【正文】 ........................ 22 質(zhì)量目標(biāo)管理制度 ................................................................................ 22 6 安全保證措施 ................................................................................................... 22 安全目標(biāo) ................................................................................................ 22 安全保證體系 ........................................................................................ 23 7 工期保證措施 .................................................................................................. 26 工期目標(biāo) ................................................................................................ 26 保證工期的措施 .................................................................................... 27 8 環(huán)保、水保保護(hù)措施 ...................................................................................... 29 環(huán)境保護(hù)措施 ........................................................................................ 29 水土保護(hù)措施 ........................................................................................ 30 文物保護(hù)措施 ......................................................................................... 30 9 雨季施工保證措施 .......................................................................................... 31 準(zhǔn)備工作 ................................................................................................ 31 雨季施工組織管理保證措施 ................................................................. 32 雨季基坑施工技術(shù)保證措施 ................................................................. 32 10 管理措施 ......................................................................................................... 32 標(biāo)準(zhǔn)化管理 ........................................................................................... 32 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 3 地基處理施工方案 1 編制依據(jù)和編制范圍 （ 1）新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程施工總價(jià)承包招標(biāo)《招標(biāo)文件》（包括圖紙、補(bǔ)遺書(shū)等）。 （ 8）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 2 工程概況 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 成渝客運(yùn)專(zhuān)線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線； (2)正線數(shù)目：雙線； (3)正線線間距： 5m； (4)設(shè)計(jì)旅客列車(chē)速度： 250 公里 /小時(shí)； (5)最小曲線半徑： 7000 米，進(jìn)入樞紐可適當(dāng)減??； (6)限制坡度： 20‰； (7)牽引種類(lèi)：電力； (8)到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 650m； (9)閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞； (10)動(dòng)車(chē)組類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組 (11)列車(chē)運(yùn)行控制方式： CTC (12)行車(chē)指揮方式：調(diào)度集中 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 5 (13)軌道類(lèi)型：無(wú)砟軌道 (14)結(jié)構(gòu)型式：暫按 CRTSIII 型板式 工程規(guī)模 新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專(zhuān)線 CYSG2 標(biāo)中國(guó)鐵建十六局管段工程自DK77+ DK129+950 止，正線全長(zhǎng) 。線路跨成都平原、川中平緩低褶帶及川東高褶帶，構(gòu)造形跡主要為龍泉山箱狀背斜和華鎣山帚狀褶皺束（川東南弧形構(gòu)造帶）。項(xiàng)目部進(jìn)行指導(dǎo)施工，現(xiàn)場(chǎng)具體由項(xiàng)目分部管理架子隊(duì)進(jìn)行施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可以采用推土機(jī)等大型機(jī)械輔以人工進(jìn)行 施工。 ③測(cè)量放線，定出控制軸線、打樁場(chǎng)地邊線并標(biāo)識(shí)。 (3)施工工藝流程圖 旋噴樁施工工藝詳見(jiàn) 旋噴樁施工工藝流程圖。 ⑤混凝土攪拌樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。 CFG 樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后 ,停止鉆進(jìn) ,開(kāi)始泵送混合料 ,當(dāng)鉆桿芯管充滿(mǎn)混合料后開(kāi)始拔管 ,嚴(yán)禁先拔管后泵料。 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 13 圖 CFG 樁施工工藝流程圖 (3)施工工藝 CFG 樁施工工藝詳見(jiàn) 樁施工工藝流程圖。 ④ CFG 樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)，其檢驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ⑤每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量； ⑥ CFG 樁頂端浮漿應(yīng)清除干凈，直至露出新鮮混凝土面。 a、挖裝機(jī)械嚴(yán)禁在打樁工作面行走，行走時(shí)必須用鉆孔棄土在打樁工作面鋪行走墊層，其墊層面到樁頂距離不少于 1m； b、挖掘機(jī)工作時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高，防止挖斷樁身和擾動(dòng)保護(hù)土層以下的樁間土； c、運(yùn)土車(chē)輛禁止進(jìn)入處理范圍內(nèi)，由挖掘機(jī)將場(chǎng)地棄土倒至基坑邊后，再裝入運(yùn)土車(chē)運(yùn)走； d、鉆孔棄土清運(yùn)完后，其下 50cm 的保護(hù)土層采用小型挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖，清除保護(hù)土層時(shí)不得擾動(dòng)基底土，防止形成橡皮土，施工時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高，不得超挖，更不允許超 挖后自行回填。 (6)攪拌鉆頭提升至樁頂以上 50cm 后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在地面下一定深度范圍內(nèi)進(jìn)行重復(fù)攪拌、邊噴漿，保證不少于 3 次攪拌噴漿，同時(shí)確保 2 次復(fù)拌。 (2)施工方法 軟土、松軟土地基加固處理的樁基已經(jīng)檢驗(yàn)合格，采用小型挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)，配合人工進(jìn)行基地清理、整平，并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓或夯實(shí)，達(dá)到基地部位要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)并檢測(cè)合格后，將基底表面做成 2%～ 4%的橫坡，以利于排水。 