【正文】 ....5(二)減少作業(yè)壓縮時(shí)間............................................................5(三)倉庫作業(yè)的自動(dòng)化............................................................5(四)訂單批量趨小化..............................................................5(五)不間斷供貨...................................................................5(六)運(yùn)作的電子化.................................................................5 結(jié)束語.........................................................6摘 要當(dāng)今,受全球一體化及低成本的影響,市場在急劇地發(fā)生變化,而企業(yè)要在這種全球大環(huán)境中立于不敗之地,必然要根據(jù)市場上用戶的需求,策劃、,，對倉儲(chǔ)作好合理的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理，倉儲(chǔ)成本進(jìn)行精確的分析和控制以及認(rèn)清倉儲(chǔ)發(fā)展趨勢的影響因素是現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理中必不可少的組成部分。由于外部因素和形勢的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。因此，在規(guī)劃時(shí)，要注意機(jī)械和機(jī)械化系統(tǒng)的柔性和倉庫擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模的可能性。(二)倉儲(chǔ)物流管理中問題的解決方法 ：、體積、重量、數(shù)量，分庫、分類、分區(qū)存放；，標(biāo)明各類商品存放位置，并貼于明顯處； ，標(biāo)記清楚；、待驗(yàn)收商品和不合格商品應(yīng)分區(qū)存放，并標(biāo)記清楚；（如一個(gè)月）核對物料賬，遇有賬實(shí)不符，應(yīng)即時(shí)追查原因，經(jīng)公司負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后方可調(diào)整；；、干燥和通風(fēng)狀態(tài)良好；，并于明顯處標(biāo)示嚴(yán)禁煙火；，加強(qiáng)火源、電源管理，做好防火、防汛、防盜、防蟲、防潮等工作。如采用計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)管理技術(shù)，倉儲(chǔ)條碼技術(shù)，現(xiàn)代化貨架，專業(yè)作業(yè)設(shè)備、叉車、新型托盤等。四、全領(lǐng)域物流倉儲(chǔ)發(fā)展的方向在現(xiàn)實(shí)世界中，倉儲(chǔ)依然連系著供應(yīng)商與顧客。(三)倉庫作業(yè)的自動(dòng)化為適應(yīng)倉儲(chǔ)業(yè)作業(yè)的急速膨脹，倉儲(chǔ)業(yè)需要大大提高自動(dòng)化程度。因此信息的流動(dòng)也需要加速，以和物流保持協(xié)調(diào)一致。結(jié)束語：庫存管理是企業(yè)物流管理中的一項(xiàng)核心內(nèi)容。另外，國際物流巨頭如馬土基、APL、TNT、FedEx、UPS、DHL等已經(jīng)進(jìn)入我國市場并獲得較快發(fā)展，使我國物流企業(yè)的發(fā)展遇到了更大的挑戰(zhàn)。物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)物流資源共享、物流服務(wù)優(yōu)勢互長、物流服務(wù)要素雙向或多向流動(dòng)，最終達(dá)到整個(gè)聯(lián)盟效益的最大化，也是我國物流企業(yè)目前及將來一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展方向。二、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種動(dòng)態(tài)組織形式，聯(lián)盟體內(nèi)外部環(huán)境的不確定性和復(fù)雜性將會(huì)導(dǎo)致聯(lián)盟成員發(fā)生損失或者聯(lián)盟成員之間產(chǎn)生矛盾，這將會(huì)給聯(lián)盟帶來風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)的客戶來自于多個(gè)行業(yè)，不同行業(yè)的產(chǎn)品屬性差異較大，要求在提供物流服務(wù)過程中采取不同的保管、運(yùn)輸?shù)葪l件和措施，使物流企業(yè)在提供物流服務(wù)過程中面臨更加復(fù)雜的情形。