數(shù)控車床零件加工畢業(yè)設(shè)計論文-文庫吧在線文庫
【正文】 0 N0760 G03 X30 Z54 I60 K54 F40 N0770 G03 X40 Z69 I80 K54 F40 N0780 G02 X40 Z99 I0 K84 F40 N0790 G03 X34 Z108 I64 K108 F40 N0800 G01 X34 Z113 F40 N0810 G01 X56 F40 N0820 G28 22 N0830 G29 N0840 M06 T03 N0850 M03 S400 N0860 G00 X57 Z168 N0870 G01 X0 Z168 F40 N0880 G28 N0890 G29 NO900 M05 N0910 M02 (1)此工件要經(jīng)兩個過程加工完成，所以調(diào)頭時重新確定工件原點，程序中編程原點要與工件原點相對應(yīng)。主要內(nèi)容包括：工步順序、工步內(nèi)容、各工步所用的刀具及切削用量等。硬質(zhì)合金右偏刀，為防止副后刀 面與工件輪廓干涉（可用作圖法檢驗），副偏角不宜太小，選 k r′ =35186。 2．零件的定位基準(zhǔn)和裝夾方式 確定坯件軸線和左端大端面（設(shè)計基準(zhǔn)）為定位基準(zhǔn)。尺寸標(biāo)注完整，輪廓描述清楚。換刀點應(yīng)設(shè)在工件或夾具的外部，以刀架轉(zhuǎn)位換刀時不碰工件及其他部位謂準(zhǔn)。從理論上將，工件坐標(biāo)系的原點選在工件上任何一點都可以，但這可能代理 啊繁瑣的計算問題，增添編程困難。 11. 必須在確認(rèn)工件夾緊后才能啟動機床，嚴(yán)禁工件轉(zhuǎn)動時測量、觸摸工件。 3. 程序輸入后，應(yīng)仔細(xì)核對代碼、地址、數(shù)值、正負(fù)號、小數(shù)點進(jìn)行認(rèn)真的核對。 2. 數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng) ⑴ 數(shù)控裝置：它的核心是計算機及運行在其上的軟件，它在數(shù)控車床中起“指揮”作用。 計算機自動編程 ： 由于數(shù)控車床的加工對象多為回轉(zhuǎn)體， 一般使用三爪卡盤夾具。 ⑴ . 按數(shù)控系統(tǒng)的功能分： ① 全功能型數(shù)控車床； ② 經(jīng)濟型數(shù)控車床 ⑵ ．按主軸的配置形式分： ① 臥室數(shù)控車床； ② 立式數(shù)控車床 ⑶ ．按數(shù)控系統(tǒng)控制的軸數(shù)分： ① 兩軸控制的數(shù)控車床； ② 四軸控制的數(shù)控車床 數(shù)控車床主要用于加工軸類、盤狀類等回轉(zhuǎn)體零件，通過執(zhí)行數(shù)控程序，可以自動完成外圓柱面、成形表面、螺紋、端面等工序的切削加工，并能進(jìn)行車操、鉆孔、擴孔、鉸孔等工作。 3．加工質(zhì)量穩(wěn)定、可靠 加工同一批零件，在同一機床，在相同加工條件下，使用相同刀具和加工程序，刀具的走刀軌跡完全相同，零件的一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。 （ 2）控制軸數(shù)和聯(lián)動軸數(shù)應(yīng)和購買的機床相配合，符合購買的機床情況。多坐標(biāo)機床主要用于曲面輪廓或者由于零件需要必須擺角加工的零件，如法向鉆孔，擺角行切等。編程必須注意具體的數(shù)控系統(tǒng)或機床，應(yīng)該嚴(yán)格按機床編程手冊中的規(guī)定進(jìn)行程序編制。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。 