【正文】 放棄權(quán)益。因為保險受損和第三者財產(chǎn)損壞，應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)，修理前保險人應(yīng)會同保險公司檢驗，確定修理項目、修理方式及修理費用。 （ 16）車主將車輛交與維修站維修。 （ 8）詳細(xì)填寫報案人、駕駛員和聯(lián)系電話。一方面讓保險公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保險公司咨詢?nèi)绾翁幚?、保護現(xiàn)場，保險公司會教車友如何向?qū)Ψ剿饕鹿首C 明等。 三 、理賠的分類 現(xiàn)在投保車險，最大眾的選擇就是四個基本險。 報案：一般保險公司要求在事發(fā) 48 小時內(nèi)報案。為投保本險種，新增加的設(shè)備的損失保險公司不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。 （ 3）在保險期內(nèi)，上述賠款累計計算，最高以保險單約定的賠償天數(shù)為限。他的價值體現(xiàn)在；不保這個險種 保險公司在賠償車損險和第三者責(zé)任險范圍內(nèi)的損失時是要區(qū)分責(zé)任的；若您負(fù)全部責(zé)任，賠償 80%；主要責(zé)任賠償 85%；負(fù)同等責(zé)任賠償 90%；負(fù)次要責(zé)任賠 95%。 車輛發(fā)生車輛損失險或第三者責(zé)任險的保險事故造成的賠償。但針對盜搶、汽車停駛損失、汽車自燃、玻璃破碎和新增設(shè)備損失等，特別設(shè)計了附加險。新的《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定初次申領(lǐng)汽車號牌、行駛證的汽車，必須提供汽車商業(yè)第三者責(zé)任強制保險憑證，從而明確汽車商業(yè)第三者責(zé)任強制保險制度。但當(dāng)時汽車保險僅占財產(chǎn)保險市場份額的 2%。 淺談了我國汽車保險的發(fā)展趨勢， 最后通過案例分析，體現(xiàn)了保險在實際生活中的運用。汽車工業(yè)在世界經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越重要，汽車工業(yè)對社會經(jīng)濟的影響也越來越大。 （ 2） 試辦時期 1950年，創(chuàng)建不久的中國人民財產(chǎn)保險有限公司就開辦了汽車保險。到 1988 年，汽車保險的保費收入超過了 20 億元，占財產(chǎn)保險份額的 %，第一次超過了企業(yè)財產(chǎn)險（ %）。《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》（下列簡稱《條例》）規(guī)定；交強險是 由保險公司對被保機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車上人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失、在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。車輛丟失后可從保險公司得到車輛實際價值 （以保險單約定為準(zhǔn)）的 80%的賠償。只有在同時投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險的基礎(chǔ)上才可以投保本保險。每次賠償均實行 20%的絕對免賠率。賠償責(zé)任在保險單所載明的保險賠償限額內(nèi)計算。 二 、理賠的流程 一般保險公司要求在 48 小時內(nèi)報案，報案后保險公司會派查勘員到現(xiàn)場判定你的痕跡是否相符，如果相符，一般都是認(rèn)可的。 核價：有些保險公司會在后期核定損失，看實際修理或更換配件的價格是否合理 。那只要不超過三年的車都可以加劃痕險，你對自己的行駛能宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)設(shè)計 （論文） 9 力不是很有把握，那就為司機和乘客投保一個五萬乘以五座的座位險吧！總之 說，希望車主能根據(jù)自己 的實際情況來選擇需要投保的險種。 （ 3）出示駕 駛證 。 （ 11)根據(jù)車主填寫的報案內(nèi)容拍照核損。 其次要和保險公司及時溝通。 最后提醒車主再出現(xiàn)交通事故后不應(yīng)出現(xiàn)的兩個極端： （ 1）在發(fā)生交通事故喜歡私了，也就是說怕麻煩，覺得去理賠是浪費時間，往往是兩頭都得不到賠償，苦水只能往肚子里咽了。 宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)設(shè)計 （論文） 11 四 、 汽車?yán)碣r工作的特點和工作原則 一、 理賠工作的特 點 被保險人的公眾性 我國的汽車保險的被保險人曾經(jīng)是以單位、企業(yè)為主 ,但是 ,隨著個人擁有車輛數(shù)量的增加 ,被保險人中單一車主的比例將逐漸增加。 受制于修理廠的程度較大 在汽車保險的理賠中扮演重要角色的是修理廠 ,修理廠的修理價格、工期和質(zhì)量均直接影響汽車保險 的服務(wù)。在現(xiàn)場查勘 ,事故車輛修復(fù)定損以及賠案處理方面 ,要堅持實事求是的原則 ,在尊重客觀事實的基礎(chǔ)上 ,具體問題作具體分析 ,即嚴(yán)格按條款辦事 ,又結(jié)合實宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)設(shè)計 （論文） 12 際情況進(jìn)行適當(dāng)靈活處理 ,使各方都比較滿意。