（三）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)因素 and Teng BingSheng等人提出的基于風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟理論，戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)可以分為關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)和績效風(fēng)險(xiǎn)兩種。選擇合作伙伴的風(fēng)險(xiǎn)就是指由于選擇合作伙伴不當(dāng)而造成聯(lián)盟目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)的可能性。物流企業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟階段的風(fēng)險(xiǎn)。在戰(zhàn)略聯(lián)盟運(yùn)行階段，要公平地分配和協(xié)調(diào)任務(wù)，合理地配置資源，管理聯(lián)盟的運(yùn)營過程，盡可能地控制伙伴的行為。三、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)的防范對策戰(zhàn)略聯(lián)盟的不同階段，會(huì)面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)盟成功的關(guān)鍵在于如何降低風(fēng)險(xiǎn)，解決各階段的突出問題，發(fā)揮聯(lián)盟優(yōu)勢。第三，提高欺騙成本，增加聯(lián)盟收益以穩(wěn)固戰(zhàn)略聯(lián)盟。本文首先分析戰(zhàn)略聯(lián)盟不同階段的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)而給出風(fēng)險(xiǎn)防范的主要對策；另外，本文只是對物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟不同階段的主要風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行簡單分析。在聯(lián)盟過程中，以短期為導(dǎo)向和以長期為導(dǎo)向的績效評估都是重要的，需要將兩者結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)長期績效目標(biāo)。通過對潛在的合作伙伴從互補(bǔ)性、相容性、信譽(yù)、一致性和雙贏性五種因素的評估，選擇合適的合作伙伴來防范戰(zhàn)略聯(lián)盟的匹配風(fēng)險(xiǎn)：實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟成員間的資源匹配互補(bǔ)和戰(zhàn)略目標(biāo)的匹配。戰(zhàn)略聯(lián)盟的評價(jià)調(diào)整階段是戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展過程的最后階段，在這一階段，聯(lián)盟成員要對聯(lián)盟績效進(jìn)行綜合評價(jià)，對聯(lián)盟成果進(jìn)行分配，最后根據(jù)評價(jià)結(jié)果和利益分配結(jié)果決定是否繼續(xù)合作。聯(lián)盟組織結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)指由于聯(lián)盟組織結(jié)構(gòu)模式的選擇（或設(shè)計(jì)）不當(dāng)而影響聯(lián)盟運(yùn)行和聯(lián)盟目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。如果伙伴間的資源有很好的互補(bǔ)性，聯(lián)盟可以通過整合物流資源提供更高水平的物流服務(wù)；如果伙伴企業(yè)間的資源是替代性的，將會(huì)造成物流資源浪費(fèi)，不利于聯(lián)盟目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。本文結(jié)合物流企業(yè)的特殊性，對物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行簡單分析。德在物流運(yùn)作過程中，檢測物流產(chǎn)品的質(zhì)量比較困難，不能采取與普通商品一樣的評價(jià)方法和檢測手段。夏敏華、周國華等從資源觀的角度，對鐵路多元經(jīng)營物流企業(yè)與社會(huì)第三方物流企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟進(jìn)行了探討，著重分析其運(yùn)作過程中存在的業(yè)務(wù)能力沖突、合作伙伴成長并入侵、服務(wù)質(zhì)量連帶、文化融合等風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)之間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟之后，基礎(chǔ)資源能夠跨領(lǐng)域或跨地域的擴(kuò)展，軟件資源可以得到完善，優(yōu)勢資源能夠互補(bǔ)，各種資源都得到一定的擴(kuò)充。