【正文】 存貨位分配、退倉卸貨退倉驗(yàn)貨、退倉存儲(chǔ)區(qū)貨位分配、退倉作業(yè)、退倉上架確認(rèn)。同時(shí)，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)聯(lián)盟尚未形成，造成大量的個(gè)體業(yè)者往往采取超常手段參與競(jìng)爭(zhēng)，使貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，市場(chǎng)秩序混亂，過度競(jìng)爭(zhēng)和無序競(jìng)爭(zhēng)不可避免，這也是當(dāng)前制約雨花區(qū)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。目前長(zhǎng)沙物流發(fā)展基本情況如下：長(zhǎng)沙市宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，促進(jìn)了物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。長(zhǎng)沙已被國(guó)家定為中小企業(yè)物流試點(diǎn)城市，物流企業(yè)發(fā)展迅速。但倉促、自發(fā)、分散建立起來的所謂“物流圈”功利性太強(qiáng)，沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，缺乏配第5頁 套設(shè)施，造成了嚴(yán)重的臟、亂、散的局面，給規(guī)范管理帶來極大的不便。交通網(wǎng)絡(luò)的完善為商貿(mào)等其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。抓住“泛珠三角”合作的機(jī)遇，將長(zhǎng)沙的物流產(chǎn)業(yè)融入“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”。中部居中的地理位置和四通八達(dá)的交通條件，決定了長(zhǎng)沙“承東啟西、縱貫?zāi)媳薄钡膽?zhàn)略地位，是我國(guó)統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展的一個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)。長(zhǎng)沙雨花區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，就必須面向國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，完善市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)生產(chǎn)要素、勞動(dòng)力、消費(fèi)品等要素市場(chǎng)的建設(shè)，構(gòu)筑較為完善的市場(chǎng)體系，第8頁 減少行政干預(yù)，努力把調(diào)節(jié)物流活動(dòng)轉(zhuǎn)向主要依靠市場(chǎng)機(jī)制上來。通過制定相關(guān)人才政策，面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)，引進(jìn)物流管理人才、物流經(jīng)紀(jì)人、物流咨詢?nèi)瞬?、物流企業(yè)家，使長(zhǎng)沙雨花區(qū)物流人才結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和改善。在校期間，一直都是學(xué)習(xí)理論知識(shí)，沒有機(jī)會(huì)去參與項(xiàng)目的開發(fā)。三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：甘肅農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院擬建兩個(gè)機(jī)房，想采購240臺(tái)計(jì)算機(jī)及服務(wù)設(shè)備、以及桌椅。其次，通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到理論和實(shí)際操作的差別，深刻認(rèn)識(shí)到要想做好一名合格的現(xiàn)代采供從業(yè)應(yīng)從現(xiàn)在抓緊做起，努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)，觀察了解社會(huì)各界采購動(dòng)態(tài)，把理論和實(shí)際社會(huì)相結(jié)合，進(jìn)行分析他們?cè)诓少忂^程中的利與弊。綜合軟件操作，掌握采購方與供應(yīng)方流程。祝老師在今后的生活中身體健康，工作順利！第10頁第五篇：物流配送實(shí)訓(xùn)心得采購供應(yīng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2012年12月5日到2012年12月7日二、實(shí)訓(xùn)目的：讓我們通過采購談判過程，學(xué)會(huì)制定采購計(jì)劃和采購方案，在談判中能夠運(yùn)用價(jià)格談判策略和技巧，盡可能的為本方爭(zhēng)得利益，并簽訂采購合同。當(dāng)遇到問題，冷靜，想辦法一點(diǎn)一點(diǎn)的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心就由然而生，這應(yīng)該就是工作的樂趣。目前，美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家形成了合理的物流人才教育和培訓(xùn)體系，首先，在物流行業(yè)協(xié)會(huì)的組織和倡導(dǎo)下，全面開展物流職業(yè)教育；其次，在高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程；第三，在部分高等院校設(shè)置物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)物流企業(yè)、物流業(yè)務(wù)之間的利益之爭(zhēng)，也協(xié)調(diào)企業(yè)與各區(qū)縣政府之間的關(guān)系。從基礎(chǔ)設(shè)施和交通條件看，長(zhǎng)沙以鐵路為骨架，公路為經(jīng)絡(luò)，民航、第7頁 水運(yùn)為補(bǔ)充的多功能的交通運(yùn)輸網(wǎng)基本形成，為長(zhǎng)沙連接沿海地區(qū)特別是珠三角創(chuàng)造了條件。（2）打造長(zhǎng)沙——湘陰通道。在“十五”期間的頭三年工業(yè)占第二產(chǎn)業(yè)的比重均低37%，而且逐年下降，到2003年，%，到2004年這一狀況得到緩解，%，%，%。如長(zhǎng)沙市聯(lián)運(yùn)總公司作為長(zhǎng)沙最大的貨運(yùn)企業(yè)，擁有較為健全的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，與全國(guó)180多個(gè)城市建起了穩(wěn)定的物流往來，是中部地區(qū)較大的專業(yè)公司之一。第二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為物流市場(chǎng)提供了發(fā)展機(jī)遇。利用各種物流系統(tǒng)集成軟件技術(shù)優(yōu)化配置物流作業(yè)的企業(yè)還非常少。長(zhǎng)沙市雨花區(qū)嚴(yán)格意義上的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)極其缺乏。第四篇：物流配送實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)報(bào)告班級(jí)指導(dǎo)老師 成績(jī)學(xué)期物流信息管理教研室目錄 緒 論...........................................................................................................................................3 .......................................................................................................................3 2實(shí)訓(xùn)過程......................................................................................................................................4 .......................................................................................................4 ...............................................................................................................................5 ...........................................................................................................................5 ..................................................................................................................5 ..................................................................................................................6 ...................................................................................................................6 ..............................................................................................................6 ..............................................................................................................7 ..............................................................................................................7 ..............................................................................................................8 ..............................................................................................................9 3 實(shí)訓(xùn)總結(jié)...................................................................................................................................10第2頁 緒 論于2011年出發(fā)到高橋貨運(yùn)城2號(hào)1棟西長(zhǎng)沙大眾物流服務(wù)有限公司市區(qū)物流配送實(shí)訓(xùn)作業(yè)。3