現(xiàn)代物流技術(shù)與實(shí)務(wù)課件第四章-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 整，使托盤表面受力均勻； ? 避免一些非操作性的損壞，做好日常管理，如對(duì)不使用的托盤進(jìn)行遮蓋，禁止非工作人員對(duì)托盤進(jìn)行操作。 ?（ 8）纖維、粉末集裝箱 這類集裝箱主要是用來(lái)裝運(yùn)石棉、巖棉、礦棉等纖維產(chǎn)品的專用集裝箱，沒(méi)有什么特殊構(gòu)造，主要是利用集裝箱的高密封性防止纖維材料散失及污染。 ? ? 分類標(biāo)準(zhǔn) 種類 側(cè)柱和端柱的位置 內(nèi)柱式集裝箱 外柱式集裝箱 箱體構(gòu)件的可組合性 折疊式集裝箱 固定式集裝箱 集裝箱構(gòu)件的聯(lián)結(jié)方式 預(yù)制骨架式集裝箱 薄殼式集裝箱 集裝箱內(nèi)部構(gòu)件 抽屜式集裝箱 隔板式集裝箱 ?（三）集裝箱的特點(diǎn) ?優(yōu)點(diǎn)： ?強(qiáng)度高、保護(hù)性強(qiáng) ?功能多 ?有利于充分利用空間 ?集裝數(shù)大 ?標(biāo)準(zhǔn)化程度高 ?缺點(diǎn)： ? 自重大 ? 造價(jià)高 ? 返空難 ?二、集裝箱標(biāo)準(zhǔn) ? （一）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 ? （二）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 ? （三）地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 ? （四）公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 ?三、集裝箱的標(biāo)記代號(hào) 集裝箱的標(biāo)記代號(hào)主要有以下幾項(xiàng)： ? 所屬部門代號(hào) ? 順序號(hào) ? 核對(duì)數(shù)字 ? 尺寸和類型代號(hào) ? 總重量、自重和容積 ? 出廠日期、制造廠名、檢修廠名以及檢修的日期 ?四、集裝箱的運(yùn)用和維護(hù) 集裝箱的應(yīng)用極為廣泛，運(yùn)載的貨物種類繁多，裝卸方式也不盡相同，在選擇和使用集裝箱時(shí)要注意以下幾個(gè)方面： ? （一）集裝箱類型的選擇 ?1．貨物特性 ?2．貨物種類與貨名 ?3．貨物包裝尺寸 ?4．貨物重量 ?5．集裝箱運(yùn)輸過(guò)程 ? （二）集裝箱的管理 為了隨時(shí)能夠掌握和控制集裝箱在周轉(zhuǎn)使用過(guò)程中的各種狀態(tài)，采用高效率的集裝箱管理信息系統(tǒng) —— 集裝箱控制系統(tǒng)進(jìn)行管理。臂架的主要作用是用來(lái)承受帶升降機(jī)構(gòu)的小車重量，而升降機(jī)構(gòu)又是用來(lái)承受集裝箱吊具和集裝箱重量的。 ? （ 3）工作速度的提高應(yīng)與相應(yīng)的技術(shù)措施結(jié)合。 ? ，集裝箱處于能隨時(shí)提取的狀態(tài)中，對(duì)實(shí)現(xiàn)門－門運(yùn)輸十分方便。 ? ，如場(chǎng)上發(fā)生事故時(shí)有時(shí)難于明確事故責(zé)任。 ?（ 3）后方堆場(chǎng)與貨運(yùn)站之間的裝卸和搬運(yùn)。這樣跨運(yùn)車只負(fù)責(zé)在場(chǎng)上進(jìn)行堆放作業(yè)。 ?（ 4）在進(jìn)行門－門的內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，需要用跨運(yùn)車再一次把集裝箱裝上底盤車，比底盤車方式增加了一次操作 。它是一種在集裝箱場(chǎng)地上進(jìn)行集裝箱堆垛和車輛裝卸的機(jī)械。 ? （六） 混合系統(tǒng) ? 從經(jīng)濟(jì)性和裝卸性能來(lái)看，上述工藝系統(tǒng)各有利弊，目前世界上有些港站（或庫(kù)場(chǎng)）采用了前述工藝方案的混合系統(tǒng)。因此，提高了裝卸橋的裝卸效率，節(jié)省了作業(yè)時(shí)間。 ? （二） 裝卸橋－龍門起重機(jī)工藝方案 龍門起重機(jī)可以是輪胎式，也可以是軌道式的，目前在中國(guó)的集裝箱港站上主要采用輪胎式龍門起重機(jī)。 ? 。