【正文】 理。尤其是地面代理服務(wù)方面，由于受機(jī)場天然的壟斷性，或者航空公司市場的壟斷性，以及機(jī)場地面服務(wù)市場化機(jī)制未能形成，第三方服務(wù)機(jī)制仍然沒有建立等因素的影響，造成一個(gè)既成事實(shí)，即：在大、中型機(jī)場，航空公司成為“弱勢群體”，機(jī)場的地面服務(wù)與機(jī)場管理機(jī)構(gòu)之間有著明顯的利益共享特性，致使航空公司只能接受地面服務(wù)代理方的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而不是執(zhí)行航空公司的代理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；在小型機(jī)場，則出現(xiàn)的是航空公司的“強(qiáng)勢”特征，機(jī)場只能接受航空公司的代理標(biāo)準(zhǔn)，卻缺乏相應(yīng)的服務(wù)資源配置能力，從而造成“心有余而力不足”的現(xiàn)實(shí)困境。而這種轉(zhuǎn)變，也帶來了航空運(yùn)輸服務(wù)的徹底轉(zhuǎn)變。因?yàn)閷β每偷姆?wù)時(shí)間最長還是在飛機(jī)的客艙內(nèi)。即從旅客購票、住宿、用餐、乘車、辦理值機(jī)、購買機(jī)場建設(shè)費(fèi)、安全檢查，一直到旅客上機(jī)到達(dá)目的地為止，每一環(huán)節(jié)都與旅客發(fā)生關(guān)系，都包含著服務(wù)的內(nèi)容。這“空中”就是航空運(yùn)輸服務(wù)的環(huán)境特性。這說明我國航空公司在對飛機(jī)使用過程中的靈活性和風(fēng)險(xiǎn)最小化方面需求越來越大，它已成為穩(wěn)定航空公司運(yùn)營的主要手段之一。也許，我還稚嫩，但我會努力，也希望從你們這里得到一次讓夢想飛翔的機(jī)會。xx年參加過在北京舉行的首屆中國民航航空院校學(xué)員推介展示會，并且獲得了航空知識問答銀獎、服務(wù)技能銀獎，在才藝展示中以一首鋼琴談唱《友誼地久天長》獲得在長評委和觀眾的好評，因?yàn)楦赣H是一名部隊(duì)飛行員，所以在部隊(duì)里張大的我，從小就有一種軍人的素質(zhì)和工作作風(fēng)。也有著打籃球，爬山、跑步等業(yè)余愛好。 中國南航集團(tuán)客貨代理有限公司，前身為深圳市白云航空服務(wù)有限公司，成立于1985年4月。南航股份有限公司是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。報(bào)告期內(nèi)，本集團(tuán)加強(qiáng)安全管理，創(chuàng)造了歷史最好的同期安全業(yè)績，截至2011年6月底，本公司已連續(xù)保障了140個(gè)月的飛行安全和204個(gè)月的空防安全。167。167。167。167。167。167。2007年1月1日，南航正式啟動“三網(wǎng)建設(shè)”——航線樞紐網(wǎng)絡(luò)、市場營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)，開始了建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽(yù)，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎”。2008年7月16日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎“中國民航飛行安全五星獎”，成為國內(nèi)安全星級最高、安全業(yè)績最好的航空公司，在國際上也處于領(lǐng)先地位。天合聯(lián)盟成員中國南方航空股份有限公司，是中國南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。南航集團(tuán)現(xiàn)有員工7萬多人，運(yùn)營總資產(chǎn)達(dá)1500多億元人民幣。目前，南航經(jīng)營包括波音777475737，空客A380、A332331300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)445架，機(jī)隊(duì)規(guī)模躍居世界前六。中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。2009年1月15日，南航臺灣辦事處在臺北市成立，南航成為第一家獲批在臺灣設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)、第一家完成營業(yè)場所選定、第一家完成臺灣本土員工招募的大陸航空公司。 2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”。 2004年，南航引進(jìn)開發(fā)的運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進(jìn)步獎”二等獎。 