【正文】 間和港口 ， 將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方 。 （ 2） CFR Landed (卸至岸上 )。 (3)按照約定 ， 自負(fù)費用辦理水上運輸保險 。 賣方投保的保險金額應(yīng)按 CIF價加成 10%。 該術(shù)語可用于各種運輸方式 ， 包括多式聯(lián)運 。 1/25/2023 23 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） (二 )使用 FCA時應(yīng)注意的事項 根據(jù) 《 2023年通則 》 的規(guī)定 ， 交貨在以下時候才算完成： (1)若指定的地點是賣方所在地 ， 則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人 ， 或代表買方的其他人提供的運輸工具時； (2)若指定的地點不是賣方所在地 ， 而是其他任何地點 ， 則當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上 ， 尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人 ， 或由賣方選定的承運人或其他人的處置時 。 1/25/2023 26 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 采用 CPT術(shù)語成交時 ， 買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下： 1. (1)訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同 ， 并支付有關(guān)運費 。 1/25/2023 29 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 使用 CPT應(yīng)注意的事項 1. 關(guān)于風(fēng)險劃分界限的問題 2. 關(guān)于 CPT與 CFR差異的問題 CPT和 CFR有許多相似之處，但這兩種術(shù)語也有不同之處。如果買賣雙方使用接運的承運人將貨物運至約定的目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時起轉(zhuǎn)移。 (2)承擔(dān)自貨物在約定地點交給承運人控制之后的風(fēng)險 。 3. 關(guān)于 CIP與 CIF差異的問題 1/25/2023 35 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 一、 EXW 意為工廠交貨 (…… 指定地點 )。 它是指賣方在邊境的指定地點和具體交貨點 ， 在毗鄰國家海關(guān)邊界前 ， 將仍處于交貨的運輸工具上當(dāng)未卸下的貨物交給買方處置 ， 在辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時 ， 即算完成交貨義務(wù) 。 買方則承擔(dān)船上貨物交由其處置時起的一切費用和風(fēng)險 ， 其中包括負(fù)責(zé)卸貨和辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù) 。 賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費用 ， 買方則承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險和費用 。 它要求賣方承擔(dān)義務(wù)將貨物運到進(jìn)口國內(nèi) ， 實際交給買方 。 而買方只需在指定目的地領(lǐng)貨物 。 01:18:2101:18:2101:18Thursday, February 9, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 01:18:2101:18:2101:182/9/2023 1:18:21 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 上午 1時 18分 21秒 上午 1時 18分 01:18: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 1時 18分 :18February 9, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 01:18:2101:18:2101:18Thursday, February 9, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 9日星期四 上午 1時 18分 21秒 01:18: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 1時 18分 :18February 9, 2023 1行動出成果，工作出財富。 1/25/2023 41 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 1/25/2023 40 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 六 、 DDP 意為完稅后交貨 。 1/25/2023 39 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 五 、 DDU 意為未完稅交貨 (…… 指定目的地 )。 第四 ， 費用負(fù)擔(dān)不同 。 DAF 可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當(dāng)在目的港船上或者碼頭交貨時，則應(yīng)使用 DES或 DEQ術(shù)語。 工廠交貨 ， 本屬按國內(nèi)貿(mào)易的辦法進(jìn)行交貨 ，但也可用于國際貿(mào)易 、 特別是在陸地接壤國家之間 ，應(yīng)用得比較普遍 。 這些都應(yīng)反映在貨價之中 。 1/25/2023 32 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） (4)按照買賣合同的約定 ， 自負(fù)費用投保貨物運輸險 。除此之外，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。 (5)提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提供在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。 3. FCA與 FOB的異同點 1/25/2023 25 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 二 、 CPT 意為運費付至 (指定目的的 )。 (3)向買方提供約定的單據(jù)或相等的電子信息 。 只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù) ， 即使貨物在運輸途中損壞或滅失 ， 買方也必須履行付款義務(wù) 。 (2)承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之后的一切風(fēng)險 。它是指賣方須支付將貨物運至目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 1/25/2023 15 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） (1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) ， 受領(lǐng)貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 (3)承擔(dān)貨物交至裝運港船上之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險 。 它是指賣方將貨物在指定的裝運港越過船舷后 ， 辦理出口清關(guān)手續(xù) ， 就算完成交貨義務(wù) 。 1/25/2023 5 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 每個貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責(zé)任、義務(wù) A1 B1 A2 B2 A