【正文】 目經(jīng)理 任組長，副經(jīng)理、總工程師、黨工委書記任副組長，各職能部門負責(zé)人、安質(zhì)部全體人員為組員。當(dāng)處理地面橫坡陡于 1:10 時，則自低側(cè)向高側(cè)拋填，并在低側(cè)邊部多加拋投，形成 2m 左右的平臺頂面。 30mm 4 回折長度 177。鋪設(shè)多層土工格柵時，其上、下層接縫交替錯開，錯開距離不小于 ，層與層之間間距滿足設(shè)計要求。 50mm 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 3處 尺量 2 厚度 不小于設(shè)計值 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 3處 尺量 3 頂面高程 177。碎石墊層鋪設(shè)碾壓合格后在上鋪設(shè) 10cm 厚土，并碾壓至設(shè)計要求密實度。 水泥攪拌樁檢測項目要求見表 水泥攪拌樁檢測項目。用全站儀（或經(jīng)緯儀）準(zhǔn)確地放出施工段落的起始樁位及邊線位置，然后用鋼尺按設(shè)計要求的樁距用小木棍在施工范圍內(nèi)標(biāo)示出樁位（按正三角形布置）。 ⑦ CFG 樁的樁身質(zhì)量、完整性應(yīng)滿足設(shè)計要求。 同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的水泥，袋裝水泥 200t 為一批、散 裝水泥 500t 為一批，當(dāng)袋裝水泥不足 200t 或散裝水泥不足 500t 時也按一批計。 依照設(shè)計要求 設(shè)置保護樁長，一般不少于 50cm，確保成樁質(zhì)量。 表 旋噴樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及 檢驗方法 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 樁位 (縱橫向 ) 50mm 按成樁總數(shù)的 10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根 經(jīng)緯儀或鋼尺丈量 2 樁體垂直度 1% 經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度 3 樁體有效直徑 不小于設(shè)計值 開挖 50～ 100cm 深后，鋼尺丈量 4 水泥和外加劑品種、規(guī)格及數(shù)量 滿足設(shè)計要求 每批抽樣 檢驗 1組 質(zhì)量證明文件及抽樣試驗 5 漿液配合比 滿足設(shè)計要求及試驗確定 施工中每根樁檢驗 2次 觀察、漿液比重計檢測 6 施工數(shù)量、 布樁形式 滿足設(shè)計要求 全部檢驗 觀察、現(xiàn)場清點 7 成樁長度 符合設(shè)計要求 每根樁 測量鉆桿長度、 檢查施工記錄 8 樁身的完整性、均勻性 滿足設(shè)計要求 總數(shù)的 2‰， 28d后鉆芯取樣觀察、試驗 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 12 及樁身無側(cè)限抗壓強度 且不少于 3根 9 復(fù)合地基承載力 滿足設(shè)計要求 總數(shù)的 2‰，且每檢驗批不少于 3根 平板荷載試驗 CFG 樁 本 管 段 CFG 樁樁徑 ，樁頂面設(shè)置墊層，墊層中間夾鋪土工格柵加固。 ②把好材料關(guān)，施工材料應(yīng)符合質(zhì)量要求。 (2)工藝要點 ①根據(jù)現(xiàn)場試樁工藝參數(shù)鉆進至設(shè)計處理深度成孔，噴 管到達設(shè)計深度，待漿液從孔底冒出地面后，開始自下而上進行旋噴作業(yè)，噴管提升到達中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 10 設(shè)計標(biāo)高后，停止噴漿，單樁施工結(jié)束。 (2)施工工藝 原地面處理施工工藝詳見 原地面處理施工工藝流程圖。（附勞動力分布圖 ） 主要工程機械 結(jié)合本路基過渡段施工的特點，投入本工程的主要機械一次性上足上齊，滿足施工要求，主要施工機械見表 3－ 1。 水文地質(zhì)特征 地下水類型主要有第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水等。 地理位置 全線位于四川盆地內(nèi)。 （ 10）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法 律法規(guī)。 （ 2）新建鐵路成都至重慶客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。 （ 7）成渝鐵路客運專線有限責(zé)任公司關(guān)于印發(fā)《成渝客專參建單位進場實施方案》的通知。 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 4 附表 1 現(xiàn)行最新施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 編號 名 稱 規(guī)范編號 備注 001 客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)〔 2021〕 160號 002 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 TZ2122021 003 新建鐵 路工程測量規(guī)范 TB10101－ 99 004 鐵路工程土工試驗規(guī)程 TB10102－ 2021 005 鐵路路基施工規(guī)范 TB10202－ 2021 006 高速鐵路施工工序管理要點 007 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程 TB101062021 008 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB104242021 009 客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件 科技基【 2021】 101號 010 變形模量 EV2檢測規(guī)程（試行） 鐵建設(shè) [2021]188號 新建成都 至重慶鐵路客專 CYSG2 標(biāo)十六局 DK77+～ DK129+950里程段路基工程 。 