在各類金屬切削機床中，車床是應(yīng)用最廣泛的一類，約占機床總數(shù)的 50%。主要分為立式和臥式兩種 。數(shù)控機床從組成來看，主要分為以下兩方面： （ 1）作臺工：零件加工工作平臺，尺寸大小應(yīng)根據(jù)加工零件的大小進(jìn)行選用； （ 2） T 形槽：工作臺上的 T形槽主要用于零件的裝夾，其中 T 形槽的槽數(shù)、槽寬、相互間距，需要根據(jù)加工工件的特點進(jìn)行規(guī)定； （ 3）主軸：主軸形式，主軸孔形式等； （ 4）進(jìn)給范圍：機床 X Y Z 三個方向的可移動距離 （行程），移動速度大??；擺角（ A B C）的擺動范圍，擺動的速度； （ 5）主軸的旋轉(zhuǎn)：主軸的轉(zhuǎn)速，主軸的功率，伺服電機的轉(zhuǎn)矩等。數(shù)控加工一般包括以下幾個內(nèi)容： (1)對圖紙進(jìn)行分析，確定需要數(shù)控加工的部分； (2)利用圖形軟件（ PRO/E UG）對需要數(shù)控加工的部分造型； (3)根據(jù)加工條件，選擇合適的加工參數(shù)，生成加工軌跡（包括粗加工、半精加工、精加工軌跡）； (4)軌跡的仿真檢驗； (5)生成 G代碼； (6)傳給機床加工。操作者主要是程序的輸入、編 輯、裝卸零件、刀具準(zhǔn)備、加工狀態(tài)的觀測，零件的檢驗等工作，勞動強度極大降低，機床操作者的勞動趨于智力型工作。 10 五．?dāng)?shù)控車床的加工程序編制 數(shù)控車床是目前使用最廣泛的數(shù)控機床之一。車床的機床原點為主軸旋轉(zhuǎn)中心與卡盤后端面之交點。 ⑵ 伺服系統(tǒng)：它通過驅(qū)動電路和執(zhí)行文件（如伺服電機）。坐標(biāo)值、正負(fù)號、小數(shù)點進(jìn)行認(rèn)真的核對。 13 八、 數(shù)控車床坐標(biāo)系的確定 ：數(shù)控機床上的坐標(biāo)系采用右手笛卡爾直角坐標(biāo)系。對刀的實質(zhì)是確定工件坐標(biāo)系的原點在機床坐標(biāo)系中唯一的位置。 15 十． 軸類零件的 編程與加工 根據(jù)下圖所示的待車削零件，材料為 45 號鋼，其中Ф 85圓柱面不加工。 16 ⑴ 對圖樣上給定的幾個精度要求較高的尺寸，因其公差數(shù)值較小。 4．確定加工順序及進(jìn)給路線 加工順序按由粗到精＼由遠(yuǎn)到近（由右到左）的原則確定。外螺紋車刀，刀尖圓弧半徑應(yīng)小于輪廓最小圓角半徑，取 r=～ ㎜。它適用于點位加工或幾何形狀不太復(fù)雜的零件的加工，以及計算較簡單，程序段不多，編程易于實現(xiàn)的場合等。 (3) 進(jìn)行程序校驗及加工軌跡仿真。本文雖然只對一例數(shù)控車床加工零件的進(jìn)行了編程分析，但它具有一定的代表性。再次真誠感謝所有幫助過我的老師同學(xué) 們 。由于經(jīng)驗匱乏，能力有限，設(shè)計中難免有許多考慮不周全的地方，希望各位老師多加指教。 衷心感謝養(yǎng)育我、關(guān)愛我、寄希望于我的父母及其他親人。從畢業(yè)設(shè)計題目的選擇、到選到課題的研究和論證，再到本畢業(yè)設(shè)計的編寫、修改，每一步都有賁老師的細(xì)心指導(dǎo)和認(rèn)真的解析。在首次實訓(xùn)中不要一味追求復(fù)雜輪廓的工件，幻想把所有的程序都用上，這樣往往不易獲得成功。 按該機床規(guī)定的指令代碼和程序段格式，把加工零件的全部工藝 過程編
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