南方航空面試基本資料-文庫吧在線文庫
【正文】 旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳商務艙航空公司”大獎。 2009年4月，被國內(nèi)最具影響力的旅游雜志《時尚旅游》2009第四屆“讀者票選旅游金榜”評為“首選國內(nèi)航線航空公司”。 2011年1月，南航榮膺“SKYTRAX四星航空公司”，標志著南航服務已躋身世界先進航空公司行列。本集團加大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型推進力度，進一步優(yōu)化國內(nèi)經(jīng)停航線，開拓和加密國際航線，促進國際航線和國內(nèi)航線的相互支撐和相互聯(lián)動。2010年，南航旅客運輸量7646萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)32年居國內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內(nèi)唯一連續(xù)6年進入世界民航客運前十強的航空公司。2003年9月，南航集團改制重組，系以深圳市白云航空服務有限公司為主體，整合和利用南航集團有關客貨代理和快遞資源和業(yè)務組建而成，注冊資本1250萬元人民幣，屬南航集團公司投資的國有獨資公司。 天源證券經(jīng)紀有限公司（以下簡稱天源證券）成立于2002年12月，2006年10月經(jīng)中國證監(jiān)會證監(jiān)機構字[2006]262號文件批復，中國南方航空集團公司成為天源證券的控股股東。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。我相信，我會以我教好的服務意識，繼續(xù)為東航保持良好的服務形象，謝謝。我相信，當夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠方，跨越那大海高山白云藍天世界。第四篇：南方航空服務質(zhì)量差距（精選）廣西交通職業(yè)技術學院管理工程系20132014上學期期末考試《服務營銷實務》——服務企業(yè)差距分析報告所選企業(yè)名稱：中國南方航空集團公司班級：_______市場營銷122班__________ 姓名：_______黃金鋒________________ 學號：____20120310057___授 課 教 師： _______ 李倩老師_______________分數(shù)： ____________________________一、南方航空集團公司簡介.............................1二、航空運輸服務工作的特性………………………………..2（一）安全性???????????????????.??2（二）廣泛性?????????????????????2（三）復雜性?????????????????????2（四）綜合性………………………………………………………2 三、服務質(zhì)量五大差距模型剖析........................3（一）行業(yè)規(guī)則與企業(yè)標準及規(guī)范之間的差................3（二）服務管理思想與航空運輸服務發(fā)展趨勢的差距???..3（三）服務宣傳所暗示的“服務承諾”與管理中的“服務標準”之間的差距............................................3（四）航空公司標準與機場代理服務規(guī)范之間的差距....................................................4（五）航空運輸服務企業(yè)人力資源管理機制形成的人員素養(yǎng)差距?????????????????????????..4四、提高服務質(zhì)量的建議..............................5（一）加強和改善管理................................5（二）對在職的服務人員有計劃地定期培訓..............5（三）建立健全監(jiān)督機制..............................4（四）增加運力，不斷改善服務設施??????????6（五）加強思想教育，強化服務意識??????????.6 五、總結?????????????????????6一、公司簡介中國南方航空集團公司成立于2002年10月11日，是以中國南方航空（集團）公司為主體，聯(lián)合新疆航空公司、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空運輸集團，是國務院國資委直接管理的三大骨干航空集團之一，主營航空運輸業(yè)務，兼營航空客貨代理、飛機發(fā)動機維修、進出口貿(mào)易、金融理財、建設開發(fā)、傳媒廣告等相關產(chǎn)業(yè)。這種特性對航空部門的從業(yè)人員提出了一系列的要求，其中最核心的是要保證飛行安全。不難看出，這種服務活動的質(zhì)量是眾多部門互相協(xié)調(diào)配合的結果，其中某一工序，某一環(huán)節(jié)的質(zhì)量都影響著整體的服務質(zhì)量。由于“空中作業(yè)”特性的制約，使服務工作不能像其他交通工具（如火車）那樣分得那么細，這就要求機上乘務人員要具有綜合性的服務素質(zhì)。南方航空運輸服務由過去所謂的“高端”、“享受”等“風花雪月”模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閺貜氐椎住拔灰啤钡摹跋吕锇腿恕蹦Ｊ健?五)、航空運輸服務企業(yè)人力資源管理機制形成的人員素養(yǎng)差距無論是航空公司，還是機場，大都存在著多種用工機制共存的人力資源管理局面，“同工不同酬”、“同等能力不同身份”等現(xiàn)象比比皆是。要使“三化”管理落到實處，每個崗位要按照服務標準制訂具體的可操作的服務細則，使之有章可循，按章辦事。航空企業(yè)要提高運輸服務質(zhì)量，同樣要走這條路子。三是開展社會監(jiān)督。航空運輸要滿足人民和國家日益增長的物質(zhì)文化生活的需要，必須不斷地增加運力，改善服務設施。建設有中國特色的社會主義強國，是社會主義社會初級階段的基本路線的總要求。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達，并對其予以表揚。四、總結航空運輸服務質(zhì)量的好壞，事關航空企業(yè)的興衰，事關國家的形象和民族的精神。特別是目前省會城市以上的機場，航班多、旅客流量大，一旦航班不正常時，候機室、餐廳、廁所都十分擁擠，這也是旅客最不滿意的，因此，要多備一些凳子、保溫桶、快餐食品等。對那些經(jīng)營管理好，保證飛行安全，航班正點，優(yōu)質(zhì)服務企業(yè)的發(fā)展要采取扶植政策。建立健全監(jiān)督機制是提高航空運輸服務質(zhì)量的重要手段。在服務崗位可實行優(yōu)化組合和下崗待業(yè)制，對下崗人員（發(fā)給基本生活費）進行崗位培訓，考試合格再上崗。三、提高服務質(zhì)量的建議（一）、加強和改善管理。譬如，我們可能引進某個新的機型，這個機型可能在國際運營過程中，代表著一種“奢華與尊貴”的體驗，我們的宣傳也會與之相對配套，但在實際飛機客艙軟飾與娛樂系統(tǒng)選配時，卻是按照經(jīng)濟型服務來配置的，其結果自然產(chǎn)生的就是“言行不
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