【正文】 員工從中得知他們的工作情況，哪些是做對了需要保持和發(fā)揚(yáng)，哪些是做錯(cuò)了需要改正或者哪些地方做得不足而需要改進(jìn)。顯然，這兩個(gè)特征中失去任何其中一個(gè)的組織就不成為組織，那么，如何有效地使組織具備這兩個(gè)特征呢？全面、有效的績效管理制度在這當(dāng)中能起到重要的作用。如果能力測試的成績和績效評估的成績是相關(guān)的，那么就證明這種能力測試的工具可以用于未來管理人員的招聘或選拔。(James ), 曼紐爾目前，傳統(tǒng)的管理理論已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，逐步興起的企業(yè)文化已經(jīng)成為企業(yè)管理的核心和靈魂所在。對于一個(gè)企業(yè)來說，其經(jīng)營管理的最終目標(biāo)是利潤最大化，市場經(jīng)濟(jì)條件下的企業(yè)都是以經(jīng)濟(jì)效益最大化為經(jīng)營原則和目標(biāo)的。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心每個(gè)員工，關(guān)心他們生活中的方方面面，從而使企業(yè)和員工之間建立一種穩(wěn)定濃厚的感情，員工會(huì)以更加努力的工作行為和實(shí)際的績效產(chǎn)出來回報(bào)企業(yè)。員工的創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力是企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，而創(chuàng)新意識的形成離不開企業(yè)文化的引導(dǎo)。思路決定出路，企業(yè)要發(fā)展，觀念是先導(dǎo)。由此可見，企業(yè)文化建設(shè)與企業(yè)管理具有相互包容關(guān)聯(lián)、互促互贏、相互補(bǔ)充完善的辯證關(guān)系。結(jié)語綜上所述，企業(yè)文化在企業(yè)管理中十分重要。2006年第21期[4] ；北方經(jīng)濟(jì)；2006年20期[5] 廖政中；廣東科技。危機(jī)是指事物由于量變的積累，導(dǎo)致事物內(nèi)在矛盾的激化，事物即將發(fā)生質(zhì)變和質(zhì)變已經(jīng)發(fā)生但未穩(wěn)定的狀態(tài)，這種質(zhì)變給組織或個(gè)人帶來了嚴(yán)重的損害。具體到某一客運(yùn)企業(yè)，可以由公司領(lǐng)導(dǎo)層、安全部門人員、車隊(duì)安全員、辦公室職能人員組成危機(jī)管理組織結(jié)構(gòu)。如：某媒體發(fā)布了某客運(yùn)企業(yè)站外帶人現(xiàn)象嚴(yán)重。在平時(shí)的安全教育中，該企業(yè)就非常注重對員工進(jìn)行惡劣天氣的駕駛技能培訓(xùn)，同時(shí)制定了完善的惡劣天氣運(yùn)行預(yù)案，當(dāng)雪災(zāi)來臨時(shí)，該企業(yè)啟動(dòng)緊急預(yù)案（包括長線班車由領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)駐扎目的地、短線班車臨時(shí)加車并有專人上線巡視、同時(shí)配備機(jī)動(dòng)車已應(yīng)緊急任務(wù)等），在完善的預(yù)案下，從容克服了雪災(zāi)造成的困難，得到了所服務(wù)的央企的認(rèn)可，企業(yè)的形象同時(shí)得到提升。在客運(yùn)企業(yè)，目前運(yùn)用最多的是危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。2010年5月28日，無錫雪豐鋼鐵公司班車執(zhí)行任務(wù)途中突然起火，發(fā)生24人死亡、19人受傷的特大火災(zāi)事故。（飛機(jī)乘客接受的就是此種培訓(xùn)且目前公交和客車旅行行業(yè)也具備實(shí)施條件）四、客運(yùn)企業(yè)中危機(jī)事件管理危機(jī)事件管理是指在危機(jī)發(fā)生時(shí)，組織或個(gè)人對危機(jī)進(jìn)行管理，以盡快控制危機(jī)，減少危機(jī)造成的損失，并盡快從危機(jī)中恢復(fù)過來，使組織或個(gè)人保持持續(xù)的發(fā)展。最后，應(yīng)廣泛收集信息，對危機(jī)事件管理進(jìn)行評價(jià)——包括對危機(jī)管理基礎(chǔ)工作評價(jià)、對日常危機(jī)管理評價(jià)、對危機(jī)反應(yīng)管理評價(jià)和對危機(jī)恢復(fù)管理評價(jià)。