【正文】 ； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 危險截面的 x 坐標(biāo)： 42mm 直徑： 42mm 危險截面的彎矩 M： 178。mm N Nmm 軸所受支撐的信息 見表 39： 表 39 二軸支撐 直徑 距左端距離 40mm 40mm 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 圖 48 支反力計(jì)算 見表 310 表 310 二軸支反力 距左端距離 水平支反力 Rh1 垂直支反力 Rv1 0N 距左端距離 水平支反力 Rh2 垂直支 反力 Rv2 0N 內(nèi)力 表 311 表 311 二軸內(nèi)力 x/mm d/mm m1/N mm 截面的計(jì)算工作應(yīng)力： 許用疲勞應(yīng)力： 291MPa 65mm處彎曲應(yīng)力校核通過 ； 危險截面的 x 坐標(biāo)： 85mm 直徑： 48mm 危險截面的彎矩 M： 178。 176。=15000 (h)； 作用點(diǎn)距離 L=84 (mm)； Fr 與軸承 1 距離 L1=58 (mm)； Fr 與軸心線距離 La= (mm)； 溫度系數(shù) ft=1； 潤滑方式 Grease=油潤滑 ； 選擇軸承型號 軸承類型 BType=圓錐滾子軸承 ； 軸承型號 BCode=32908； 軸承內(nèi)徑 d=40 (mm)； 軸承外徑 D=62 (mm)； 軸承寬度 B=15(mm)； 基本額定動載荷 C=31500 (N)； 基本額定靜載荷 Co=46000 (N)； 極限轉(zhuǎn)速 (油 ) nlimy=7000 (r/min)； 計(jì)算軸承受力 軸承 1 徑向支反力 Fr1= (N)； 軸承 1 軸向支反力 Fa1= (N)； 軸承 2 徑向支反力 Fr2= (N)； 軸承 2 軸向支反力 Fa2= (N)； 計(jì)算當(dāng)量動載荷 當(dāng)量動載荷 P1= (N)； 當(dāng)量動載荷 P2= (N)； 校核軸承壽命 軸承工作溫度 T==120 (℃ )； 軸承壽命 L10=18597 (10^6 轉(zhuǎn) )； 軸承壽命 Lh=269527 (h)； 驗(yàn)算結(jié)果 Test=合格 。 ； 齒數(shù) z = 22； 分度圓直徑 d = mm； 花鍵軸大徑直徑 Dee = mm； 鍵齒工作高度 h = mm； 鍵的長度 L = 20 mm； 不均勻系數(shù) ψ = ； 使用和制造情況 PType = 中等 ； 齒面熱處理 W = 齒面經(jīng)熱處理 ； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 移動情況 Y = 空載下移動 ； 許用擠壓應(yīng)力范圍 σ pp = 30～ 60 MPa； 許用應(yīng)力 [σ p] = MPa； 計(jì)算應(yīng)力 σ p = MPa； 校核計(jì)算結(jié)果： σ p≤ [σ p] 滿足 。 圖 41 二軸 毛坯： 20CrMnTi 棒材。 +25= m 齒向公差 F? = ? =179。 = m 基本齒厚 S= m= 作用齒厚上 vS 偏差 ves =－ 25μ m 作用齒厚最大值： maxVS =S+ ves = 實(shí)際齒厚最小值： minS = maxVS — （ T+λ） =— = 作用齒厚最小值： minvS = minS +λ =+= 實(shí)際齒厚最大值： maxS = maxVS — λ =+= 二 軸軸端花鍵 漸開線花鍵 齒數(shù) Z=17 壓力角α =30176。 2 2 2( 4 9 .0 4 0 ) ( 3 4 .8 0 0 ) (1 1 .8 9 0 )??＝ m 齒槽寬和齒厚的總公差：（ T+λ） =25 1i +100 2i =25179。 工序： 10 銑兩端面； 20 擴(kuò)孔（φ 59孔）； 30 粗車外圓（φ 101 部分，φ 80部分）； 40 半精車外圓（φ 101 部分）； 50 車槽（ φ 65寬 2）； 60 車槽（φ 71寬 ）； 70 中間檢驗(yàn)； 80 滾齒（外齒輪）； 90 插齒（內(nèi)齒圈）； 100 半精車內(nèi)孔（φ 62 孔）； 110 倒圓角 ； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 120 中間檢查； 130 熱處理； 140 磨內(nèi)孔（φ 62 孔）； 150 最終檢驗(yàn)。 +40= m 齒向公差 F? = 10g? =2179。 = m 基本齒厚 S= m= 作用齒厚上 vS 偏差 ves =－ 30μ m 作用齒厚最大值： maxVS =S+ ves =－ = 實(shí)際齒厚最小值： minS = maxVS — （ T+λ） =— = 作用齒厚最小值： minvS = minS +λ =+= 實(shí)際齒厚最大值： maxS = maxVS — λ =+= 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 33 撥叉軸加工工藝過程 零件圖如圖 43 所示。 20CrMnTi 鋼具有較高的機(jī)械性能，在滲碳淬火低溫回火后，表面硬度為 5862HRC，芯部硬度為 3045HRC。軸材料選用 20CrMnTi 鋼比較合適。 操縱機(jī)構(gòu)由手柄套，手柄，銷軸，撥叉軸，撥叉，定位機(jī)構(gòu)組成。 取力器與變速器結(jié)合面密封及取力器箱體與取力器蓋密封均采用石棉橡膠墊片（ NY400 ）密封，取力器動力輸出軸的密封采用油封（唇形密封圈GB/T138711992 ）密封，取力器撥叉軸的密封采用油封（ C 型防塵圈GB/）密封。 本次設(shè)計(jì)運(yùn)用《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊軟件版》完成設(shè)計(jì)中的大部分計(jì)算校核，提高了計(jì)算的準(zhǔn)確性。 在設(shè)計(jì)中，考慮到專用裝置（灑水車用水泵）工作要求，將取力器設(shè)計(jì)為兩軸式取力器即可，該形式結(jié)構(gòu)簡單，制造容易。取力器安裝在變速器左側(cè)，高度方向與變速器中間軸相平。而且片狀石墨使灰口鐵具有良好的消震性，減磨性和切削加工性。適合于制造承受高速中載及沖擊、摩擦的重要零件，因此 根據(jù)齒輪的工作條件選用 20CrMnTi 鋼比較合適。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 34 圖 44 軸承蓋 毛坯： HT150 鑄件。= m 1i = +=179。 2179。 36= m 2i = +=179。 36=； 周節(jié)積累公差 pF =5 ? =5179。= m 1i = +=179。 2179。 取力器齒輪 2 齒圈 該齒圈根據(jù)漸開線花鍵（動連接）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算 傳遞的轉(zhuǎn)矩 T = 540000 N178。 mm； 軸的直徑 d =42 mm； 鍵的類型 sType =A 型 ； 鍵的截面尺寸 b179。 tan20176。 mm 截面的計(jì)算工作應(yīng)力： 0MPa 許用疲勞應(yīng)力： 291MPa 125mm處彎曲應(yīng)力校核通過 ； 結(jié)論：彎曲應(yīng) 力校核 滿足要求。 mm 截面的計(jì)算工作應(yīng)力： 許用疲勞應(yīng)力： 291MPa 30mm處彎曲應(yīng)力校核通過 ； 危險截面的 x 坐標(biāo)： 45mm 直徑： 40mm 危險截面的彎矩 M： 178。mm N mm 截面的計(jì)算工作應(yīng)力： 許用疲勞應(yīng)力： 291MPa 52mm處彎曲應(yīng)力校核通過 ； 危險截面的 x 坐標(biāo)： 直徑： 40mm 危險截面的彎矩 M： 178。 mm 截面的計(jì)算工作應(yīng)力： 許用疲勞應(yīng)力： 291MPa 15mm處彎曲應(yīng)力校核通過 ； 危險截面的 x 坐標(biāo)： 15mm 直徑： 40mm 危險截面的彎矩 M： 178。mm 39。1iF =； 齒輪 1 基節(jié)極限偏差 fpb(177。 