全線位于揚子準(zhǔn)臺四川中臺拗，為新華夏系第三沉降帶之四川沉降帶；東部是喜山運動早期的產(chǎn)物。 主要工程數(shù)量 附表 2 主要工程數(shù)量匯總表 工程名稱 單位 工程數(shù)量 路基 地基處理 墊層 立方米 39475 填碎石 立方米 39475 旋噴樁 米 2052 水泥攪拌樁 米 39812 CFG 樁 米 196783 沖擊碾壓 平方米 117280 土工格柵 平方米 131586 堆載預(yù)壓 立方米 38437 清除表層土 立方米 19748 3 施工總體方案 施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排 施工組織機構(gòu) 根據(jù)項目特點，本工程采用二級管理模式進行施工管理。沿線路橫向挖臺階寬度、高度滿足設(shè)計要求，沿線路縱向挖臺階寬度不小于 。 ②施工前清除地表耕植土，平整場地，清除障礙物，標(biāo)記處理場地范圍那地下構(gòu)造物及管線。 施工中應(yīng)設(shè)技術(shù)人員作好每根樁的記 錄，應(yīng)詳細記錄每米下沉?xí)r間、提升時間，記錄送漿時間、停漿時間以及施工樁長等參數(shù)的變化，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行分析處理。若停機超過 3 小時，應(yīng)拆卸輸漿管路，清洗干凈，在原樁位旁邊補樁。成孔時應(yīng)先慢后快 ,這樣能避免鉆桿搖晃，也能及時檢查并糾正鉆桿偏位的差值。開挖出樁帽位置的土方，鑿除樁頭部分至設(shè)計標(biāo)高，同時對基底密實情況、開挖深度、寬度等指標(biāo)進行驗收，合格后才能現(xiàn)場澆筑樁帽混凝土；樁帽土開挖完后要及時澆筑，如不能及時澆筑混凝土，應(yīng)采取用采條布覆蓋等保護措施，避免受雨水浸泡；樁帽澆筑完后及時用濕麻袋覆蓋養(yǎng) 護。 ③ CFG 樁混合料強度應(yīng)符合設(shè)計要求。 ②采取措施保護樁間土和已成樁不受干擾和破壞。同時，啟動壓力泵工作，邊鉆進邊噴漿，鉆至設(shè)計標(biāo)高后停鉆，關(guān)閉攪拌鉆機，鉆進結(jié)束；再次啟動攪拌鉆機，鉆頭呈反向邊旋轉(zhuǎn)、邊提升、邊噴漿，使土體的水泥漿進行初步拌和； 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 16 (5)攪拌機提升至樁頂標(biāo)高以下 時宜用慢速；當(dāng)噴漿口提升至設(shè)計樁頂時，應(yīng)停止提升，攪拌 20— 30 秒以保證樁頭均勻密實，同時，施工的樁長應(yīng)在設(shè) 計樁長的基礎(chǔ)上加長 30～ 50cm，確保樁頭密實。 表 水泥攪拌樁檢測項目 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 固化料和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量 滿足設(shè)計要求 每批抽樣檢驗 1組 質(zhì)量證明文件及抽樣試驗 2 漿體噴射攪拌樁漿液配合比 滿足設(shè)計要求及試驗確定 施工中每根樁檢驗 2次 觀察、漿液比重計檢測 3 施工數(shù)量、布樁形式 滿足設(shè)計要求 全部檢驗 觀察、現(xiàn)場清點 4 單樁噴漿（粉）量 符合設(shè)計要求 每根樁 檢查記錄 5 成樁長度、復(fù)攪長度及間斷停漿恢復(fù)后的噴漿重疊長度 符合設(shè)計要求 每根樁 測量鉆桿長度、檢查施工記錄 6 樁身的完整性、均勻性及樁身無側(cè)限抗壓強度 滿足設(shè)計要求 總數(shù)的 2‰，且不少于3根 28d 后鉆芯取樣觀察、試驗 場地清理 攪拌機就位調(diào)平 配置水泥漿 (粉 ) 預(yù)攪下沉至設(shè)計深度 噴漿 (粉 )攪拌提升至預(yù)定停漿 (粉 )面 重復(fù)攪拌 移 機 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 17 7 復(fù)合地基承載力 滿足設(shè)計要求 總數(shù)的 2‰，且每檢驗批不少于 3根 平板荷載試驗 8 樁位（縱橫向） 50mm 成樁總數(shù)的 10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于 5根 經(jīng)緯儀或鋼尺 9 樁身垂直度 1% 經(jīng)緯儀或吊線 10 樁體有效直徑 不小于設(shè)計值 開挖 50100cm后，鋼尺丈量 、碎石墊層 (1)施工準(zhǔn)備 ① 地基處理完畢，具備施工墊層條件，做好臨時排水溝； ② 施工測量工作已經(jīng)完成，中線、邊線測設(shè)完畢并標(biāo)示清楚，地基清理寬度、標(biāo)高滿足設(shè)計要求； ③ 已經(jīng)完成壓實工藝試驗，確定了施工工藝參數(shù)，并報監(jiān)理審批通過。 