本文為筆者學(xué)習(xí)和研究的一些心得，僅供參考。涉及人員傷亡的交通事故219521起，其中65225人死亡、254075人受傷。同樣無錫“”事故為例，當(dāng)危機(jī)（火災(zāi)）發(fā)生時(shí)，企業(yè)和員工應(yīng)快速對危機(jī)作出反應(yīng)，駕駛員應(yīng)立即停車，打開車門疏散乘客，同時(shí)用現(xiàn)有的消防器材控制火情，以阻止或減少危機(jī)對人、財(cái)、物的繼續(xù)損害，反應(yīng)時(shí)應(yīng)把救人作為首要目標(biāo)，盡量減少人員的傷亡，當(dāng)無法施救財(cái)物時(shí)，應(yīng)果斷攔截后車，保持安全距離以阻止危機(jī)的蔓延；企業(yè)應(yīng)在第一時(shí)間趕往事故現(xiàn)場，同時(shí)啟動(dòng)預(yù)案。演習(xí)前，企業(yè)讓所有員工學(xué)習(xí)并實(shí)際操作了消防器材的使用及火災(zāi)發(fā)生后如何疏散乘客和處理火情。該計(jì)劃可以在危機(jī)到來時(shí)減少?zèng)Q策時(shí)間和決策壓力、可以減輕人們的心理緊張感、合理配置危機(jī)反應(yīng)、恢復(fù)所需要的資源，達(dá)到反應(yīng)和恢復(fù)的有序、高效。2010年7月28日，南京拆遷已廢棄的塑料四廠時(shí)，因挖斷丙烯管道遭遇明火發(fā)生爆炸。客運(yùn)企業(yè)日常危機(jī)管理是指客運(yùn)企業(yè)在日常工作中對潛在的危機(jī)進(jìn)行管理，以預(yù)防危機(jī)的發(fā)生，并采取事先措施以減少危機(jī)發(fā)生時(shí)造成的損失和提高組織的危機(jī)恢復(fù)能力。而悲劇的起因，只是王與同事發(fā)生的糾紛，認(rèn)為單位處理不公。法國管理學(xué)家費(fèi)蕘認(rèn)為：“管理不是一個(gè)點(diǎn)，而是一條線，是相互聯(lián)系的運(yùn)動(dòng)過程。雖說危機(jī)管理不一定能徹底避免危機(jī)的出現(xiàn)，但應(yīng)該能夠減少危機(jī)帶來的損失。企業(yè)管理離不開企業(yè)文化的指導(dǎo)與補(bǔ)充，企業(yè)只有建設(shè)企業(yè)文化，并以之為管理理論和指導(dǎo)思想，才能夠使企業(yè)管理充分有效地發(fā)揮其管理作用，使員工團(tuán)結(jié)自主地勤奮工作，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)為己任，才能使企業(yè)在現(xiàn)代激烈的競爭環(huán)境中立于不敗之地。通過企業(yè)文化的協(xié)調(diào)作用來補(bǔ)充企業(yè)管理所不能達(dá)到的管理目的，可以維護(hù)企業(yè)內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)和員工之間的和諧和團(tuán)結(jié)。在當(dāng)今市場經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)效益決定著企業(yè)的命運(yùn)，企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益是通過企業(yè)管理而實(shí)現(xiàn)的，在企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動(dòng)下，企業(yè)必然要提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善經(jīng)營管理，而文化作為影響人類及整個(gè)社會(huì)進(jìn)步的巨大力量，必然對企業(yè)管理產(chǎn)生不容忽視的影響。企業(yè)管理為的是企業(yè)長期的生存與持久的發(fā)展，為的是提升企業(yè)的社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化。當(dāng)前科學(xué)技術(shù)日新月異，市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境瞬息萬變，企業(yè)競爭日益激烈，在這種不斷更新不斷變化的條件下，企業(yè)唯有適應(yīng)各種發(fā)展變化，在管理機(jī)制、管理理念等方面不斷地創(chuàng)新，才能得以健康的生存和更好地發(fā)展，在企業(yè)競爭中占據(jù)一定的優(yōu)勢地位。