表 砂、碎石墊層主控項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及方法 檢驗(yàn)項(xiàng)目 質(zhì)量要求 檢查數(shù)量 檢驗(yàn)方法 原材料 碎石 碎石墊層應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50mm，含泥量不得超過(guò) 5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì) 同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且 連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的砂料，每 3000m3 為一批，當(dāng)不足 3000m3 時(shí)也按一批計(jì)。土工格柵現(xiàn)場(chǎng)人工鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直、繃緊，連接牢固，用 U 型鋼釘固定，保證無(wú)褶皺和破損。 土工合成材料檢查數(shù)量、檢查方法見(jiàn)表 土工合成材料檢查數(shù)量、檢查方法。 拋填片石 本 管段 范圍內(nèi)，線路所經(jīng)大小魚(yú)塘和軟土地段，采用拋填片石進(jìn)行處理，片石選用未經(jīng)風(fēng)化的尺寸大于 的石料進(jìn)行拋填。 6 安全保證措施 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，以確保施工安全為重點(diǎn)，消滅行車(chē)險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，無(wú)重大塌方墜落事故、無(wú)等級(jí)火災(zāi)事故、中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 23 無(wú)爆炸事故、無(wú)爆炸品丟失事故，員工因工輕傷率控制在 2‰以?xún)?nèi)。 圖 安全 保證體系框圖 安全保障措施 消滅施工安全等級(jí)事故的安全保證體系 技術(shù)保證 組織保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證 安全技術(shù)措施 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度 獎(jiǎng)罰制度 安全質(zhì)量部 安全檢查和獎(jiǎng)罰制度 安全施工方案審批制度 安全規(guī)則教育 隊(duì)安全生產(chǎn)小組 實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo) 工班安全檢查員 經(jīng) 濟(jì) 兌 現(xiàn) 安全技術(shù)交底制度 各項(xiàng)安全預(yù)案 安全崗位責(zé)任制度 中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 24 安全保障管理措施 安全管理制度 必須遵守當(dāng)?shù)睾退羞m用本工程的安全規(guī)定，采取預(yù)防措施消除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)所有人員的安全，在完工和規(guī)定移交前提供圍欄、照明、保衛(wèi)、看守。 安全檢查 建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊(duì)周總結(jié)，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全教育和檢查評(píng)比，使警鐘常鳴，常抓不懈。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志 ，設(shè)置安全生產(chǎn)宣傳欄。嚴(yán)禁亂拉電線和私接電器設(shè)備，非專(zhuān)業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。機(jī)械操作人員必須聽(tīng)從施工人員的正確指揮，精心操作。加強(qiáng)工程施工調(diào)度，搞好動(dòng)態(tài)控制，結(jié)合工程進(jìn)展及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，力爭(zhēng)加快工程進(jìn)度，提前實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。 材料儲(chǔ)備 為保證施工高峰期和雨季期間工程材料滿(mǎn)足工程需要，在每個(gè)拌和站建立水泥庫(kù)和砂、碎石儲(chǔ)料場(chǎng)，以滿(mǎn)足工程需要。 為維護(hù)自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡，對(duì)鐵路兩側(cè)的永久用地，按照環(huán)保及水土保持要求，根據(jù)實(shí)際情況，按照設(shè)計(jì)要求采用撒種草籽，營(yíng)造防風(fēng)固沙林，移植草皮，恢復(fù)植被等措施，維護(hù)和改善生態(tài)平衡系統(tǒng)。并且 舉辦雨季施工崗位文物保護(hù)體系思想保證 組織保證 工作保證 社會(huì)保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證文保思想宣傳教育提高全員文保意識(shí)文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組編寫(xiě)實(shí)施性文保措施制定各種文保制度建立包保責(zé)任制簽訂合作協(xié)議制定合作計(jì)劃 文保辦班組文保技術(shù)小組工班、工種文保檢查員按設(shè)計(jì)文件和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行落實(shí)抓好文保日常管理建立健全環(huán)保責(zé)任制組織開(kāi)展定期文保檢查獎(jiǎng)罰措施 聘請(qǐng)地方專(zhuān)家對(duì)文保工作進(jìn)行指導(dǎo)，引進(jìn)科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的、便于操作的可行性文保措施，增大文物保護(hù)的效果和效益文保施工技術(shù)細(xì)則文物設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)罰措施經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 涉及所有施工活動(dòng) 逐項(xiàng)檢查全面落實(shí)文保目標(biāo) 文保目標(biāo)和指標(biāo)中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 32 技能培訓(xùn)，提高參建職工的雨季施工應(yīng)對(duì)能力。 兩檢制 ： 值班員根據(jù)氣象部門(mén)提供的天氣情況，及時(shí)通知有關(guān)人員在 “雨中 ”、 “雨后 ”進(jìn)行檢查，并填寫(xiě) “兩檢 ”報(bào)告，對(duì) “雨中 ”的工作情況做出詳細(xì)描述。 標(biāo)準(zhǔn)化管理體系 標(biāo)準(zhǔn)化管理宗旨 （ 1）建設(shè)理念。 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo) 項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo)是安全穩(wěn)定、質(zhì)量精品、工期合理、投資 受控、環(huán)境和諧、技術(shù)創(chuàng)新。 （ 2）一體化原則：依據(jù)鐵道部《關(guān)于推進(jìn)建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的指中鐵十六局集團(tuán)成渝客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部 地基處理施工方案 34 導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施意見(jiàn)》 ,通過(guò)項(xiàng)目部的標(biāo)準(zhǔn)化管理，推動(dòng)所有參建人員在深入貫徹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化管理文件 ISO9001（質(zhì)量管理體系）、 ISO14001（環(huán)境管理體系）、 OHSAS18001（職業(yè)健康與安全管理體系）等標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的基礎(chǔ)上，建立起全過(guò)程、全方位、全覆蓋的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量 、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體” 的管理要求。 建立標(biāo)準(zhǔn)化管理運(yùn)行保證體系 ,明確標(biāo)準(zhǔn)化管理職責(zé) 項(xiàng)目部依照標(biāo)準(zhǔn)化管理的內(nèi)容及要求建立項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理運(yùn)行保證體系