【正文】 點(diǎn)的足 (C )。 A、查閱 規(guī)范 B、取土試驗(yàn) C、力學(xué)計(jì)算 D、擊實(shí)試驗(yàn) 4梁、板頂面縱向高程要求用水準(zhǔn)儀抽查，抽查頻率一般是 (B )。 A、甲、乙兩個(gè)等級(jí) B、甲、乙、丙 3個(gè)等級(jí) C、一、二、三 3個(gè)等級(jí) D、一、二兩個(gè)等級(jí) 4無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯(cuò)誤的是 (D )。 A、行政方法 B、經(jīng)濟(jì)方法 C、法制手段 D、以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作 E、以減少安全投入節(jié)約成本支出 某公路工程發(fā)生一質(zhì)量問(wèn)題，問(wèn)題發(fā)生后，施工單位應(yīng)在 2d 內(nèi)書(shū)面上報(bào)(ABE )。 A、承受?chē)鷰r壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定 E、防止圍巖風(fēng)化 1下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核 B、 C、 D、 E)。 4 A、做成 2％～ 4％的橫坡 B、做成寬度不小于 1m的向外傾斜的臺(tái)階狀 C、做成 2％～ 4％的縱坡 D、做成寬度不小于 1m的單向傾斜的臺(tái)階狀 在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，卡車(chē)裝料順序正確的是先后裝在車(chē) 廂的 (B )。 A、甲、乙兩個(gè)等級(jí) B、甲、乙、丙 3個(gè)等級(jí) C、一、二、三 3個(gè)等級(jí) D、一、二兩個(gè)等級(jí) 1瀝青瑪碲脂碎石 (SMA)集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其主要原因是 (B )。 A、合同專用條款是必備的配套條款 B、合同專用條款的編號(hào)與合同通用條款可以不一致 C、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專用條款中列出 D、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分 2屬于路面基層粒料類(lèi)級(jí)配型是 (D )。 A、單橫擔(dān)雙絕緣子 B、雙橫擔(dān)雙絕緣子 C、十字橫擔(dān) D、蝶式絕緣子 3以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實(shí)度不足的是 ( C)。 A、整修 B、綜合處理辦法 C、返工 D、可以不作任何處理 3投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或 者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究 ( A)責(zé)任。 A、 AB B、 AC C、 AD D、 AM 4公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是 ( A)。 A、技術(shù)人員 B、技術(shù)工人 C、財(cái)會(huì)人員 D、機(jī)械工人 E、普通工人 控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有 ( A、 D、 E )。 A、為高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門(mén)提供可靠的通信手段 B、為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信啟、等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道 C、為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源 D、為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù) E、為收費(fèi)系統(tǒng)提供計(jì)費(fèi)服務(wù) 1橋梁高度是指橋面與 ( A、 D、 )間距離。 A、荷載較大，地基持力層位置較深 B、河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計(jì)算正確 C、深水、巖面不平、覆蓋層很厚 D、結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感 E、施工水位或地下水位較高 1在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合 理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查 A、 E)。 A、鋪砂法 B、 3m直尺法 C、貝克曼法 D、環(huán)刀法 路基的干濕類(lèi)型是表示路基在 (D )的干濕狀態(tài)。 A、折舊費(fèi) B、安裝費(fèi) C、大修費(fèi) D、動(dòng)力燃料費(fèi) 8 10 在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后臺(tái)同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)承包人應(yīng)向 (A)書(shū)面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。 A、安全培訓(xùn) B、安全距離 C、安全警示 D、安全防護(hù) 1熱拌瀝青混凝土路面，其混合料的終壓溫度應(yīng)不低于 ( A)。 A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大 2下列關(guān)于工程合同條款的說(shuō)法錯(cuò)誤的是 ( B)。 A、一組 B、二組 C、三組 D、四組 3隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開(kāi)挖面 ( B)m的范圍內(nèi)。 A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離 4用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò) ( B)。 A、一級(jí) B、二級(jí) C、三級(jí) D、四級(jí) 50、雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，對(duì)每一層的表面應(yīng) ( A)。 A、天然砂礫底基層 B、級(jí)配礫石底基層 C、級(jí)配碎石底基層 D、填隙碎石底基層 E、水泥穩(wěn)定碎石基層 對(duì)于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類(lèi)型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢驗(yàn)，溶劑型涂料主要的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括 ( A、 B、 C)。 A、貝克曼法 B、自動(dòng)彎沉儀法 C、落錘彎沉儀法 D、核子密度濕度儀法 E、觸探儀法 1排水溝的施工應(yīng)符合下列哪些規(guī)定 ( A、 C )。 