其中標(biāo)簽安裝在被識(shí)別的集裝箱上；地面識(shí)別設(shè)備主要由天線、 RF射頻裝置和讀出計(jì)算機(jī)組成，分別安裝在鐵路出入口、公路出入口以及起重機(jī)、叉車和機(jī)動(dòng)清點(diǎn)車上，當(dāng)集裝箱無(wú)論是從輪船、火車、汽車上到達(dá)或發(fā)出貨場(chǎng)時(shí)，各識(shí)別沒(méi)備均能對(duì)該集裝箱進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并將識(shí)別信息與 EDI系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)集裝箱的動(dòng)態(tài)跟蹤和管理，提高集裝箱運(yùn)輸效率。 ? 集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)明，為提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化提供了技術(shù)支持，已經(jīng)成為物流信息化、自動(dòng)化的重要標(biāo)志，其發(fā)展也必將促進(jìn)物流現(xiàn)代化的發(fā)展。 ?一、集裝袋 ? （一） 集裝袋概述 集裝袋是一種袋式集裝容器，它的主要特點(diǎn)是柔軟、可折疊、自重輕、密閉隔絕性強(qiáng)。 ?，分為上部裝料下部卸料兩個(gè)口、上部裝料并卸料一個(gè)口兩種。這種集裝方式有水泥散裝和石油、燃料油罐兩個(gè)典型的代表體系。許多條形機(jī)械強(qiáng)度比較高的、無(wú)需防護(hù)的材料，如鋼材、木材，各種棒、柱建材，還有能進(jìn)行各種捆扎組合的鋁錠、其他金屬錠等，采用兩端捆扎或四周捆扎的方式，可以組合成各種各樣的捆裝整體。這種方式以半掛車與車載的貨物或車載集裝箱為一個(gè)單元組合體進(jìn)行物流，在途中不能個(gè)別處理車載貨物，而是連同半掛車 — 起進(jìn)行裝卸、換載。 05:23:0505:23:0505:233/24/2023 5:23:05 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 , March 24, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 上午 5時(shí) 23分 5秒 上午 5時(shí) 23分 05:23: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 5時(shí) 23分 :23March 24, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 05:23:0505:23:0505:23Friday, March 24, 2023 1知人者智，自知者明。 :23:0505:23:05March 24, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 24日星期五 上午 5時(shí) 23分 5秒 05:23: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ? 4. 簡(jiǎn)述托盤的種類、使用原則和管理方法。 要與滑板使用匹配，需要有帶鉗口推拉器的叉車。 ? （二）石油、燃料油散裝 ?石油、燃料油采用專用的油罐車進(jìn)行運(yùn)輸，其物流過(guò)程為：專用大型油罐車或?qū)Ｓ糜痛瑢⒂瓦\(yùn)送至中轉(zhuǎn)庫(kù)，一般是大型地下油庫(kù)或油罐，再由油庫(kù)或油罐分運(yùn)至各加油站，在加油站完成對(duì)客戶的服務(wù)。 ?二、集裝網(wǎng)絡(luò) 集裝網(wǎng)絡(luò)是使用高強(qiáng)纖維材料制成的集裝工具，它的裝運(yùn)方式與集裝袋相似。 ? （二）集裝袋種類 ?，可分為圓筒形和方形兩種，一般以圓筒形居多。 ? 4. 在現(xiàn)場(chǎng)和工廠可編程。然后進(jìn)入檢波解調(diào)，再通過(guò)前置放大器放大，送至讀出計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。 ?本系統(tǒng)的缺點(diǎn)主要是龍門起重機(jī)作業(yè)的缺點(diǎn)，相對(duì)而言，輪胎式龍門起重機(jī)比軌道式龍門起重機(jī)具有更多的優(yōu)點(diǎn)，故目前采用較多。由于龍門起重機(jī)堆箱層數(shù)多，因此單位面積堆存量較大。跨運(yùn)車具有自取、搬運(yùn)、堆垛以及裝卸車輛等多種功能，一種機(jī)械可完成多種作業(yè)。 ?三、集裝箱港站裝卸搬運(yùn)系統(tǒng) ? （一）裝卸橋－跨運(yùn)車工藝方案 裝卸橋－跨運(yùn)車工藝方案又稱為麥遜公司方式。雖然這種集裝箱堆存設(shè)備由于運(yùn)行方向與作業(yè)方向垂直而需要占據(jù)較寬的通道，但是它的堆箱層數(shù)較高，并且可以為多排集裝箱作業(yè)，設(shè)備的靈活性又較強(qiáng)，
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