企業(yè)之間必須相互合作，信息共享，庫存管理必須以優(yōu)化供應(yīng)鏈的庫存效率為目標(biāo)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢，從而使企業(yè)獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。但他們在執(zhí)行這些工作時(shí)遇到了一個(gè)很大的困難――難以及時(shí)獲取精確的信息。(四)訂單批量趨小化在當(dāng)代，訂單呈現(xiàn)出批量趨小、頻次趨高的趨勢。(二)減少作業(yè)、壓縮時(shí)間今后，倉儲(chǔ)中心在數(shù)量上將減少，但在每個(gè)中心的商品數(shù)量將增加。，降低倉儲(chǔ)服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)格，以提高企業(yè)的市場競爭能力 倉儲(chǔ)服務(wù)成本是制定倉儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格的主要依據(jù)。c.“三清”，即材料清、規(guī)格清、數(shù)量清。移動(dòng)距離越短，所需的時(shí)間越少，費(fèi)用就越低；避免物流線路交叉，即可解 決交叉點(diǎn)物流控制和物流等待時(shí)間問題，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理中對各個(gè)業(yè)務(wù)的管理不細(xì)致，對物品管理不科學(xué)，以及不定期進(jìn)行商品盤查甚至是倉儲(chǔ)中的一些危險(xiǎn)品和食品沒有明顯的分界線，以及應(yīng)對突發(fā)事故比如火災(zāi)，電力，汛防等方面太過輕視，對倉庫的檢查，貨物的盤查沒有一套科學(xué)合理的方法，所以我認(rèn)為在倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的管理中應(yīng)該注意以下問題：（1）不能準(zhǔn)時(shí)的為生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)提供商品供給。三 倉儲(chǔ)物流管理中的問題以及解決方法(一)倉儲(chǔ)物流管理中的問題要根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)化做好包裝和物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化，把雜貨、糧食、飲料、食鹽、食糖、飼料等散裝貨物和外形不規(guī)則貨物組成標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)運(yùn)集裝單元，實(shí)現(xiàn)集裝單元與運(yùn)輸車輛的載重量和有效空間尺寸的配合、集裝單元與裝卸設(shè)備的配合、集裝單元與倉儲(chǔ)設(shè)施的配合。一、鄭州全領(lǐng)域物流公司簡介鄭州全領(lǐng)域物流公司是一家規(guī)模中等的物流公司，自2005年注冊以來，業(yè)績還是可以的，并且隨著物流業(yè)務(wù)量的增加，它的規(guī)模也不斷的擴(kuò)大，分理點(diǎn)的數(shù)量也不斷的增加，其總部倉庫位于南三環(huán)的西吳河村，在鄭州東建材張莊，西北風(fēng)調(diào)味以及北環(huán)汽配等均有分理處，每天晚上各分理處的貨物均要送到南四環(huán)總倉庫，物品各種各樣大小不一，但是南三環(huán)總部倉庫就是一個(gè)面積不大的篷房，沒有什么先進(jìn)的設(shè)施，倉庫是租賃的一家面積不大的篷房，就連辦公的地點(diǎn)就在倉庫內(nèi)的一間小角落里，倉管和錄單元在里面工作，但是司機(jī)，搬運(yùn)工等人來來去去，一些單證不翼而飛，并且清單全部用手工制作，沒有任何電子系統(tǒng)進(jìn)行掃描跟蹤，導(dǎo)致顧客也不能對其貨物進(jìn)行查詢，倉庫內(nèi)各種貨物雜亂堆積，危險(xiǎn)品和食品有的也放在了一起，危險(xiǎn)很大，而且倉庫沒有防盜系統(tǒng)，整個(gè)倉庫人來人往，有時(shí)候一些較小的貨物會(huì)不明失蹤大件物品堆積雜亂無序，小件物品也很容易丟失，管理難度很大，為此找不到倉庫管理人員，此時(shí)公司內(nèi)部一部分高層要求增加分理點(diǎn)以攬取更多的業(yè)務(wù)，一部分高管認(rèn)為撤銷一些業(yè)績不好的分理點(diǎn)，集中精力找一個(gè)設(shè)備更好更完善的總倉庫，這導(dǎo)致公司內(nèi)部不和，作業(yè)不協(xié)調(diào)，企業(yè)效率低下而最終以犧牲一部分人的有關(guān)利益為代價(jià)換取了公司總倉庫的搬遷二 全領(lǐng)域倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀全領(lǐng)域倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉庫自動(dòng)化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。