速騰變速器的裝配工藝-文庫吧在線文庫
【正文】 直接的影響。 (二 )、國內(nèi)汽車發(fā)展 1956 年 7 月 14 日 ,中國人自己制造的第 一輛汽車 ??“解放”牌載貨汽車從長春一汽總裝線上盛裝下線 ,中國的汽車工業(yè)從此開始起步 ,開啟了中國汽車工業(yè)滔滔不息的源頭。甚至在二十年代許多德國的工業(yè)家仍然堅信在未來年代公共汽車才是真正意義的“平民汽車”。變速箱性能的好壞 ,對于駕駛的影響是非常巨大的 ,特別是對于喜歡開車 ,或者說開快車的人來說 ,一個好的變速箱并不亞于一臺好發(fā)動機帶來的快 感。 關(guān)鍵詞 :技術(shù)非常成熟 傳動效率高 省油 本文對大眾速騰變速器的發(fā)展趨勢和前景作了概括介紹 ,提起 MQ200,可能知道的人并不多 ,但是提到速騰 的手動變速器 ,大家就都會說 :那是一個很棒的變速器。在汽車使用過程中 ,變速器會出現(xiàn)各種不同的故障 ,直接影響到汽車的正常運行。 電控裝置換擋。正如我們所知德國人可以宣稱是他們發(fā)明了汽車。沒過幾個月的時間 ,戰(zhàn)爭的防線搞起來了 ,公眾相當(dāng)奇怪地發(fā)現(xiàn)他們在整個項目中的利益受到了損失。在今年兩會期間和國家十一五計劃中 ,汽車工業(yè)必須依靠自主創(chuàng)新來提升中國汽車工業(yè)企業(yè)的核心競爭力 ,參與國際競爭已經(jīng)成為重點關(guān)注的話題。采用同步器可使換擋輕便、無沖擊及噪聲 。變速器在車輛的行駛中主要起這樣幾方面的作用 : 1. 它使汽車能以非常低的穩(wěn)定車速行駛 ,而這種低的轉(zhuǎn)速只靠內(nèi)然機的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達(dá)到的。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 駕駛者可以在入彎前像手動檔般地強迫降擋減速 ,出彎時可 以低中檔加油出彎。 (二 )變速器的工作原理 下面 ,我們就從結(jié)構(gòu)最簡單最傳統(tǒng)的手動變速器說起。黃色則是輸出軸 ,它也叫第二軸直接和驅(qū)動軸相連 (只針對后輪驅(qū)動 ,前驅(qū)一般為兩軸 ),再通過差速器來驅(qū)動汽車。民用手動變速箱使用的都是斜齒的設(shè)計 當(dāng)然賽車上的手動變速箱則使用了傳動效率更高的直齒 一般的手動變速箱的齒輪組都是處于常嚙合狀態(tài)的 ,這些常嚙合狀態(tài)的齒輪組分為斜齒和直齒兩種 ,兩種齒形相比較 ,斜齒齒輪在結(jié)構(gòu)上具有天生的優(yōu)勢 ,傾斜布置的齒形能夠提高兩個齒輪嚙合的重合度 ,使齒輪傳動平穩(wěn) ,降低噪音 ,并且可以提高齒根的彎曲強度、齒面的接觸強度 ,從而提高齒輪的使用壽命。 由于換擋的時候 ,想要順利的換擋 ,換擋前后兩組主動齒輪的轉(zhuǎn)速就要保持一致 ,就算不一致 ,也至少保證速度相近 ,但是由于前后兩組齒輪比是不同的 ,所以在行駛過程中是不可能出現(xiàn)這樣的情況的。五、速騰變速器的裝配工藝 圖 51 變速器各個部件名稱 變速器裝配工藝 : 變速器總成的裝配質(zhì)量直接影響到汽車駕駛的平穩(wěn)性以及舒適性等。這說明 ,在許多追求純粹駕駛樂趣的人眼里 ,那種離合器 ,油門和擋把之間無間配合的樂趣是任何自動擋都無法替代的。其次機械加工人員通過尺寸鏈換算 ,確定各工序尺寸及公差 。這個結(jié)構(gòu)裝配后形成一組傳動件 ,要求軸肩和軸套凸緣間保留一定的間隙Δ N。在加工中封閉環(huán)代表間接獲得尺寸 ,或者被代換的原設(shè)計要求尺寸。 中心距的確定 : 中心距對變速器的尺寸 ,質(zhì)量和體積都有直接影響 ,所選的中心距應(yīng)能保證齒輪的強度。根據(jù)速騰變速箱裝配特點 ,我們采用固定調(diào)整裝配法。 使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐住 。 變速器后蓋的安裝 : (五 )變速器各零件的檢測 鎖環(huán)式同步器的檢測 檢測輸入、輸出軸的彎曲度。 對于本次論文的變速箱來說 ,其特點是 :扭矩變化范圍大可以滿足不同的工況要求 ,結(jié)構(gòu)簡單 ,易于生產(chǎn)、使用和維修 ,價格低廉 ,而且采用同步器掛擋 ,可以使變速器掛擋平穩(wěn) ,噪聲降低 ,輪齒不易損 壞。 參考文獻(xiàn) ①劉媛媛 .?《中國汽車變速器總成產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與 CVT 發(fā)展戰(zhàn)略》 .2021 年第一期 ? ② ?林紹義 .?《一種汽車變速器設(shè)計》 ,機電技術(shù) 2021 年第一期③ ?陳靜偉、宋克輝 .?《試論新型汽車手動變速器的設(shè)計與優(yōu)化》 .?2021 年 NO:30 科技創(chuàng)新導(dǎo)報④ ??刑立平 .?《工程材料設(shè)計手冊》 .北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 ,1989.?1~700? ⑤ ??孫 小虞 .《汽車工程手冊》。 我還要感謝我的母校新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ,是它提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和生活環(huán)境 ,讓我的大學(xué)生活豐富多彩 ,為我的人生留下了濃墨重彩的一筆。他學(xué)識淵博 ,治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn) ,平易近人 ,在老師的悉心教導(dǎo)下 ,我不僅學(xué)到了扎實的專業(yè)知識 ,也在處人處事方面收益頗多 。但是 ,在以后的工作和學(xué)習(xí)中 ,我會繼續(xù)學(xué)習(xí)和研究變速器技術(shù) ,以求設(shè)計更加合理和經(jīng)濟(jì)。 b、用百分表檢驗法 :測量時 ,將一個齒輪固定 ,在另一個齒輪上裝上夾緊桿由于 ?隙存在 ,裝有夾緊桿的齒輪便可擺動一定角度 ,在百分表上讀數(shù) ,則此時 : 齒側(cè)間隙 :式中 c為百分表讀數(shù) R為裝夾緊桿齒輪的分度圓半徑 ,單位 :mm。將換檔叉軸置于空檔位置 (注意 :變速器不能拉出太遠(yuǎn) ,否則同步器內(nèi)的止動塊可能彈出來。 安裝一、二檔撥塊 ,壓入彈性銷 ,安裝倒檔齒輪 ,壓入軸 。其中包括裝配過程中所采用的裝配測量技術(shù) ,特殊裝配工具的使用 ,并盡可能高的提高生產(chǎn)率。 增環(huán) :尺寸鏈中 ,某組成環(huán)的變動將引起封閉環(huán)的同向變動 ,則稱該環(huán) 為增環(huán)。在組成一組尺寸鏈的所有組成環(huán)中 ,有兩類不同性質(zhì)的組成部分 ,一種叫做“封閉環(huán) ,另一種叫做“組成環(huán)”。如下齒輪裝配尺寸鏈圖
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