自動變速器結(jié)構(gòu)原理——無級變速器cv-文庫吧在線文庫
【正文】 動錐形輪由發(fā)動機(jī)的輔助減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動 發(fā)動機(jī)的動力通過鏈條傳遞給被動錐形輪直至終端驅(qū)動 ?在每組錐形輪中有一個錐形輪可以軸向移動 ?兩組錐形輪必須保持協(xié)調(diào)相同的調(diào)整，以保證鏈條始終處于張緊 狀態(tài) 。 ?CVT采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力 CVT可以自動改變傳動速比，實(shí)現(xiàn)傳動速比的全程無級連續(xù)改變 沒有傳統(tǒng)變速器換檔時那種 “ 停頓 ” 的感覺，從而得到傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配 ?提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性 ?改善駕駛者的操縱方便性及乘坐舒適性 ?因此它是一種比較理想的汽車動力傳動裝置 。 CVT則是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 CVT（ Continuously Variable Transmission) 無級變速 01J 無級 自動變速箱型號 DZN 無級自動變速箱代碼 Multitronic R 代表 Audi 公司的無級自動變速器 CVT在奧迪轎車上的裝備種類 發(fā)動機(jī) C V T 變速箱 零件號 代碼 備注01J 30 0 0 44 F W K01J 30 0 0 47 GHL 帶 S 檔位01J 30 0 0 43 B F R Z01J 30 0 0 46 S GHJ 帶 S 檔位 Mutitronic 01J變速箱的結(jié)構(gòu)圖 飛輪減振裝置 倒檔離合器 輔助減速齒輪檔 傳動鏈變速器 行星齒輪系 液壓控制單元 前進(jìn)檔離合器 變速箱控制單元 Mutitronic 01J變速箱的剖視圖 變速箱控制單元 液壓控制單元 機(jī)械傳動 01J行星齒輪系結(jié)構(gòu) 變速箱輸入軸 齒圈 行星齒輪 行星齒輪支架 前進(jìn)檔離合器 太陽輪 倒檔離合器 輸入軸 太陽輪 行星齒輪 行星齒輪 行星齒輪支架 行星齒輪支架 行星齒輪 行星齒輪 齒圈 齒圈 輸出軸 倒檔離合器 前進(jìn)檔離合器 前進(jìn)檔離合器 倒檔離合器 殼體 殼體 無級變速機(jī)構(gòu) CVT無級變速器的關(guān)鍵部件 ?奧迪 Multitronic系統(tǒng)為 無級變速機(jī)構(gòu) ?其作用是使變速器在起始轉(zhuǎn)矩和終結(jié)轉(zhuǎn)矩多種速比之間連續(xù)調(diào)整，最終自動選用最佳速比，使發(fā)動機(jī)始終處于最佳速比范圍之內(nèi)，無需再考慮工作性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。 ?該系統(tǒng)的設(shè)計特點(diǎn)是： ?單純改變速比時用小截面活塞和低油壓，大截面活塞僅提供一定壓力保持摩擦力。 日產(chǎn)汽車公司的 CVT ? 1997年上半年 ， 日產(chǎn)汽車公司開發(fā)了在 L汽車上使用的 CVT。 ? V形帶 /傳動輪機(jī)構(gòu)可以保證在所有速率下發(fā)動機(jī)動力平順無間斷地傳遞。 ?傳感元件包括換檔操縱手柄位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器和制動踏板位置傳感器 ?它們?yōu)?ECU提供汽車行駛的信號， ECU根據(jù)傳感器的信號作出判斷，并將控制信號送至電磁閥，控制電磁閥與液壓系統(tǒng)的工作。 ? 7檔自動模式下， 變速器可以自動在 7種帶輪速比范圍內(nèi)上下變換 ,此時，轉(zhuǎn)向換檔開關(guān)隨時可以被激活，而此開關(guān)被激活后， 7檔自動模式即被取消，且進(jìn)入 7檔手動換檔模式 . ?在 7檔手動模式下， 駕駛員可以通過轉(zhuǎn)向換檔開關(guān)，以手動方式在 7檔速比范圍內(nèi)加減換檔，這與手動變速器的情形相似。 德國 ZF公司的 C
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