布置與結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)形式 ConS=閉式 ； 齒輪 1 布置形式 ConS1=對稱布置 ； 齒輪 2 布置形式 ConS2=非對稱布置（軸鋼性較大） ； 材料及熱處理 齒面嚙合類型 GFace=硬齒面 ； 熱處理質(zhì)量級別 Q=MQ 中等 ； 齒輪 1 材料及熱處理 Met1=20CrMnTi滲碳 ； 齒輪 1 硬度取值范圍 HBSP1=56～ 62； 齒輪 1 硬度 HBS1=59； 齒輪 1 材料類別 MetN1=0； 齒輪 1 極限應(yīng)力類別 MetType1=13； 齒輪 2 材料及熱處理 Met2=20CrMnTi滲碳 ； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 齒輪 2 硬度取值范圍 HBSP2=56～ 62； 齒輪 2 硬度 HBS2=59； 齒輪 2 材料類別 MetN2=0； 齒輪 2 極限應(yīng)力類別 MetType2=13； 齒輪精度 齒輪 1 第Ⅰ組精度 JD11=7； 齒輪 1 第Ⅱ組精度 JD12=7； 齒輪 1 第Ⅲ組精度 JD13=7； 齒輪 1 齒厚上偏差 JDU1=F； 齒輪 1 齒厚下偏差 JDD1=L； 齒輪 2 第Ⅰ組精度 JD21=7； 齒輪 2 第Ⅱ組精度 JD22=7； 齒輪 2 第Ⅲ組精度 JD23=7； 齒輪 2 齒厚上偏差 JDU2=F； 齒輪 2 齒厚下偏差 JDD2=L； 齒輪基本參數(shù) 模數(shù) (法面模數(shù) ) Mn=(mm)； 端面模數(shù) Mt=(mm)； 螺旋角 β =(度 )； 基圓柱螺旋角 β b=(度 )； 齒輪 1 齒數(shù) Z1=29； 齒輪 1 變位系數(shù) X1=； 齒輪 1 齒寬 B1=(mm)； 齒輪 1 齒寬系數(shù) Φ d1=； 齒輪 2 齒數(shù) Z2=20； 齒輪 2 變位系數(shù) X2=； 齒輪 2 齒寬 B2=(mm)； 齒輪 2 齒寬系數(shù) Φ d2=； 總變位系數(shù) Xsum=； 標(biāo)準(zhǔn)中心距 A0=(mm)； 實(shí)際中心距 A=(mm)； 中心距變動系數(shù) yt=； 齒高變動系數(shù) △ yt=； 齒數(shù)比 U=； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 端面重合度 εα =； 縱向重合度 εβ =； 總重合度 ε =； 齒輪 1 分度圓直徑 1d =(mm)； 齒輪 1 齒頂圓直徑 1ad =(mm)； 齒輪 1 齒根圓直徑 1fd =(mm)； 齒輪 1 基圓直徑 1bd =(mm)； 齒輪 1 齒頂高 1ah =(mm)； 齒輪 1 齒根高 1fh =(mm)； 齒輪 1 全齒高 1h =(mm)； 齒輪 1 齒頂壓力角 1at? =(度 )； 齒輪 2 分度圓直徑 2d =(mm)； 齒輪 2 齒頂圓直徑 2ad =(mm)； 齒輪 2 齒根圓直徑 2fd =(mm)； 齒輪 2 基圓直徑 2bd =(mm)； 齒輪 2 齒頂高 2ah =(mm)； 齒輪 2 齒根高 2fh =(mm)； 齒輪 2 全齒高 2h =(mm)； 齒輪 2 齒頂壓力角 2at? =(度 )； 齒輪 1 分度圓弦齒厚 1hS =(mm)； 齒輪 1 分度圓弦齒高 1h =(mm)； 齒輪 1 固定弦齒厚 1chS =(mm)； 齒輪 1 固定弦齒高 1chh =(mm)； 齒輪 1 公法線跨齒數(shù) 1K =5； 齒輪 1 公法線長度 1kW =(mm)； 齒輪 2 分度圓弦齒厚 2hS =(mm)； 齒輪 2 分度圓 弦齒高 2h =(mm)； 齒輪 2 固定弦齒厚 2chS =(mm)； 齒輪 2 固定弦齒高 2chh =(mm)； 齒輪 2 公法線跨齒數(shù) 2K =3； 齒輪 2 公法線長度 2kW =(mm)； 齒頂高系數(shù) ah? =； 頂隙系數(shù) c? =； 壓力角 ?? =20(度 )； 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 端面齒頂高系數(shù) ath? =； 端面頂隙系數(shù) tc? =； 端面壓力角 t?? =(度 )； 端面嚙合角 39。