沖壓分廠鋼板管理規(guī)定-文庫吧在線文庫
【正文】 軟化－縮頸、破裂，起皺，馬氏體轉(zhuǎn)化不均勻等，還要實現(xiàn)最佳的奧氏體馬氏體化溫度、最佳模內(nèi)冷卻速率、最佳成形壓力、最佳保壓時間等優(yōu)化問題，這就需要從宏觀和微觀尺度進行諸如成形性分析、服役性能等進行深入研究和技術(shù)積累。不同的熱沖壓工藝根據(jù)實際零部件加工難易程度、成形順序等工序，熱沖壓工藝分為一次成形和二次成形方式。圖2左側(cè)所示為一次成形的過程和沖壓件，右側(cè)所示為二次成形的過程和沖壓件。自行成功研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能型高強度鋼板熱沖壓成套技術(shù)、仿真軟件和批量的自動化生產(chǎn)裝備線。力學(xué)、機械、化學(xué)和材料科學(xué)工作者緊密合作，多學(xué)科交叉融會將為解決強韌化和防氧化問題提供堅實的技術(shù)保證。從高強度鋼板熱沖壓技術(shù)的發(fā)展之路看出，任何核心技術(shù)不掌握在自己手中，都將受制于人。如果實物數(shù)量與送貨單不符，應(yīng)在送貨回單上寫明實收數(shù)量，并及時通知供應(yīng)，由供應(yīng)和供應(yīng)商確認。符合上述要求的填寫檢驗資料辦理材料入庫手續(xù)；如材料不合采購要求應(yīng)及時將情況通報采購員。第四篇：沖壓首末件管理規(guī)定沖壓首末件管理規(guī)定 目的加強質(zhì)量控制，預(yù)防產(chǎn)品生產(chǎn)過程中出現(xiàn)批量不良，確保制件質(zhì)量狀態(tài)可追溯。216。 當(dāng)批生產(chǎn)未完成，出現(xiàn)臨時換模生產(chǎn)或設(shè)備維修等情況時，繼續(xù)生產(chǎn)后產(chǎn)生的首末件替換當(dāng)批之前件；216。216。 簽字內(nèi)容：包括生產(chǎn)日期、操作者、班長簽名等內(nèi)容，并且標(biāo)注○首或○末。測算車間設(shè)備符合，平衡車間生產(chǎn)能力。內(nèi)容及要求，三日生產(chǎn)滾動計劃為依據(jù)，合理安排車間生產(chǎn)。，提前備料，避免出現(xiàn)備料不及時打亂車間正常生產(chǎn)計劃。、設(shè)備故障、材料供應(yīng)、質(zhì)量問題等原因，影響車間計劃正常運行的。，影響正常發(fā)交的對在制品班長考核50元/次。，影響車間計劃正常生產(chǎn)的提報領(lǐng)導(dǎo)，按50元/次考核備料車間負責(zé)人。，并及時辦理入庫手續(xù)。與生產(chǎn)科、庫房及時溝通。確保車間生產(chǎn)計劃有序進行，提高生產(chǎn)效率，及時入庫，滿足正常供貨需求。生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的其它首末件按抽檢件存放到相應(yīng)工位器具中。：216。5 職責(zé)：在線抽檢工位：1）負責(zé)產(chǎn)品首末件抽取、檢查及存放；2）質(zhì)量異常時，問題上報當(dāng)班班長；生 產(chǎn) 班 長：1）負責(zé)當(dāng)班首末件的確認；2）質(zhì)量異常時組織模修、返修、工藝、質(zhì)量等人員對問題進行分析、整改；3）有權(quán)提出停機、改善要求。1）變換產(chǎn)品；2）變換材料；3）修、換模后；4）設(shè)備調(diào)整后；5）操作者接班后。發(fā)票入庫人員應(yīng)對自己開的發(fā)票入庫單負責(zé)。貨到公司后交庫管員清點數(shù)量。（包括圓片）都必須到切割中心辦理入庫手續(xù)。與世界上汽車產(chǎn)業(yè)強國相比，我國的熱沖壓裝備生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)及成套裝備研究起步較晚，現(xiàn)在仍有許多關(guān)鍵的共性技術(shù)尚待解決。高強度鋼板熱沖壓技術(shù)具有巨大的市場前景和生命力，但在成形過程和熱處理過程中仍存在各種技術(shù)問題，如：熱軟化、破裂、馬氏體轉(zhuǎn)換的不均勻性、塑性變形能力低、表面氧化等。上述“瓶頸”問題的根本解決之道需要我們立足于自主開發(fā)和制造主要設(shè)備及模具，自主研發(fā)具有完全知識產(chǎn)權(quán)的高效率熱沖壓裝備生產(chǎn)線，才能不受制于人。板料預(yù)沖壓成形后，后續(xù)熱沖壓成形工藝不需要過多考慮板料高溫沖壓成形性能，可確保板料充分淬火得到所需要的馬氏體組織。帶涂層的熱沖壓鋼板由于表面有效隔絕空氣與鋼鐵接觸，在熱沖壓過程中不會產(chǎn)生大量氧化皮，表面質(zhì)量好，后續(xù)幾乎不需噴丸工序，但涂層易與加熱爐中磁輥粘結(jié)。圖1 高強度硼鋼在VOLVO轎車中的使用情況熱沖壓技術(shù)的概念熱沖壓是相對比常見的冷沖壓成形而言，為了克服高強度鋼板冷成形的困難，熱沖壓須將鋼板加熱實現(xiàn)相變再沖壓成形并進行淬火，從而獲得更高的強度、抗變形性與硬度，能夠成形抗拉強度高達16002000MPa的零部件，可組焊成高強度駕乘單元，承受5噸以上的靜壓而不損壞。第二篇：鋼板熱沖壓生產(chǎn)線及其國產(chǎn)化汽車輕量化是大勢所趨汽車輕量化是現(xiàn)代汽車設(shè)計制造的主流。抽查檢測結(jié)果一式三份，質(zhì)量部、沖壓分廠、供應(yīng)商各一份。當(dāng)不存在供應(yīng)不足時，鋼材必須由三大供應(yīng)商提供。當(dāng)鋼板判定不合格時，質(zhì)量部門對不合格品進行處置。2適用
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