當(dāng)然 ,如果只追求準(zhǔn)確、合理 ,忽視速度 ,不講工作效率 ,賠案久拖不決 ,則可造成極壞的社會影響 ,損害保險公司的形象。今后相當(dāng)長一段時期內(nèi)，車險的經(jīng)營仍將起著決定性的作用。 2. 簡單價格競爭 目前，我國車險行業(yè)在一定程度上已經(jīng)開始了價格戰(zhàn)。因為一般轉(zhuǎn)投的客戶多在之前保險公司投保期間因為事故頻發(fā)第二年保費提高，而由于信息的不對稱，這部分人群的投保記錄相對而言并不清晰，會 給新的保險公司帶來更大的理賠風(fēng)險。全國專業(yè)中介機構(gòu)整體盈利 25 ，同比增長 %。 2. 電話直銷 電話銷售是直復(fù)式營銷模式的一種。電話銷售的缺點主要是語境缺失和對推銷商本人和其提供的情報缺乏全面的了解。最后，要完善行業(yè)自律機制，健全社會監(jiān)宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)設(shè)計 （論文） 16 督體系，可以從以下幾個方面展開監(jiān)管： 1） 加緊建立分險種車險數(shù)據(jù)庫，完善定價機制。 結(jié)構(gòu)調(diào)整實際上就是業(yè)務(wù)構(gòu)成或客戶構(gòu)成一個調(diào)整。同時，保險公司內(nèi)部，在記錄公司員工誠信情況的同時，階段性予以公布，并建立相應(yīng)的誠信考核等級制度，作為日常評比和聘用的重要依據(jù)。每一位保險從業(yè)者都有責(zé)任去探究保險業(yè)創(chuàng)新發(fā)展面臨的“瓶頸”問題和對策，并在管理創(chuàng)新方面給予更多的思 考。經(jīng)協(xié)商未果，趙某便上訴至法院。本案中的失竊汽車雖為公安機關(guān)查獲，但已屬于保險合同中約定的“失竊 60天以上”的 責(zé)任范圍。在拿到有關(guān)部門開出的事故證明后，張先生就開始了保險索賠之路 。 不過，根據(jù)我國《保險法》第 18 條規(guī)定：保險合同中規(guī)定有關(guān)保險人責(zé)任免除條款的，保險人在訂立保險合同時應(yīng)當(dāng)向投保人明確說明；未明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。但該廠在車輛報廢后并未按規(guī)定交給專門的報廢車輛回收部門作為報廢車處理，而是以 3500元價格賣給個體戶孫先生?！币虼耍摫ｋU公司可以不 退還劉先生的保險費。在課題研究遇到困難無法進(jìn)行時，導(dǎo)師通過深入的分析為我開闊了思路，指明了課題研究的重點和方向，使課題能夠順利完成，在此表示衷心感謝。隨著法律的完善和健全，我堅信汽車保險業(yè)務(wù)將會更好的服務(wù)于社會，應(yīng)用于社會。 案例分析如下： 本案中劉先生明知貨車性能低劣，屬于報廢車輛，但仍以低價購進(jìn)，并超額投保了汽車基本險。張先生作為投保人及保單上的登記者，在引起糾紛的交通事故中并無對第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。所以，張先生對保險公司的說法表示不服，隨之將其告上了法庭。隨后張先生下車前行，但剛走出大約 1 0 米就被身后的一輛車撞到，張先生也因此失去了直覺。如果被保險人不愿意收回原車，則車輛的所有權(quán)益歸保險人所有。到了 2020年 1月 12日，該車仍未找到 。同時，通過分類監(jiān)管、堅持區(qū)別對待，扶優(yōu)限劣，建立起市場化的監(jiān)督激勵機制，引導(dǎo)行業(yè)的理性發(fā)展。 在經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變過程中，加 強保險誠信建設(shè)，建立信用評估體系。 5） 增加市場主體，建立高效率的壟斷競爭的市場。同時，通過規(guī)范車險理賠環(huán)節(jié)、增加理賠信息透明度、建設(shè)車險信息平臺、規(guī)范費率浮動因子使用和出險違章控制等業(yè)務(wù)流程，車險市場價格無序競爭的空間得以壓縮。而且，由于保險公司與車主 直接交易，省去了購買車險的中間環(huán)節(jié)，兼具價格與服務(wù)的雙重優(yōu)勢?？焖侔l(fā)展的后果是業(yè)務(wù)的膨脹速度快于管理管控的速度及服務(wù)提供的速度。按保費規(guī)模核算經(jīng)營費用和傭金的舊核算辦法和排列位次在保險公司還相當(dāng)普遍，這是造成市場混亂的重要原因之一。 在保險行業(yè)的盈虧模式?jīng)]有發(fā)生根本扭轉(zhuǎn)的前提下，“車險自律公約”雖經(jīng)三次調(diào)整，但若想形宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2020 屆畢業(yè)設(shè)計 （論文） 14 成長效機制還很困難。車險騙保行為導(dǎo)致保險公司利潤下降，對虧損情況雪上加霜。 2020 年，我國車險業(yè)保費收入創(chuàng)造了 30%的高增幅， 2020 年的車險市場在受到一系列新政策以及經(jīng)濟低迷導(dǎo)致汽車消費能力減弱的影響下，行業(yè)增速明顯放緩。要依法辦事 ,堅持重合同 ,誠實信用 ,只有這樣才能樹立保險的信譽 ,擴大保險的積極影響。 道德風(fēng)險普遍 在財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)中汽車保險是道德風(fēng)險的“重災(zāi)區(qū)”。保險公司在經(jīng)營過程中需要投入的精力和費用較大 ,有的事故金額不大