自動變速器結(jié)構(gòu)原理——無級變速器cv-文庫吧
2025-04-17 05:21 本頁面
【正文】 ronic開關(guān) 3個霍爾傳感器 換檔桿護板 換檔桿護板魚鱗板 4個霍爾傳感器用于換檔桿位置 手動、自動和 CVT無級自動變速器的功能比較 項目 換檔控制 變速器檔位數(shù) 手動變速器 人工手動控制 有級 自動變速器 電腦自動控制 有級 CVT無級自動變速器 電腦自動控制 無級 下面以奧迪 Multitronic系統(tǒng)為例介紹 CVT結(jié)構(gòu)特點。 CVT（ Continuously Variable Transmission) 無級變速 01J 無級 自動變速箱型號 DZN 無級自動變速箱代碼 Multitronic R 代表 Audi 公司的無級自動變速器 CVT在奧迪轎車上的裝備種類 發(fā)動機 C V T 變速箱 零件號 代碼 備注01J 30 0 0 44 F W K01J 30 0 0 47 GHL 帶 S 檔位01J 30 0 0 43 B F R Z01J 30 0 0 46 S GHJ 帶 S 檔位 Mutitronic 01J變速箱的結(jié)構(gòu)圖 飛輪減振裝置 倒檔離合器 輔助減速齒輪檔 傳動鏈變速器 行星齒輪系 液壓控制單元 前進檔離合器 變速箱控制單元 Mutitronic 01J變速箱的剖視圖 變速箱控制單元 液壓控制單元 機械傳動 01J行星齒輪系結(jié)構(gòu) 變速箱輸入軸 齒圈 行星齒輪 行星齒輪支架 前進檔離合器 太陽輪 倒檔離合器 輸入軸 太陽輪 行星齒輪 行星齒輪 行星齒輪支架 行星齒輪支架 行星齒輪 行星齒輪 齒圈 齒圈 輸出軸 倒檔離合器 前進檔離合器 前進檔離合器 倒檔離合器 殼體 殼體 無級變速機構(gòu) CVT無級變速器的關(guān)鍵部件 ?奧迪 Multitronic系統(tǒng)為 無級變速機構(gòu) ?其作用是使變速器在起始轉(zhuǎn)矩和終結(jié)轉(zhuǎn)矩多種速比之間連續(xù)調(diào)整，最終自動選用最佳速比，使發(fā)動機始終處于最佳速比范圍之內(nèi)，無需再考慮工作性能和燃油經(jīng)濟性。 主動錐形輪 發(fā)動機輔助減速機構(gòu) 鋼制鏈條 被動錐形輪 無級變速機構(gòu)由兩組錐形輪組成 包括一對主動錐形輪和一對被動錐形輪 同時有一根鏈條運行在兩對錐形輪 V形溝槽中間 主動錐形輪由發(fā)動機的輔助減速機構(gòu)驅(qū)動 發(fā)動機的動力通過鏈條傳遞給被動錐形輪直至終端驅(qū)動 ?在每組錐形輪中有一個錐形輪可以軸向移動 ?兩組錐形輪必須保持協(xié)調(diào)相同的調(diào)整，以保證鏈條始終處于張緊 狀態(tài) 。 鏈條采用多片式鋼制鏈條 在主動錐形輪相對被動錐形輪工作直徑較小時，主動錐形輪可以傳遞給被動錐形輪較大的牽引轉(zhuǎn)矩， ? 部分轎車的牽引轉(zhuǎn)矩可高達 300 N?m。 變速器錐面鏈輪 轉(zhuǎn)動壓塊 鏈節(jié) 轉(zhuǎn)動壓塊 轉(zhuǎn)動節(jié) 傳動鏈的轉(zhuǎn)動節(jié)采用雙轉(zhuǎn)動壓塊，在傳動鏈轉(zhuǎn)曲過程中， 轉(zhuǎn)動壓塊之間形成滾動摩擦，動力損失和磨損降低至最小。 傳動鏈的轉(zhuǎn)動節(jié)采用不等長鏈節(jié)，可防止共振并降低轉(zhuǎn)動噪音。 雙聯(lián)活塞 ? CVT的速比變化依靠兩組錐形輪不斷改變工作直徑 ?即每組錐形輪均有一個可軸向移動的錐形輪 ?其軸向移動由發(fā)動機驅(qū)動的液壓泵提供 。 ?為減少發(fā)動機功率消耗，根據(jù) “ 雙聯(lián)活塞
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1