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 18 砂、碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見表 砂、碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法。土工格柵運至工地后，應(yīng)分批整齊堆放在料棚內(nèi)，防止陽光暴曬，并保持通風(fēng)干燥。進場時應(yīng)進行進場驗收，并對其技術(shù)性能進行檢驗。土工織物采用現(xiàn)場縫合連接，搭接寬度不小于 20cm。 質(zhì)量目標(biāo)管理制度 根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關(guān)部室、施工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級 簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確保總體質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 安全保證體系框圖 建立完整的安全保證體系，見圖 。對進入施工現(xiàn)場人員要交代安全注意事項，穿戴安全防護用品。 施工工地平整，經(jīng)常保持排水暢通，工地內(nèi)的各種道路平整、堅實，保持暢通，且有照明設(shè)施。在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設(shè)臨時設(shè)施，停放機械設(shè)備，起重作業(yè)，都嚴(yán)格按規(guī)定的高 度和范圍進行。定期檢查機械設(shè)備的安全 保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。在施工過程中，不斷完善管理機制，確保工期保證體系的有效運行。 先檢驗后使用措施 為防止因材料質(zhì)量不合格，需等有合格料而影響工期，所有材料一是提前準(zhǔn)備，二是進場前先試驗或檢驗，合格后進場，防止使用前才發(fā)現(xiàn)不合格而影響工期。機械、車輛橫向走便道，縱向走路基，嚴(yán)禁超越規(guī)定線路亂行駛，壓壞草地、植被。文物保護體系框圖見下圖 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 31 圖 保護體系框圖 9 雨季施工保證措施 準(zhǔn)備工作 在雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場 管理人員進行 雨季施工準(zhǔn)備大檢查，對施工管 區(qū)內(nèi)的 防 排水設(shè)備、 設(shè)施和 有關(guān) 的生產(chǎn)、生活 房屋等進行一次全面細致的檢查 ，切實做好避雷裝置和防漏電措施。 崗位工作責(zé)任制 ： 建立健全各崗位、工種施工操作責(zé)任制，實行包保結(jié)合，包保到人。為又好又快實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運專線建設(shè)目標(biāo)，全面落實質(zhì)量、安全、中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 33 工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的管理要求，依據(jù)鐵道部《關(guān)于推進建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè) [2021]45 號）、《關(guān)于推進鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的實施意見》（鐵建設(shè) [2021]154 號）等文件要求實施標(biāo)準(zhǔn)化管理。 管段 全面推行項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，帶動和推進駐地指揮部、架子隊等標(biāo)準(zhǔn)化管理，形成自上而下、上下聯(lián)動的整體推進局面，實現(xiàn)本 管段 建設(shè)目標(biāo)。 標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作原則 （ 1）先進性原則：以現(xiàn)代管理理論和國際標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)為指導(dǎo)，吸收借鑒國內(nèi)外大型項目建設(shè)管理的先進經(jīng)驗和管理方法。項目標(biāo)準(zhǔn)化管理組織結(jié)構(gòu)見圖 921 標(biāo)準(zhǔn)化管理組織機構(gòu)圖。 中心試驗室主要落實。 （ 1）明確標(biāo)準(zhǔn)化管理職責(zé) 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 35 項目部自制度制定、人員配置、設(shè)備配置、過程安全質(zhì) 量控制、現(xiàn)場管理等環(huán)節(jié)指定相關(guān)部門具體負責(zé)落實，做到各單位在標(biāo)準(zhǔn)化管理體系運行過程職責(zé)明確，落實到位。 （ 3）協(xié)同化原則：以項目部為龍頭，通過項目部的標(biāo)準(zhǔn)化管理，推動、督促駐地指揮部及架子隊單位加強管理工作標(biāo)準(zhǔn)化，形成參建中鐵 16 局集團與