致遠(yuǎn)巡洋艦溯源項目設(shè)計方案-wenkub
2023-05-15 18:59:51 本頁面
【正文】 斜部分厚度2英寸，頂部平坦部分1英寸。好處在于：一可以提高艦艏干舷改善適航性，二可以增加艦內(nèi)空間。這種小型巡洋艦，正是這些既好斗但手頭又不寬裕的“廣大群眾”最“喜聞樂見”的選擇。阿姆斯特朗公司建造的482號軍艦，即后來的意大利海軍“道加里”巡洋艦。又論船底太輕，較他船為易覆云云。此層炮臺斷不能防開花子，開花子入內(nèi)掩口則力更兇，炮臺中之人必致全數(shù)糜碎，是不惟無益，且有害也。但在此期間，為了解決“濟(jì)遠(yuǎn)”存在的一系列問題，德國伏爾鏗船廠已經(jīng)將新巡洋艦的設(shè)計方案更改為配備水線裝甲的樣式。適紀(jì)澤所派隨員謝先任、王世綬前赴英國各?？诖瑥S咨訪船式者恰到紐卡塞爾，因囑其將中國購船之事試商程式價值，既欲集思廣益，亦欲故另阿廠聞之，庶該廠恐貿(mào)易為他人所奪，估價稍為公平。七八月間彭訥畢即來電，所稱巴那貝者（即巴納貝，他與里德對英國海軍軍艦設(shè)計的貢獻(xiàn)，見筆者舊文《中央裝甲堡軍艦》）猶在海部察船官之任，遵英國議院新例亦不能為我察船?！眱H是立足于北洋海軍可預(yù)見的勤務(wù)要求和國內(nèi)現(xiàn)有港口設(shè)施的狀況。對許多直接掌握中國海軍發(fā)展的高級官員來說，不啻是一次海軍技術(shù)知識的普及。致遠(yuǎn)巡洋艦溯源項目設(shè)計方案中法戰(zhàn)爭之后中國加強(qiáng)海防的措施，最顯眼的莫過于從英、德兩國購進(jìn)的四艘巡洋艦。中國政府最初發(fā)出的指令是比較簡單的, 僅是“奉廿四電旨，著照‘濟(jì)遠(yuǎn)’式快船定購四只，備臺、澎用，即電商英、德出使大臣妥辦。出于對比英、德兩國造船水平的目的，這次決定分別在這兩個國家各訂購兩艘。紀(jì)澤熟思，惟與阿姆士莊訂議造船，則其匠師槐特（即懷特）可以為我考察。旋據(jù)謝、王二員稟稱：‘造船之法必須會集而成，各廠商匠皆公舉倫敦之穆次雷及紐卡塞爾之花沙二處，但該二廠專制火爐機(jī)器，其造船殼及炮則推阿姆士莊為最良云云’。按曾紀(jì)澤的記述，“因與竹筠往復(fù)函商，屢接渠信，云先后于伏爾鏘廠商改‘濟(jì)遠(yuǎn)’之未善處，如煤柜小、機(jī)艙逼窄等弊，并擬將船中腰改用水線立甲之式，又將穹甲升高，平甲以下之艙拓深，及船內(nèi)一切布置，共改十?dāng)?shù)處，電請中堂酌斷，均奉復(fù)電允其照改。不如化掩口之炮臺為遮人之擋板，以護(hù)放炮之人，將炮臺所用之鐵添于船甲，則上重之弊既改，而炮臺內(nèi)之人又不至因掩口而更受危險云云……旋準(zhǔn)諾布而槐特送來英文說帖二分，一論‘濟(jì)遠(yuǎn)’之弊，一從新船之式。觀所貶‘濟(jì)遠(yuǎn)’層層，均有關(guān)系。意大利海軍“道加里”巡洋艦1885年2月13日，情人節(jié)前一天，阿姆斯特朗公司動工建造了一艘防護(hù)巡洋艦。而如果等買主有需求的時候再動工，肯定趕不上需要。盡管限于懷特沒有把艏艉樓設(shè)計得很長很高，使這兩方面的實際改善效果還不是很明顯。