這樣在一種企業(yè)文化、企業(yè)精神的指導(dǎo)下，就會(huì)形成一支良好的人力資源隊(duì)伍，他們具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神，愛崗敬業(yè)，他們同時(shí)具有較強(qiáng)的使命感和責(zé)任感，主動(dòng)積極地提高自身的專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，自主創(chuàng)新，共同為企業(yè)的可持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展而奮斗。企業(yè)形象因各企業(yè)的管理理念和實(shí)際情況的不同而存在一定的差異，但其根本原因還是企業(yè)文化建設(shè)的區(qū)別。所以，一個(gè)企業(yè)要做好企業(yè)管理工作，就必須建設(shè)企業(yè)文化，以優(yōu)秀的企業(yè)文化來指導(dǎo)企業(yè)管理，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益最大化。在當(dāng)今自然資源緊缺，市場競爭愈來愈激勵(lì)的情況下，如何好好地把每一個(gè)人用好，盡其所能為企業(yè)的發(fā)展作貢獻(xiàn)，已經(jīng)是每一位有抱負(fù)的企業(yè)家的頭等大事。這些都充分顯示了績效管理制度在組織維系中的重要作用。那么，要對哪些人進(jìn)行培訓(xùn)開發(fā)呢？開發(fā)什么內(nèi)容呢？這些就需要用到績效管理制度中的績效反饋了，反饋意味著識別優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并探討績效不佳的原因，從而采取有針對性的培訓(xùn)內(nèi)容來糾正缺點(diǎn)或進(jìn)行提高以適應(yīng)未來的要求。是實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的媒介。沒有好的績效管理制度的企業(yè)在作這方面的管理決策時(shí)，所依據(jù)的往往是個(gè)人的喜好，政治因素或其它方面的偏見等。例如，調(diào)整了員工的的職責(zé)和目標(biāo)，以促使員工減少花費(fèi)在后臺(tái)的時(shí)間，而用更多的時(shí)間和客戶交流。這是目標(biāo)管理理論的要求?？冃Ч芾淼降资莻€(gè)什么東西，它能做什么？能幫助企業(yè)什么？在我周圍的大部分人，包括高級管理及老板在內(nèi)，基本上將績效管理制度還是定位在績效考核這方面。二是尋找可以指導(dǎo)的時(shí)機(jī)，多運(yùn)用表揚(yáng)的手段。強(qiáng)調(diào)別人的長處，善于發(fā)現(xiàn)員工的優(yōu)點(diǎn)和長處，在肯定成績的同時(shí)指出員工的不足，這樣員工更容易接受。；實(shí)踐中，各部門領(lǐng)導(dǎo)往往認(rèn)為績效考核是“找麻煩”，增加了他們的工作量，又得不到什么好處。同時(shí)要實(shí)行績效考核的制度化運(yùn)作，盡可能減少考核過程中的人為因素，一切考核結(jié)果都應(yīng)是由機(jī)制產(chǎn)生的，這應(yīng)成為績效考核一個(gè)努力的方向。員工在經(jīng)歷了種種考核后,對自己的工作表現(xiàn), 工作業(yè)績得不到及時(shí)反饋, 久而久之, 員工對企業(yè)失去了興趣, 喪失了工作熱情, 自然對工作不積極, 不主動(dòng)。有的領(lǐng)導(dǎo)喜歡什么事都管, 導(dǎo)致下級員工完全依賴上級的指示辦事, 缺乏創(chuàng)新能力。對績效管理和績效考核的概念差別、核心內(nèi)容和地位作用等都不清晰, 導(dǎo)致績效管理僅僅停留在簡單的績效考核上。可見，績效管理在人力資源管理中起到了核心的管理作用，而薪酬的設(shè)計(jì)和培訓(xùn)和組織都要服務(wù)于績效管理第二篇：如何讓績效管理在企業(yè)管理中發(fā)揮作用企業(yè)績效管理企業(yè)管理存在的問題：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息時(shí)代的到來,世界各國企業(yè)都面臨著越來越激勵(lì)的國內(nèi)和國際市場競爭,我國行業(yè)開始加強(qiáng)自身的戰(zhàn)略管理能力，提高企業(yè)的競爭能力和適應(yīng)能力，一部分企業(yè)通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、組織裁員、組織扁平化、組織分散化等方式來提高企業(yè)生產(chǎn)力和改善組