A、承受?chē)鷰r壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定 E、防止圍巖風(fēng)化 1箱梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取 ( B、 C、 E)。 A、護(hù)肩墻 B、護(hù)面墻 C、護(hù)腳墻 D、擋土墻 E、土釘墻 按照通風(fēng)、防塵安全要求，正確的 施工措施有 ( B、 C、 D、 E)。 A、一般質(zhì)量事故 B、一級(jí)重大質(zhì)量事故 C、二級(jí)重大質(zhì)量事故 D、三級(jí)重大質(zhì)量事故 4以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實(shí)度不足的是 (C )。 A、優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比 B、降低材料原價(jià) C、控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用 D、控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗 3某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失 (含搶修費(fèi) )達(dá) 185． 86萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于 ( C)。 A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖 B、河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程 C、泥沼地帶的換填土 D、挖填方交界處，填土低于 1m的路堤施工 水泥混凝土抗壓 強(qiáng)度試驗(yàn)試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為 ( C)。 A、建設(shè)單位 B、施工單位 C、監(jiān)理單位 D、接養(yǎng)單位 2在軟土地基處理技術(shù)中，砂是用得較多的材料，且對(duì)含泥量有一定要求 ，下面哪種處理技術(shù)對(duì)砂的含泥量要求最小 (C )。 A、 80B、 85C、 90D、 95 1公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制，重大設(shè)計(jì)變更由 ( A)負(fù)責(zé)審批。 A、刑事責(zé)任 B、行政責(zé)任 C、民事責(zé)任 D、經(jīng)濟(jì)責(zé)任 下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的是 ( D)。 A、成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況 B、本部門(mén)、本崗位責(zé)任成本的完成情況 C、勞務(wù)合同以外 的補(bǔ)允收費(fèi)情況 D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況 E、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況 2二級(jí)重大質(zhì)量事故判定的依據(jù)有 ( B、 C、 E )。 A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包 B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書(shū)、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過(guò) 30％ C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì) D、通過(guò)資格預(yù)審后， 投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化，無(wú)需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn) E、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì) 1隧道洞身襯砌的主要作用有 (A、 B、 E )。 A、一級(jí)公路 B、二級(jí)公路 C、三級(jí)公路 D、四級(jí)公路 E、高速公路 下列填方屬于高填方路堤的是 (A、 B、 D )。施工單位應(yīng)申請(qǐng)延期的時(shí)間是 ( C)。 A、預(yù)算員 B、項(xiàng)目 經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師 4交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是(D )。 A、水泥 B、生石灰 C、粉煤灰 D、粉土 3下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求正確的是 (C )。 A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置 B、當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè) C、每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處 D、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖 2對(duì)已經(jīng)完了的工程確定工程質(zhì)量等級(jí)是在 ( D)進(jìn)行。 A、由建設(shè)單位 B由監(jiān)理單位 C、由交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門(mén) D、由省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站 1以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是 (D )。 A、一般質(zhì)量事故 B、重大質(zhì)量事故 C、質(zhì)量問(wèn)題 D、 特大質(zhì)量事故 1為了實(shí)行全面成本管理，必須對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以 ( B)的成本責(zé)任制作保證。 A、一組 B、二組 C、三組 D、四組 以下 ( D)情況屬于冬期施上。 A、脹縫處 B、縮縫處 C、橫縫處 D、假縫處 E、切縫處 1工程量清單的組成內(nèi)容包括 (ABCE )。 A、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在 6m以上的路堤 B、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在 6m 以上的路堤 C、擋土墻高度大于 12m的路堤 D、一般地帶填土或填石路堤高度在 20m以上的路堤 E、一般地帶填土或填石路堤高度在 12m以上的路堤 適用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的粒料類(lèi)基層有 (ACD )。 A、特