司令塔裝甲厚度2英寸。也是從這艘軍艦開始，阿姆斯特朗公司再也沒有在其生產(chǎn)的巡洋艦上安裝超過210毫米口徑的大炮。該蒸汽機(jī)由霍索恩公司（R amp。載煤量正常200噸，最大480噸。1886年7月土耳其政府也有意購買，但最終也沒有成交。最后實際達(dá)到正常輸出功率5012馬力，強(qiáng)壓通風(fēng)工況下輸出功率7179馬力。由于日本在“新學(xué)派”思想影響下訂購的巡洋艦“浪速”和“高千穗”各安裝了2門260英寸火炮，而“畝傍”甚至配備了4門240毫米火炮，為求在火力上不弱于日本巡洋艦，李鴻章早早對新巡洋艦定下“炮不可小于八九寸口徑”的基調(diào)。日本從法國訂購的防護(hù)巡洋艦“畝傍”，在兩舷前后舷臺上各裝1門240毫米火炮共4門。他承諾兩側(cè)舷臺離水面高度可以達(dá)到十英尺，可避風(fēng)浪。懷特提出的第一個設(shè)計方案，主要武備為2門210毫米火炮和4門152毫米火炮。3，但中方在第二個方案的基礎(chǔ)上提出一個反建議：鑒于日本兩艘“浪速”級巡洋艦的主炮都大于210毫米，中方要求干脆將艦艉的152毫米火炮更換為1門210毫米火炮，以求在主炮數(shù)量上多1門的情況下實現(xiàn)單艦火力與日本巡洋艦持平。這些數(shù)據(jù)與482號艦驚人地一致。由于換裝了210毫米火炮，炮塔的旋回機(jī)構(gòu)和彈藥提升機(jī)構(gòu)都要占用更大的空間，而482號艦內(nèi)部本來就顯得擁擠，為改善這個情況，懷特一方面在其基礎(chǔ)上延長艏艉樓以增加艦內(nèi)空間。因此可以說，“發(fā)揮主觀能動性”的結(jié)果，就是“致遠(yuǎn)”巡洋艦是在482號艦基礎(chǔ)上削減動力、犧牲穩(wěn)性以換取強(qiáng)化火力和防護(hù)的產(chǎn)物。直到為日本設(shè)計兩艘“浪速”級，由于有了之前建造的幾艘防護(hù)巡洋艦的經(jīng)驗和穩(wěn)性數(shù)據(jù)作參考，繼任的懷特才把裝甲甲板的位置提高到其頂部可以超出水線以上1英尺的高度。同時由于裝甲甲板安裝位置較高，因此不必象“濟(jì)遠(yuǎn)”的裝甲甲板那樣整個呈穹形而可以將中央部分改成水平，有助于提高下方艙室的空間利用率。另根據(jù)482號艦內(nèi)部空間狹小的缺陷，在其基礎(chǔ)上將艏艉樓延長。前主炮的旋回與彈藥自彈藥艙的提升可以由液壓機(jī)構(gòu)完成。保存在維克斯公司（Vickers Ltd. BarrowinFurness，阿姆斯特朗公司因營業(yè)狀況不佳在1928年與之合并）檔案中的“致遠(yuǎn)”雙聯(lián)210毫米主炮圖紙，可見炮塔下部還設(shè)有用于存放炮彈的格柵，由鋼質(zhì)圓桶裝承的炮彈可存放于此，以便戰(zhàn)斗中隨時取用、提高射擊速率。但安裝魚雷發(fā)射管4個，比“濟(jì)遠(yuǎn)”多2個。8，采用兩臺三脹往復(fù)蒸汽機(jī)，依然由霍索恩公司生產(chǎn)，并具備強(qiáng)壓通風(fēng)能力。