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【正文】 f 高于閥值 ， 則可以認為傳感器反應(yīng)慢 ， 已老化 。 特性曲線平移檢測：用疊加的積分控制修正因子 atv (atv監(jiān)測 ) 信號反應(yīng)慢的檢測：用傳感器信號循環(huán)周期監(jiān)測 2. 診斷原理 Atv監(jiān)測 Atv監(jiān)測只在下游 LAMBDA控制激活 、 沒有催化劑診斷出錯標志 ， 并且沒有檢測出與排放相關(guān)的錯誤時生效 。 如果失火頻率達到足以損壞催化器的次數(shù)則可能對失火缸進行燃油切斷處理 。 首先對每一缸的波動值 luts（ zyl） 進行反復(fù)的低通濾波 （ fluts（ zyl）） ， 然后與相應(yīng)的閥值或者參考值 luar進行比較 。 2. 診斷原理 （ %DMDTSB） 該方法的核心是精確的測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速 。 2 流程圖 開始 Yes No 所有監(jiān)測條件滿足？ 計算臨界催化器模型和下游傳感器振幅 結(jié)束 故障處理 MIL 催化器有缺陷 累積監(jiān)測時間 Yes No 監(jiān)測時間 限值？ Yes No 模型傳感器振幅 測量振幅值？ 催化器無缺陷 V 0 230 240 250 time/s 下游氧傳感器信號 ( 臨界催化器 Borderline Catalyst ) V 0 230 240 250 time/s MIL ON 測得的振幅 超過模型振幅 V 0 230 240 250
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