2006年，獲得民航總局頒發(fā)的飛行安全最高獎——飛行安全三星獎。 2008年7月16日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎“中國民航飛行安全五星獎”。 2009年4月，南航位列2008年度中國企業(yè)信息化500強(qiáng)第11名，居國內(nèi)各航空公司之首。報(bào)告期內(nèi)。通過加強(qiáng)對外合作，加大南航品牌的國際宣傳推廣力度，進(jìn)一步擴(kuò)大了本公司的品牌影響力。 中國南航集團(tuán)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司（SIE）是中國率先與國際接軌的航空產(chǎn)業(yè)服務(wù)保障專業(yè)供應(yīng)商。 中國南航集團(tuán)文化傳媒股份有限公司（以下簡稱南航文化傳媒）是中國南方航空集團(tuán)公司（簡稱“南航集團(tuán)”）旗下唯一從事媒體開發(fā)和運(yùn)作的專業(yè)企業(yè)，總部設(shè)在廣州，經(jīng)營南航集團(tuán)所屬各類廣告資源；制作、代理、發(fā)布國內(nèi)外廣告；經(jīng)營禮品及旅游紀(jì)念品；商業(yè)文化活動的策劃實(shí)施等。 珠海保稅區(qū)摩天宇航空有限公司是中國南方航空集團(tuán)和德國最大的發(fā)動機(jī)制造商——MTU航空發(fā)動機(jī)有限公司（MTU Aero Engines GmbH）各出資50％合資組建的民用航空發(fā)動機(jī)維修企業(yè)。從小的我就渴望翱翔藍(lán)天，能夠?yàn)槭澜绺鞯氐呐笥炎龊脽崆橹艿降姆?wù)是我的榮幸。中原自古多才俊，在這塊人才輩出的熱土上，涌現(xiàn)出了諸如蘭空飛行員李劍英等天之驕子。第三篇：南方航空心得心得民用航空業(yè)資金密集、技術(shù)密集的特性, 使其規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)非常明顯。2013年，南航集團(tuán)共完成旅客運(yùn)輸量9180萬人次。因?yàn)樵谶\(yùn)輸旅客的過程中，一旦發(fā)生安全問題，既不能返工返修，也來不及糾正。俗話說：“一人難稱百人心”。這些綜合性的服務(wù)工作，就一架能乘坐133人的波音737500型飛機(jī)，靠4名乘務(wù)員提供熱情、全面、周到的服務(wù)，確實(shí)存在一些難度二、服務(wù)質(zhì)量五大差距模型剖析（一）、行業(yè)規(guī)則與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范之間的差距從目前南方航空運(yùn)輸服務(wù)的現(xiàn)狀來看，這方面的差距，主要表現(xiàn)為行業(yè)規(guī)則明顯滯后，企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范可能面臨著“無章可依”的問題，甚至是在出現(xiàn)糾紛后，滯后的規(guī)則可能給企業(yè)帶來法律上的劣勢，如關(guān)于空中配餐的問題。譬如，近幾年，航空運(yùn)輸企業(yè)的盈利能力逐增強(qiáng)、單位客公里收入穩(wěn)步上升，但對應(yīng)的卻是客艙服務(wù)的日益簡單化，尤其是表現(xiàn)在航空配餐標(biāo)準(zhǔn)上。從而直接導(dǎo)致了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)或是規(guī)范在具體服務(wù)單位或崗位上得不到完整的執(zhí)行或有效地實(shí)施，形成了明顯的質(zhì)量差距。還可以派出人員到國外服務(wù)質(zhì)量好的航空公司（如新加坡航空公司）培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我們的服務(wù)工作與國際水平接軌。通過教育培訓(xùn)，使航空企業(yè)的服務(wù)人員的綜合素質(zhì)得到真正的提高。做到投訴者有理有功，要予以鼓勵(lì)和獎勵(lì)，因?yàn)樗麄兊膸椭龠M(jìn)了航空企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高。二是要加大對部分繁忙而重要機(jī)場導(dǎo)航設(shè)施、設(shè)備的投入，提高其設(shè)施、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，減少因天氣原因?qū)桨嗾５挠绊?。這就要求航空企業(yè)的各級黨組織，一方面要組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會鄧小平同志建設(shè)有中國特色的社會主義理論，積極引導(dǎo)干部職工轉(zhuǎn)變思想觀念，克服“老子天下第一”或“皇帝女兒不愁嫁”的心理，增強(qiáng)