操炮練習(xí)結(jié)束后關(guān)閉火炮旋回液壓系統(tǒng)的控制活門時(shí)，誤將舵機(jī)液壓系統(tǒng)的控制活門關(guān)閉。但李鴻章最后也難以斷定哪種設(shè)計(jì)更符合中國實(shí)際的時(shí)候，便決定讓兩種類型的巡洋艦并存使用，留待實(shí)踐去作出檢驗(yàn)，“各國快船本非一式，曾紀(jì)澤奏有穹甲、無水線甲和炮臺(tái)甲，速率可達(dá)18節(jié)；許景澄奏照‘濟(jì)遠(yuǎn)’式加寬長， 加水線甲、雙層底，速率15節(jié)；似可并行不悖,日后再擇一推廣。 他曾向國內(nèi)賣力地宣傳這個(gè)賣點(diǎn)，萬一將來在航速上出了岔子，他可就不好交代。”但從后來北洋各艦舷側(cè)均未見有用于懸掛該網(wǎng)的吊桿、而且甲午戰(zhàn)爭期間日本魚雷艇屢屢夜襲得手這兩點(diǎn)來看，可見實(shí)際上并未購買該裝備。1888年5月，李鴻章在大連灣外對(duì)四艘新入役的巡洋艦進(jìn)行航速勘驗(yàn)時(shí)，卻出現(xiàn)了一個(gè)非常戲劇性的場面。”筆者推測(cè)，當(dāng)時(shí)在大連灣所選取的試驗(yàn)海域的水深不夠大，使航速較快的“致遠(yuǎn)”和“靖遠(yuǎn)”兩艦產(chǎn)生了淺水效應(yīng)而造成航速下降。第二件，是1891年3月，俄國皇太子尼古拉前往海參葳主持西伯利亞大鐵路的動(dòng)工儀式，途中打算順訪中國。與日本海軍將四艘實(shí)際航速大于15節(jié)的巡洋艦單獨(dú)抽出組成第一游擊部隊(duì)、四出襲擾的做法大相徑庭。但一介文臣尚有“別曰游弋軍”的眼光與“下碇牙山”的膽氣，北洋海軍一眾軍官不知汗顏否？鏈接：“致遠(yuǎn)”和“靖遠(yuǎn)”的結(jié)局黃海海戰(zhàn)中“致遠(yuǎn)”最后時(shí)刻的細(xì)節(jié)和最直接的沉沒原因，向來眾說紛紜。炮彈從魚雷艙段水線以上幾英寸處射入，擊穿了裝甲甲板中部的平坦部分及附近的水密艙壁，然后從左舷的水線下穿出。戰(zhàn)前靠岸停泊的“靖遠(yuǎn)”，艦上的水兵正利用這個(gè)好天氣晾曬衣物。艦體不斷冒出的煙霧，使她看上去宛如海面上一簇飄忽的煙云。1894年8月31日，御史安維峻即參奏北洋海軍 “雖有鐵快各船不能攻日本，不敢巡弋仁川、牙山諸口”。3月18日，兩艦在香港迎候，然后隨扈北上。在甲午戰(zhàn)爭前，它們還真被用在兩個(gè)需要高航速的場合，但在今天看來，相對(duì)于鞏固海防的北洋海軍建軍宏旨，這兩樁都只是屬于花絮、趣聞的層次。英船與原合同所訂每點(diǎn)鐘駛十八海里稍差，德船與原合同所訂每點(diǎn)鐘駛十五海里大略相符。日本海軍“橋立”海防艦線圖。1886年的八月廿日，他在日記上寫道：“……游亨弗利南特機(jī)器局，……觀該廠為中國鋼面新快船所造汽爐。九月二十八日，朝廷電諭：“曾紀(jì)澤所定快船，往返電商，據(jù)稱機(jī)艙不危，似可照式訂造等語。反之亦然。艦艏柱上的魚雷發(fā)射管開口靠近水線，其膨脹的外形與尖削的艦艏相比形線變化較為突兀，即便在平靜的海面上，高速航行時(shí)也會(huì)激起很大的浪花。如果槍炮軍官發(fā)現(xiàn)某火炮的射擊諸元與自己的指令不符合，可以即時(shí)要求該火炮操作人員進(jìn)行修正。在定購“致遠(yuǎn)”級(jí)巡洋艦時(shí)，中方支付了400英鎊的專利轉(zhuǎn)讓費(fèi)。有時(shí)要說服一些手握大權(quán)卻又是半懂不懂的領(lǐng)導(dǎo)，適當(dāng)講點(diǎn)過頭話，唬一唬他們，增強(qiáng)一下說服力，在今天的技術(shù)工作中亦然。敵人注意擊柱，雖泊船不動(dòng)難命中也。所云艙口無甲一層，查德制艙口其勢(shì)如‘兒’字；緣從前穹甲甚低，不得不為此式。炮子入煤，其焚甚緩，易于用水澆熄；而戰(zhàn)船上以水潑子，以楔塞孔，又屬尋常練習(xí)之役。炮之重遠(yuǎn)不如桅，故炮座不必用重厚之鐵甲。（Sir William White，照片中佩戴巴斯騎士勛章）, 此公才華橫溢, 風(fēng)頭無疑蓋過前面的倫道爾。曾紀(jì)澤只能回告國內(nèi)，“業(yè)經(jīng)定造不能更改、并此二船已除去濟(jì)遠(yuǎn)之病數(shù)端，電復(fù)譯署，乞其代奏”。但困于艦體的大小和采用臥式蒸汽機(jī)，在增強(qiáng)火力的前提下，考慮到降低重心以保證穩(wěn)性，使上甲板和艏艉樓實(shí)際都不能太高，于是解決空間擁擠問題的唯一途徑就是必須削弱動(dòng)力組件，這又導(dǎo)致了航速降低。西班牙政府在大型巡洋艦上，選擇了克里德本公司（Clydebank Firm of Thomson）的方案，這就是后來的“瑞那. 雷根特”（Reina Regente）巡洋艦，但兩艘小型巡洋艦，則選擇了阿姆斯特朗公司的方案。最后確定的“致遠(yuǎn)”巡洋艦設(shè)計(jì)方案，主要武備為3門210毫米火炮和2門150毫米火炮。平時(shí)魚雷與炮彈及發(fā)射藥一起存放在裝甲甲板下的彈藥艙中。但這也存在一旦被大口徑炮彈擊中后發(fā)生彈藥殉爆的危險(xiǎn)。2，相對(duì)“濟(jì)遠(yuǎn)”采用的平甲板船型，本方案采用艏艉樓船型，其優(yōu)點(diǎn)在于可以加高干舷，在高海況時(shí)減少艦艏上浪對(duì)主炮操作的干擾。其實(shí)最初阿姆斯特朗公司在設(shè)計(jì)巡洋艦時(shí)，也比德國人設(shè)計(jì)“濟(jì)遠(yuǎn)”時(shí)大膽不到哪去。裝甲甲板傾斜部分厚4英寸，延伸至水線下18英寸，頂部厚2英寸，高出水線1英尺。