發(fā)展綜合運(yùn)輸體系是提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要方法。即各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸生產(chǎn)過程式中存在著協(xié)作配合、優(yōu)勢互補(bǔ)的要求。它一方面是最大限度的利用運(yùn)輸工具的載重噸位，另一方面是充分使用車船裝載容量。當(dāng)然要想實(shí)載率合理化的話那就必須，有著較好的物流系統(tǒng)這樣就不會(huì)讓貨品出現(xiàn)那樣地 情況。同時(shí)我們還可以少量發(fā)展配載運(yùn)輸。（二）正確的選擇運(yùn)輸線路運(yùn)輸方式選好了的話，就應(yīng)該確定一條合理的運(yùn)輸線路，一般應(yīng)盡量安排直達(dá)因?yàn)橹边_(dá)就可以減少中間的搬運(yùn)成本以及裝卸成本，也可以減少一些不必要的麻煩，從而讓運(yùn)輸合理話。應(yīng)利用公路運(yùn)輸。（六）運(yùn)力選擇不當(dāng)選擇運(yùn)輸工具時(shí)，未能運(yùn)用其優(yōu)勢，如棄水走陸（增加成本）鐵路和大型船舶的過近運(yùn)輸，運(yùn)輸上具承載能力不當(dāng)?shù)取５沽鬟\(yùn)輸有兩種形式：一是同一物資由銷地運(yùn)回產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運(yùn)地；二是由乙地將甲地能夠生產(chǎn)且已消費(fèi)的同種物資運(yùn)往甲地，而甲地的同種物資又運(yùn)往丙地。運(yùn)輸時(shí)間短了，費(fèi)用卻不一定省，這就要求進(jìn)行綜合分析，尋找最佳方案。因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)，需要進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、包裝等工作，多一道環(huán)節(jié)，就會(huì)增加起運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和總運(yùn)費(fèi)。五、結(jié)束語.......................................7 參考文獻(xiàn).........................................8物流091物流運(yùn)輸合理化研究（物流管理 09(1)班，陳兵兵）摘要：本文從當(dāng)代物流發(fā)展的實(shí)際狀況出發(fā)，初步分析了物流運(yùn)輸當(dāng)中存在的各種不合理化因素，從而提出如何運(yùn)用管理數(shù)學(xué)的方法合理、有效的組織物流運(yùn)輸、正確的選擇物流運(yùn)輸方式、縮短物流運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)省物流運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率、降低企業(yè)成本，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)第三利潤源泉的目的。2物流標(biāo)準(zhǔn)化（運(yùn)輸工具、物流單據(jù)與票證、物流專業(yè)名稱、運(yùn)輸車船、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）選題舉例：淺議XX企業(yè)出入庫流程管理試論XX企業(yè)庫存控制的方法從XX超市酸奶失效日期分析超市酸奶銷售狀況淺議XX快遞企業(yè)的配送計(jì)劃管理關(guān)于XX企業(yè)牛奶集散及配送活動(dòng)特點(diǎn)分析淺談XX企業(yè)客戶產(chǎn)品配送線路規(guī)劃從XX超市凈菜加工剖析其流通加工管理試析XX企業(yè)JIT項(xiàng)目的開展禁止選題：如沒有特別的新意，不可寫綠色物流、電子商務(wù)物流。1物流市場（第三方物流、快遞等）環(huán)境、法律法規(guī)的建設(shè)、政府財(cái)政稅收等扶持政策。家具、家用電器（電視機(jī)、空調(diào)、冰箱）等物品的物流集散活動(dòng)、采購和生產(chǎn)、配送的管理、入庫與出庫流程的設(shè)計(jì)。5．嚴(yán)格論文規(guī)定的進(jìn)度時(shí)間，未經(jīng)指導(dǎo)老師同意，不得延誤寫作進(jìn)度，影響論文成績和答辯，由本人負(fù)責(zé)。未完成畢業(yè)論文或成