9，水密艙分隔要比“濟(jì)遠(yuǎn)”多而且布置更合理。紀(jì)澤遂決意用其新式定造。順便說句題外話，除了中國訂購的“致遠(yuǎn)”和“靖遠(yuǎn)”，這482號艦還衍生出兩個姐妹來。這兩艘軍艦后來分別被命名為“呂宋島”（Isla De Luzon，生產(chǎn)編號497）和“古巴島”(Isla De Cuba，生產(chǎn)編號498)，同時在1886年2月25日動工。但英國海軍對這型安裝6門152毫米火炮的巡洋艦的評價是：鍋爐艙太擁擠，艦體中部火炮舷臺離水面太低，實際航速只有19節(jié)，未能達(dá)到設(shè)計預(yù)期值。英國海軍防護(hù)巡洋艦“美狄亞”，仍然可以看到“道加里”的影子。到了九月初九日，清廷指示駐英、德使節(jié)，“聞‘濟(jì)遠(yuǎn)’快船不甚合式，應(yīng)暫緩照式定造，著于著名各大廠詳加考察，何式最善，電奏候旨遵行”。這時的主要問題是德國伏爾鏗船廠已經(jīng)將新巡洋艦的設(shè)計方案更改為配備水線裝甲的樣式，出于爭奪軍事定貨和宣揚(yáng)自己設(shè)計理念的目的，德國技術(shù)人員對英國阿姆斯特朗公司提出的防護(hù)巡洋艦方案也進(jìn)行了反駁和貶謫。為了加強(qiáng)國內(nèi)對阿姆斯特朗公司的信心，曾紀(jì)澤隨即表示“思此二船之式，英雖通用，然除穹甲之外無甲，恐將來不明此理者譏此二船無甲，遂于十七日復(fù)詳電譯署，申明快船加厚甲則鈍，加薄甲則反不如無甲，乞代奏請旨”。直到1903年離開海軍部前，他極大地影響著“無畏”艦出現(xiàn)前英國大型軍艦的設(shè)計風(fēng)格。對于第一個問題，曾紀(jì)澤回復(fù)：“阿廠前言鐵甲、快船截然二物，斷不能制一船而兼擅其勝；……至炮臺甲，弟前已與阿廠論及，據(jù)稱此項臺甲，只是炮座之殼耳，英之大鐵艦，其桅座殼亦如此式。” “然新船系以穹甲之斜坡滑力拒敵，甲邊斜處正當(dāng)水線上下，斜甲四寸之鋼堅于豎甲十寸，且穹甲斜處上有分間艙盛煤磚，堅亦如六寸甲，可護(hù)機(jī)艙，不至受傷。查新船穹甲邊低于水線四尺，船頭高處穹甲邊猶低于水線三尺，非僅尺許而已?！蓖瑫r，他又反駁德國的裝甲巡洋艦方案，“此船本有兩式，要之皆是快船，非兼鐵艦也。弟已將英船不宜傅腰甲之說電達(dá)譯署，李相倘意見不合，仍擬爭之。且穹甲斜坡之外，均系磚煤，又多隔層。英制藏旋炮機(jī)于穹甲之下，其出水者僅雙柱耳。這里其中提到的第二個問題，涉及到一個英國防護(hù)巡洋艦對裝甲甲板上各垂直通道開口處實際到底有無防護(hù)的問題。英制艙口，其勢如‘八’字”的原因。此外，“致遠(yuǎn)”級巡洋艦在設(shè)計上還有兩大特色，這使其成為北洋海軍中火控水平最高的兩艘軍艦：首先，該艦在艙室布局設(shè)計上充分考慮讓指揮員在通信及火炮射擊指揮兩方面更便捷。這樣，裝甲指揮室和信號室非常接近，使指揮員和信號官溝通非常方便。但進(jìn)入70、80年代后，火炮射程有了較大的提高，遠(yuǎn)距離交戰(zhàn)的想法
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