【正文】 ，將換擋桿分別置于 3 和 D 位，踩下加速踏板，發(fā)現(xiàn)車(chē)速表與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表上升速度不對(duì)應(yīng)。至此，可以確定故障原因?yàn)橐毫ψ兙仄髦兄С袑?dǎo)輪的單向離合器打滑。拆開(kāi)變速器檢查， K1合器摩擦片全部燒毀，漏出鋼片，壓板因與鋼片摩擦接觸而拉出溝痕，離合器活塞油 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 20 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 封也因摩擦過(guò)熱而被燒壞。 結(jié) 論 通過(guò)本論文細(xì)致的研究，了解了自動(dòng)變速器的基本組成結(jié)構(gòu)，自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)以及相關(guān)部件的工作原理及組成。 ⑷ 自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)檢測(cè)（有些車(chē)型能做，有些車(chē)型不能做，看說(shuō)明書(shū)而定）。 感謝宋老師耐心的指導(dǎo)，細(xì)心的糾正論文中的錯(cuò)誤，宋老師從最簡(jiǎn)單的論文格式，題材等許多方面教會(huì)了我們?nèi)绾巫珜?xiě)一個(gè)合格的畢業(yè)論文，在論文的初期又給我們很多的建議和糾正指導(dǎo)，在此對(duì)宋老師的指導(dǎo) 表示誠(chéng)摯的謝意。 本論文細(xì)致而又全面的介紹了自動(dòng) 變速器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象以及故障原因，并從工 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 21 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 作原理的角度對(duì)各種故障進(jìn)行的解析。通常接到一輛自動(dòng)變速器的車(chē)，要做到以下 8 項(xiàng)檢查，即基本檢查、道路試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯實(shí)驗(yàn)、油壓檢查、故障碼分析、數(shù)據(jù)流分析和電腦電路分析，以上 8 項(xiàng)檢查基本上包括了自動(dòng)變速各個(gè)部位的檢查與診斷。加速時(shí)摩擦片高速旋轉(zhuǎn)，與壓板摩擦產(chǎn)生高溫使之損壞。檢查變器油位，在油尺上已觀察不到。拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，將制動(dòng)踏板踩到底，為了保證安全，可用木楔塊將四個(gè)車(chē)輪的前后卡住。同時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，當(dāng)換擋桿位于 D 位時(shí)，系統(tǒng)只能以 3 擋實(shí)現(xiàn)應(yīng)急起動(dòng)。 故障檢測(cè)：試車(chē)發(fā)現(xiàn)當(dāng)鎖止電磁鐵 “ 咔嗒、咔嗒 ” 響時(shí)，手摸換擋桿有振動(dòng)感，試將換擋桿推到其他擋位，則沒(méi)有異常。 ⑷ 拆卸閥體，分解清洗強(qiáng)制降擋控制閥，閥心若有問(wèn)題，則應(yīng)更換閥體總成。 ⑷ 強(qiáng)制降擋閥卡滯。 故障排除 ⑴ 檢查鎖定電磁閥，如果電路正常，則應(yīng)更換鎖定電磁閥。 ⑹ 拆檢閥體，清洗所有的控制閥。 ⑸ 閥體故障。 ⑸ 檢查控制系統(tǒng)電腦各接線端子的電壓。 ⑸ 電控組件故障。油壓低說(shuō)明倒擋油路泄漏。如果在無(wú)負(fù)荷情況下不能升入超速擋，說(shuō)明控制系統(tǒng)存在故障。 ⑸ 檢查超速擋電磁閥的工作情況。 ⑵ 檢查液壓油溫度傳感器電阻值，如有異常，則應(yīng)更換液壓油溫度傳感器。 ⑶ 超速制動(dòng)器打滑。 故障排除 ⑴ 檢查調(diào)整換擋手柄位置。 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 13 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ⑺ 如果調(diào)速器油壓正常，升檔緩慢的原因可能是換檔閥工作不良。 ⑶ 采用真空式節(jié)氣門(mén)閥的自動(dòng)變速器，應(yīng)檢查真空軟管是否漏氣如果破損應(yīng)更換。 ⑶ 輸入軸上調(diào)速器進(jìn)出油孔的密封圈損壞。 ⑷ 檢查擋位開(kāi)關(guān)信號(hào)。 不能升擋 故障現(xiàn)象 ⑴ 行駛途中自動(dòng)變速器只能在 1 擋，不能升入 2 擋及高速擋。若不論在 D、 S 或 2 擋位時(shí)， 2 擋都打滑，原因出自 2 擋制動(dòng)器。 ⑷ 單向離合器打滑。正常情況下，換檔時(shí)主油路壓瞬應(yīng)有降如果沒(méi)有下降，說(shuō)明蓄壓器活塞卡滯，這時(shí)應(yīng)拆檢閥體和蓄壓器。 ⑽ 電控組件故障。 ⑵ 節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主油路油壓高。 ⑷ 若沒(méi)有油液流出，應(yīng)拆下油底殼，檢查手動(dòng)閥搖臂軸與有無(wú)松脫閥有無(wú)損壞。 自動(dòng)變速器打滑 故障現(xiàn)象 ⑴ 換擋手柄在 D、 R 或 L、 S 擋位，汽車(chē)都不能行使。 ⑶ 通往散熱器液壓油管路限壓閥卡滯。 1換擋閥； 2彈簧； 3主油路進(jìn)油孔； 4至低檔換擋執(zhí)行元件； 5至高檔執(zhí)行元件； 7泄油口； P1速控閥油壓； P2節(jié)氣門(mén)閥油壓； F彈簧力 圖 2 換檔 閥工作原理示意圖 電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行器組成。 ⑵ 制動(dòng)器 (B)— 制動(dòng)某一元件，與外殼連接，不轉(zhuǎn)動(dòng)，改組換檔用，為油浴多片式或帶式。 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化。但缺點(diǎn)也多，一是對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，沒(méi)有手動(dòng)變速箱靈敏 ，因此許多玩車(chē)人士喜歡開(kāi)手動(dòng)變速箱車(chē)；二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問(wèn)題；三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。 目前轎車(chē)普遍使用的是 AT， AT：結(jié)構(gòu)與手動(dòng)波相比，液力自動(dòng)變速箱（ AT）在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。 mon fault。 本文首先論述了自動(dòng)變速器的發(fā)展情況，然后對(duì)自動(dòng)變速器組成、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、工作原理進(jìn)行研究。其次對(duì) 自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障進(jìn)行檢測(cè)診斷研究，主要有汽車(chē)不能行駛、自動(dòng)變速器打滑、自動(dòng)變速器異響。 detection and diagnosis。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而 AT 是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和 齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。在液力變扭器內(nèi) 高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。 液力變矩器安裝在變速器的前端，并與發(fā)動(dòng)機(jī)飛 輪突緣相連接。離合器為濕式多片離合器，由液壓油控制器結(jié)合與分離，它通常由交錯(cuò)排列的主從動(dòng)離合器片組成。 圖 1 一個(gè)行星排的檔位轉(zhuǎn)換 ⑶ 空檔 (N)— 離合器 (C)和制動(dòng)器 (B)不起作用，輸入軸空轉(zhuǎn)。傳感器包括車(chē)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、水溫傳感器等。 ⑷ 離合器或者制動(dòng)器自由間隙太小。 ⑵ 冷機(jī)起動(dòng)行使一段路程，又不能行使。若手動(dòng)閥正常，則應(yīng)檢查油泵是否損壞，若油泵損壞，則應(yīng)更換油泵。 ⑶ 升擋過(guò)遲。 故障排除 ⑴ 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。 ⑺ 檢查油壓電磁閥的工作是否正常，檢查電控組件在換檔的瞬間是向油壓磁閥發(fā)出控制信號(hào)。 ⑸ 離合器或制動(dòng)器密封圈損壞、導(dǎo)致漏油。 ⑹ 若在 3 擋時(shí)打滑，原因出自倒檔及高檔離合器。 ⑵ 行駛途中自動(dòng)變速器可以升入 2 擋但不能升入 3 擋或高速擋。 ⑸ 測(cè)量調(diào)速器油壓。 ⑷ 真空式節(jié)氣門(mén)閥推桿調(diào)整不當(dāng)。 ⑷ 強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)是否短路，如果短路則應(yīng)修復(fù)。這時(shí)應(yīng)拆卸閥體檢查，必要時(shí)要更換。 ⑵ 測(cè)量前進(jìn)擋主油路油壓。 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 14 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ⑷ 超速行星排上的直接離合器或直接單向離合器故障。 ⑶ 檢查擋位開(kāi)關(guān)和節(jié)氣門(mén)位置傳感器的輸出信號(hào)。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下 OD 開(kāi)關(guān)，超速擋電磁閥應(yīng)有工作聲音。這時(shí)應(yīng)拆檢閥體，檢查 3— 4 換檔閥。這時(shí)，應(yīng)拆檢變速器進(jìn)行修理。 故障排除 ⑴ 對(duì)電控自動(dòng)變速器進(jìn)行故障診斷。如有異常，則應(yīng)修復(fù)。 ⑹ 自動(dòng)變速器故障。 ⑺ 檢查電腦各接線端子電壓，如果正常再 檢查各個(gè)傳感器電壓；如有異常，再做進(jìn)一步檢查。 ⑵ 檢查清洗鎖定控制閥。 故障排除 ⑴ 檢查節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器的安裝情況。 3 自動(dòng)變速器基本檢修 案例分析 自動(dòng)變速器檢修案例分析 案例一： 雷諾商務(wù)車(chē)自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與維修 03 款雷諾風(fēng)景商務(wù)車(chē)，搭載法國(guó)雪鐵龍公司生產(chǎn)的 AL4 型 4 速電子控制自動(dòng)變 自動(dòng)變速器的檢測(cè)與維 修 共 22 頁(yè) 第 18 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 速器 ，在行使時(shí)，換擋點(diǎn)時(shí)好時(shí)壞（有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2022 轉(zhuǎn) /分鐘換擋 ,有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn) /分鐘換擋） 故障分析，首先根據(jù)上述故障特點(diǎn)