齒輪零件鍛模畢業(yè)設(shè)計(jì)-文庫吧在線文庫
【正文】 = ≈ 7mm 式中 d—— 鍛件內(nèi)孔直徑，單位為 mm； h—— 鍛件內(nèi)孔深度，單位為 mm； 連皮上的圓角半徑 R1，可按下式確定： 按式（ 55） R=R++2 =5+ 60+2 =13mm 12 孔徑 d＜ 25mm 或沖孔深度大于沖頭 直徑的 3 倍時，只在沖孔處壓出凹穴。； （ 2） 圖上未注明圓角半徑 R3； （ 3） 查《鍛件模具簡明設(shè)計(jì)手冊》表 知允許的錯差量≤ ； 10 （ 4） 查《鍛件模具簡明設(shè)計(jì)手冊》表 知允許的殘留飛邊量≤； （ 5） 允許的表面缺陷深度≤ ； （ 6） 鍛件熱處理：正火達(dá)到 HRC32~36； （ 7） 鍛件表面清理：拋丸。 外廓包容體體積為 Vn=（π /4） 1802 60 =1701000mm3 按式 S= Vf/VN= 該齒輪系數(shù)為 S2級。 表 26 錘上模鍛水平方向尺寸公差（ mm） 7 模鍛件長（寬）度 50 50~120 120~260 260~500 500~800 800~1200 公 差 + + + + + + 表 27 內(nèi)、外表面的加工余量 Z1（單面） （ mm） 加工表面最大 寬度或直徑 加工表面的最大長度或最大高度 ≤ 63 63~160 160~250 250~400 400~1000 1000~2500 大于 至 加工余量 Z1 — 25 25 40 40 63 63 100 1）估算鍛件質(zhì)量 mf。如圖 227所示，若選ｃ ｃ面為分模面，就不符合此原則。雖然有助于克服上述現(xiàn)象，但重除連皮困難致使鍛件變形且浪費(fèi)材料。 在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家中，模鍛件平均占鍛件總質(zhì)量的百分之七十以上，因此，模具在生產(chǎn)中所占比重，在某種意義上代表了這個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，是工業(yè)發(fā)達(dá)程度的標(biāo)志之一。 1 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 專業(yè)：材料成型及其控制工程 學(xué)號： 姓名： 2 目錄 前言 ................................................................ 3 制件的工藝性分析 .................................................... 4 根據(jù)零件圖制定鍛件圖： .............................................. 5 1. 確定分型面 ................................................. 5 2. 加工余量及公差 ............................................. 6 3 20CrMnTi 鋼的材質(zhì)系數(shù)為 M1。它是將金屬加熱，使其具有較高的塑性，然后置于鍛模模膛中，有鍛造設(shè)備施加壓力，是金屬發(fā)生塑性變形并充填模膛，得到所需 形狀并符合技術(shù)要求的模鍛件。 從而導(dǎo)致模膛凸凹部分磨損加大。 圖 227 分模面選擇比較 6 （ 2） 按選定的分模面制成鍛模后，應(yīng)使上下模沿分模面的模膛輪廓一致，以便在安裝鍛模和生產(chǎn)中容易發(fā)現(xiàn)錯?，F(xiàn)象。模鍛件內(nèi)、外表面的加工余量見表 27。該齒輪外廓包容體為一圓柱，直徑為 180mm，高為 60mm。 5 技術(shù)條件 （ 1） 圖 上未注明模鍛斜度 5176。 設(shè)計(jì)沖孔連皮 11 由于錘上模鍛時不能靠上、下模的突起部分把金屬完全排擠掉，因此不能鍛出通孔，終鍛后，孔內(nèi)留有金屬薄層，稱為沖孔連皮（圖 224），鍛后利用壓力機(jī)上的切邊模將其去除。其次考慮到金屬冷縮現(xiàn)象，熱鍛件圖上所有的尺寸應(yīng)計(jì)入收縮率，即： L=l（ 1+δ） L→熱鍛件尺寸 l→冷鍛件尺寸 δ→終鍛溫度下金屬的收縮率 鋼的收縮率一般為 %— %，此鍛件考慮收縮率為 %。 見表 512 G= 得： b=8mm； a= （ 2） 鎖扣設(shè)計(jì) 鎖扣有平衡錯移力的作用，起導(dǎo)向作用，便于上下模塊的調(diào)整，提高生成效率 鍛件為圓餅形，所以采用圓形鎖扣，以便控制錯移力 鎖扣中間為凸出部分設(shè)計(jì)在上模，容易起模，能避免熱脹冷縮的影響 鎖扣高度 h=20 mm 鎖扣壁厚 b=35mm 18 鎖扣凸凹部分之間的間隙 S= 確定終鍛模設(shè)備噸位 1. 熱模鍛曲柄壓力機(jī) 的確定 所需段壓力 Fo=k1k2δ sA 式中 k1— 應(yīng)變速度系數(shù)。 設(shè)計(jì)制坯模膛 對于形狀復(fù)雜的模鍛件，為了使坯料基本接近模鍛件的形狀，以便模鍛時金屬能合理分布，并很好地充 滿模膛，必須預(yù)先在制坯模膛內(nèi)制坯。 4 制坯工步的確定 齒輪鍛件常采用鐓粗和終鍛兩 個工步 在鐓粗時坯料圓柱面的氧化皮可以去掉 將鐓粗后的圓餅立起來輕壓一下可去掉坯料端面的氧化皮 22 確定坯料長度 鍛件體積 Vd=666666mm3；飛邊體積按飛邊槽容積的 50%計(jì)算，圓餅類鍛件一般用鐓粗制坯，所以毛坯尺寸應(yīng)以鐓粗變形為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算。 短軸類鍛件多采用圓形鎖扣，以便控制鍛件錯移力。模塊最小閉合高度 Hmin 應(yīng)根據(jù)型槽最大深度 h 確定，上下模的最小閉合高度加上過度墊模的高度應(yīng)不小于鍛錘要求的最小裝模高度 ，通常 H 模 =（ ～ ） Hmin。 修整工序 坯料在鍛模內(nèi)制成模鍛件后，還須經(jīng)過一系列修整工序，以保證和提高鍛件質(zhì)量。 （ 3）熱處理 目的是消除模鍛件的過熱組織或加工硬化組織，以達(dá)到所需的力學(xué)性能。 (～ )mm，表面粗糙度 Rα可達(dá) ～ m 。 通過
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