4民航干部培訓心得-文庫吧在線文庫
【正文】 機場要主動對其進行占領(lǐng)，但是低成本航空涉及到各個方面，玉樹機場是否做好了充分的準備呢。是客運主導發(fā)展戰(zhàn)略，還是貨運主導發(fā)展戰(zhàn)略。 除此之外，民航的發(fā)展更加需要的是統(tǒng)籌轄區(qū)內(nèi)各機場戰(zhàn)略定位等問題 .這有利于形成區(qū)域樞紐與巾小機場的良性互動發(fā)展格局。在中國，不要說 82 架，就是 2 架飛機的引進也是困難重重。玉樹機場必須改變粗放型發(fā)展模式，實施集約化和便捷化的發(fā)展，提高資源使用效率，不斷提升發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要主動適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要 二、低成本航空，玉樹機場努力方向 傳統(tǒng)航空公司與低成本航空公司的目標市場存在差異，前者的市場鎖定于注重服務(wù)品質(zhì)的商務(wù)旅客及長途旅客；而后者看中的是自費旅行者、商人等對機票價格較為敏感的旅客及中短途旅客。 “ 民航業(yè)是我國經(jīng)濟社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè) ” ，標志著發(fā)展民航業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，建沒民航強閏戰(zhàn)略構(gòu)想納入到國家戰(zhàn)略體系。這充分體現(xiàn)了黨和同家對民航業(yè)發(fā)展的高度重視。兩者并非你死我活的關(guān)系，彼此競爭另一結(jié)果就是共同做大現(xiàn)有市場。飛
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